Зурер, Марк

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Марк Зурер
Marc Surer 1982.jpg
Гражданство

Flag of Switzerland.svg Швейцария[1]

Дата рождения

18 сентября 1951({{padleft:1951|4|0}}-{{padleft:9|2|0}}-{{padleft:18|2|0}})[1] (63 года)

Место рождения

ФюллинсдорфШвейцария

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

8 (1979-1986)

Автомобили

Ensign
ATS
Theodore
Arrows
Brabham

Гран-при

88 (81 старт)

Дебют

Италия 1979

Последний Гран-при

Бельгия 1986

Лучший финиш Лучший старт
4 (Бразилия 1981) 5 (Детройт 1983)
Подиумы Очки БК
0 17 1

Марк Зурер (нем. Marc Surer; родился 18 сентября 1951 года в Фюллинсдорфе, Швейцария) — швейцарский автогонщик, автогоночный инструктор и спортивный комментатор. Чемпион европейской Формулы-2 (1979).

Общая информация[править | править вики-текст]

Швейцарец был трижды женат: первой его супругой была Йоланда Эггер, второй — Кристина Зурер,[2] третьей — Сильвия Рене Ариас; со своей последней супругой Зурер оформил отношения 3 декабря 2011 года. Первые две жены, как и Марк, пробовали себя за рулём в сравнительно крупных автоспортивных сериях: Йоланда выходила на старт гонок немецкой Формулы-3,[3] а Кристина провела несколько десятков гонок в немецких кузовных первенствах.[4] Кроме этого первая и вторая супруга Марка известны своими съёмками в мужских журналах.[5][6]

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Знакомство Зурера с автомобилями началось с работы в автомастерской в качестве механика и лишь позднее он попробовал свои силы как пилот.[7] Отчасти из-за запрета на территории Швейцарии автоспортивных соревнования[8] Марк долгое время являлся лишь одним из водителей на дорогах общего пользования и лишь с начала 1970-х годов постепенно забросил работу в автосервисе в угоду постепенно развивавшейся гоночной карьере, быстро прошедшей путь от картинговых гонок до вполне серьёзных и статусных европейских соревнований среди кузовной и формульной техники. Дебют в большом автоспорте произошёл в 1975 году, когда швейцарец попробовал свои силы в ряде немецких младших сериях на машинах с открытыми колёсами. Перспективный новичок быстро привлёк внимание менеджеров европейских автоспортивных программ и уже через год за развитие карьеры Зурера взялся руководитель программы BMW Motorsport Йохен Неерпаш, для начала пристроивший его в более сильную команду немецкой Формулы-3, где швейцарец смог быстро прибавить и длительное время борясь в лидирующей группе пелотона завершить чемпионат на втором месте.

В 1977-79 годах Марк делает следующий шаг в своей карьере, пробуя свои силы в кузовных гонках, выступая за BMW в DRM, а также постепенно пробуя технику класса Формула-2. Неплохо проявляя себя в обоих типах соревнований Зурер с 1978 года сосредоточился на выступлениях в европейской Формуле-2, где в течение двух лет был одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона, в итоге выиграв и личный титул. В конце 1979 года получилось найти финансирование и на следующий шаг в карьере: переход в чемпионат мира Формулы-1, где в течение следующих нескольких лет выступал в командах из второй половины стартового поля, проведя за это время 81 гонку, в которой 11 раз его машина финишировала в очковой зоне. Швейцарец не выделялся особой скоростью, но обладал определённой стабильностью, которая вместе с небольшим количеством спонсоров и вниманию к его персоне со стороны присутствовавшего в серии с 1981 года концерна BMW, в качестве одного из мотористов, позволяла ему год от года мало волноваться за своё место в пелотоне, иногда получая весьма конкурентоспособную технику. Расцвет этого периода карьеры приходится на несколько сезонов в середине 1980-х, когда Зурер регулярно боролся за место в Top10 в квалификации и время от времени имел шансы финишировать на подиумной позиции в гонке.

Окончание активной гоночной карьеры произошло относительно внезапно: Марк, кроме кольцевых гонок, время от времени пробовавший себя и в различных ралли, попал в серьёзную аварию на одном из немецких соревнований за рулём своего частного Ford RS200, стоившей жизни его штурману и множественных травм и ожогов для самого швейцарца. Постепенно оправившись от травм Зурер, тем не менее, долго не решался вернуться к активным выступлениям, перейдя на административную должность в автоспортивной программе BMW, позже входил в руководство программы концерна в STW.

В последние годы Марк активно сотрудничает с телевидением, работая на немецком телеканале Sky (англ.) в качестве эксперта на трансляциях Формулы-1; а также появляясь в эфире швейцарского канала SF2 (англ.), являясь одним из ведущих местной автомобильной программы «Motorshow». Кроме этого Зурер не забывает автогоночную деятельность, сотрудничая со швейцарским и немецким автоклубами[9] в их учебно-тестовых центрах в качестве одного из старших инструкторов. Кроме автомобилей одной из больших страстей швецарца является конный спорт: со своих первых пилотских заработков он купил себе лошадь, а позже получил и лицензию профессионального наездника, став с 1987 года время от времени принимать участие в сравнительно серьёзных турнирах. Позже Марк стал владельцем собственного небольшого конного клуба в Испании, предлагая всем желающим услуги по обучению и тренировкам в конном спорте.[10]


Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Driver Database
  2. Дудка, Дан. Хронограф: в этот день, 18-го сентября... (рус.). F1 Life (18 сентября 2012). Проверено 31 марта 2015.
  3. Профиль Йоланды Зурер на сайте Driver Database (англ.). Проверено 31 марта 2015.
  4. Профиль Кристины Зурер на сайте Driver Database (англ.). Проверено 31 марта 2015.
  5. Булкин, Леонид. Кристина домчалась до Playboy (рус.). Газета.Ru (17 августа 2005). Проверено 31 марта 2015.
  6. Шлиттлер, Флавия. Ex-Playmate sagt zum dritten Mal Ja! (рус.). blick.ch (26 октября 2009). Проверено 31 марта 2015.
  7. Основные вехи биографии Зурера на его сайте (англ.). Проверено 2 апреля 2015.
  8. Фёдоров, Валерий. Гонки возвращаются в Швейцарию (рус.). racecontrol.me. Проверено 2 апреля 2015.
  9. Chief Instructor “Test and Training TCS” (англ.). Проверено 2 апреля 2015.
  10. Неавтоспортивные увлечения Зурера на его сайте (англ.). Проверено 2 апреля 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]