Икалуит (аэропорт)
Аэропорт Икалуит | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
англ. Iqaluit Airport | |||||||
ИАТА: YFB – ИКАО: CYFB – ВМО: 71909 | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский, военный | ||||||
Страна | Канада | ||||||
Расположение | Икалуит | ||||||
Дата открытия | 1942 | ||||||
Владелец | Правительство Нунавута | ||||||
Оператор | Nunavut Airport Services Ltd | ||||||
Узловой аэропорт для | |||||||
Высота НУМ | 34 м | ||||||
Часовой пояс | UTC-5 | ||||||
• Летом | UTC-4 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Карта | |||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2010/2011) | |||||||
Годовой пассажиропоток | 120 040 чел. | ||||||
Взлётов/Посадок | 20 178 | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Аэропорт Икалуит (англ. Iqaluit Airport) (ИАТА: YFB, ИКАО: CYFB) — аэропорт одноимённого города, столицы канадской территории Нунавут.
Аэропорт принимает пассажирские и грузовые самолёты компаний «Canadian North» и «First Air» из Оттавы, Монреаля, Ранкин-Инлета и Кууджуака, а также из небольших поселений, расположенных на востоке Нунавута. Кроме того, аэропорт служит базой передового развёртывания для истребителей CF-18 Hornet.
История
[править | править код]Этот раздел не завершён. |
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Выбор места для аэропорта
[править | править код]В конце июля 1941 года группировкой военно-воздушных сил Армии США[англ.] во главе с капитаном Эллиоттом Рузвельтом[англ.] было проведено обследование территории в районе залива Фробишер[англ.], целью которого был поиск подходящего места для размещения аэропорта для использования его в трансатлантических перелётах. В соответствии с докладом Рузвельта в качестве подходящего места для будущего строительства был выбран мыс Раммелсберг[источник не указан 797 дней].
В середине октября три траулера — «Lark», «Polarbjoern» и «Selis» — достигли его окрестностей, однако, из-за неточности карт им не удалось найти предполагаемое место. Вместо этого экипаж из восьми человек под началом капитана Джона Кроуэлла высадилась на небольшой остров, расположенный «примерно в восьми милях к юго-востоку от мыса, который рекомендовал капитан Рузвельт». Экспедиция сообщила, что «этот остров имеет высоту около 400 футов и хорошо подходит, так как обеспечивает естественную взлётно-посадочную полосу длиной более мили»[источник не указан 797 дней].
В июле следующего года в предполагаемый район строительства прибыла экспедиция, которая должна была оценить рельеф предлагаемой местности. В итоге предложенные Рузвельтом и Кроуэллом варианты были отклонены в пользу обнаруженного участка на берегу Баффиновой Земли. 30 июля корабли «Polaris» и «Effie M. Morrissey» встали на якорь в заливе Куджес и принялись обследовать этот район. По сообщению исследователей местность идеально подходила для строительства аэропорта — почти 6000 футов грунт был ровным, что позволяло разместить здесь взлётно-посадочную полосу, а также сюда могли причаливать корабли любых размеров ввиду широкой, прилегающей к местности бухты.
Вторая мировая война
[править | править код]К лету 1943 года в заливе Куджес была возведена авиабаза. Она была названа «Crystal II», а в закодированных сообщениях обозначалась как «Chaplet» (с англ. — «венок»)[источник не указан 797 дней]. Здесь также расположился один из трёх метеорологических центров в Арктическом регионе Канады (наряду с Форт-Шимо (ныне — Кууджуак) — «Crystal I» и станцией на острове Падлопинг[англ.] — «Crystal III»). Первоначальная цель станций «Crystal» заключалась в сборе информации о погоде для предоставления сведений о ней вооружённым силам Великобритании[источник не указан 797 дней].
Гражданское использование
[править | править код]Авиакомпании и направления
[править | править код]С марта 2010 по август 2011 года «Air Canada» осуществляла пассажироперевозки в Оттаву и Монреаль[1].
Грузоперевозки
[править | править код]Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
Canadian North | Оттава |
Cargojet Airways | Виннипег |
First Air | Кууджуак[англ.], Монреаль |
Purolator Courier[англ.] | Калгари |
Примечания
[править | править код]- ↑ "Iqaluit flyers say they'll miss Air Canada" (англ.). NunatsiaqOnline. 2011-06-05. Архивировано 7 ноября 2017. Дата обращения: 25 января 2018.