Уничтожение U-2 под Свердловском

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Инцидент с U-2 под Свердловском»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Инцидент с U-2
US Air Force U-2 (2139646280).jpg
Lockheed U-2, идентичный сбитому
Общие сведения
Дата 1 мая 1960 года
Время 08:53 МСК
Причина Сбит советскими ПВО (С-75)
Место Союз Советских Социалистических Республик Косулино, Свердловская область (РСФСР, СССР)
Координаты 56°42′38″ с. ш. 60°58′39″ в. д.HGЯO
Воздушное судно
Модель U-2C
Принадлежность Seal of the Central Intelligence Agency.svg ЦРУ
Пункт вылета Пакистан Пешаварruen (Пакистан)
Пункт назначения Норвегия Будёruen (Норвегия)
Бортовой номер 56–6693
Экипаж 1
Выживших 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Уничтоже́ние U-2 под Свердло́вском — один из эпизодов холодной войны, произошедший 1 мая 1960 года во время руководства первого секретаря ЦК КПСС и председателя Совета министров СССР Никиты Хрущёва и президента США Дуайта Эйзенхауэра. В ходе инцидента в воздушном пространстве СССР был сбит самолёт-разведчик Lockheed U-2.

Первоначально США пытались отрицать существование, задание и цели самолёта, однако после предъявления советским правительством остатков сбитого самолёта и захваченного лётчика Гари Пауэрса вынуждены были признать существование программы полётов самолётов-шпионов над СССР. Инцидент произошёл за две недели до запланированной встречи между Востоком и Западом в Париже и стал серьёзным ударом по репутации США[1]. Он значительно осложнил отношения между СССР и США. Пилот Гари Пауэрс был осуждён за шпионаж и приговорён к десяти годам заключения, однако 10 февраля 1962 года был вместе с американским студентом-экономистом Фредериком Прайором (англ.)[2] обменян на советского разведчика Рудольфа Абеля[3].

История полётов U-2 над СССР[править | править код]

В Женеве в 1955 году президент США Дуайт Эйзенхауэр на встрече с занимавшим тогда пост председателя Совета министров СССР Н. А. Булганиным предложил договориться о наблюдательных полетах над территорией США и СССР для предотвращения внезапной атаки. Фактически руководивший страной первый секретарь ЦК КПСС Н. С. Хрущёв отклонил это предложение. Концепция открытого неба была реализована только перед самым крахом СССР.

Отряд 10-10[править | править код]

Для фотосъемки секретных объектов на территории СССР с помощью самолетов U-2 был создан «Отряд 10-10». Официально подразделение называлось 2-й (временной) авиаэскадрильей метеоразведки WRS (P)-2 и, по легенде, было подчинено NASA. Самолёты именно этого авиаотряда постоянно выполняли разведывательные полёты над территорией СССР из Турции, Ирана и Афганистана. Полёты осуществлялись и над другими социалистическими странами. Приоритетной задачей был сбор сведений о расположенных на территории СССР радиолокационных станциях и позициях ПВО[4].

Полёты[править | править код]

Президент США Дуайт Эйзенхауэр изначально был против полётов U-2, справедливо полагая, что их раскрытие будет воспринято как акт агрессии и приведёт к ухудшению отношений и даже вооружённому конфликту с СССР. Однако уже в июле 1956 года президент дал разрешение на проведение пяти разведывательных полётов[прим. 1]. 4 июля 1956 года был совершён первый полет над СССР на самолёте U-2. Он стартовал с американской авиабазы (англ.) в Висбадене (ФРГ) и произвел полёт над Москвой, Ленинградом и Балтийским побережьем[прим. 2]. Полёт прошёл удачно, самолёт не был обнаружен, а система ПВО не открыла огня. Мощная фототехника, установленная на U-2, позволяла получать снимки хорошего качества и большого разрешения. Полёты представляли собой глубокое вторжение в воздушное пространство СССР на высоте 19—21 км продолжительностью 2—4 часа. Они позволили получить невероятный объём разведывательной информации — определить многие элементы советской системы ПВО, алгоритмы её действия, аэродромы базирования истребителей-перехватчиков, позиции зенитной артиллерии, радиолокационных станций. Были отсняты другие важные оборонные объекты СССР, такие как базы Военно-морского флота. И, несмотря на опасения международного скандала, Эйзенхауэр не смог устоять перед соблазном получать разведывательные данные такого качества[4]. U-2 выполняли полёты на высотах, недостижимых для истребителей того времени[3][4]. Также считалось, что советские ракеты не могут достигать такой высоты.

Факт вторжения самолётов США в воздушное пространство СССР был зафиксирован советскими средствами ПВО. В ноте от 10 июля 1956 года правительство СССР охарактеризовало действия США как «преднамеренное действие определённых кругов США, рассчитанное на обострение отношений между Советским Союзом и Соединёнными Штатами Америки», и потребовало прекратить разведывательные полёты[3].

Однако в январе 1957 года полеты U-2 над СССР возобновились. Самолёты начали вторгаться глубже на территорию СССР, фотографируя территорию Казахстана и Сибири. Военных и ЦРУ интересовали позиции ПВО и полигоны Капустин Яр, а также обнаруженные ранее полигоны Сары-Шаган неподалёку от озера Балхаш и Торетам (Байконур). До полёта Пауэрса в 1960 году самолёты U-2 вторгались в воздушное пространство СССР не менее 20 раз[4].

Предполагается, что в ходе своего визита в США 10 июля 1957 года премьер-министр Пакистана Хусейн Сухраварди уведомил Эйзенхауэра о разрешении на создание в его стране секретного разведывательного подразделения[5][6], официальное соглашение о создании комплекса в Пешаваре было заключено 2 года спустя[7]. База, расположенная в Бадабере (10 км от Пешавара), использовалась АНБ для радиоэлектронной разведки. Также пакистанская сторона одобрила использование ЦРУ аэропорта Пешавар для совершения полётов U-2 над Советским Союзом.

9 апреля 1960 года самолёт U-2 под управлением Боба Эриксона совершил пролёт над советской территорией, засняв множество сверхсекретных военных объектов — Семипалатинский ядерный полигон, авиабазу стратегических бомбардировщиков Ту-95, полигон зенитных ракетных войск близ Сары-Шагана, ракетный полигон Тюра-Там (космодром Байконур)[3][8]. По тревоге были подняты значительные средства ПВО, однако межведомственная неразбериха (Семипалатинский аэродром подчинялся другому ведомству) и неготовность к проведению таких операций не позволили атаковать самолёт-нарушитель[3][9][прим. 3].

Сложности полётов[править | править код]

По словам Пауэрса, разведывательные полёты были очень сложны для пилотов, как физически, так и психологически[10].

Опасность иногда представляли и сами объекты съёмки. Так, во время полёта 9 апреля 1957 года пилот Боб Эриксон прошёл над Семипалатинским полигоном и в прицельном устройстве увидел установленную на башню и готовую к подрыву ядерную бомбу.

Помимо всего этого, самолёт требовал от пилота значительных умственных и физических затрат на управление. В некоторых стратосферных режимах полёта разница между скоростью сваливания и превышением максимальной скорости составляла лишь 5—6 км/ч, что требовало постоянного внимания пилота, который при этом должен был вести фотосъёмку объектов на земле.[источник не указан 2068 дней] Из-за особенностей конструкции, создававших проблемы при полёте на малых скоростях, посадку приходилось осуществлять при помощи коллег-пилотов, передававших данные о расстоянии до полосы и ориентации аппарата из следовавшего за самолётом автомобиля (в 50-х и 60-х это были обычные грузовики, с 90-х годов используются такие спорткары как Chevrolet Camaro и Pontiac GTO)[11].

Перехват Пауэрса[править | править код]

План полёта U-2 в ходе операции «Grand Slam» 1 мая 1960 года
Часть карты (окрестности Белого моря) с полётным заданием, найденная в сбитом самолёте

В рамках операции под кодовым названием Grand Slam[прим. 4] в конце апреля 1960 года планировался полёт U-2 с пакистанской авиабазы Пешаварruen через Афганистан над советской территорией по маршруту Сталинабад — Аральское море — Челябинск — Свердловск — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск с посадкой на норвежской авиабазе Будёruen[13][14]. 28 апреля с турецкой авиабазы Инджирлик в Пешавар перелетел Lockheed U-2C заводской номер 358. Топливо для него было доставлено 27 апреля на C-124ruen ВВС США, а позже самолёт C-130 доставил наземную команду техников, основного пилота — Фрэнсиса Пауэрса и резервного — Боба Эриксона. Но 29 апреля экипаж узнал, что вылет откладывается на один день. Тогда Эриксон перегнал номер 358 обратно в Инджирлик, а пилот Джон Шинн пригнал U-2C с заводским номером 360. Однако 30 апреля вылет опять задержали на один день в связи с пасмурной погодой над советской территорией.[источник не указан 2068 дней]

Наконец 1 мая погода над советской территорией улучшилась, в связи с чем ранним утром пилотируемый Пауэрсом U-2C с заводским номером 360 и бортовым 56-6693 без опознавательных знаков[14] вылетел из Пешавара. Для самого лётчика это был уже 28-й полёт на самолётах U-2[9]. Миновав Афганистан, в 05:35 МСК самолёт-разведчик пересёк границу воздушного пространства Советского Союза юго-восточней Кировабада (Таджикская ССР), находясь при этом на высоте 18—21 км и летя со скоростью 720—780 км/ч. Сделав снимки МБР на космодроме Тюратам, лётчик также совершил пролёт Магнитогорска и Челябинска. Следующим пунктом маршрута был расположенный между Челябинском и Свердловском город Челябинск-40 (ныне Озёрск), где находится завод «Маяк», занимавшийся тогда производством оружейного плутония, который используется при изготовлении ядерного оружия. «Маяк» и стал последним объектом, над которым пролетел Пауэрс[9].

Повышенная боеготовность сил ПВО привела к почти немедленному обнаружению самолёта Пауэрса, однако перехватить его самолётами-перехватчиками и высотными истребителями не удалось из-за большой высоты полёта U-2[9].

Попытки перехватить Пауэрса продолжались несколько часов. На его перехват были подняты два высотных перехватчика. Один из них не имел вооружения (это был самолёт, который перегоняли с завода к месту службы), но лётчик, который был без высотно-компенсирующего костюма, имел приказ таранить Пауэрса. Однако выполнить перехват не получилось[9].

Огонь по Пауэрсу вёл дивизион в неполном составе, так как был праздник и по официальной версии шпиона «не ждали»[9]. Всего по его самолёту было выпущено семь ракет. В цель попала самая первая ракета, в результате самолёт развалился, однако на экранах локаторов многочисленные отметки были восприняты как поставленные самолётом-шпионом помехи, и соседний дивизион дал залп и по этим целям[9]. В 08:53 МСК при пролёте близ села Косулино и в районе Верхне-Сысертского водохранилища U-2 был сбит ракетой ЗРК С-75 2-го дивизиона 57-й зенитной ракетной бригады расчётом под командованием майора Михаила Воронова[15]. Позиция комплекса была определена ЦРУ в ходе визита в Свердловск вице-президента США Ричарда Никсона, однако аналитики управления посчитали, что его диапазон высот не превышает 18 км.[источник не указан 2068 дней]

Взорвавшись позади самолёта, ракета осколками поразила хвостовое оперение и двигатель самолёта (либо, по некоторым данным, вызвала ударную волну, приведшую к перевороту и поломке крыльев U-2), после чего U-2 начал падать. Пауэрса зажало между приборной панелью и сиденьем, поэтому он не мог воспользоваться катапультой, не повредив ноги[16]. Самостоятельно выбираясь из самолёта, он забыл отсоединить шланг кислородной маски и едва не погиб. На высоте 10 км Пауэрс открыл фонарь кабины, а на высоте около 5 км выпрыгнул с парашютом[9]. Самолёт рухнул близ деревни Поварня. Сам лётчик приземлился на поле у Косулино, где и был задержан местными жителями[9][14]. При задержании Пауэрс не сопротивлялся[14].

Но об этом на КП армии ПВО не знали. Командир 1-го дивизиона, находящегося в дальней зоне в посёлке Монетный, капитан Н. Шелудько через секунды также выполнил приказ обстрелять тремя ракетами отметки о цели, которые впоследствии оказались обломками. На экранах локаторов мелкие обломки самолёта сильно напоминали пассивные помехи, под прикрытием которых нарушитель мог уйти. Поэтому доклада о поражении цели не было около получаса.

В 4-м дивизионе 57-й бригады, которым командовал майор А. Шугаев, за цель приняли пару самолётов МиГ-19, вылетевших на перехват U-2, пилотировавшихся капитаном Борисом Айвазяном и старшим лейтенантом Сергеем Сафроновым. Одной из ракет самолёт Сергея Сафронова был сбит, лётчик погиб, хотя и катапультировался. Борис Айвазян сманеврировал, две ракеты прошли мимо и самоликвидировались.

Последующее расследование установило, что ответчик системы распознавания «свой-чужой» на самолёте Сафронова был включён, но сама система не была задействована наземными службами ПВО. Причиной гибели лётчика послужила плохая работа боевого расчёта главного командного пункта армии ПВО. Начальники родов и служб не сообщали о принятых решениях на главный командный пункт. ГКП, в свою очередь, не информировал об обстановке командиров частей и соединений. В 57-й ЗРБ не знали о нахождении истребителей в воздухе. Поэтому был сбит самолёт Сафронова с включённым ответчиком.[17]

Сафронов был посмертно награждён орденом Красного Знамени[9]. Указ о награждении стал первым указом, подписанным Леонидом Брежневым, ставшим 7 мая 1960 года Председателем Президиума Верховного Совета СССР.

Военные атташе иностранных государств на выставке останков сбитого самолёта в ЦПКиО в мае 1960.

Всего в ходе пресечения полета самолета-шпиона было выпущено 14 зенитных ракет.[17]

Последствия инцидента[править | править код]

Политические[править | править код]

В заявлении Госдепартамента США заявлялось, что самолет типа «Локхид У-2» 1 мая производил исследование погоды, брал пробы воздуха в верхних слоях атмосферы в районе советско-турецкой границы и из-за неисправности кислородного питания пилота сбился с курса. Госдеп также утверждал, что из-за этой неисправности пилот потерял сознание, после чего неуправляемый самолёт залетел на территорию СССР[14].

С обвинительной речью выступал лично Генеральный прокурор СССР действительный государственный советник юстиции Роман Руденко[18].

Военные[править | править код]

16 мая 1960 года накануне встречи Хрущёва и Эйзенхауэра в Париже американские вооруженные силы были приведены в повышенную боевую готовность (DEFCON 3)[19].

Личные[править | править код]

Фрэнсис Пауэрс был задержан в СССР и предстал перед судом. Судебные слушания проходили 17—19 августа 1960 года в Колонном зале Дома Союзов[14].

Обвинительное заключение за подписью председателя КГБ Александра Шелепина квалифицировало действия Пауэрса по Статье 2 Закона СССР «Об уголовной ответственности за государственные преступления»[20], предусматривавшей смертную казнь[21]. Утвердивший обвинительное заключение и поддерживающий государственное обвинение в суде Генеральный прокурор СССР Роман Руденко запросил суд приговорить Пауэрса к пятнадцати годам лишения свободы[22].

Пауэрс сотрудничал со следствием и подробно отвечал на задаваемые ему в ходе судебного заседания вопросы. В последнем слове Пауэрс заявил:

Я обращаюсь к суду с просьбой судить меня не как врага, а как человека, который не является личным врагом русских людей, человека, который никогда ещё не представал перед судом ни по каким обвинениям и который глубоко осознал свою вину, сожалеет о ней и глубоко раскаивается[23].

Суд приговорил Пауэрса к лишению свободы на десять лет, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме. Приговор был окончательным и обжалованию не подлежал[24].

После обмена на Абеля и Прайора и после возвращения в США Пауэрс был обвинён в нарушении служебных инструкций, однако военное дознание и расследование сенатского подкомитета по делам вооруженных сил сняли с него все обвинения. Пауэрс продолжил работу в военной авиации, но данных о его дальнейшем сотрудничестве с разведкой нет. В период с 1963 по 1970 год Пауэрс работал в Lockheed лётчиком-испытателем.

Посмертно награждён Медалью военнопленного, Крестом за выдающиеся лётные заслуги, Медалью за службу национальной обороне и Серебряной Звездой, третьей по значимости военной наградой США — за то, что «стойко отверг все попытки получить жизненно важную информацию об обороне или быть эксплуатируемым в целях пропаганды»[25].

В культуре[править | править код]

В 1985 году об этих событиях был снят художественный фильм «Мы обвиняем».

Вербовка Пауэрса в ЦРУ, подготовка к полётам и уничтожение самолёта показаны в американском фильме 2015 года «Шпионский мост».

Дипломатической подоплеке инцидента с U-2 посвящен первый сезон российского сериала «Оптимисты» (2016).

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Комметарии
  1. В начале 1950-х годов г. США и СССР начали развивать системы термоядерного оружия. Учитывая высокую опасность и разрушительную силу первого удара таким оружием, президент США Д. Эйзенхауер на женевской встрече в верхах в 1955 предложил концепцию «открытого неба». Проект предполагал разрешение взаимых инспекционных полетов как для США, так и для СССР. Советский лидер Н. С. Хрущев отверг предложение, что и побудило Эйзенхаура дать зелёный свет секретным полетам U-2 («Open Skies: Eisenhower’s Proposal of July 21, 1955»).
  2. Одним из объектов съемки первого полета U-2 стал секретный авиазавод в Филях (Москва), ныне часть НПО имени Хруничева.
  3. 7 октября 1959 г., то есть за несколько месяцев до инцидента с U-2, силы ПВО КНР, применив ЗРК «С-75 Двина» советского производства, сбили высотный самолет-разведчик RB 57D, предоставленный США Тайваню и пилотируемый тайваньским пилотом. Однако обстоятельства гибели разведчика остались неизвестными ЦРУ, поэтому программа полетов U-2 не была изменена.
  4. Фраза Grand Slam используется в нескольких значениях:
    «Большой шлем» — термин, используемый в различных видах спорта для обозначения победы в четырёх крупнейших турнирах. В данном случае у Пауэрса были четыре крупные цели для фотографирования;
    «Все обнаруженные самолёты [противника] сбиты» — кодовая фраза, традиционно применяемая в ВВС и палубной авиации ВМС США[12].
Источники
  1. Walsh, Kenneth T.. Presidential Lies and Deceptions, US News and World Report (6 June 2008).
  2. Powers is Freed by Soviet in an Exchange for Abel; U-2 Pilot on Way to U.S. Дата обращения 12 января 2013. Архивировано 14 января 2013 года.
  3. 1 2 3 4 5 Orlov, Alexander The U-2 Program: A Russian Officer Remembers. Архивировано 13 июля 2006 года.
  4. 1 2 3 4 Семён Федосеев, Владимир Щербаков. Невыполненная миссия U-2. Вокруг света (28 апреля 2010). Дата обращения 24 ноября 2013.
  5. The United States and Pakistan, 1947-2000: Disenchanted Allies - Dennis Kux - Google Книги
  6. The United States and Pakistan, 1947-2000: Disenchanted Allies - Dennis Kux - Google Книги
  7. Document 291 — Foreign Relations of the United States, 1958—1960, South and Southeast Asia, Volume XV — Historical Documents — Office of the Historian
  8. Докучаев, Анатолий Воздушная баталия над Уралом. История. Независимая газета - ng.ru (17 мая 2002). Дата обращения 12 января 2014.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Семен Федосеев; Владимир Щербаков. Не выполненная миссия U2. журнал «Вокруг света», № 5, 2010 (28 апреля 2010). Дата обращения 10 декабря 2013.
  10. Lockheed U-2. Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2012). Дата обращения 14 января 2014.
  11. New Camaros tear down runway to help U-2 spy planes land. LA Times.
  12. Dictionary of Military and Associated Terms. — Washington, D.C.: Joint Chiefs of Staff, 1987. — P. 157. — 399 p.
  13. http://www.fas.org/irp/nro/declass.pdf
  14. 1 2 3 4 5 6 Суд над Гарри Пауэрсом.
  15. Анатолий Докучаев. Погоня за U-2. Большая авиационная энциклопедия.. Уголок неба. Airwar.ru (2004). Дата обращения 12 января 2014.
  16. A Spy's Ill-Fated Flight From Pakistan. The Wall Street Journal.
  17. 1 2 Воздушная баталия над Уралом
  18. Семен Федосеев; Владимир Щербаков. Подарок к первомаю. Рубрика "Арсенал". Журнал «Вокруг света» № 5, 2010 (май 2010). Дата обращения 13 января 2014.
  19. Sean M. Lynn-Jones, Steven E. Miller, Stephen Van Evera. Nuclear Diplomacy and Crisis Management: An International Security Reader, p. 162—163.
  20. Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Френсиса Гарри Пауэрса 17-19 августа 1960 г.. Обвинительное заключение. Хронос hrono.ru (Госполитиздат. Москва, 1960). Дата обращения 13 января 2014.
  21. s:Закон СССР от 25.12.1958 Об уголовной ответственности за государственные преступления
  22. Судебный процесс по уголовному делу американского летчика-шпиона Френсиса Гарри Пауэрса 17-19 августа 1960 г.. Обвинительная речь. Хронос hrono.ru (Госполитиздат. Москва, 1960). Дата обращения 13 января 2014.
  23. Суд над Гарри Пауэрсом.
  24. Суд над Гарри Пауэрсом.
  25. U-2 Pilot Gary Powers Receives Silver Star

Литература[править | править код]

  • Wise, David ; Ross, Thomas B. The U-2 Affair. — London: The Cresset Press, 1963. — 276 p.

Ссылки[править | править код]