Иоанн Златоуст (броненосец)
| Иоанн Златоуст | |
|---|---|
 |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Назван в честь | Иоанн Златоуст |
| Класс и тип судна | Броненосец |
| Организация | Черноморский флот |
| Изготовитель | Лазаревское адмиралтейство в Севастополе |
| Строительство начато | 1903[1] |
| Спущен на воду | 1908-1909[1] |
| Введён в эксплуатацию | 19 марта 1911 года |
| Выведен из состава флота | 1925 год |
| Статус | разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 12 855 тонн |
| Длина | 117 м |
| Ширина | 22,6 м |
| Осадка | 8,2 м |
| Бронирование | Пояс крупповской брони в средней части 229 мм в оконечностях — 178 мм, каземат 127—152 мм, палуба 38/76 мм, бронирование башен главного калибра 254 мм, рубки 229 мм |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения |
| Мощность | 10 600 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 16 узлов |
| Дальность плавания | 1884 морских миль при 12 узлах |
| Экипаж | 879 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
4 (2 × 2) – 305 мм/40 орудия, |
| Минно-торпедное вооружение | 2 × 456-мм торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Иоа́нн Златоу́ст» — линкор (броненосец) додредноутного типа русского флота, типа «Евстафий».
Строительство[править | править код]
13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 13 ноября 1904 года заложен на эллинге Лазаревского адмиралтейства в Севастополе. Спущен на воду 30 апреля 1906 года[2], вступил в строй 1 апреля 1911 года. Главным строителем на завершающем этапе был корабельный инженер В. В. Константинов. 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями «Пантелеймон», «Евстафий» и «Ростислав» образовал бригаду линкоров Чёрного моря.
Служба[править | править код]
Первая мировая война[править | править код]
Во время Севастопольской побудки главные силы Черноморского флота (5 линкоров, 3 крейсера и несколько миноносцев) вышли в море днём 16 (29) октября. Длительный поиск кораблей неприятеля в юго-западной части Чёрного моря остался безуспешным. Флот вернулся в Севастополь 19 октября (1 ноября)[3].
В бою мыса Сарыч 5(18) ноября 1914 года юго-западнее Ялты у мыса Сарыч (широта 42°, долгота около 34°). В этой точке в 11:40 крейсер «Алмаз», шедший в 3,5 милях впереди кильватерной колонны из пяти броненосцев («Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон», «Три Святителя» и «Ростислав») обнаружил большой дым и передал об этом прожектором на флагман. Одновременно противник выдал себя радиопереговорами, которые в тумане вели «Гёбен» с «Бреслау». Залп Иоанна Златоуста как и всей эскадры дал перелёты. Видимость затруднялась дымами Пантелеймона. Все броненосец выпустил 6 снарядов. Гебен и Пантелеймон обменялись несколькими результативными залпами, после чего Гебен используя преимущество в скорости вышел из боя.
Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак, Килимли, Козлу и Варна, в операциях на коммуникациях противника и в боях у Босфора. Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота.
8 ноября 1917 года на общем собрании команды корабля матрос Владимир Драчук на общем собрании команды корабля зачитал доклад, после чего была принята декларация следующего содержания: «Горячо приветствуем все постановления Черноморского съезда о реальной поддержке демократии против выступления контрреволюционеров, где бы таковые ни совершались; мы заявляем, что не все из нас большевики, но все мы, как один, пойдём без колебаний за партиями, которые будут решительно идти к раз намеченной цели полного раскрепощения трудящихся. Сметём всех явных и тайных контрреволюционеров, старающихся [ставить препятствия] на пути к завоеванию революции»[4].
В 1918 году в Севастополе захвачен германскими оккупантами.
Дальнейшая служба[править | править код]
После поражения Германии перешёл в руки англичан. Возвращен в Россию в ноябре 1918 года. 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования механизмы корабля были выведены из строя. После эвакуации белогвардейцев из Крыма в 1920 году, корабль перешёл к большевикам.
В 1923 году корабль сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл, и 21 ноября 1925 года исключён из списков Рабоче-крестьянского Красного флота. Станки орудий главного калибра использовались при создании железнодорожных установок ТМ-2-12
Командиры[править | править код]
- xx.xx.1906 — 03.03.1908 — капитан 1-го ранга Сапсай, Алексей Дмитриевич
- 03.03.1908 — xx.xx.1908 — капитан 1-го ранга фон Шульц, Максимилиан Фёдорович
- 26.01.1909 — 19.12.1911 — капитан 1-го ранга Псиол, Иван Николаевич
- 19.12.1911 — 10.09.1914 — капитан 1-го ранга Дмитриев, Аполлон Аполлонович
- 29.09.1914 — после 11.04.1916— капитан 1-го ранга Винтер, Франц Андреевич
- 1917 — капитан 1-го ранга Степанов, Иван Иванович
- xx.07.1917 — 20.12.1917 — капитан 2-го ранга Орлов, Василий Иванович
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 И. Хмельнов, Г. Турнов, Г. Илларионов Надводные корабли России. История и современность. 1996. С. 142.
- ↑ Л. А. Кузнецов Линейные корабли типа «Иоанн Златоуст»
- ↑ Козлов Д. Ю. «Странная война» в Черном море (август - октябрь 1914 года). — М.: Квадрига, 2009. — 223 с. — ISBN 978-5-904162-07-8.
- ↑ Москва – Севастополь: Архивно-краеведческий альманах. Выпуск 2. — М.: Главархив Москвы, 2020. — С. 99. — 312 с. — ISBN 978-5-7228-0268-2.
Литература[править | править код]
- Кузнецов Л.А. Линейные корабли типа «Иоанн Златоуст» (1906-1918). — ИСТФЛОТ, 2006. — 84 с. — ISBN 5-98830-019-7.
