34°11′50″ с. ш. 118°20′56″ з. д.HGЯO

Инцидент с Boeing 737 в Бербанке

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 1455 Southwest Airlines
Последствия инцидента
Последствия инцидента
Общие сведения
Дата 5 марта 2000 года
Время 18:11 PST
Характер Выкатывание за пределы ВПП
Причина Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место Соединённые Штаты Америки в 237 м после ВПП аэропорта Бербанк-Глендейл-Пасадена, Бербанк (Калифорния, США)
Координаты 34°11′50″ с. ш. 118°20′56″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 44
Воздушное судно
Boeing 737-300 авиакомпании Southwest Airlines, идентичный пострадавшемуBoeing 737-300 авиакомпании Southwest Airlines, идентичный пострадавшему
Модель Boeing 737-3T5
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Southwest Airlines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Мак-Карран, Лас-Вегас (Невада)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Бербанк-Глендейл-Пасадена, Бербанк (Калифорния)
Рейс WN1455
Бортовой номер N668SW
Дата выпуска 21 декабря 1984 года (первый полёт)
Пассажиры 137
Экипаж 5
Выжившие 142 (все)

Инцидент с Boeing 737 в Бербанке — авиационная авария, произошедшая вечером 5 марта 2000 года. Авиалайнер Boeing 737-3T5 авиакомпании Southwest Airlines выполнял внутренний рейс WN1455 по маршруту Лас-Вегас—Бербанк, но после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы и остановился на улице около бензозаправочной станции. Никто из находившихся на борту самолёта 142 человек (137 пассажиров и 5 членов экипажа) не погиб, но 44 из них получили ранения. Погибших и раненых на земле не было[1][2].

Инцидент с рейсом 1455 стал первым происшествием в истории авиакомпании Southwest Airlines.

Самолёт[править | править код]

Пострадавший самолёт в 1991 году (в период эксплуатации в Britannia Airways)

Boeing 737-3T5 (регистрационный номер N668SW, заводской 23060, серийный 1069) был выпущен в 1984 году (первый полёт совершил 21 декабря). 29 января 1985 года был передан авиакомпании Orion Airways, в которой получил бортовой номер G-BLKB. 26 января 1989 года перешёл в авиакомпанию Britannia Airways, объединившуюся с Orion Airways. 11 апреля 1993 года был продан авиакомпании Morris Air (борт N753MA). 10 июня 1996 года был куплен авиакомпанией Southwest Airlines и его бортовой номер сменился на N668SW. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3B1[3][4].

Экипаж[править | править код]

Состав экипажа рейса WN1455 был таким[5][6]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Хоуард Б. Петерсон III (англ. Howard B. Peterson III). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС США. Работал в авиакомпаниях United Airlines, Wien Air Alaska и Coleman Air Transport. В авиакомпании Southwest Airlines проработал 11 лет и 7 месяцев (с 7 июля 1988 года). Управлял самолётами Gulfstream G159, Convair CV-240, -340 и -440. Налетал свыше 11 000 часов, свыше 9870 из них на Boeing 737 (5302 из них в должности КВС).
  • Второй пилот — 43-летний Джеффри Д. Эрвин (англ. Jeffrey D. Erwin). Опытный пилот, также (как и КВС) проходил службу в ВВС США. В авиакомпании Southwest Airlines проработал 3 года и 3 месяца (с 14 ноября 1996 года). Налетал 5022 часа, 2522 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников.

Хронология событий[править | править код]

Расшифровка переговоров[править | править код]

Расследование[править | править код]

Расследование причин инцидента с рейсом WN1455 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 июня 2002 года.

Последствия[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Southwest Fires Pilots for Burbank Crash Landing. Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 2 декабря 2021 года.
  2. ↑ Jetliner barrels off runway. Plane comes to stop in California street. Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 29 января 2020 года.
  3. ↑ Southwest Airlines N668SW (Boeing 737 - MSN 23060) (Ex G-BLKB N753MA ). Дата обращения: 21 мая 2020. Архивировано 28 декабря 2012 года.
  4. ↑ N668SW SOUTHWEST AIRLINES BOEING 737-300
  5. ↑ Southwest Pilot Takes Full Blame for Accident at Burbank Airport
  6. ↑ Crowley v. Peterson

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_с_Boeing_737_в_Бербанке&oldid=136495001