Императорский павильон (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Императорский павильон
Царскосельская железная дорога
TsarskoeSeloEmperorStationOld.jpeg
ГербОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 781711203530006 (ЕГРОКН)
объект № 7810440000 (БД Викигида)
Отделение ж. д. Императорская ветка
Дата открытия 1896
Дата закрытия 1918
Прежние названия Царский павильон
Проекты переименования Павильон Урицкого
Архитекторы В. А. Покровский[1]
Инженеры-конструкторы М. И. Курилко[1]
Выход к территориальная зона Павильон Урицкого
Commons-logo.svg Императорский павильон на Викискладе

Импера́торский павильо́н — неиспользуемое здание железнодорожного вокзала в узле веток Петербурго-Варшавской железной дороги и Императорской ветки Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

История[править | править код]

Первый вокзал[править | править код]

В 1895 году для приема императорских поездов, прибывавших в Царское Село через станцию Александровская Петербурго-Варшавской железной дороги, по проекту утверждённому 30 июня 1895 г. были построены деревянные Императорский павильон[2] и крытая платформа длиной 100 саженей и шириной 4 сажени. Павильон являлся асимметричным в плане и имел всего 4 помещения: проход (вестибюль) площадью 7,00 кв. саженей (31,9 м²); императорский зал — 12,25 кв. саж. (55,8 м²); уборная — 3,38 кв. саж. (15,4 м²); WC — 1.76 кв. саж. (7,99 м²). Общая площадь здания составила 24,38 кв. саж. (111 м²).

Уже через год — 9 августа 1896 г. утвердили проект пристройки к Императорскому павильону[3]. Здание стало симметричным — появились свитская комната площадью 11,2 кв. саж. (51 м²); телеграф с тамбуром — 4,32 кв. саж. (19,67 м²); уборная — 1,84 кв. саж. (8,36 м²). Общая площадь павильона возросла до 41,7 кв. саж. (190 м²).

Движение по так называемой собственной Императорской ветке Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги, начинающейся у Императорского павильона Витебского (Царскосельского) железнодорожного вокзала было открыто в 1902 году. По ней в Царское Село отправлялись члены императорской фамилии и представители иностранных держав.

В 1903 году[4][5] станция Царский павильон получила дальнейшее развитие.

Второй вокзал[править | править код]

25 января 1911 года деревянный вокзал сгорел дотла, уцелела лишь платформа и часть навеса. На месте сгоревшего павильона по проекту архитектора В. А. Покровского при участии худ. М. И. Курилко возведено новое здание, от которого по территории Фермского парка была проложена шоссейная дорога к Александровскому дворцу

Архитектура[править | править код]

1918—1990-е годы[править | править код]

В 1918 году станция была переименована в Павильон Урицкого, а к середине XX века закрыта. Императорский павильон сильно пострадал в период Великой Отечественной войны.

Угроза разрушения, перспективы[править | править код]

Императорский павильон летом 2011 года

До настоящего времени здание не восстановлено. Сохранился основной объём здания с каменной резьбой на фасаде, а также росписи сводов парадного крыльца и некоторых интерьеров. Двухсотметровый дебаркадер был разобран в 1930-х гг. Шатёр над парадным крыльцом утрачен, под землёй могли сохраниться остатки въездных пандусов.

К 300-летию Царского Села (в 2010 году) декларировалось восстановление павильона, однако бюджетные средства на реставрацию не выделялись[6].

18 марта 2008 года в Фонде имущества прошли торги по продаже прав на заключение договоров аренды здания павильона, которое именовалось как «Царскосельский вокзал» (г. Пушкин, Академический пр., д. 35б, лит. А). Победителем аукциона стало ООО «Сансара», которое заключило договор на срок 49 лет. Возможное использование объекта — под торговый комплекс или ресторан[7].

В декабре 2017 года ранее свободный доступ внутрь здания был перекрыт.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Здание 1912 года.
  2. РГИА, Фонд 350, Опись 44, Дело 773
  3. РГИА, Фонд 350, Опись 44, Дело 774
  4. Новосельский Ю. Императорский («Третий») путь // Царскосельская газета. — 7 сентября 2002. — № 70 (9392).
  5. Новосельский Ю. Станция Царский Павильон // Царскосельская газета. — 12 октября 2002. — № 80 (9402).
  6. Царский вокзал отреставрируют к 300-летию города Пушкина - Невское время. www.nvspb.ru. Проверено 19 августа 2017.
  7. Памятники архитектуры 19 и 20 веков в Пушкине сдали в аренду.