Интерцептор

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Интерцептор (спойлер) — механизм, предназначенный для управляемого уменьшения подъемной силы на крыле. В многих случаях интерцепторы конструктивно размещаются на верхней поверхности крыла. Таким образом образование подъемной силы позади интерцепторов прекращается и эта часть крыла выключается из работы. Основное отличие интерцепторов от воздушных тормозов в том, что те предназначены по большей части для увеличения сопротивления, не оказывая влияние на образование подъемной силы. Интерцепторы же влияют и на образование подъемной силы и на сопротивление.

Разновидности[править | править вики-текст]

В случае если механизм выпуска интерцепторов синхронный на обоих полукрыльях, интерцепторы отклоняются одинаково. В случае элерон-интерцепторов подразумевается независимая их работа и ими производится управление по крену.

Область применения[править | править вики-текст]

Интерцепторами оснащаются не все типы воздушных судов, а только те, где подъемная сила образуется на неподвижном крыле.

Среди самолетов это обычно большие воздушные суда для перевозки пассажиров или грузов, где могут встречаться как обычные интерцепторы, так и элерон-интерцепторы. Легкие и сверхлегкие самолеты обычно интерцепторов не имеют.

Планеры и мотопланеры почти все оснащены интерцепторами.

Практическое применение[править | править вики-текст]

Интерцепторы могут применяться как в сочетании с другими средствами управления и механизмами крыла, так и независимо. В убранном состоянии интерцепторы не оказывают влияние на работу крыла.

В случае планера с помощью интерцепторов пилот контролирует интенсивность снижения и таким образом корректирует расчет на посадку. При избытке высоты при заходе на посадку интерцепторы выпускаются, если же высота оптимальная, они могут не применяться. После касания во время пробега интерцепторы используется для сокращения расстояния пробега (наряду с тормозом колеса).

См. также[править | править вики-текст]