Иж-14

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Иж-14
Общие данные
Производитель: ИжАвто
Годы пр-ва: 19721973
Сборка: Союз Советских Социалистических Республик ИжАвто (Ижевск, СССР)
Класс: малый
Москвич-412, карбюраторный, бензиновый, рядный
механическая четырёхступенчатая, раздаточная коробка — двухступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3600 мм
Ширина: 1680 мм
Высота: 1640 мм
Колёсная база: 2300 мм
Колея передняя: 2300 мм
Динамические
Макс. скорость: 120 км/ч
Другое
Дизайнер: ИжАвто

Иж-14 — опытный автомобиль советского производства 1972—1973 годов (патент на промобразец 1972 год).

История[править | править вики-текст]

Автомобиль являлся развитием концепции, заложенной в Иж-5. Особенности машины — несущий кузов, раздаточная коробка, спроектированная группой под руководством А. С. Кондрашкина (идеолог дизайнерского воплощения — В. Е. Благоразумов), позволяющая одним рычагом подключать передние, задние или все четыре колеса, а также пониженную передачу. Сначала на машине стояла независимая задняя торсионная подвеска. Дорожный просвет — 230 мм [1].

Для уменьшения высоты двигателя применили иной впускной коллектор, горизонтальный карбюратор «Солекс». Опытный образец испытывали на полигоне НИЦИАМТ (г. Дмитров) параллельно с прототипом ВАЗ-2121 «Нива». После этого все работы по Иж-14 остановили. Конструкция была недоведённой и мало унифицированной с «Москвичом-412». Кроме того, завод, подчиняющийся ведомству оборонной промышленности, не получил от него средств для организации производства машины[2]. Несмотря, что ИЖ-14 не пошёл в серийное производство, весь полученный опыт был применён при создании полноприводных модификаций на базе ИЖ-2126 в 1990-х годах[3].

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]