Именные поезда Московского метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Moscow Metro.svg Московский метрополитен Логотип метро в системе бренда московского транспорта.svg

Именные поезда Московского метрополитена — составы, имеющие собственные имена, присвоенные в честь каких-либо событий, юбилеев, или в рамках тематических акций. Такие составы имеют различные отличительные особенности, их спектр может быть широким: от простых табличек и надписей с названием поезда на головных вагонах, до полностью оригинального оформления всех вагонов или даже конструктивных отличий вагонов состава от обычных вагонов того же типа.

Вагоны в именных поездах принято тематически оформлять не только изнутри (как минимум), но и снаружи, при этом в салонах таких вагонов метрополитен не размещает рекламу, вместо неё развешаны тематические стикеры. При необычном оформлении составов могут возникать сложности с их эксплуатацией: при технических неполадках одного вагона он не может быть заменён на резервный, и весь состав вынужден простаивать.

В 2018 году, после массового появления составов, оформленных по заказу государственных организаций, статус «Именного поезда», по сути, был утрачен, поскольку информация, размещённая в вагонах таких поездов, носит рекламный характер. По этой причине в статье указаны не все поезда, имеющие какое-либо оформление на данный момент, а только те, которые были запущены до сентября 2018 года.

Содержание

Прекратившие существование[править | править код]

«Женский поезд имени 8-го марта»[править | править код]

Ходил по Сокольнической линии, состоял из вагонов типа А[1]. Прекратил существование не позднее 1975 года, в связи с завершением эксплуатации данного типа вагонов. Номера головных вагонов: 127 и 128.

«50 лет газете Правда»[править | править код]

Поезд был запущен 25 апреля 1962 года на Арбатско-Покровской линии, состоял из вагонов типа Б[1]. Прекратил существование не позднее 1975 года, в связи с завершением эксплуатации данного типа вагонов.

«Пионер Южной»[править | править код]

Ходил по Сокольнической линии, состоял из вагонов типа Д[1]. Своё название поезд получил в честь акции пионеров Южной железной дороги Украины, собравших металлолом для производства вагонов поезда.

«Бауманец»[править | править код]

Ходил с 1974 года по осень 1991 года на Арбатско-Покровской линии. Состоял из вагонов типа Еж[1].

«Дзержинец»[править | править код]

Ходил с 1984 года по осень 1991 года по Кольцевой линии. Состав был сделан из металлолома, собранного молодёжью Дзержинского района Москвы. Снаружи на простенке за кабиной машиниста присутствовали небольшие плакаты с профилем В. И. Ленина, на бортах было указано название поезда (фото внешнего оформления). В 1986 или 1987 году был создан «комсомольско-молодёжный» экипаж[2]. Состоял из вагонов типа 81-717/714. Номера головных вагонов: 8527 и 8528.

«Московский Комсомолец»[править | править код]

Поезд был запущен в конце 1984 года на Горьковско-Замоскворецкой линии к открытию участка «Каширская» — «Орехово». Был посвящён именно московскому комсомолу, а не известной газете. На головных вагонах были прикручены таблички с историей создания, на бортах снаружи были надписи с названием поезда. После событий 1991 года поезд прекратил своё существование. Состоял из вагонов типа 81-717/714. Нумерация: 8611—9810—9811—9812—9813—9814—8612.

«Пионер Кунцева»[править | править код]

Пионер Кунцева
«Д» (81-702)
Поезд Пионер Кунцева.jpg
Производство
Годы постройки 1961
Нумерация

2260—2259—2258—

2255—2254—2257
Технические данные
Число вагонов в составе 6
Эксплуатация
Линии Филёвская линия Филёвская
Депо ТЧ-9 «Фили»
Годы эксплуатации 30 декабря 19841991 год
Commons-logo.svg Пионер Кунцева на Викискладе

Назван в 1984 году в честь акции пионеров Кунцевского района, собравших металлолом для двух новых именных поездов, которые планировалось запустить по Филёвской линии — «Пионер Кунцева» и «Молодогвардеец». Операция по сбору металлолома называлась «Пионерский поезд» и началась в январе 1984 года. Инициаторами операции были пионеры школы № 98, позднее к ним подключились пионерские дружины всего района. К октябрю 1984 года было собрано 330 тонн вторичного сырья.

30 декабря 1984 года поезд впервые вышел на Филёвскую линию, однако это был перекрашенный старый состав из вагонов типа «Д», вместо планируемого нового состава модели 81-717/714. В первом и последнем вагоне поезда были размещены таблички, на которых было написано: «Поезд построен из металлолома, собранного в 1984 году», однако рядом висела заводская, на которой было написано «Мытищинский вагоностроительный завод, вагон типа „Д“, год выпуска: 1961»[3]. Причиной этого подлога явилось то, что руководство Московского метрополитена отказалось запустить на Филёвскую линию составы нового типа, ссылаясь на невозможность их эксплуатации в условиях почти полностью наземной линии с суровыми погодными условиями. Настоящий новый состав, предназначавшийся для «Пионера Кунцева», поступил в итоге на Замоскворецкую линию, где в то время шла замена старых вагонов на новые. Второй же поезд «Молодогвардеец» был отправлен на Серпуховско-Тимирязевскую линию, также не имеющую никакого отношения к Кунцевскому району Москвы. Подобные подлоги вызвали в то время существенный общественный резонанс, особенно в Кунцевском районе. Неоднократно в газетах «Пионерская правда» и «Гудок» появлялись статьи на эту тему. Некоторое время шла тяжба между Кунцевским РК Комсомола и Московским горкомом КПСС с руководством Московского метрополитена, но в итоге решение осталось прежним. Поезд «Пионер Кунцева» просуществовал всего 6 лет, после чего в 1991 году был порезан на металлолом, поскольку настоящий срок его работы на линии был не с 1984 года, а с 1961 года.

  • В 2010 году к 75-летию Московского метрополитена клуб фалеристов выпустил памятный знак, посвящённый именному поезду «Пионер Кунцева»[4].

«Молодогвардеец»[править | править код]

Для изготовления состава использовался металл, полученный из металлолома, собранного в 1984 году школьниками Кунцевского района Москвы в честь грядущего 40-летия Победы в Великой Отечественной войне. Своё название поезд получил по Молодогвардейской улице, которая проходит по территории района. По первоначальной задумке пионеров поезд должен был появиться на Филёвской линии, однако из-за того, что вагоны 81-717/714 не предназначались для эксплуатации на длинных наземных участках, в начале 1985 года состав был отправлен на Серпуховско-Тимирязевскую линию, не имеющую абсолютно никакого отношения к Кунцевскому району Москвы. После событий 1991 года поезд прекратил своё существование.

«Гайдаровец»[править | править код]

Торжественный запуск поезда состоялся 10 декабря 1987 года в электродепо «Калужское». В церемонии приняли участие учащиеся школы № 27 района Ясенево, которые в течение трёх лет собирали металлолом для нового состава. Название поезда было придумано самими учащимися, ведь в школе существовал музей имени Аркадия Гайдара[5]. На головных вагонах были прикручены таблички, а на боках снаружи были надписи с названием поезда (фото внешнего оформления). Поезд проработал на Калужско-Рижской линии всего четыре года, осенью 1991 года надписи на его бортах были закрашены, а таблички сняты. Состоял из вагонов типа 81-717/714. Нумерация: 0123—0435—0434—0433—0432—0431—0430—0124.

«Московскому метрополитену в честь 60-летнего юбилея»[править | править код]

Работал на Люблинской линии с самого первого дня её открытия, а именно с 28 декабря 1995 года. От обычных составов отличался лишь надписью на левых бортах головных вагонов, при этом в салонах вместо тематических плакатов была размещена обычная реклама. (фото внешнего оформления). Состоял из вагонов типа 81-717.5М/714.5М. Нумерация: 2511—1090—1092—1091—1093—1036—2512. На вагоне 2511 надпись закрасили в 2002 году, 2512 — в 2006 году.

«Московскому метрополитену 70 лет»[править | править код]

Московскому метрополитену 70 лет
81-717.5М/714.5М
Производство
Годы постройки 2004
Нумерация

2717—1570—1571—

1572—1573—1574—2718
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-1 «Северное»
Годы эксплуатации 16 февраля 2005март 2006 года
Commons-logo.svg Московскому метрополитену 70 лет на Викискладе

Запуск поезда состоялся 16 февраля 2005 года на Сокольнической линии и был приурочен к круглой дате, отмечаемой в рамках празднования 70-летия Московского метрополитена — 16 февраля 1935 года по ещё строящейся первой линии началось регулярное учебное движение.

В салонах юбилейного поезда были размещены плакаты, повествовавшие о том, как начиналась история Московского метрополитена, что происходило в метро в годы Великой Отечественной войны, как развивался и технически совершенствовался метрополитен на протяжении 70 лет. В художественном оформлении поезда были использованы уникальные, ранее не публиковавшиеся фотографии, в частности, рассказывающие об укрытии москвичей на станциях метро от налётов вражеской авиации в 1941—1942 годах. Помимо этого, на плакатах были размещены схемы метрополитена различных лет, отражена история билетов Московского метро, совершенствования подвижного состава и многое другое. От обычных составов снаружи поезд отличался наклейками в виде логотипа метрополитена по бокам от дверей, а также центральными наклейками «70 лет Московскому метро» и «1935—2005» (фото внешнего оформления). Как и планировалось, поезд курсировал в течение всего юбилейного года, и в марте 2006 года все праздничное оформление было убрано.

Были известны случаи, когда вагоны поезда комбинировались с другими, обычными вагонами. Тип — 81-717.5М/714.5М.

«Moscow 2012 Candidate City»[править | править код]

Moscow 2012 Candidate City
81-717.5М/714.5М
Производство
Годы постройки 2003
Нумерация

2713—1551—1552—

1553—1564—1569—2716
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-1 «Северное»
Годы эксплуатации мартиюль 2005 года
Commons-logo.svg Moscow 2012 Candidate City на Викискладе

Создание поезда было приурочено к подаче заявки Москвы на проведение летних Олимпийских игр 2012. 25 марта 2005 года поезд вёз представителей МОК до станции «Воробьёвы горы». Внешнее и внутреннее оформление включало в себя плакаты с надписью «Moscow 2012 Imagine It NOW!», также на боковинах снаружи поезда присутствовал герб Москвы (фото внешнего оформления). Состав проработал на Сокольнической линии до июля 2005 года, тогда все наклейки и были сняты, через несколько дней после того, как стало известно о решении МОК выбрать Лондон столицей Олимпийских игр.

Были известны случаи, когда вагоны поезда комбинировались с другими, обычными вагонами. Тип — 81-717.5М/714.5М.

«Читающая Москва» (первый состав)[править | править код]

Читающая Москва — 1
81-717/714
81-717-714 Dobryninskaya route 18.jpg Первый поезд «Читающая Москва» на станции «Добрынинская»
Производство
Годы постройки 1984
Нумерация

8463—9654—7417—

7508—9731—8464
Технические данные
Число вагонов в составе 6
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая (до 2012 г.)
Каховская линия Каховская
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Годы эксплуатации 3 июня 2008 года — январь 2017 года
Commons-logo.svg Читающая Москва — 1 на Викискладе

В августе 2007 года появилось предложение о создании поезда, рассчитанного на популяризацию литературы, главным образом среди детей. Предполагалось оформить поезд в виде детской книги, изобразить на стенах вагонов литературных персонажей и строчки из произведений мировой детской литературы.

31 мая 2008 года на станции «Воробьёвы горы» состоялась торжественная церемония запуска шестивагонного состава 81-717/714 литературного поезда, снаружи имеющего художественное оформление с обозначением акции «Читающая Москва».

3 июня 2008 года поезд «Читающая Москва» начал регулярное движение по Кольцевой линии. В январе 2012 года в связи с тем, что Кольцевая линия была переведена на вагоны типа 81-740.4/741.4 «Русич», был передан на Каховскую линию, где проработал до января 2017 года, после чего был расформирован.

Внутри вагонов поезда были размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых. На стенах первого вагона можно прочитать отрывки из былин «Илья Муромец и Соловей Разбойник» и «Добрыня и змей», увидеть героев народных сказок — Колобка, Ивана-царевича и Царевну-лягушку. Второй вагон посвящён русским классикам. В его оформлении использованы отрывки из «Войны и мира» Л. Н. Толстого, «Ревизора» Н. В. Гоголя, «Евгения Онегина» А. С. Пушкина, «Записок охотника» И. С. Тургенева, «Маскарада» М. Ю. Лермонтова и репродукции известных сцен из этих произведений. Любителям произведений о природе и животных больше всего понравится третий вагон — здесь можно познакомиться с «Лягушкой-путешественницей» В. М. Гаршина и «Серой Шейкой» Д. Н. Мамина-Сибиряка. Четвёртый вагон посвящён литературе для самых маленьких: здесь их будут ждать Айболит, Муха-Цокотуха, Старик Хоттабыч и Незнайка. Пятый вагон ориентирован на подростков — на стенах вагона отрывки из произведения В. Г. Губарева «Королевство кривых зеркал» и повести А. П. Гайдара «Тимур и его команда». Последний шестой вагон посвящён произведениям зарубежной литературы. Здесь пассажиры встретятся с Антуаном де Сент-Экзюпери, Марком Твеном, Жюлем Верном, Гербертом Уэллсом и Амадеем Гофманом.

  • Поезд «Читающая Москва» стал первым поездом Московского метрополитена, оборудованным Wi-Fi[6].

«Поэзия в метро»[править | править код]

Поэзия в метро
81-740.1/741.1
81-740-741 Shakespeare train.jpg Поезд с экстерьером «Шекспировские страсти» на станции «Киевская»
Производство
Годы постройки 2006
Нумерация 0060—0544—0545—0520—0061
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Филёвская линия Филёвская (до октября 2016 г.)
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская
Депо ТЧ-9 «Фили»
Годы эксплуатации 17 ноября 2010 года — ноябрь 2017 года
Commons-logo.svg Поэзия в метро на Викискладе

Поезд был призван знакомить пассажиров метро с поэтами разных стран мира. Первоначально от обычных составов снаружи отличался только фирменным логотипом на стенках вагонов, в салонах были размещены стикеры со стихами поэтов разных стран. С 17 ноября 2010 года поезд начал регулярное движение по Филёвской линии[7]. Первая подборка стихов была посвящена творчеству пяти знаменитых чилийских поэтов. Стихотворения были приведены на двух языках — русском и испанском. С 1 декабря 2011 года поезд начал работать на Арбатско-Покровской линии, в него был вцеплен дополнительный вагон без стикеров со стихами в салоне. 10 марта 2012 года был возвращён на Филёвскую линию.

Сложилась традиция ежегодно обновлять экспозицию в вагонах поезда. Последний раз состав был обновлён 24 мая 2016 года к празднованию года языка и литературы Великобритании и России, а также к 400-летней годовщине памяти Уильяма Шекспира. С появлением экспозиции «Шекспировские страсти» поезд впервые был тематически оформлен не только изнутри, но и снаружи. Экстерьер вагонов знакомил с фотографиями людей, перевоплощённых в персонажей шекспировской эпохи и испытывающих различные эмоции. Со 2 октября 2016 года поезд снова начал эксплуатироваться на Арбатско-Покровской линии, однако на этот раз дополнительный вагон был дооформлен в тематике проекта. Были известны случаи, когда вагоны «Поэзия в метро» комбинировались с другими, обычными вагонами. В конце ноября 2017 года экспозиция «Шекспировские страсти» была снята, однако нового оформления поезд не получил. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.1/741.1 «Русич».

«175 лет железным дорогам России»[править | править код]

175 лет железным дорогам России
81-740.4/741.4
Производство
Годы постройки 2012
Нумерация 0296—0888—0889—0890—0297
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации августноябрь 2012 года
Commons-logo.svg 175 лет железным дорогам России на Викискладе

Поезд, запущенный к 175-летию Российских железных дорог и посвящённый истории железнодорожного транспорта. После «Красной стрелы» стал вторым поездом Московского метрополитена, посвящённым железнодорожной тематике.

В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич». Все пять вагонов состава снаружи были оклеены цветной плёнкой красного и серого цветов в стиле фирменной окраски РЖД. Изнутри на стенах салона были наклеены плакаты с фотографиями и историческими зарисовками на тему становления и развития железнодорожного транспорта России. В экспозицию вошло множество архивных фотографий и редких документов, но немало внимания было уделено и современным разработкам, а также перспективам развития железных дорог.

Поезд был презентован 1 августа 2012 года на станции «Выставочная» (фотографии и описание), после чего совершил поездку по Филёвской линии, а затем был переведён на Кольцевую линию, по которой ездил короткое время[8], поскольку уже к 1 декабря 2012 года вся праздничная информация из вагонов была убрана.

  • 12 августа 2012 года на станции «Краснопресненская» Валерий Иванов, машинист, управлявший в тот день поездом, по непонятным причинам не заметил зажатого в дверях пассажира Ивана Гудина. Ногу Гудина зажало дверьми, и поезд начал движение. Состав протащил пассажира по всей платформе и ударил головой о стену тоннеля, от полученных травм пострадавший скончался на месте.

«Сочи-2014»[править | править код]

Сочи-2014 (2 состава)
81-760/761
Sochi 2014 81-760 train.jpg Второй поезд «Сочи-2014» на станции «Дмитровская»
Производство
Годы постройки 2013
Нумерация

1 состав

37151—30448—30449—30450— 30451—30452—30453—37152

2 состав

37161—30478—30479—30480—

30481—30482—30483—37162
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
Годы эксплуатации январьноябрь 2014 года
Commons-logo.svg Сочи-2014 (2 состава) на Викискладе

Поезда знакомили пассажиров метро с Зимними Олимпийскими, а также Паралимпийскими играми 2014, в первую очередь, с их талисманами, каждый из которых был изображён снаружи вагона. В салонах вагонов вместо обычной рекламы были размещены стикеры в олимпийском стиле, а также реклама официальной олимпийской продукции.

15 января 2014 года в открываемом депо «Братеево» был представлен первый поезд, который через несколько дней начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии[9]. Спустя короткое время был запущен второй поезд, по оформлению полностью идентичный первому. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока». Вся олимпийская символика была убрана с поездов в ноябре 2014 года.

«Краски метро»[править | править код]

Краски метро
81-740.1/741.1
Paints of metro 81-740-741 Partizanskaya zoomed train.jpg Поезд во время презентации на станции «Партизанская»
Производство
Годы постройки 2007
Нумерация 0096—0602—0603—0604—0097
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская
Филёвская линия Филёвская (на нерегулярной основе)
Депо ТЧ-9 «Фили»
Годы эксплуатации 20 мая 2015июнь 2016 года
Commons-logo.svg Краски метро на Викискладе

В апреле 2015 года в честь 80-летия метро был объявлен конкурс на лучший рисунок, который украсит один из поездов[10]. На сайте конкурса участникам предлагалось, используя встроенный редактор или загрузив шаблон, выполнить эскиз рисунка. Главный приз — безлимитная карта «Тройка» на 365 дней. Кроме того, по эскизу победителя раскрашивается поезд Московского метрополитена. Приз участнику, занявшему второе место, — проездной билет на 90 дней, занявшему третье место — проездной билет на 30 дней. Подача заявок проходила с 8 по 20 апреля включительно. С 20 по 23 апреля проходило голосование, можно было проголосовать за каждую из работ по одному разу. С 24 по 27 апреля жюри выявляло лидеров, 28 апреля были озвучены победители:

  1. Василий Потетюрин
  2. Юлия Симонова
  3. Наталья Пушкарёва

Поезд был запущен на станции «Партизанская» вместе с вручением наград победителям 20 мая 2015 года. С того же момента начал эксплуатироваться на Арбатско-Покровской линии, однако на нерегулярной основе работал с пассажирами на Филёвской линии, поскольку был приписан к депо, которое в основной массе обслуживает эту линию. В первых числах июня 2016 года плёнка с вагонов поезда была снята, однако состав получил новое оформление проекта «Кино Победы». В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.1/741.1 «Русич».

«Полосатый экспресс» (первый состав)[править | править код]

Полосатый экспресс — 1
81-717.5/714.5
81-717-714 Striped Express.JPG Поезд в депо «Печатники»
Производство
Годы постройки 1987
Нумерация

0353—0874—0797—1039—

1023—1033—0839—0130
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская
Депо ТЧ-15 «Печатники»
Годы эксплуатации 27 сентября 2015июнь 2017 года
Commons-logo.svg Полосатый экспресс — 1 на Викискладе

Впервые вышел на Люблинско-Дмитровскую линию 27 сентября 2015 года при участии Русского географического общества. Запуск поезда был приурочен ко Дню амурского тигра, являющемуся главным экологическим праздником Приморья[11]. Изнутри состав был оформлен картинами флоры и фауны Дальнего Востока, в особенности амурских тигров и дальневосточных леопардов. Впервые в именном поезде было оформлено почти всё внутреннее пространство вагонов, включая полы. В конце июня 2017 года внутреннее оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-717.5/714.5.

«25 лет во имя жизни»[править | править код]

25 лет во имя жизни
81-760/761
81-760 - 25 years in the name of life.jpg Поезд в депо «Варшавское»
Производство
Годы постройки 2013
Нумерация

37161—30478—30479—30480—

30481—30482—30483—37162
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
Годы эксплуатации 27 декабря 2015июнь 2017 года
Commons-logo.svg 25 лет во имя жизни на Викискладе

Поезд был посвящён 25-летию МЧС России. Запуск поезда состоялся на Серпуховско-Тимирязевской линии 27 декабря 2015 года,[12] в День спасателя. Внутренняя экспозиция поезда была посвящена деятельности МЧС и содержала уникальные фотографии, рассказывающие о работе пожарных и спасателей в разные периоды истории министерства за четверть века. Вагоны были оформлены на разные темы: «Наша история», «Центр управления в кризисных ситуациях», «Пожарно-спасательный поезд», «Московская служба спасения на водах», «Московский авиационный центр», «Современная техника столичного гарнизона», «Жизнь без ЧС», «Мы первыми приходим на помощь и служим людям». В конце июня 2017 года внутреннее оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

«Полосатый экспресс» (второй состав)[править | править код]

Полосатый экспресс — 2
81-760/761
Striped express 2 - car 37165.jpg Поезд в депо «Варшавское», вид со стороны вагона 37165 (с тигром)
Производство
Годы постройки 2012
Нумерация

37165—30490—30491—30492—

30493—30494—30495—37166
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
Годы эксплуатации 29 июля 2016 года — январь 2018 года
Commons-logo.svg Полосатый экспресс — 2 на Викискладе

Второй поезд, посвящённый тиграм и леопардам, был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 29 июля 2016 года в Международный день тигра при участии центра «Амурский тигр», АНО «Дальневосточные леопарды» и Русского географического общества[13].

Экспозиция поезда рассказывала о двух редчайших представителях семейства крупных кошачьих на планете. Визуальное пространство разработали иллюстраторы из разных городов России, применив искусственную нейронную сеть. В отличие от первого «Полосатого экспресса», где в качестве иллюстраций использовались реальные фотографии кошек и окружающей природы, во втором поезде они были изображены в виде огрублённых рисунков,[13] также от предшественника поезд отличался тем, что снаружи он целиком был оклеен цветной плёнкой, тематически стилизованной под природу Дальнего Востока с изображениями дальневосточных кошек. На лобовой части головных вагонов были изображены морды тигра (вагон 37165) и леопарда (37166), глаза которых расположены над фарами поезда[13].

Внутри вагоны, наоборот, были оформлены в более строгом стиле — стены, потолок и пол вагона сохранили первоначальные цвета и не были оклеены по всей поверхности, вместо этого на стены были приклеены стикеры с изображениями тигров и леопардов. Для вагонов также разработали интерактивные стикеры: тигр размером в натуральную величину в прыжке через двери, лапа, к которой можно приложить свою ладонь, или сравнение следа тигра, тигрицы, тигрёнка, леопарда, леопардёнка и дальневосточного кота. Каждый из восьми вагонов был оформлен как один из этапов взросления и истории ежедневной жизни кошачьих — от детёнышей до взрослых животных[13]. В январе 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

Экстерьер
Поезд в депо «Варшавское», вид со стороны вагона 37166 (с леопардом)
Оформление бортов вагона с изображением леопардов
Интерьер
Оформление стен салона поезда. Изображение леопарда
Оформление стен салона поезда. Изображение тигра
Торцевая часть салона
Поезд на линии
Видеообзор поезда в депо во время презентации и его выезд на линию
Поезд на станции «Нагорная»

«Союзмультфильм»[править | править код]

Союзмультфильм
81-760/761
Поезд «Союзмультфильм».jpg Оформление головной части поезда
Производство
Годы постройки 2013
Нумерация

37155304603046130462

30463304643046537156
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
Годы эксплуатации 27 августа 2016 года — сентябрь 2017 года
Commons-logo.svg Союзмультфильм на Викискладе

Поезд был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 27 августа 2016 года в честь 80-летия со дня основания «Союзмультфильма» — крупнейшей в СССР студии мультипликационных фильмов. Внутреннее оформление вагонов было представлено кадрами из советских и российских мультфильмов, цитатами любимых персонажей, интересными фактами из истории создания картин, а также выдержками из биографий выдающихся режиссёров студии.

Снаружи и внутри вагонов тематического поезда можно было увидеть изображения героев из мультфильмов «Винни-Пух», «Чебурашка», «Ёжик в тумане», «Котёнок по имени Гав», «Жил-был пёс», «Малыш и Карлсон», «Бременские музыканты», «Чиполлино», «Матч-реванш», «Шайбу! Шайбу!», «Тайна третьей планеты», один из вагонов состава был проиллюстрирован кадрами из современных работ киностудии. Также вниманию пассажиров были представлены биографии легендарных мультипликаторов: Бориса Дёжкина, Льва Атаманова, Фёдора Хитрука, Романа Качанова и многих других.

С начала декабря 2016 года все голосовые объявления станций в поезде озвучивала Лариса Брохман голосами Зайца из «Ну, погоди!» и «домомучительницы» фрекен Бок из мультфильма «Малыш и Карлсон»[14]. В сентябре 2017 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

«Великие полководцы»[править | править код]

Великие полководцы
81-717.5М/714.5М
Поезд «Великие полководцы».png Поезд в депо «Черкизово»
Производство
Годы постройки 1993
Нумерация

0365—0957—0962—

0986—0997—1381—2578
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-13 «Черкизово»
Годы эксплуатации 7 ноября 2016 года — январь 2018 года
Commons-logo.svg Великие полководцы на Викискладе

Запуск поезда состоялся 7 ноября 2016 года на Сокольнической линии и был приурочен к 75-летней годовщине Парада на Красной площади. Создание этого именного состава является результатом совместного проекта Российского военно-исторического общества и киностудии имени Горького. В каждом из семи вагонов поезда была размещена информация о знаменитых российских полководцах. Пассажирам были представлены интересные факты из биографии Александра Суворова, Георгия Жукова, Александра Невского, Михаила Кутузова, Дмитрия Донского, Павла Нахимова, Фёдора Ушакова, Константина Рокоссовского, Михаила Скобелева и Алексея Ермолова. Кроме жизнеописаний названных военачальников, в поезде были размещены плакаты и афиши из документальных фильмов об этих людях, поскольку тематический состав был создан в рамках проведения Года российского кино. В январе 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-717.5М/714.5М.

«Confederations Cup Russia 2017»[править | править код]

Confederations Cup Russia 2017
81-740.4/741.4
Футбольный поезд, головной вагон.jpg Поезд на станции «Комсомольская»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0286—0872—0873—0874—0287
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 23 декабря 2016 года — август 2017 года
Commons-logo.svg Confederations Cup Russia 2017 на Викискладе

Запуск поезда состоялся 23 декабря 2016 года на Кольцевой линии. Внешнее оформление состава знакомило пассажиров с городами-организаторами и символикой Кубка Конфедераций FIFA 2017 — соревнования, в котором приняли участие восемь команд: чемпион мира, победители шести континентальных первенств и страна-хозяйка Чемпионата мира 2018 года. Внутреннее оформление вагонов полностью отсутствовало. В августе 2017 года наружная плёнка с вагонов поезда была снята, однако состав получил новое оформление «Москва — 870». В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Плехановец»[править | править код]

Плехановец
81-760/761
Плехановец, именной поезд.jpg Поезд на территории депо «Варшавское»
Производство
Годы постройки 2013
Нумерация

37153—30454—30455—30456—

30457—30458—30459—37154
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
Годы эксплуатации 21 мартаавгуст 2017 года
Commons-logo.svg Плехановец на Викискладе

Запуск поезда состоялся 21 марта 2017 года на Серпуховско-Тимирязевской линии и был приурочен к 110-летнему юбилею Российского экономического университета имени Плеханова. В состав «Плехановца» вошли восемь вагонов, каждый из которых имел собственное оформление и название: «Знания», «Наука», «Культура», «Здоровье», «Влияние», «Достижения», «Традиции» и «Инновации». Как и планировалось, поезд курсировал в течение полугода, и в августе 2017 года оформление было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

«Времена и эпохи»[править | править код]

Времена и эпохи
81-717.5/714.5
Поезд «Времена и эпохи. Собрание» на станции Красногвардейская (двери закрыты).jpg Оформление головного вагона поезда (на станции «Красногвардейская»)
Производство
Годы постройки 1990
Нумерация

8985—8213—8214—8216—

8222—8223—8224—8986
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Замоскворецкая линия Замоскворецкая
Депо ТЧ-2 «Сокол»
Годы эксплуатации 26 маяиюль 2017 года
Commons-logo.svg Времена и эпохи на Викискладе

Оформление состава — это приглашение пассажиров принять участие в одноимённом фестивале, проходящем в рамках цикла городских уличных мероприятий «Московские сезоны» в период с 1 по 12 июня. Запуск поезда состоялся 26 мая 2017 года на Замоскворецкой линии. В состав вошли восемь вагонов типа 81-717.5/714.5, каждый из которых имел собственное оформление. Их интерьер знакомил пассажиров с занимательными историческими фактами различных эпох. В оригинальном оформлении экстерьера поезда были задействованы персонажи, одетые в костюмы периода от античности до ХХ века. Как и планировалось, поезд курсировал в течение месяца, и в начале июля 2017 года оформление было снято.

«Россия — моя история»[править | править код]

Первый состав[править | править код]

Россия — моя история
81-760/761; 81-717.5/714.5
Поезд «Россия - моя история».jpg Первый поезд «Россия — моя история» в депо «Варшавское»
Производство
Годы постройки 2013; 1991
Нумерация

1 состав

37157—30466—30467—30468— 30469—30470—30471—37158

2 состав

0241—0685—0686—0687—

0688—0689—0690—0242
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская
Депо ТЧ-8 «Варшавское»
ТЧ-5 «Калужское»
Годы эксплуатации 20172018 год
Commons-logo.svg Россия — моя история на Викискладе

Оформление поезда было посвящено одноимённому историческому парку, который работает в павильоне № 57 на ВДНХ. Впервые поезд вышел на Серпуховско-Тимирязевскую линию 29 мая 2017 года. Интерактивная экспозиция с помощью инфографики рассказывала об отечественной истории от Рюриковичей до наших дней. В оформлении вагонов были использованы иллюстрации и высказывания известных деятелей политики, науки, культуры и искусства. Пассажиры могли познакомиться с изречениями императоров, писателей, поэтов и учёных. Снаружи и внутри вагонов тематического поезда были размещены портреты и цитаты писателей Фёдора Достоевского и Льва Толстого, поэтов Александра Пушкина и Максимилиана Волошина, императоров Петра I и Екатерины II, учёного Ивана Павлова и других отечественных и европейских мыслителей. В марте 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

Второй состав[править | править код]

В октябре 2017 года на Калужско-Рижской линии был запущен второй поезд, оформление которого посвящено историческому парку «Россия — моя история» на ВДНХ. Снаружи поезда, также как и на первом составе, были нанесены изображения знаменитых политических деятелей. Внутреннее оформление вагонов знакомило пассажиров с отечественной историей, однако в отличие от первого состава, в салонах были размещены не портреты и цитаты известных мыслителей, а представлена информация об истории, обычаях и традициях русского народа. В середине 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-717.5/714.5.

«Москва — 870»[править | править код]

Москва — 870
81-740.4/741.4
Поезд «Москва — 870».jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0286—0872—0873—0874—0287
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 24 августадекабрь 2017 года
Commons-logo.svg Москва — 870 на Викискладе

Поезд был запущен на Кольцевой линии 24 августа 2017 года в честь 870-летнего юбилея столицы. В вагонах тематического состава были размещены портреты знаменитых учёных, изобретателей, врачей, спортсменов, деятелей культуры и искусства, жизнь и судьба которых была неразрывно связана с Москвой. Рядом с портретами выдающихся москвичей были приведены информационные справки, рассказывающие о достижениях этих людей, а также цитаты и интересные факты. Вагоны были оформлены на разные темы: «Москва покоряет», «Москва созидает», «Москва строит», «Москва ставит рекорды», «Москва изобретает», «Москва открывает» и «Наши победы», «Москва на страницах газет». Дизайн поезда был создан на основе серии оригинальных текстильных орнаментов, разработанных в 1920-х годах. Как и планировалось, состав курсировал в течение полугода, и в декабре 2017 года вагоны поезда получили новое оформление «Путешествие в рождество». В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«FIFA World Cup Russia 2018»[править | править код]

FIFA World Cup Russia 2018
81-740.4/741.4; Еж-3/Ем-508Т; 81-717.5М/714.5М
Поезд FIFA World Cup Russia 2018.jpg Первый поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 19752011
Технические данные
Число вагонов в составе 5; 8
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская
Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
ТЧ-6 «Планерное»
ТЧ-13 «Черкизово»
Годы эксплуатации 28 ноября 2017 года — август 2018 года
Commons-logo.svg FIFA World Cup Russia 2018 на Викискладе

Запуск первого поезда состоялся 28 ноября 2017 года на Кольцевой линии, в июне 2018 года были запущены по 5 составов на Таганско-Краснопресненской и Сокольнической линиях. Внешнее и внутреннее оформление вагонов знакомило пассажиров с городами-организаторами и символикой Чемпионата мира по футболу 2018 года. В салонах вагонов были размещены исторические фотографии, информация о тренерах и футболистах, лучших голах и ярких страницах истории чемпионатов мира по футболу с 1930-х годов. Голосовые объявления станций в первом поезде озвучивались Георгием Черданцевым и Яной Чуриковой. В августе 2018 года оформление со всех поездов было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич», Еж-3/Ем-508Т и 81-717.5М/714.5М.

«Дальневосточный экспресс»[править | править код]

Дальневосточный экспресс
81-760/761
«Дальневосточный экспресс» (1).jpg Поезд в депо «Выхино»
Производство
Годы постройки 2016
Нумерация

37327—30976—30977—30978—

30979—30980—30981—37328
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская
Депо ТЧ-11 «Выхино»
Годы эксплуатации 11 декабря 2017 года — март 2018 года
Commons-logo.svg Дальневосточный экспресс на Викискладе

Запуск поезда состоялся 11 декабря 2017 года на Таганско-Краснопресненской линии и был приурочен к Дням Дальнего Востока в Москве, которые проходили с 8 по 16 декабря. Пассажиры «Дальневосточного экспресса» могли познакомиться с национальными, гастрономическими и туристическими традициями и особенностями Камчатского и Чукотского края, Магаданской области и Якутии, Амурской и Сахалинской областей, а также Хабаровского и Приморского края. Как и планировалось, поезд курсировал в течение двух месяцев, и в начале марта 2018 года оформление было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-760/761 «Ока».

«Путешествие в Рождество»[править | править код]

Путешествие в Рождество
81-740.4/741.4
Journey into Christmas train in depot.jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0286—0872—0873—0874—0287
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 21 декабря 2017 года — январь 2018 года
Commons-logo.svg Путешествие в Рождество на Викискладе

Поезд был запущен на Кольцевой линии 21 декабря 2017 года в честь рождественских и новогодних праздников. Проект был реализован совместно с Департаментом торговли и услуг города Москвы[15].

Снаружи поезд был оклеен красной цветной плёнкой с изображениями заснеженных берёз, московских исторических зданий, деда Мороза, снежинок и снегирей. Также дизайн экстерьера именного состава включал надписи «2018», «Путешествие в Рождество», «22 декабря 2017 — 14 января 2018» и хештег #Московские сезоны. Внутри вагоны поезда были оклеены цветными обоями со стилизованными изображениями ёлок, игрушек и различных сказочных персонажей, а также более чем ста архивными фотографиями на тему празднования Нового года[15].

Как и планировалось, поезд курсировал в течение месяца, и в конце января 2018 года оформление было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«С новым годом, Москва!»[править | править код]

С новым годом, Москва!
81-740.4/741.4
Happy New Year Moscow train in depot.jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2010
Нумерация 0228—0788—0789—0790—0229
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 25 декабря 2017 года — январь 2018 года
Commons-logo.svg С новым годом, Москва! на Викискладе

Второй новогодний поезд в честь наступления 2018 года был запущен на Кольцевой линии 25 декабря 2017 года, став также вторым по счёту новогодним поездом типа «Русич» и третьим новогодним поездом Московского метрополитена в целом[16].

Снаружи поезд был оклеен по бокам цветной плёнкой синего и белого цвета с изображениями рисованных снеговиков и деревьев на фоне заснеженных холмов и надписями «С новым годом, Москва!» и «2018», лобовые части головных вагонов и скаты крыши были оклеены красной плёнкой. Внутри вагоны поезда были оклеены цветными обоями со сходным оформлением, также на потолке, окнах и стенах вагона была закреплена мишура[16].

Как и планировалось, поезд курсировал в течение месяца, и в конце января 2018 года оформление было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Мой Маршак»[править | править код]

Мой Маршак
81-740.4/741.4
Поезд «Мой Маршак», головной вагон.jpg Поезд во время презентации на станции «Партизанская»
Производство
Годы постройки 2009
Нумерация 0190—0735—0736—0737—0191
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская (до апреля 2018 г.)
Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-3 «Измайлово»
ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 8 февраляноябрь 2018 года
Commons-logo.svg Мой Маршак на Викискладе

Запуск поезда состоялся 8 февраля 2018 года на Арбатско-Покровской линии и был приурочен к 130-летию со дня рождения поэта. Каждый вагон поезда был оформлен в индивидуальном стиле. В состав входили «Детский вагон», «Театральный вагон», «Английский вагон», «Военный вагон», а также вагон «Школа Маршака». Внутри тематического состава пассажиры могли познакомиться с интересными фактами из биографии Самуила Маршака и близких ему людей, вспомнить любимые стихотворения, сказки и баллады, увидеть иллюстрации к ним. В апреле 2018 года поезд был передан на Кольцевую линию. В начале ноября 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Малый театр»[править | править код]

Малый театр
81-717.5/714.5
Поезд «Малый театр».jpg Поезд на станции «Белорусская»
Производство
Годы постройки 1991
Нумерация 10079—11117—11120—11128—
11130—11131—11186—10080
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Замоскворецкая линия Замоскворецкая
Депо ТЧ-2 «Сокол»
Годы эксплуатации 30 мартаоктябрь 2018 года
Commons-logo.svg Малый театр на Викискладе

Запуск поезда состоялся 30 марта 2018 года на Замоскворецкой линии. На стенах вагонов были размещены реплики героев классических произведений и фотографии сцен из спектаклей по пьесам русских писателей. Пассажиры могли проникнуться атмосферой Малого театра, посмотреть фотографии известных спектаклей и прочесть цитаты из произведений русских классиков. Один из вагонов поезда был посвящён работе театра в годы Великой Отечественной войны. Пассажиры могли узнать о фронтовых бригадах и спектаклях на военные темы, а также об эскадрилье самолетов «Малый театр — фронту». Голосовые объявления станций в поезде озвучивались артистами Еленой Харитоновой и Александром Клюквиным. Как и планировалось, поезд курсировал в течение полугода, и в середине октября 2018 года оформление было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-717.5/714.5.

«Московская весна a cappella»[править | править код]

Московская весна a cappella
81-740.4/741.4
Поезд «Московская весна a cappella».jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2010
Нумерация 0226—0822—0823—0824—0227
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации 23 апреляавгуст 2018 года
Commons-logo.svg Московская весна a cappella на Викискладе

Запуск поезда состоялся 23 апреля 2018 года на Кольцевой линии. Вагоны поезда были оформлены в фирменном стиле весеннего столичного фестиваля и знакомили пассажиров с историей, особенностями пения без музыкального аккомпанемента и о том, как проходил фестиваль «Московская весна a cappella» в 2017 году. В оформлении вагонов были использованы упражнения для развития голоса и дикции – скороговорки и распевки, а также цитаты известных российских и зарубежных исполнителей и отрывки из знаменитых песен о Москве. В августе 2018 года оформление поезда было снято. В качестве подвижного состава использовались вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

Находящиеся на хранении[править | править код]

«Новогодний поезд»[править | править код]

Новогодний поезд
Еж-3/Ем-508Т
Новогодний поезд на станции Курская, 3 января 2017.jpg Поезд на станции «Курская»
Производство
Годы постройки 1976
Нумерация

5701—6681—6464—6846—

6870—6689—6456—5840
Технические данные
Число вагонов в составе 6 (2016—2017), 8 (2017—2018)
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая (декабрь 2016—январь 2017 года)
Замоскворецкая линия Замоскворецкая (декабрь 2017—январь 2018 года)
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня» (2016—2017)
ТЧ-2 «Сокол» (2017—2018)
Годы эксплуатации 28 декабря 2016 года — 15 января 2017 года; 31 декабря 2017 года — 9 января 2018 года
Commons-logo.svg Новогодний поезд на Викискладе

Первоначально курсировал по Кольцевой линии с 28 декабря 2016 года по 15 января 2017 года. Вагоны новогоднего поезда были украшены изображениями красногрудых снегирей, ветвей ели, утонченными снежинками и надписью «2017». 6 января, в канун Рождества, к составу был добавлен ещё один вагон, посвящённый одному из главных христианских праздников. В качестве подвижного состава использовались вагоны Еж-3/Ем-508Т, и это был единственный поезд данной модели на линии. 3 февраля 2017 года поезд был отправлен на хранение в депо «Митино» до следующего Нового года. 31 декабря 2017 года на открываемой станции «Ховрино» поезд снова был запущен в эксплуатацию уже на Замоскворецкой линии[17]. Для обеспечения работы на линии в состав были вцеплены два дополнительных промежуточных вагона с идентичным оформлением. 9 января 2018 года поезд вновь был отправлен на хранение до следующего Нового года.

Действующие[править | править код]

«Народный ополченец»[править | править код]

Народный ополченец
81-717.5/714.5
81-717-714 Narodniy Opolchenets.JPG Поезд в современном оформлении в депо «Сокол»
Производство
Годы постройки 1988
Нумерация

0161—0534—0535—0536—

0537—0538—0539—0162
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Замоскворецкая линия Замоскворецкая
Депо ТЧ-2 «Сокол»
Годы эксплуатации с 1988 года
Commons-logo.svg Народный ополченец на Викискладе

Самый старый из действующих именных поездов начал работу на Замоскворецкой линии в 1988 году. Посвящён ветеранам Великой Отечественной войны, работавшим в метро и метрострое. Поначалу мало отличался от обычных составов, однако дизайн поезда был обновлён 8 ноября 2006 года. С того времени на вагоны были нанесены надписи «Народный ополченец» и «1941—1945» (последняя на георгиевской ленте), внутри — появились материалы о Великой Отечественной войне. 7 мая 2015 года дизайн был повторно обновлён: заменены наклейки с названием поезда, также снаружи и внутри вагонов появились материалы к празднованию 70-летия Победы.

Были известны случаи, когда вагоны «Народного ополченца» комбинировались с другими, обычными вагонами. Тип — 81-717.5/714.5. Имеется резервный вагон 0814 для подмены при неисправности одного из промежуточных вагонов. Макет вагона хранится в музее Московского метрополитена[18].

«Курская дуга»[править | править код]

Курская дуга
81-717.5М/714.5М
81-717-714 Kurskaya Duga - side.JPG Оформление бортов поезда
Производство
Годы постройки 2003
Нумерация

2695—1529—1530—

1531—1532—1533—2696
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-1 «Северное»
Годы эксплуатации с 8 мая 2003 года
Commons-logo.svg Курская дуга на Викискладе

Запущен 8 мая 2003 года на Сокольнической линии в память о 60-летии Курской битвы. Появление этого поезда связано с участием в боях на Курской дуге бронепоезда «Московский метрополитен». Бронепоезд был построен на пожертвования работников метрополитена, его экипаж также составляли работники метро. 5—7 июля 1943 года экипаж бронепоезда вёл тяжёлые оборонительные бои. Бронепоезд был уничтожен на станции Сажное Юго-Восточной железной дороги[19].

Одновременно с запуском поезда в дар метрополитену была передана обнаруженная в Белгородской области картина «Последний бой бронепоезда „Московский метрополитен“».

Единственное внешнее отличие от обычных составов — на головных вагонах присутствуют памятные металлические таблички и надписи «Курская дуга» с георгиевскими лентами. Внутри в вагонах расклеены материалы об истории бронепоезда «Московский метрополитен». В мае 2010 года дизайн поезда был обновлён: заменены наклейки с его названием, также добавлены некоторые новые материалы в салонах вагонов.

Были известны случаи, когда вагоны «Курской дуги» комбинировались с другими, обычными вагонами. Тип — 81-717.5М/714.5М.

«Красная стрела»[править | править код]

Красная стрела
81-717.5М/714.5М
81-717-714 Red Arrow.jpg Поезд в старом оформлении на территории депо «Северное»
Производство
Годы постройки 2006
Нумерация

2763—1938—1699—

1700—1701—1702—2764
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-1 «Северное»
Годы эксплуатации с 9 октября 2006 года
Commons-logo.svg Красная стрела на Викискладе

Поезд был запущен по заказу ОАО «РЖД» на Сокольнической линии 9 октября 2006 года в честь 75-й годовщины первого фирменного поезда МоскваЛенинград «Красная стрела». Внешний вид состава разработан в СКБ метро АО «Метровагонмаш». Снаружи поезд окрашен в красный цвет вместо обычного синего, горизонтальная полоса жёлтая вместо белой, крыши вагонов серебристые, на дверях вместо обычного рисунка стилизованное число 75. Внутри — жёлтые поручни, красные сиденья, на стенах расклеены материалы об истории поезда «Красная стрела».

5 августа 2016 года, впервые за 10 лет, постоянная экспозиция поезда была обновлена. Перезапуск состава приурочен к 85-летию одноимённого фирменного поезда, а также ко Дню железнодорожника. Внешний вид вагонов претерпел некоторые изменения: основная гамма раскраски, включая надписи с названием поезда, сохранилась, однако жёлтый рейлинг вдоль кузова, а также стилизованные числа 75 в процессе обновления были закрашены. Во внутреннем оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД». В качестве подвижного состава используются вагоны 81-717.5М/714.5М.

  • 29 марта 2010 года состав пострадал в теракте на станции Лубянка. Сильно повреждены второй по ходу следования вагон (№ 1703) и находящийся рядом головной (№ 2764)[20]. Пострадавшие в результате взрывов вагоны были отремонтированы, один из них был заменён на новый[21]. После завершения следственных действий и ремонта поезд вновь вышел на линию 15 мая 2010 года[22][23], в день 75-летнего юбилея Московского метро.
  • 5 апреля 2016 года в Екатеринбургском метрополитене был запущен именной поезд «25 лет Екатеринбургскому метрополитену», внешнее оформление которого сходно с оформлением московского состава: отличия только в именной надписи и числе на дверях вагона[24].

«Акварель»[править | править код]

Акварель
81-740.1/741.1
Aquarelle train 5079 yellow.jpg Поезд на станции «Щёлковская»
Производство
Годы постройки 2007
Нумерация 5078—5575—5576—5577—5079
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская
Депо ТЧ-3 «Измайлово» (до декабря 2016 г.) → ТЧ-16 «Митино»
Годы эксплуатации с 1 июня 2007 года
Commons-logo.svg Акварель на Викискладе

Поезд-галерея с репродукциями картин, созданный по инициативе Сергея Андрияки. Первый именной поезд, вагоны которого имеют конструктивные отличия от стандартных. Запущен 1 июня 2007 года, в День защиты детей, на Арбатско-Покровской линии. Первая подборка картин была посвящена творчеству художника-инициатора и учеников его школы.

Все пять вагонов состава снаружи оклеены цветной плёнкой с изображениями цветов, фруктов, рек, деревьев. По сравнению с обычными вагонами типа 81-740.1/741.1 «Русич», отсутствуют окна и сиденья с одной из сторон, на их месте расположены картины, над которыми добавлено освещение. Каждый вагон имеет свою цветовую гамму — уникальны как оклейка с внешней стороны, так и цвет пола, стен и сидений в вагоне. В январе 2013 года плёнка, которой был оклеен поезд снаружи, заменена на новую — с немного другой расцветкой.

Первоначально предполагалось использование поезда только во внепиковые часы и по укороченному маршруту, однако состав стал эксплуатироваться и в утренние часы пик на полной длине линии. В начале эксплуатации поезд ходил по собственному расписанию, однако вскоре он начал работать наравне с обычными составами по маршруту 53. С декабря 2016 года, после смены обслуживающего электродепо, за поездом закреплён 29 маршрут.

Экспозиция[править | править код]

Дата открытия Экспозиция
1 июня 2007 года Работы Сергея Андрияки и учеников его школы
13 мая 2009 года Работы из коллекции Русского музея
12 мая 2010 года[25] Репродукции картин из собрания ГМИИ им. А. С. Пушкина
15 мая 2011 года[26] Репродукции картин собрания Вятского художественного музея имени Васнецовых
11 мая 2012 года Собрание картин Третьяковской галереи
6 сентября 2012 года[27] Репродукции экспонатов Музея-панорамы «Бородинская битва»
14 мая 2013 года Репродукции картин Рязанского художественного музея имени Пожалостина
24 апреля 2014 года «Летописцы ратной славы» студии военных художников имени М. Б. Грекова
29 апреля 2015 года «Избранное из коллекции Московского музея современного искусства»
27 октября 2015 года Экспозиция к 170-летию Русского географического общества
30 мая 2016 года «Мастера Строгановской школы»
27 сентября 2016 года «Город в живописи» Музея Москвы
27 марта 2017 года 50 работ Академии акварели и изящных искусств Сергея Андрияки

Ретропоезд «Сокольники»[править | править код]

Сокольники (ретропоезд)
81-717.5А/714.5А
81-717.5A-714.5A retro train in depot.jpg Ретропоезд в депо «Северное»
Производство
Годы постройки 2010
Нумерация

2837—1946—1947—

1948—1949—1950—2838
Технические данные
Число вагонов в составе 7
Эксплуатация
Линии Сокольническая линия Сокольническая
Депо ТЧ-1 «Северное»
Годы эксплуатации с 15 мая 2010 года
Commons-logo.svg Сокольники (ретропоезд) на Викискладе

Построен в 2010 году к 75-летию Московского метрополитена и стилизован под первый поезд Московского метрополитена[28], который состоял из вагонов типа А. Создан по специальному заказу на предприятии-производителе (Метровагонмаше), изготовлен на основе модели 81-717.5М/714.5М, однако получил своё цифровое обозначение — 81-717.5А/714.5А. Запущен на Сокольнической линии 15 мая 2010 года, в день 75-летнего юбилея московского метро[29][30]. Руководством метрополитена и некоторыми СМИ данный поезд был представлен как «точная копия поезда 30-х годов», что действительности не соответствует.

Снаружи поезд отличается от базовой модели следующими деталями: кузов окрашен в цвета, характерные для метро 1930-х годов, использована стилизованная под вагоны типа А лобовая часть головных вагонов с двумя хромированными фарами (но без торцевой двери, в отличие от оригинала). Вместо бортовых номеров вагонов — герб СССР. Внутренняя отделка вагонов выполнена из трудногорючего пластика, имитирующего линкруст — материал, применявшийся в салонах вагонов старых серий; салон оборудован мягкими диванами с боковинами сидений, также смонтированы светильники-бра, характерные для первых поездов метро[31]. Внизу дверей — резиновый уплотнитель в виде «ноги Кагановича». Изначально в вагонах были установлены деревянные рамы окон, впоследствии заменённые на стандартные алюминиевые, оклеенные плёнкой под дерево. Все остальные алюминиевые детали салона (окантовка дверей, рейки между листами пластика) заменены на пластик «под дерево». В остальном состав аналогичен вагонам 81-717.5М/714.5М последних серий и предназначен для регулярной пассажирской эксплуатации.

  • Единственный состав в Московском метрополитене, который был преднамеренно не оснащён Wi-Fi-доступом от «МаксимаТелеком».

«Поезд Победы»[править | править код]

Поезд Победы
81-760А/761А/763А
81-760A train 37254 (70 years of Victory).jpg Поезд на территории депо «Владыкино»
Производство
Годы постройки 2015
Нумерация

37253—30754—30755—30756—

30757—30758—30759—37254
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская (до января 2016 г.; с января 2018 г.)
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская (до января 2018 г.)
Депо ТЧ-14 «Владыкино»
ТЧ-11 «Выхино»
ТЧ-14 «Владыкино»
Годы эксплуатации с 22 апреля 2015 года
Commons-logo.svg Поезд Победы на Викискладе

Был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 22 апреля 2015 года под первоначальным названием «70 лет Великой Победы». Каждый из вагонов поезда знакомил пассажиров с одним городом-героем России. Внутреннее оформление вагонов включало документы, фотохронику, плакаты и газетные вырезки военных лет. Эксклюзивно для этого состава все голосовые объявления станций были записаны Иосифом Кобзоном.

27 января 2016 года поезд был передан на Таганско-Краснопресненскую линию, где с 3 февраля того же года начал регулярное движение уже с обычными информаторами. В середине 2016 года официальные логотипы празднования 70-й годовщины Победы были заменены на символику праздника Дня Победы, а сам состав получил новое название «Поезд Победы».

19 января 2018 года поезд был возвращён обратно в депо «Владыкино», и с 23 января того же года вновь начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии уже с обновлённой экспозицией рекламного характера: плакаты и газетные вырезки военных лет были заменены на однотипные приглашения к посещению Музея Победы. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-760А/761А/763А «Ока» со сквозным проходом.

«80 лет в ритме столицы»[править | править код]

80 лет в ритме столицы
81-760А/761А/763А
81-760A 37231.jpg Поезд в электродепо «Владыкино» (вагон № 37231)
Производство
Годы постройки 2014
Нумерация

37231306913068830689

30690306923069337232
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская (до января 2016 г.; с августа 2018 г.)
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская (до января 2018 г.)
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская (до августа 2018 г.)
Депо ТЧ-14 «Владыкино»
ТЧ-11 «Выхино»
ТЧ-10 «Свиблово»
ТЧ-14 «Владыкино»
Годы эксплуатации с 13 мая 2015 года
Commons-logo.svg 80 лет в ритме столицы на Викискладе

Поезд призван знакомить пассажиров с 80-летней историей Московского метрополитена. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-760А/761А/763А «Ока» со сквозным проходом. Каждый из вагонов поезда посвящён отдельным эпизодам истории метрополитена: один вагон — одно десятилетие. Снаружи вагоны выполнены в цветовых гаммах линий метрополитена, однако по причине того, что число вагонов в составе 8, а количество линий 12, Арбатско-Покровская и Филёвская линии объединены в один светло-синий вагон, а цвета Люблинско-Дмитровской, Каховской и Бутовской линий отсутствуют в принципе. На бортах поезда размещены фотографии и даты значимых событий в жизни подземного транспорта столицы. Внутри каждого вагона размещена информация о работниках метрополитена, история станций и их архитекторов, отражена вся хронология развития вагонного парка метро. На стенах вагонов указаны статистические данные: количество сотрудников, вагонов, станций и километров путей на начало определённого десятилетия и на период его окончания.

Поезд был запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии 13 мая 2015 года, в канун празднования 80-летия метрополитена. Эксклюзивно для этого состава все голосовые объявления станций были записаны Игорем Кирилловым (проигрывались до сентября 2015 г.). 21 сентября 2015 года поезд принял участие в открытии станции «Котельники» и работал на Таганско-Краснопресненской линии с пассажирами до следующего дня, после чего был возвращён обратно в депо «Владыкино». 26 января 2016 года поезд был передан в депо «Выхино», и с 3 февраля того же года начал регулярное движение по Таганско-Краснопресненской линии уже на постоянной основе. 16 января 2018 года поезд был передан в депо «Свиблово», и с 22 февраля того же года начал регулярное движение по Калужско-Рижской линии. 24 августа 2018 года поезд был возвращён в депо «Владыкино», и с последних чисел августа начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии, на которой работал первоначально.

«Читающая Москва» (второй состав)[править | править код]

Читающая Москва — 2
81-717.5М/714.5М
Reading Moscow - 2.jpg Поезд в депо «Свиблово»
Производство
Годы постройки 1995
Нумерация

2543—0916—1210—1080—

1230—1180—1229—2548
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская (до сентября 2016 г.)
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская
Депо ТЧ-10 «Свиблово»
ТЧ-15 «Печатники»
Годы эксплуатации с 23 декабря 2015 года
Commons-logo.svg Читающая Москва — 2 на Викискладе

23 декабря 2015 года была запущена вторая версия поезда «Читающая Москва» на Калужско-Рижской линии. Поезд оформлен в библиотечно-литературной стилистике: полки с книгами и рукописями, отрывки из книг, цитаты участников проекта и классиков мировой литературы. По инициативе Библиотеки-читальни имени И. С. Тургенева в вагонах были размещены литературные схемы линий Московского метрополитена, которые были созданы специально для этого состава. В сентябре 2016 года поезд был передан на Люблинско-Дмитровскую линию для увеличения количества составов под её продление. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-717.5М/714.5М.

Во времена работы на Калужско-Рижской линии информационные объявления в «Читающей Москве» были озвучены Дмитрием Глуховским и Татьяной Устиновой. Дмитрием Глуховским также были озвучены специальные фразы, эксклюзивно записанные для этого поезда: «Уважаемые пассажиры! Побыстрее открывайте хорошие книги» и «Уважаемые пассажиры! При выходе из поезда не забывайте свои книги».

«Герои на все времена»[править | править код]

Герои на все времена
81-740.4/741.4
Поезд метро «Герои на все времена» в депо «Красная Пресня».jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2012
Нумерация 0292—0882—0883—0884—0293
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 24 марта 2016 года
Commons-logo.svg Герои на все времена на Викискладе

Поезд был запущен на Кольцевой линии 24 марта 2016 года в честь 100-летнего юбилея киностудии имени Горького. Экспозиция поезда включает в себя коллекцию фотографий, посвящённых советскому и российскому кино, а также кадров и афиш различных фильмов. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

Первые четыре вагона посвящены советским фильмам XX века. Пятый вагон кинопоезда посвящён легендам отечественного кинематографа, также в этом вагоне представлен современный этап развития российского кино — здесь размещены кадры и афиши современных фильмов киностудии, занявших почётные места на кинофестивалях.

«Космический поезд»[править | править код]

Космический поезд
81-760А/761А/763А
Space train 81-760A 37281.jpg Поезд во время презентации на станции «Полежаевская»
Производство
Годы постройки 2016
Нумерация

37281—30838—30839—30840—

30841—30842—30843—37282
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская (до февраля 2018 г.)
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская (до августа 2018 г.)
Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская
Депо ТЧ-11 «Выхино»
ТЧ-10 «Свиблово»
ТЧ-14 «Владыкино»
Годы эксплуатации с 12 апреля 2016 года
Commons-logo.svg Космический поезд на Викискладе

Был запущен на Таганско-Краснопресненской линии к 55-летию со дня первого полёта человека в космос. Презентация поезда состоялась на станции «Полежаевская» 12 апреля 2016 года, в День космонавтики. 21 февраля 2018 года поезд был передан в депо «Свиблово», и с 15 марта того же года начал регулярное движение по Калужско-Рижской линии. 31 августа 2018 года поезд был передан в депо «Владыкино», и с 7 сентября того же года начал регулярное движение по Серпуховско-Тимирязевской линии. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-760А/761А/763А «Ока» со сквозным проходом.

Снаружи поезд оформлен изображениями звёздного неба, планет и космических кораблей. Экспозиция внутри поезда посвящена истории развития и достижениям отечественной космонавтики. Первый и последний вагоны «Космического поезда» посвящены истории подготовки к первому космическому полёту Юрия Гагарина. Во втором вагоне размещена информация о выдающемся учёном Сергее Королёве. Третий вагон рассказывает об известных конструкторах, которые вошли в историю отечественной космонавтики. В четвёртом размещены фотографии спутников, а пятый иллюстрирует отечественные достижения в космической отрасли. Шестой вагон посвящён программе исследования планет Солнечной системы, в предпоследнем седьмом вагоне представлены изображения космодромов.

«Кино Победы»[править | править код]

Кино Победы (3 состава)
81-740.4/741.4; 81-740.1/741.1
Зад поезда «Кино Победы» на станции Курская-кольцевая 13 мая 2017.jpg Первый поезд «Кино Победы» на станции «Комсомольская»
Производство
Годы постройки 2011; 2007
Нумерация

1 состав

0266—0841—0842—0843—0267

2 состав

0088—0590—0591—0592—0089

3 состав

0096—0602—0603—0604—0097
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
ТЧ-3 «Измайлово» и ТЧ-9 «Фили» (до декабря 2016 г.) →
ТЧ-16 «Митино»
Годы эксплуатации с 2016 года
Commons-logo.svg Кино Победы (3 состава) на Викискладе

Проект «Кино Победы» посвящён фильмам о Великой Отечественной войне. В рамках тематической акции, которую проводило Российское военно-историческое общество, были оформлены три поезда модели 81-740/741 «Русич», получившие идентичный друг другу дизайн. Первый поезд появился на Кольцевой линии 8 мая 2016 года, в канун празднования Дня Победы. 30 мая 2016 года была запущена вторая версия на Арбатско-Покровской линии, 8 июня там же появился последний третий состав. Снаружи поезда оклеены жёлтой плёнкой с чёрными элементами, на бортах размещены портреты главных героев фильмов, рядом указано название киноленты. В салонах вагонов вниманию пассажиров представлены кадры из фильмов, справки о состоянии страны в период, показанный в кинолентах, а также материалы о реальных людях, которые стали прототипами экранных героев.

«Легенды кино»[править | править код]

Легенды кино
81-740.4/741.4
Поезд «Легенды кино», станция Комсомольская.jpg Поезд на станции «Комсомольская»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0276—0856—0857—0858—0277
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 27 июня 2016 года
Commons-logo.svg Легенды кино на Викискладе

Поезд появился на Кольцевой линии 27 июня 2016 года при участии Российского военно-исторического общества и киностудии имени Горького. Запуск был приурочен к 38-му Московскому международному кинофестивалю (ММКФ). Экспозиция поезда включает в себя интересные факты о легендарных российских кинокартинах и известных режиссёрах, а также описания призёров ММКФ прошлых лет. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

Вниманию пассажиров в первых трёх вагонах представлено творчество режиссёров отечественного кинематографа: Н. С. Михалкова, К. Г. Шахназарова и С. С. Говорухина. В оформлении использованы кадры из знаменитых фильмов, которые являются гордостью российского кино. Четвёртый вагон демонстрирует киноматериалы документальной ленты «Разгром немецких войск под Москвой», получившей первый в СССР «Оскар». Фотокадры дополнены историческими справками о реальных событиях, происходивших в период Великой Отечественной войны. Интерьер последнего вагона представляет собой галерею фотографий, запечатлевших яркие кадры из фильмов, ставших призёрами ММКФ в разные годы.

«С искусством по пути»[править | править код]

С искусством по пути
81-740.4/741.4
Поезд «С искусством по пути».jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0270—0847—0848—0849—0271
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 30 ноября 2016 года
Commons-logo.svg С искусством по пути на Викискладе

Поезд посвящён произведениям русской живописи XX века. После «Акварели» состав стал вторым поездом Московского метрополитена, посвящённым художественной тематике. Запуск поезда состоялся 30 ноября 2016 года на Кольцевой линии и стал первым этапом просветительского проекта «Интенсив XX». В каждом из пяти вагонов вниманию пассажиров представлен лаконичный рассказ об одном из периодов XX века, сопровождающийся 78 воспроизведениями фрагментов работ из коллекции Третьяковской галереи на Крымском Валу. Произведения поделены на три периода: авангард, советское искусство и современность. На стенах вагонов частично воспроизведены работы Казимира Малевича, Василия Кандинского, Юрия Пименова, Эрика Булатова, Наталии Гончаровой, Александра Дейнеки и других. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Россия, устремлённая в будущее»[править | править код]

Россия, устремлённая в будущее
81-740.4/741.4
Россия устремленная в будущее.jpg Поезд на станции «Комсомольская»
Производство
Годы постройки 2011
Нумерация 0274—0853—0854—0855—0275
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 7 ноября 2017 года
Commons-logo.svg Россия, устремлённая в будущее на Викискладе

Запуск поезда состоялся 7 ноября 2017 года на Кольцевой линии. Оформление вагонов посвящено таким темам, как медицина будущего, еда будущего, градостроительные решения будущего, человек будущего и другим. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Зелёное метро»[править | править код]

Зелёное метро
81-740.4/741.4
81-740 № 0155 Green Metro.jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2008
Нумерация 0154—0681—0682—0683—0155
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 30 ноября 2017 года
Commons-logo.svg Зелёное метро на Викискладе

Запуск поезда состоялся 30 ноября 2017 года на Кольцевой линии и был приурочен к проведению года экологии в России. В вагонах тематического состава представлены основные природные зоны России: Арктика и тундра, тайга и степи, леса и горы, а также острова и подводные экосистемы, озера и пустыни. В оформлении использованы фотографии, сделанные в этих регионах, и снимки животных, которые там обитают. В каждом из пяти вагонов представлены по две климатические зоны России. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«Наука будущего»[править | править код]

Наука будущего
81-740.4/741.4
Поезд «Наука будущего».jpg Поезд в депо «Красная Пресня»
Производство
Годы постройки 2012
Нумерация 0290—0879—0880—0881—0291
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Линии Кольцевая линия Кольцевая
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 7 декабря 2017 года
Commons-logo.svg Наука будущего на Викискладе

Запуск поезда состоялся 7 декабря 2017 года на Кольцевой линии и был приурочен к Году науки и образования Великобритании и России. Экспозиция тематического состава знакомит пассажиров с проектами британских и российских учёных. Каждый из пяти вагонов оформлен на разные темы: «Космос», «Энергия», «Природа», «Медицина» и «Роботы». В качестве подвижного состава используются вагоны 81-740.4/741.4 «Русич».

«ЦСКА»[править | править код]

ЦСКА
81-717.5/714.5
Поезд «ЦСКА» (1).jpg Поезд в депо «Сокол»
Производство
Годы постройки 1992
Нумерация 10122—9985—11033—11032—
11030—11029—11026—10123
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Замоскворецкая линия Замоскворецкая
Депо ТЧ-2 «Сокол»
Годы эксплуатации с 30 июля 2018 года
Commons-logo.svg ЦСКА на Викискладе

Запуск поезда состоялся 30 июля 2018 года на Замоскворецкой линии и был приурочен к 95-летию спортивного клуба. Вагоны тематического поезда расскажут пассажирам об истории спортивного клуба ЦСКА и развитии советского и российского спорта высших достижений, о профессиональных клубах – баскетбольном, хоккейном и футбольном, а также о всероссийском военно-патриотическом общественном движении Юнармия, которое зарождалось в ЦСКА. В салонах вагонов представлены иллюстрации лучших моментов спортивных состязаний и побед знаменитых армейских спортсменов. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-717.5/714.5.

«Город образования»[править | править код]

Город образования
81-717.5/714.5
Поезд «Город образования».jpg Поезд в депо «Калужское»
Производство
Годы постройки 1991
Нумерация

0241—0685—0686—0687—

0688—0689—0690—0242
Технические данные
Число вагонов в составе 8
Эксплуатация
Линии Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская
Депо ТЧ-5 «Калужское»
Годы эксплуатации с 27 августа 2018 года
Commons-logo.svg Город образования на Викискладе

Запуск поезда состоялся 27 августа 2018 года на Калужско-Рижской линии и был приурочен к открытию одноимённого международного форума. Внутреннее оформление вагонов посвящено предпрофессиональному, профессиональному и дополнительному образованию, проекту «Московская электронная школа», международным достижениям столичных учеников. В качестве подвижного состава используются вагоны 81-717.5/714.5.

Именные вагоны[править | править код]

«Портрет в метро»[править | править код]

Один из вагонов на Кольцевой линии с оформлением проекта «Активный гражданин»

18 апреля 2016 года в честь двухлетия проекта «Активный гражданин» начался приём электронных заявок на участие в акции «Портрет в метро». В течение месяца получено более 3,5 тысяч фотографий с эссе, где жители города рассказали о том, почему участвуют в проекте и каковы результаты совместных решений горожан и органов власти. Было отобрано около 200 участников, чьи портреты и цитаты будут размещены в вагонах поездов, оформленных в стилистике проекта «Активный гражданин».

18 мая 2016 года, ровно месяц спустя, в электродепо «Красная Пресня» состоялся запуск первого поезда модели 81-740.4/741.4 «Русич» с тематическим вагоном № 0909, оформленным фотографиями и высказываниями победителей акции «Портрет в метро». Всего на Кольцевой линии появилось 10 поездов с одним таким вагоном в каждом составе. Номера вагонов: № 0830, 0839, 0845, 0852, 0860, 0870, 0877, 0879, 0885, 0909.

Служебные[править | править код]

«Синергия-1» и «Синергия-2»[править | править код]

Синергия-1
81-717/714
Видео о вагоне-лаборатории
Производство
Годы постройки 2013 (модернизация)
Нумерация 9180—7371—7638—7373—9266
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 2013
Commons-logo.svg Синергия-1 на Викискладе
Синергия-2
81-717.5/714.5М
Synergy-2 Expo-1520.jpg Головная часть поезда
Производство
Годы постройки 2015 (модернизация)
Нумерация 0291—1058—1112—1100—0296
Технические данные
Число вагонов в составе 5
Эксплуатация
Депо ТЧ-4 «Красная Пресня»
Годы эксплуатации с 2015
Commons-logo.svg Синергия-2 на Викискладе

Поезда «Синергия-1» и «Синергия-2» используются как передвижные диагностические комплексы и являются единственными именными поездами Московского метрополитена, предназначенными не для пассажирских перевозок, а для служебной эксплуатации. В качестве подвижного состава используются вагоны модели 81-717/714, окрашенные в жёлто-красную цветовую схему с оранжевыми полосами.

В составе поезда «Синергия-1» имеется 5 вагонов, одним из которых является уникальный диагностический вагон-лаборатория, переоборудованный в 2013 году из вагона 81-714 № 7638 компанией Твема по заказу Московского метрополитена и сочетающий в себе функции путеизмерителя, дефектоскопа и габаритного вагона (эксплуатируется как прицепной вагон). Остальные вагоны в составе поезда конструктивно не отличаются от обычных и служат для сопровождения вагона-лаборатории и равномерного нагружения рельсового полотна спереди и сзади него. Вагон лаборатория, а впоследствии и весь поезд, получил название «Синергия» за многофункциональность и возможность общего анализа всех собранных данных: синергия означает комбинированное объединённое воздействие факторов, которое существенно превосходит эффект каждого отдельно взятого компонента и их простой суммы[32].

С внешней стороны вагона-лаборатории установлены множество камер и датчиков, снимающих показания в процессе движения поезда. На торцах вагона над торцевыми дверями расположены лазерные сканеры (лидары), сканирующие профиль тоннеля и позволяющие получать трёхмерную визуальную модель обследуемого участка в режиме реального времени. По бокам и на крыше вагона установлены видеокамеры и лампы подсветки для контроля габаритов (по две с каждой стороны и две крыше), также в подвагонном пространстве с каждой стороны имеются по две камеры с белыми лампами подсветки для съёмки контактного рельса и камеры с красными лампами подсветки для съёмки путей. Вагон опирается на две двухосных бегунковых тележки специальной конструкции, на которых установлены температурные, ультразвуковые и лазерные датчики для контроля состояния ходовых и контактного рельс и измерения их геометрических параметров[33]. Сбоку основной тележки находится дополнительная выдвижная одноосная тележка-путеизмеритель[32].

Салон вагона-лаборатории «Синергии-1» разделён на несколько секций. В центральной части салона находится ремонтная мастерская, по сторонам от неё — комнаты для контроля диагностического оборудования, путеизмерительного и дефектоскопического. Комнаты контроля оборудования оснащены офисной мебелью и компьютерами для работников службы пути, контролирующих работу комплекса и занимающихся обработкой данных. В вагоне установлено два серверных аппаратных комплекса, на которых осуществляется хранение и обработка данных[34]. В торцевых частях вагона имеются небольшие тамбурные отсеки, отделённые от основного пространства салона перегородками, в которых расположены внешний блок кондиционера и щит с автоматами. Из четырёх раздвижных дверей для входа и выхода используются только вторые с правой стороны двери — они оснащены специальными ручками и открываются вручную; прочие дверные проёмы закрыты[35].

Поезд «Синергия-1» поступил в опытную эксплуатацию весной 2013 года в депо Красная Пресня Кольцевой линии, с лета он был введён в рабочую эксплуатацию. Первоначально жёлто-красную окраску имел только вагон-лаборатория,[32] впоследствии был перекрашен весь поезд[35]. Поезд осуществляет выезды на линии в дневное непиковое время, двигаясь в общем потоке поездов со средней скоростью 50 км/ч и проходя в среднем 70 км за выезд. На линиях поезд находится в среднем по 4 часа в день. За первые 11 месяцев эксплуатации бригада вагона-лаборатории провела более 1500 часов в лаборатории и обследовала 8200 км пути, обработав более 11137 терабайт данных и выявив 262 дефекта, что позволило оперативно провести необходимые ремонтные работы[36]. Для первого состава имеются резервные вагоны — головные: 8461, 9268; промежуточные: 9570, 9697.

В августе 2015 года в электродепо «Сокол» прибыл второй модернизированный диагностический поезд — «Синергия-2», имеющий аналогичную окраску[37]. В составе имеется 5 вагонов, и, в отличие от первого поезда, в роли диагностических используются два вагона — головной 81-717.5 № 0291 и промежуточный 81-714.5М № 1058. На головном вагоне № 0291 часть камер и датчиков закреплена на подножках лобовой части вагона на уровне рамы. Передняя тележка головного вагона оснащена токоприёмником, на задней тележке токоприёмник отсутствует. Датчики и камеры на тележках поезда — бесконтактные[38]. В начале сентября 2015 года два вагона электропоезда были выставлены на территории депо кольца ВНИИЖТ в Щербинке в рамках выставки «ЭКСПО-1520», проходящей со 2 по 5 сентября 2015 года[39]. После проведения выставки состав был передан в депо «Красная Пресня». Как и поезд «Синергия-1», состав курсирует по всем линиям метрополитена в дневное время[37].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 http://umamonta.ru/articles/a1.imennye_poezda_moskovskogo_metropolitena.htm
  2. metrovagony: Именной поезд «Дзержинец»
  3. С. Слюсарев. «Московский комсомолец» (5 января 1985 г.). Проверено 22 сентября 2010.
  4. 75 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ - ПИОНЕР КУНЦЕВА. Проверено 22 сентября 2010. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  5. Именной поезд «Гайдаровец», «Вечерняя Москва», декабрь 1987.
  6. О проекте строительства сети WiFi в Московском метрополитене. Архивная копия от 4 сентября 2014 на Wayback Machine
  7. "Поэтический" состав выходит на линию московского метро. Интерфакс. Проверено 14 ноября 2010.
  8. Поезд «175 лет железным дорогам России». Метроблог. Проверено 1 августа 2012. Архивировано 16 августа 2012 года.
  9. «Олимпийский» состав выходит на линию московского метро (недоступная ссылка — история). Московский метрополитен. Проверено 16 января 2014. Архивировано 25 января 2014 года.
  10. Московский метрополитен приготовил к своему 80-летию множество сюрпризов для пассажиров Архивная копия от 19 апреля 2015 на Wayback Machine
  11. В метро запустят поезд «Полосатый рейс» — m24.ru
  12. На серой ветке столичного метро курсирует именной поезд МЧС России. Объединённая редакция МЧС России. Проверено 27 декабря 2015.
  13. 1 2 3 4 В День тигра в метро запустили новый «Полосатый экспресс». Сайт Москвы (201-07-29).
  14. Герои мультфильмов будут объявлять станции метро в Москве
  15. 1 2 Новогодний поезд запустили на Кольцевой линии метро. Mos.ru — официальный сайт правительства Москвы (21 декабря 2017).
  16. 1 2 Ещё один новогодний поезд запустили в московском метро. Mos.ru — официальный сайт правительства Москвы (26 декабря 2017).
  17. Третий новогодний поезд запустили с новой станции Московского метро.
  18. Музей Московского метрополитена. museum.ru. Проверено 21 апреля 2018.
  19. Поезд «Курская дуга» отправился в первый рейс Архивная копия от 16 января 2007 на Wayback Machine — Информационный центр правительства Москвы
  20. Форум Неправильных Машинистов (недоступная ссылка)
  21. Взорванные поезда вернутся на Сокольническую линию метро. lenta.ru (30.03.2010). Проверено 31 марта 2010. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  22. Красная стрела снова ходит.
  23. Красная стрела: видеоролик. (недоступная ссылка)
  24. В екатеринбургском метро пустили красный поезд — интернет-телевидение «ЕТВ» онлайн
  25. Репродукции картин ГМИИ имени Пушкина в мае появятся в московском метро (недоступная ссылка)
  26. Московский Метрополитен / Новости Архивная копия от 7 апреля 2010 на Wayback Machine
  27. В московском метро — новая экспозиция поезда «Акварель». Проверено 9 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  28. Фотографии и информация о ретропоезде
  29. Фотографии с презентации ретросостава (~42)
  30. Запуск Ретропоезда, фоторепортаж.
  31. Московский Метрополитен / Новости Архивная копия от 7 апреля 2010 на Wayback Machine
  32. 1 2 3 Новый диагностический комплекс Московского метрополитена. Ridus.ru. Проверено 12 августа 2013.
  33. «Всевидящее око» подземной столицы. Вечерняя Москва. Проверено 8 августа 2013.
  34. Электропоезд для супергероя. Вечерняя Москва. Проверено 25 сентября 2014.
  35. 1 2 Диагностический комплекс «Синергия» и депо «Красная Пресня». metroblog.ru. Проверено 19 июня 2015.
  36. «Синергия-1» отпраздновала свой первый День Рождения! (недоступная ссылка — история). Московский метрополитен. Проверено 9 августа 2014. Архивировано 19 июня 2015 года.
  37. 1 2 В московском метро запущен поезд-лаборатория «Синергия-2». Префектура Северо-Западного административного округа города Москвы. Проверено 17 августа 2015.
  38. Диагностический поезд «Синергия-2». quantum.livejournal.com. Проверено 17 августа 2015.
  39. Экспо 1520-2015: железнодорожная выставка в Щербинке. dmrog.livejournal.com. Проверено 2 сентября 2015.

Ссылки[править | править код]