Индексация кранов

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Индексы (краткое кодированное название) — определяют тип крана и другие важные характеристики. В нем закодированы основные параметры выпускаемой модели крана (грузоподъёмность, грузовой момент, порядковый номер модификации и пр.).

Содержание

СССР и СНГ[править | править код]

По типу ходового устройства строительные краны индексируются двумя буквами, обозначающими тип шасси, затем через дефис указывается грузоподъёмность крана.

В соответствии с ГОСТ 22827-85 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия» стреловые самоходные краны в зависимости от конструкции ходового устройства обозначаются[1]:

  • КА — на шасси грузового автомобиля[1].
  • КГ — гусеничный[1].
  • КК — на короткобазном специальном шасси[1].
  • КП — пневмоколёсный[1].
  • КШ — на шасси автомобильного типа[1].

В СССР в силу особенностей машиностроения через некоторое время после начала выпуска модель с одного завода передавалась на другой, поэтому одинаковые модели могли производиться на разных заводах. Существовали прецеденты, когда одни и те же модели кранов выпускались под разными марками и индексами. Причина — ведомственные («министерские») индексы для грузоподъёмной техники, выпускаемой на разных заводах, подчинённых разным министерствам, вводившим свои индексы (третья особенность машиностроения в СССР). Существовали и «универсальные» индексы: когда для кранов разного типа, использовался один и тот же индекс, например:

  • Под индексом ДЭК выпускались: автомобильные[2], железнодорожные, а также гусеничные краны[3].
  • Под индексом К выпускались: автомобильные[2], пневмоколёсные краны[4].
  • Под индексом КС выпускались: автомобильные[2], гусеничные[3], пневмоколёсные краны[4].
  • Под индексом ПК выпускались: погрузочные плавучие краны, а также краны для погрузки торфа на гусеничном ходу.

Универсальные индексы[править | править код]

Индекс крана Расшифровка индекса Индексация (Ведомственная / по ГОСТ)
ДЭК Дизельный Электрический Кран Министерство Энергетики и Электрификации СССР
КС Кран Самоходный Минстройдормаш СССР
К Кран Минстройдормаш СССР
ПК Погрузочный Кран ГОСТ 22827-85

Индекс «К» и «КС»[править | править код]

Краны, выпущенные до 1967 года, имеют индекс, состоящий из одной буквы и двух-трёх цифр (например, К-64). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К); цифры — грузоподъёмность крана и порядковый номер модели[6].

С 1967 года для кранов, была утверждена специальная индексация, состоящая из букв КС (согласно ГОСТ 22827-77 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия»), означающая «Кран Самоходный»[1].

Схема была утверждена для кранов, выпускаемых на заводах Минстройдормаша СССР (Министерство строительного, дорожного и коммунального машиностроения)[7]

Наравне с заводами этого министерства, в небольших сериях, выпускались краны заводами Министерства электротехнической промышленности СССР[1].

Индекс «КС»

После букв «КС» идут четыре цифры в следующем порядке, указывающие:

  • Размерную группу по грузоподъёмности (1 — 4 т; 2 — 6,3 т; 3 — 10 т; 4 — 16 т; 5 — 25 т; 6 — 40 т; 7 — 63 т; 8 — 100 т; 9 — более 100 т)[1].
  • Вид ходового устройства, обозначается соответствующей цифрой (в указанном порядке):
  1. Гусеничное устройство (Г)[1].
  2. Гусеничное уширенное (ГУ)[1].
  3. Пневмоколёсное (П)[1].
  4. Специальное шасси автомобильного типа (Ш)[1].
  5. Шасси грузового автомобиля (А)[1].
  6. Шасси трактора (Тр)[1].
  7. Прицепное ходовое устройство (Пр)[1].
  8. Резервная[1].
  9. Резервная[1].
  • Тип подвеса стрелы — канатная (цифрой 6) или жёсткая (цифрой 7)[1].
  • Порядковый номер модификации базовой модели (цифрой 1 — первая, цифрой 2 — вторая и т. д.)[1].

После цифр указывается литера, показывающая текущую модернизацию (А — первая, Б — вторая и т. д.)[1].

К примеру, КС-7164 — кран самоходный грузоподъемностью 63 т, с гусеничным ходовым устройством, с канатным подвесом стрелы, четвёртой модификации[1].

Индекс «ДЭК»[править | править код]

Индекс «ДЭК» означает «Дизельный Электрический Кран». После букв указывается грузоподъёмность крана в тоннах, после которой приводится порядковый номер модификации[8].

«ДЭК» — является универсальным индексом, так как под этим индексом производились не только автомобильные, но и железнодорожные, а также гусеничные краны:

Примеры:

  1. ДЭК-50 (гусеничный) — Дизельный Электрический Кран, грузоподъемностью 50 т, базовая модель[8],[1].
  2. ДЭК-631 (гусеничный) — Дизельный Электрический Кран, грузоподъемностью 63 т, первая модификация[1].

Башенные краны[править | править код]

Индексы башенных кранов:

Каждая модель башенного крана (по ГОСТ 13555-79 «Краны башенные строительные») имеет свою марку, в которую входят буквы и цифры. Буквы означают[8]:

Индексы КБ-
  • КБ — кран башенный
  • КБМ — кран башенный модульной системы
  • КБГС — кран башенный для гидротехнического строительства
  • КБР — кран башенный для ремонтных целей

Следом за буквами идут три цифры в следующем порядке:

  • Первая цифра — обозначает размерную группу по грузовому моменту:
  • 1-я размерная группа — 25 т•м;
  • 2-я размерная группа — 60 т•м;
  • 3-я размерная группа — 100 т•м;
  • 4-я размерная группа — 160 т•м;
  • 5-я размерная группа — 250 т•м;
  • 6-я размерная группа — 400 т•м;
  • 7-я размерная группа — 630 т•м;
  • 8-я размерная группа — 1000 т•м;
  • 9-я размерная группа — более 1000 т•м.
  • Вторая и третья цифры — порядковый номер регистрации кранов, различает тип башни:
  • от № 01 до № 69 — означает, что кран оборудован поворотной башней[8].
  • от № 71 до № 99 — означает, что кран оборудован неповоротной башней[8].

Далее после точки ставится номер исполнения крана, например «.24», отличающегося от базовой модели техническими характеристиками (в базовом исполнении номер «.0» не указывается)[8]. После номера исполнения, литерами А, Б, В,…, М, …, У указывается очередная модификация (А — первая, Б — вторая)[8]. Дальше указывают, для эксплуатации в каких климатических условиях выполнен кран — его климатическое исполнение[8]. Существуют следующая индексация (для умеренного климата индекс не ставится)[8]:

  • Т — тропическое[8].
  • ТВ — тропическое влажное[8].
  • ХЛ — холодное (Районы Крайнего Севера, до −60 °C)[8].

Т.о, например краны:

  1. КБ-308 — кран башенный, третьей размерной группы грузоподъёмности (3), оборудованный поворотной башней (№ рег. 08), умеренного исполнения.
  2. КБ-309ХЛ — кран башенный, третьей размерной группы грузоподъёмности (3), оборудованный поворотной башней (№ рег. 09), исполнения ХЛ (Районы Крайнего Севера)[8].
  3. КБ-403Б — кран башенный, четвертой размерной группы грузоподъёмности (4), оборудованный поворотной башней (№ рег. 03), вторая модификация (Б)[8].
  4. КБ-674А — кран башенный, шестой размерной группы грузоподъёмности (6), оборудованный неповоротной башней (№ рег. 74), первая модификация (А)[8].

Некоторые марки башенных кранов индексировались по другому принципу[8]:

  1. Кран КБ-100 — кран башенный с грузовым моментом 100 т•м[8].
  2. Кран БК-300 — башенный кран с грузовым моментом 300 т•м[8].
  3. Кран БК-1000 — башенный кран с грузовым моментом 1000 т•м[8].
  4. Кран БК-1425 — башенный кран с грузовым моментом 1425 т•м[8].
  5. Кран АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства, грузоподъемностью 5 т[8].
  6. Кран КП-300 — кран-погрузчик с грузовым моментом 300 т•м[8].

Индекс «БКСМ»[править | править код]

Индекс «БКСМ» означает Башенный Кран Самомонтирующийся. Далее через дефис указывается высота подъёма (в этажах). После модернизации добавлялась буква М[8].

  • Пример:
  1. Кран БКСМ-3-5-10 — башенный кран самомонтирующийся для 10-этажного строительства[9].

Краны с эти индексом производились в 1950-х и 1960-х годах.

Индекс «М»[править | править код]

Разработаны Государственной союзной проектно-технической конторой Проектстроймеханизация Главстроймеханизации Минметаллургхимстроя в период с 1947 по 1952 год[9].

После индекса через дефис указывается грузоподъёмность крана, затем через тире высота подъёма (в этажах).

  • Существует два вида индексации «М». Примеры приведены ниже[5].
  • М3-5-10 — башенный кран грузоподъёмностью от 3 т до 5 т для 10-этажного строительства[10].
  • М5-14 — башенный кран грузоподъёмностью от 5 т для 10-этажного строительства[11].

Краны с эти индексом производились в 1950-х и до середины 1960-х годов.

Индекс «МСК»[править | править код]

Первые краны этого типа разработаны ЦКБ Минмонтажспецстроя СССР[9].

  • Расшифровки индексации приведены в примерах[8].
  • МСК-10-20 — мобильный строительный кран, грузоподъёмностью 10 т и вылетом 20 м[12].
  • МСК-250 — мобильный строительный кран с грузовым моментом 250 т•м[13].
  • МСК-400 — мобильный строительный кран с грузовым моментом 400 т•м[13].

Краны с эти индексом производились с конца 1960-х до 1980-х годов[8].

Индексы «КС» и «КНЦ»[править | править код]

Под этим индексом производились (в данном смысле) стреловые краны, использующие общие узлы с башенными кранами. Либо башенные краны, переквалифицированные Госгортехнадзором в стреловые краны[14].

Индекс «С»[править | править код]

Индекс означает Строительный кран. Примеры:

Индекс «МБТК»[править | править код]

Индекс расшифровывается как Мобильный Башенный Трубчатый Кран. Пример:

  • МБТК-80 — мобильный башенный трубчатый кран грузоподъемностью 5 т[5].

Индекс «КТС»[править | править код]

Индекс расшифровывается как Кран Телескопический Строительный. Пример:

  • КТС-5-10 — кран телескопический строительный грузоподъемностью от 5 т до 10 т[5].

Стреловые самоходные краны рельсовые[править | править код]

Индексы рельсовых стреловых кранов:

Индекс «СКУ»[править | править код]

Индекс «СКУ» расшифровывается как «Стреловой Кран Универсальный»[5]. Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, и порядковый номер модификации:

  • СКУ-101 — стреловой кран универсальный, грузоподъемностью 10 т (10), первая модификация (1)[5].

Индекс «СКР»[править | править код]

Индекс «СКР» расшифровывается как «Стреловой Кран Рельсовый». Индексируется следующим образом: СКР-3500. После букв через дефис указан грузовой момент. Также после грузового момента могут быть указаны исполнения, определяющие отрасль применения: «АЭС», «ЭМ», «ЭП»[1]

  • Первая серия этих кранов — СКР-1500 иногда именовалась СКУ-1500 (индексом «СКУ»).

Выпускались с начала 1970-х до конца 1990-х годов на заводах Министерства Энергетики и Электрификации СССР[1].

Гусеничные краны[править | править код]

Гусеничные краны индексируются по четырем основным индексам и обозначаются:

Индекс «МКГ»[править | править код]

Индекс «МКГ» означает «Монтажный Кран Гусеничный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем литера, показывающая модернизацию или другие признаки («М» — модифицированный, «Р» — раздвижное ходовое устройство, «Б» — башенно-стреловой и др.)[8]. Примеры:

  • МКГ-16М — Монтажный Кран Гусеничный, грузоподъёмностью 16 т, модифицированный[8];
  • МКГ-25БР — Монтажный Кран Гусеничный, грузоподъёмностью 25 т, в башенно-стреловом исполнении, с раздвижным гусеничным ходовым устройством[1].

Индекс «МКГС»[править | править код]

Индекс «МКГС» означает «Монтажный Кран Гусеничный Стреловой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем через точку — порядковый номер очередной модификации:

  • МКГС-100.1 — Монтажный кран гусеничный стреловой, грузоподъёмностью 100 т, первой модификации[15].

Индекс «СКГ»[править | править код]

Индекс «СКГ» означает «Специальный Кран Гусеничный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем литерой — порядковый номер модификации[8]:

  • СКГ-40А — специальный кран гусеничный, грузоподъёмностью 40 т, первой модификации[8].

Индексы торфяных кранов[править | править код]

Индекс «ПК»[править | править код]

Индекс «ПК» расшифровывается как «Погрузочный Кран». Пример:

Индекс «КПТ»[править | править код]

Индекс «КПТ» (позднее «МТТ») расшифровывается как «Кран Погрузочный Торфяной». Далее через дефис указывается текущая модель (модификация). Пример:

Пневмоколёсные краны[править | править код]

У кранов на пневмоколёсном ходу различают следующие индексы:

Индекс «К»[править | править код]

Индекс «К» обозначает Кран. Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем номер модификации. В случае, если кран выполнен в северном климатическом исполнении в конце добавляют литеру «С»[5]:

  • К-161 — кран грузоподъёмностью 16 т, первой модификации[1].
  • К-255С — кран грузоподъёмностью 25 т, пятой модификации, северного исполнения[1].
  • К-631 — кран грузоподъемностью 63 т, первой модификации[1].
  • К-1001 — кран грузоподъемностью 100 т, первой модификации[1].

Индекс «МКП»[править | править код]

Означает «Монтажный Кран Пневмоколесный». Далее цифрами указывается грузоподъёмность крана, а затем литера, показывающая текущую модификацию (литера «А» — первая и т. д.). Индексация аналогична кранам «МКГ».

Индекс «МКТ»[править | править код]

Индекс «МКТ» означает «Монтажный Кран на базе Тягача». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • МКТ-63 — Монтажный Кран на базе Тягача, грузоподъемностью 63 т[1].

Индекс «МКТТ»[править | править код]

Означает «Монтажный Кран на базе Тягача с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • МКТТ-100 — Монтажный Кран на базе Тягача с Телескопической стрелой, грузоподъемностью 100 т[1].

Автомобильные краны[править | править код]

Автокраны выпускались под следующими индексами (ведомственными):

  • краны с индексами «К», «АК», «АБКС» производились заводами Минстройдормаша СССР[2]. Краны, выпущенные до 1967 года, имели индекс, состоящий из двух букв и двух цифр (например, К-64, АК-75). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К) или более точно — к группе автомобильных кранов (АК); цифры — грузоподъёмность крана и порядковый номер модели[6].
  • краны с индексами «КБА», «МКА», «МКАС», «МКСА» и «МКАТ» производились заводами Министерства монтажных и специальных строительных работ (Минмонтажспецстрой) СССР[2].
  • краны с индексами «СМК», «КСТ», «ДЭК» производились заводами Министерства энергетики и электрификации СССР[2].

Индекс «АБК»[править | править код]

Расшифровывается как «Автомобильный Башенный Кран». Далее цифрами указывается грузоподъемность крана и буквой текущая модификация.

Индекс «АБКС»[править | править код]

Расшифровывается как «Автомобильный Башенный Кран Стреловой». Индексация аналогична «АБК»[1].

Индексы «К» и «АК»[править | править код]

Означают соответственно «Кран» и «Автомобильный Кран». Если кран выполнен с электродвигателем — ставилась дополнительно буква Э. После букв ставятся одна цифра, означающая грузоподъёмность крана. Далее второй цифрой указывалась текущая модификация (А — первая, Б — вторая, В — третья, Г — четвертая и т. д.)[5]. Пример:

  • АК-31 — Автомобильный Кран, грузоподъемность 3 т, первая модификация[5].

Индекс «КА»[править | править код]

Означает «Кран Автомобильный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем (иногда) через точку — тип стрелы, следом через дефис — номер модификации:

  • КА-25.Т-01 — Кран Автомобильный, грузоподъемностью 25 т, с телескопической стрелой, первого исполнения.
  • КА-80 — Кран Автомобильный, грузоподъемностью 80 т. Выпускался в конце 1980-х.

Индекс «КБА»[править | править код]

Выпускались с конца 60-х годов. Индекс расшифровывается как «Кран Башенный Автомобильный». Индексируется следующим образом:

  • КБА-22-15.

Индекс «КСТ»[править | править код]

Выпускаются с начала 1970-х[16]. Индекс расшифровывается как «Кран Специальный Телескопический», далее через дефис указывается грузоподъёмность:

  • КСТ-7.

Может ставиться буква М, указывающая, что кран является модификацией базовой модели.

Индекс «МКА»[править | править код]

Индекс «МКА» означает «Монтажный Кран Автомобильный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • МКА-6,3 — Монтажный кран автомобильный, грузоподъёмностью 6,3 т[1].

Индекс «МКАС»[править | править код]

Выпускаются с начала 1980-х. Индекс «МКАС» расшифровывается как «Монтажный Кран Автомобильный Специальный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана.[1].

Индекс «МКСА»[править | править код]

Выпускаются с начала 1980-х. Индекс «МКСА» расшифровывается как «Монтажный Кран Строительный Автомобильный». Индексация аналогична «МКАС».

Индекс «МКАТ»[править | править код]

Выпускались в конце 1980-х. Индекс «МКАТ» означает «Монтажный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем через точку — порядковый номер модификации:

  • МКАТ-20.01 — Монтажный кран автомобильный с телескопической стрелой, грузоподъёмностью 20 т, первая модификация.

Индекс «СКАТ»[править | править код]

Выпускались в конце 1980-х. Индекс «СКАТ» означает «Специальный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой». Индексировались аналогично «МКАТ».[1]

Индекс «СМК»[править | править код]

Индекс «СМК» означает «Специальный Монтажный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, если производилась модернизация, то в конце добавляется буква «М»[1]:

  • СМК-7 — специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т.
  • СМК-7М — специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т, модернизированный[1].

Экскаваторные краны (индекс «Э»)[править | править код]

Универсальные краны-экскаваторы проектировались и производились в СССР, согласно ГОСТ 17343-71, обладали грузоподъёмностью от 10 до 63 т. На экскаваторы вместо землеройного «экскаваторного» оборудования, устанавливалось крановое — решётчатые или телескопические стрелы с гуськами. Эти краны выпускались под индексом «Э»[1]. Индексация аналогична тем моделям экскаваторов, на базе которых создавались крановые исполнения:

  • Краны-экскаваторы Э-2503, Э-2505, Э-2508 — три исполнения-модификации базовой модели экскаватора грузоподъёмностью 60 т (отличающиеся типами привода и силовой установки)[1].

Краны на базе тракторов[править | править код]

Краны на базе тракторов применяются при выполнении специальных видов работ, связанных с перемещением в условиях бездорожья. Краны производятся как на базе гусеничных, так и на базе пневмоколёсных тракторов. Тракторные краны подразделяются на прицепные, поворотные и краны-трубоукладчики. Их крановая часть размещается либо над шасси, либо над кабиной трактора или сбоку трактора. Основные индексы для тракторных кранов приведены ниже[17].

Индекс «БКМ»[править | править код]

Индекс «БКМ» означает «Бурильно-Крановая Машина на базе трактора». Индексация производится следующим образом: через дефис указывается глубина бурения, затем через косую черту («/») указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • БКМ-2,5/2 — бурильно-крановая машина, бурением до 2,5 м, грузоподъёмностью 2 т[17].

Индекс «КМТ»[править | править код]

Индекс «КМТ» означает «Кран Монтажный Тракторный». Индексация аналогична «МК», «МКТ». Пример:

  • КМТ-8 — кран монтажный тракторный, грузоподъёмностью 8 т[17].

Индекс «КМТТС»[править | править код]

Индекс «КМТТС» означает «Кран Мобильный на базе Трелёвочного Трактора Строительный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТ». Пример:

  • КМТТС-10 — кран мобильный на базе трелёвочного трактора строительный, грузоподъёмностью 10 т[17].

Индекс «КТ»[править | править код]

Индекс «КТ» означает «Кран Тракторный». Существовало два индекса «КТ»:

  • Ведомственный Минстройдормаша СССР. Индексация идентична «КС»[17]. Пример:
  1. КТ-2671 — кран тракторный, второй группы (6,3 т), на базе трактора, с жестким подвесом стрелы, первой модели[17].
  • Индекс «КТ». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТ», «КМТТС». Пример:
  1. КТ-16 — кран тракторный, грузоподъёмностью 16 т[17]. Выпускались «КТ» в 1980-х годах.

Индекс «КТГ»[править | править код]

Индекс означает «Кран Торфяной Гидравлический». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем буква, указывающая на порядковый номер модели (А — первая и т. д.)[17].

Индекс «КТП»[править | править код]

Индекс означает «Кран Тракторный Перегрузочный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ». Пример:

  • КТП-6,5 — грузоподъёмностью 6,5 т[17].

Индекс «КТС»[править | править код]

Индекс означает «Кран Тракторный Строительный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ». Пример:

  • КТС-5 — грузоподъёмностью 5 т[17].

Индекс «МК»[править | править код]

Индекс означает «Монтажный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • МК-6 — монтажный кран, грузоподъёмностью 6 т[17].

Индекс «МКТ»[править | править код]

Индекс означает «Монтажный Кран Тракторный». Индексация идентична «МК». Пример:

  • МКТ-6,3 — монтажный кран тракторный, грузоподъёмностью 6,3 т[17].

Индекс «МТТ»[править | править код]

Индекс означает «Машина Тракторная Торфяная». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах и порядковый номер модели[17].

Индекс «СМР»[править | править код]

Индекс означает «Строительно-Монтажный и Ремонтный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ», «ТП»:

  • СМР-3,2 — строительно-монтажный и ремонтный кран, грузоподъёмностью 3,2 т[17].

Индекс «ТК»[править | править код]

Индекс означает «Тракторный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем порядковый номер модификации. После модернизации в конце добавлялась буква «М» (модернизированный). Пример:

  • ТК-53 — тракторный кран, грузоподъёмностью 5 т, третья модификация[17].

Индекс «ТП»[править | править код]

Индекс означает «Трактор Путепроводный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ», «КТС», «КТП», «ТК». Пример:

  • ТП-75 — трактор, грузоподъёмностью 75 т[17]. Выпускались «ТП» с начала 1970-х годов.

Краны на специальном и короткобазном шасси[править | править код]

Индекс «КШТ»[править | править код]

Означает «Кран на Шасси автомобильного типа с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывают грузоподъёмность, а затем снова через дефис порядковый номер модификации[1]:

  • КШТ-80-01.

Индекс «МКШ»[править | править код]

Означает «Монтажный Кран на Шасси автомобильного типа». Индексируется аналогично «МКГ», «МКП», «МКА»[1].

Индекс «ККС»[править | править код]

Означает «Кран Короткобазный Специальный»[1]. Пример:

  • ККС-55 (пример: кран НКМЗ).

Железнодорожные краны[править | править код]

Первые железнодорожные краны в СССР до Великой Отечественной войны выпускались в основной массе с паровыми двигателями, и только позднее, в 1950—1960-е годы стали производиться краны с карбюраторными, затем с дизельными и электрическими двигателями. Модели, имевшие ранее паровые двигатели модифицировались техническими службами МПС СССР — в этих моделях менялся двигатель, и происходила «переиндексация» (смена индекса).

Основные индексы кранов на железнодорожном ходу и их расшифровки[18]:

Индекс «Я»[править | править код]

Выпускались в 1930-х годах. Первые краны «Я» имели паровой двигатель, позднее стали выпускаться с карбюраторным двигателем. Индекс расшифровывался как «Январец» (по наименованию завода-изготовителя — Одесский завод тяжелого краностроения им. Январского восстания).

Существовали модели Я1, Я2, Я3, Я5, цифровой индекс которых характеризует грузоподъемность модели: 2 — 15 т; 3 — 45 т; 5 — 7,5 т. В случае установки на модель карбюраторного двигателя, далее ставилась буква М, пример: Я5М.

После Великой Отечественной войны, краны «Я3» получили индекс «Я-45», где цифровой индекс напрямую говорил о грузоподъёмности в тоннах (в данном случае — 45 т)[19].

Индекс «ПК»[править | править код]

Выпускались заводами с середины 1930-х до середины 1950-х годов. Индекс расшифровывается как «Паровой Кран», далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

  • «ПК-6» — паровой кран, грузоподъёмностью 6 т[19].

Индексы «МК»[править | править код]

Индекс означает «Моторный Кран», что говорит о наличии в качестве силовой установки моторного (бензинового карбюраторного) двигателя. Краны с этим индексом являются модификацией ПК и имеют аналогичную индексацию. Модифицировались службами МПС СССР в конце 1950-х и в 1960-е годы[19].

Индекс «-ЦУМЗ»[править | править код]

Индексом «-ЦУМЗ» (аббревиатура от «Центральное Управление Машиностроительными Заводами») дополнялся ряд моделей серий ПК и МК («ПК-ЦУМЗ» и «МК-ЦУМЗ», в зависимости от установленной силовой установки)[19]. Также производилась модификация, связанная с двигателем внутреннего сгорания и добавлением пневмоуправления, получившая индекс «КДВ-15п», выпускавшаяся с 1950-х годов[19].

Индексы «ПЖ», «ДЖ»[править | править код]

Расшифровывались соответственно как «Паровой Железнодорожный» и «Дизельный Железнодорожный». Означали исполнения одной и той же модели крана, отличавшиеся типом силовой установки. Выпускались заводами с начала 1930-х годов под индексом «ПЖ» с паровыми двигателями. Позднее, в 1960-е двигатели кранов были постепенно заменены на дизельные, в связи с этим модифицированные краны получили индекс «ДЖ». Индексация аналогична кранам серии «ПК»[19] (см. ниже).

Индекс «ЭК»[править | править код]

Индекс расшифровывается как «Электрический Кран». Индексация аналогична кранам с индексам «ПК», «МК», «ДК»: краны с этим индексом являются модификацией «ПК». В данных кранах используется электрический двигатель.

  • Модифицировались службами МПС СССР в 1960-х годах[19].

Индекс «ДК»[править | править код]

Индекс обозначает «Дизельный Кран». Краны с этим индексом являются модификацией кранов МК и имеют аналогичную индексацию. В кранах ДК используется дизельный двигатель, в отличие от кранов МК, которые используют моторный (карбюраторный) двигатель. Модифицировались службами МПС СССР с начала 1970-х годов[19].

Индекс «К»[править | править код]

Индекс означает «Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах и порядковый номер модификации:

  • «К-103» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 10 т, третьей модификации[19].

Индекс «КЖДЭ»[править | править код]

Серия «КЖДЭ» выпускалась с 1980-х годов. Индекс означает «Кран Железнодорожный Дизель-Электрический». Далее через дефис указывается грузоподъемность в тоннах:

  • «КЖДЭ-16» — Кран железнодорожный с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 16 т[19].

Индексы «КЖУ», «КЖУ-О»[править | править код]

Серии под этими индексами выпускались с начала 1970-х годов. Индексы означают соответственно:

  • «Кран Железнодорожный Узкоколейный»[19].
  • «Кран Железнодорожный Узкоколейный Опытный» (из опытной партии кранов)[19].

Индекс «КДЭ»[править | править код]

Серия «КДЭ» выпускалась с начала 1960-х. Индекс означает «Кран Дизель-Электрический». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации[19]:

  1. «КДЭ-251» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25 т, первой модификации[19].
  2. «КДЭ-252» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25 т, второй модификации[19].

Индекс «КМ»[править | править код]

Индекс означает «Кран Моторный». Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана[19].

Индекс «КЖС»[править | править код]

Индекс означает «Кран Железнодорожный Специальный»[19]. Серия «КЖС» выпускалась с 1990-х годов. После букв через дефис идут две цифры, которые указывают грузоподъёмность крана[19].

Индекс «КЖГ»[править | править код]

Индекс означает «Кран Железнодорожный Грейферный». Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана. Серия кранов с индексом «КЖГ» выпускалась с начала 1990-х годов[19].

Портальные и плавучие краны[править | править код]

Ниже приведён список некоторых типов портальных и плавучих кранов[5]:

Индекс «ПК»[править | править код]

Означает «Перегрузочный Кран». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации:

  1. ПК-141 — перегрузочный кран для грузоподъёмностью 14 т, первая модификация[20].

Индекс «КПП»[править | править код]

Означает «Кран Портальный Перегрузочный». После букв через дефис идут цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. Пример:

  • КПП-16.

Индекс «ППК»[править | править код]

означает «Перегрузочный Плавучий Кран». Индексация аналогична «КПП».

Индекс «СПК»[править | править код]

Означает «Самоходный Плавучий Кран». После через дефис указывается цифрами грузоподъёмность крана. Затем через тире пишется высота подъёма. Пример:

Индекс «КПЛ»[править | править код]

означает «Кран Перегрузочный Лесосплав». Индексация аналогична «КПП».

Индекс «ЛС»[править | править код]

Означает «ЛесоСплав». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации:

  • ЛС-41 — кран для лесосплава грузоподъемностью 4 т, первая модификация[20].

Индекс «ПРК»[править | править код]

Кран с этим индексом разработан Министерством транспортного строительства СССР и расшифровывается как «Плавучий Разборный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана. Пример:

Козловые краны[править | править код]

Козловые краны маркировались согласно ГОСТ 7352-81: индексы этих кранов состоят из буквенной и цифровой части. Буквенная означает группу, к которой относят кран, а цифровая — его грузоподъёмность. После модернизации к индексу добавляют букву М[22].

Индекс «КК»[править | править код]

Индекс означает «Кран Козловой», оснащённый грузовой тележкой грузоподъёмностью 8 т; 12,5 т; 20 т; 32 т. Пример:

  • КК-12,5 — обозначает козловой кран грузоподъёмностью 12,5 т[8]

Индекс «ККТ»[править | править код]

Индекс означает «Кран Козловой, оснащённый электрической талью». Индексация аналогична «КК»[22]. Примеры:

  • ККТ-3,2 — мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 3,2 т[22].
  • ККТ-5 — мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 5 т[22].

Германия[править | править код]

TAKRAF[править | править код]

Индексация автомобильных, гусеничных, пневмоколесных кранов торговой марки TAKRAF:

  • Индекс ADK (нем. Auto Dreh Krane, автомобильный поворотный кран). Применялся для автомобильных кранов. После буквенного обозначения указывается грузоподъёмность в тоннах:
  1. ADK-3 — автомобильный кран грузоподъёмностью 3 т[23].

Если кран оборудован телескопической стрелой, в некоторых моделях указывали букву «Т». После указания грузоподъёмности приводится порядковый номер модификации[24].

  • ЕDK (нем. Eisenban Dreh Krane, железнодорожный поворотный кран)Применяется для кранов на железнодорожном ходу. Грузоподъемность:
  1. EDK-300 (60 т);
  2. EDK-500 (80 т);
  3. EDK-1000 (125 т);
  4. EDK-2000 (250 т).
  • Индекс MDK (нем. Mobil Dreh Krane, мобильный поворотный кран). Применялся для пневмоколесных кранов. После букв «MDK» указываются две цифры, указывающие грузоподъёмность в тоннах:
  1. MDK-50 — мобильный поворотный кран, грузоподъёмностью 50 т, базовая модель.

При отличии от базовой модели после указания грузоподъёмности приводится порядковый номер модификации:

  1. MDK-504 — мобильный поворотный кран, грузоподъёмностью 50 т, четвертой модификации.
  • Индекс RDK (Raupen Dreh Krane — гусеничный поворотный кран). Применялся для кранов на гусеничном ходу. После букв «RDK» ставится две или три цифры, указывающие его грузоподъёмность[24].
  1. RDK 25 — гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 25 т, базовой модели[24].
  2. RDK 250 — гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 25 т, базовой модели[24].
  3. RDK 280 — гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 28 т, базовой модели[24].

При отличии от базовой модели через дефис указывается порядковый номер модификации. Пример:

  1. RDK 250-3 — гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 25 т, третьей модификации[24].
  2. RDK 630-1 — гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 63 т, первой модификации[24].

При изготовлении крана в специальном климатическом исполнении после номера модификации добавляют характеризующее его специальное обозначение; к примеру, если кран выполнен в «северном» исполнении, добавляется обозначение Polar:

  1. RDK 250-4 Polar —гусеничный поворотный кран, грузоподъёмностью 25 т, северное исполнение[24].

FAUN[править | править код]

Автомобильные краны на спецшасси фирмы FAUN. Данный тип кранов предназначен для монтажных, а также погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных мостостроительных объектах в условиях умеренного климата[25] Индексация показана на примере:

  • Кран HК-100.05 — кран грузоподъёмностью 100 т, 5-я модель.[25]

Япония[править | править код]

KATO[править | править код]

  • Автомобильные краны на спецшасси NK-XXXX S, выпускаемые под маркой KATO. Данный тип кранов предназначен для строительных, монтажных, а также погрузочно-разгрузочных работ при температуре от −40 до +40 °C. Также краны применяют при строительстве опор мостов, малых искусственных сооружений, навесной сборке металлических мостов. Грузоподъёмность кранов от 16 до 120 т.[25] Индексация показана на примерах:
  1. Кран NК-160 S — грузоподъёмность 16 т.[25]
  2. Кран NК-300 S — грузоподъёмность 30 т.[25]
  3. Кран NК-750 YS-L — грузоподъёмность 75 т.[25]
  4. Кран NК-1200 S — грузоподъёмность 120 т.[25]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Паргаманик И. М. Грузоподъемные краны стрелового типа: Справ. пособие. — М.: Энергоатомиздат, 1992 — 141 с.
  2. 1 2 3 4 5 6 Автомобильные краны (недоступная ссылка — история). Архивировано 29 апреля 2012 года.
  3. 1 2 Гусеничные краны (недоступная ссылка — история). Архивировано 29 апреля 2012 года.
  4. 1 2 Пневмоколёсные краны (недоступная ссылка — история). Архивировано 29 апреля 2012 года.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Подъёмно-транспортное оборудование. Под ред. Б. М. Скворцова — М.: Центральный Институт Научно-Технической Информации Машиностроения, 1962, 448с.
  6. 1 2 Астахов А. И. Автомобильные краны. Учебник для проф-техн. учебных заведений — М: «Высшая Школа», 1969, 320 с.
  7. Общие сведения о стреловых самоходных кранах: индексация (недоступная ссылка — история). Архивировано 29 апреля 2012 года.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Л. А. Невзоров, Ю. И. Гудков, М. Д. Полосин. Устройство и эксплуатация грузоподъемных кранов. — М.: Академия, 2010, 448с.
  9. 1 2 3 Башенный краны БКСМ-3 и БКСМ-10
  10. Башенные краны М3-5-5 и М3-5-10
  11. Башенный кран БКСМ-14
  12. Мобильные строительные краны МСК-8-20 и МСК-10-20
  13. 1 2 Мобильные строительные краны МСК-250 и МСК-400
  14. Башенные краны в стреловом исполнении (0-цикла)
  15. Гусеничные краны МКГС-100 и МКГС-100.1
  16. Специальные монтажные краны СМК-7 и СМК-7М // Techstory.ru
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Тракторные краны
  18. Мужичков В. И., Редников В. А. — Краны на железнодорожном ходу: Устройство, эксплуатация и ремонт. 4е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1978. — 433с.
  19. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Железнодорожные краны
  20. 1 2 3 Плавучие краны
  21. Плавучий сборно-разборный кран ПРК-100
  22. 1 2 3 4 Александров М. П. Подъемно-транспортные машины: Учебник для машиностроительных спецвузов. 6-е изд., перераб. — М.: Высшая Школа, 1985. — 520с., ил.
  23. Краны автомобильные «Блейхерт»
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 Bagger, Krane, Braunkohlenveredelung und Kaligranulierung
  25. 1 2 3 4 5 6 7 Б. М. Вейнблат, И. И. Елинсон, В. П. Каменцев. Краны для строительства мостов. Спр-к, 3е изд., М: Транспорт, 1988 — 240c, ISBN 5-277-00091-7

Ссылки[править | править код]