Индра (станция)
| Станция | |
| Индра Indra | |
|---|---|
| Даугавпилс — Индра | |
_-_panoramio.jpg) | |
| 55°52′35″ с. ш. 27°32′29″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Краславский край |
| Дата открытия | 1868 |
| Прежние названия | Бальбиново |
| Дата переименования | 1921 |
| Расположение | |
| Расстояние до Даугавпилса | 69 км |
| Соседние о. п. | Бигосово[вд], Робежниеки[вд] и Ниедрица[вд] |
Индра — железнодорожная станция на линии Даугавпилс—Индра, расположенная в городе Индра Индрской волости Краславского края Латвии, между остановочным пунктом Ниедрица[латыш.] и разъездом Робежниеки[латыш.]. Работает без пригородной кассы[1].
История
[править | править код]
Станция была открыта одновременно с запуском линии Даугавпилс—Индра[2]. Изначально она называлась Бальбиново. Во время Первой мировой войны для нужд армии Российской империи от станции Бальбиново до берега Западной Двины (у местечка Пиедруя) было построено ширококолейное железнодорожный ответвление, которое через недолговечный мост соединялось с узкоколейной линией на станции Друя. Этот участок (Индра—Пиедруя) был разобран в 1920-х годах.
В 1921 году станция была переименована в Индру. В 1926—1927 годах к первоначальному зданию станции по проекту архитектора Л. Гринберги была добавлена пристройка. В 1927 году по инициативе начальника станции Я. Бриежа рядом со станцией разбили цветочный сад, в котором из цветов была выложена эмблема железнодорожников.
Во время Второй мировой войны здание станции было разрушено, новое здание станции было построено в 2003 году[3].
Движение
[править | править код]Станция является конечной для пригородных поездов, прибывающих со стороны Даугавпилса и Риги. В настоящее время пассажирские поезда из Риги прибывают на станцию по четвергам и пятницам, а в обратном направлении отправляются по пятницам и субботам рано утром[4]. При этом с 2000 по 2021 год движение пригородных поездов через станцию отсутствовало в связи с сокращением маршрута Рига — Индра до станции Краслава[5].
До пандемии COVID-19 на станции останавливался поезд дальнего следования Рига — Минск[6], до 2007 года — также поезд Рига — Гомель. До 1994 года на станции также останавливался пригородный поезд Бигосово — Даугавпилс, который последние годы своего существования являлся трансграничным в связи с распадом СССР[7][8].
Примечания
[править | править код]- ↑ Biļešu kasu darba laiki (латыш.). www.vivi.lv. Дата обращения: 18 ноября 2024. Архивировано 1 августа 2024 года.
- ↑ Toms Altbergs, Karīna Augustāne, Ieva Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. — Rīga: Jumava, 2009. — 199 с. — ISBN 978-9984-38-698-0.
- ↑ Dzelzceļi Latvijā (латыш.). — Riga: Jumava, 2009. — С. 42.
- ↑ Latgales reģionā un Pierīgā tiks atklāti papildu autobusu un vilcienu reisi; gaidāmas izmaiņas komerciālajā maršrutā Rīga–Olaine | Autotransporta direkcija. www.atd.lv. Дата обращения: 18 ноября 2024.
- ↑ Atjaunos vilcienu satiksmi līdz Indrai | Satiksmes ministrija (латыш.). www.sam.gov.lv. Дата обращения: 18 ноября 2024. Архивировано 18 декабря 2024 года.
- ↑ LDZ Cargo. web.archive.org (16 октября 2019). Дата обращения: 18 ноября 2024. Архивировано из оригинала 16 октября 2019 года.
- ↑ Расписание движения пассажирских поездов (краткое) на 1989 г. Железнодорожный музей Латвии.
- ↑ Пригородным дизель-поездом через границу в Литву, Латвию, Россию, Украину, Польшу — было и такое. Денис Блищ.