История казанского транспорта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Хронология[править | править вики-текст]

XIX век[править | править вики-текст]

XX век[править | править вики-текст]

трамвайный поезд с двухэтажным вагоном в начале XX века на ныне ликвидированной Волжско-Проломной линии на улице Бол. Проломная (ныне Баумана)
  • 1910 год: появление первых автотакси, ходивших в Кизическую слободу.
  • 1916 год: годовые перевозки на 5 маршрутах трамвая достигли 21,7 млн чел.
  • 1921 год: возобновлены пассажирские перевозки трамваями. В период Гражданской войны трамваи использовались для перевозки грузов.
  • 1925 год: трамвайные маршруты получают номера вместо названий. Всего в городе функционирует 3 маршрута. № 1 (Кольцо - Баумана - Адмиралтейская слобода - Дальнее Устье) № 2 (Кремль - Ленина - Бутлерова - 2-я Гора) № 3 (Арское поле - Кольцо - Тукаевская - Химкомбинат) № 4 (Вокзал - Нариманова - Кольцо - Суконная слобода)
  • 1926 год: открыто автобусное движение до слободы Восстания. Первыми автобусами были ФИАТ-БЛ-18.
  • 1928 год:
    • сооружена первая ртутная электроподстанция;
    • роликово-штанговые токоприёмники заменены на дуговые;
    • получены первые моторные трамваи Николаевского завода.
трамвай серии Х, № 24 (музейный памятник на Аллее Славы)
  • 1929 год: получены первые моторные вагоны "х" трамвая Мытищинского завода.
  • 1930 год: 5 ноября открыт трамвайный маршрут № 5 (Суконная слобода — Кольцо — ул. Нариманова — вокзал — Адмиралтейская слобода — Ягодная слобода). Длина путей - 42,9 км.
  • 1931 год: открыт трамвайный маршрут № 6 (Арское поле — мехкомбинат).
  • 1932 год: Укорочен маршрут № 5 (Кольцо - Нариманова _ Вокзал - Адмиралтейская слобода - Ягодная слобода). Длина линий - 47,7 км.
    • запущена ртутная подстанция № 2 в Адмиралтейской слободе.
    • прекращено использование бельгийских вагонов.
  • 1933 год: пущен безномерной заводской трамвайный маршрут (№ 9) от ул. Восстания и до ул. Ярморочной и Баумана (Кремля). Участки трамвайных маршрутов №№ 4,5 перенесены со снятой линии по ул. Нариманова на новые линии по ул. Право- и Лево-булачной
  • 1934 год: Участок трамвайного маршрута № 5 перенесен с Право- и Лево-булачные на новую линию по ул. Тукаевского, Ухтомского. Длина линиий - 56,8 км.
  • 1935 год: 31 мая В связи с прекращением трамвайного движения по ул. Баумана участок трамвайного движения маршрута № 1 перенесен на Право- и Лево-булачные
  • 1937 год: безномерной трамвайный маршрут (№ 9) продлён до авиазавода и посёлка Караваево.
  • 1940 год: Длина путей - 70,6 км.
    • получены первые вагоны Х и М Усть-Катавского завода.
    • открыты новые трамвайные маршруты 26 мая - № 7 (вокзал — Дальнее Устье) и 2 июня - № 8 (вокзал — Арское поле). Ликвидировано трамвайное движение по ул. Право- и Лево-Булачные и по круговому кольцу на пл. Куйбышева.
  • 1945 год: Длина линий - 75,2 км. Маршрут № 9 продлен до ул. Университетской.
  • 1946 год: Маршрут 3 6 продлен от мехкомбината до макаронной фабрики.
троллейбус первой в городе модели МТБ-82
  • 1948 год: По новой трамвайной линии по ул. Николая Ершова маршрут № 5 продлен от парка Горького (Арского поля) до Октябрьского городка
    • начато переоборудование трамвайных стрелок на автоматическое управление.
    • 27 ноября официально открыто троллейбусное сообщение. Маршрут № 1 (Кольцо — Караваево) длиной 11 км имел 8 машин МТБ-82. (Пробное движение начато 6 ноября)
  • 1949 год:
    • получены первые трамвайные поезда из вагонов КТМ-1 + КТП-1 Усть-Катавского завода.
    • троллейбусный маршрут № 1 продлен до ул. Павлюхина.
  • 1950 год: открыт трамвайный маршрут № 10 (пл. Восстания — Фабрика киноплёнки). Получены первые вагоны трамвая модели МТВ-82
  • 1951 год: пущен троллейбусный маршрут № 2 (Кольцо — ул. Фрунзе). Длина путей трамвая - 75,2 км, троллейбуса - 26,6 км.
  • 1954 год: открыт троллейбусный маршрут от вокзала до парка Горького (в 1955 продлён до аэропорта), ставший № 2. Старый маршрут № 2 переименован в № 4.
  • 1957 год: введены проездные билеты
  • 1959 год:
    • закрыт трамвайный маршрут № 10 (пл. Восстания — Фабрика киноплёнки)
    • открыт трамвайный маршрут № 10 (ул. Газовая — Завод Искож)
  • 1960 год:
    • сооружена троллейбусная линия по ул. Восстания, созданы кольцевые маршруты 4а и 4б
    • пущен новый троллейбусный маршрут № 6 (Кольцо — Танкодром)
  • 1961 год: получены первые трамвайные вагоны РВЗ-6.
  • 1963 год: построено троллейбусное депо № 2 в Борисково
  • 1964 год: пущен новый троллейбусный маршрут № 7 (Вокзал — Компрессорный завод)
  • 1965 год: закрыт трамвайный маршрут № 10 (ул. Газовая — Завод Искож)
  • 1966 год: построена новая трамвайная линия для маршрута № 10 от пос. Караваево до завода «Оргсинтез»
  • 1969 год: построено трамвайное депо № 2
  • 1971 год: в Соцгороде построено трамвайное депо № 3
  • 1972 год: получены 3-дверные троллейбусы ЗиУ-9
  • 1974 год: пущен трамвайный маршрут № 11
  • 1976 год: пущены троллейбусный маршрут № 8 и трамвайный № 11
  • 1978 год: введена оплата проезда с помощью абонементных талонов, погашаемыми компостерами.
  • 1979 год:
  • 1980 год: пущен трамвайный маршрут № 14
  • 1987 год: получены 3-дверные трамвайные вагоны 71-605
типичные трамвай РВЗ-6 и троллейбус ЗИУ-682 на рубеже XX и XXI веков на ныне ликвидированной трамвайной линии на улице Пушкина и площади Тукая
  • 1992 год: пущен новый троллейбусный маршрут № 12 (Кольцо — ул. Минская)
  • 1993 год:
    • пущен троллейбусный маршрут № 13
    • введена оплата проезда у кондукторов.
    • Получены трамвайные вагон 71-608K
  • 1995 год: пущен трамвайный маршрут № 18 (парк Горького — Речной порт)
  • 1996 год: получены трамвайные вагоны 71-608КМ
  • 1997 год: 27 августа, начато строительство метрополитена.
  • 1998 год: пущен троллейбусный маршрут № 15 (ул. Сахарова — просп. Победы)
  • 1999 год:
    • май, у вокзала построен новый комплекс трамвайных разворотных колец.
    • получены первые 4-дверные трамвайные вагоны 71-619K и 71-619КМ
    • проложена трамвайная линия по Южной внутригородской магистрали, пущены маршруты № 19 (просп. Победы — ул. Короленко) и самые длинные в мире 32-километровые встречные кольцевые маршруты № 20 и № 21.

XXI век[править | править вики-текст]

  • 2002 год: прекращено использование трамвайных сцепок из двух вагонов
  • 2005 год:
    • ликвидированы трамвайное депо № 2 (на ул. Павлюхина) и трамвайная линия по ул. Островского. Упразднены трамвайные маршруты № 4, 6, 23.
    • упразднены троллейбусные маршруты № 8, 11, 14, 15, 16.
    • 27 августа открыт Казанский метрополитен.
  • 2007 год:
    • 1 июля в рамках транспортной реформы введена полностью новая автобусная схема, количествово маршрутов сокращено до 106.
    • открыты новые троллейбусные маршруты № 19 (авторынок — театр Камала) и № 20 (вокзал — Азино-1).
    • упразднён трамвайный маршрут № 1.
    • получены трамваи ЛМ-99АЭ и троллейбусы Тролза-5275.05 «Оптима»
    • открыта Казанская детская железная дорога
  • 2008 год:
    • получены троллейбусы ВМЗ-5298.01-50
    • закрыты трамвайные маршруты № 5, 12, 20, 21, 22.
    • пущен новый троллейбусный маршрут № 21 (Завойского — Речной порт)
    • 29 декабря сдана 6-я станция метрополитена Проспект Победы
  • 2009 год:
    • 15 октября пущен троллейбусный маршрут № 13А (Ленинградская — Халитова (по Декабристов))
трамвай «Спектр» в начале XXI века на новой линии на улице Энергетиков
  • 2010 год: строится Большое казанское кольцо, производится перенос трамвайных путей с Кремлёвской на Кировскую дамбу, закрыт временно троллейбусный маршрут № 3
    • Закрыт троллейбусный маршрут № 13А
    • Проложена новая троллейбусная линия по Ул. Глушко и Закиева (маршруты № 9, 21)
    • 6 октября трамвай № 9 пущен по новому маршруту: Ж-д вокзал — Кировская дамба — ул. Несмелова — ул. Краснококшайская — ул. Большая Крыловка — ул. Энергетиков — Московский рынок и далее по старому маршруту.
    • 30 декабря сдана 7-я станция метрополитена «Козья слобода».
  • 2011 год:
    • 28 октября Ликвидировано трамвайное депо № 2 по ул. Копылова. Весь подвижной состав переведён в депо № 1 по ул. Сибирский тракт.
    • 11 декабря Автобусный маршрут № 29 продлён до Строительного университета
  • 2012 год:
    • 1 июля изменена система нумерации Подвижного состава трамваев и троллейбусов.
    • 1 августа изменено кольцо троллейбуса № 20 в микрорайоне Азино-1: Сахарова — Закиева — Глушко — Бигичева
    • 5 августа открыт Транзитный вокзал — Транспортно-пересадочный узел Казань-2.
    • 31 октября пущен скоростной (ускоренный) трамвай первого этапа (до замыкания в кольцо)..
    • 28 декабря открыт новый троллейбусный маршрут № 1 Горьковское шоссе — ул. Чистопольская через улицы Чистопольскую и Вахитова.
  • 2013 год:
    • 1 мая была обновлена схема движения транспорта. Введены 3 новых, а также после открытия транспортных развязок скорректировано 6 автобусных маршрутов.
    • 9 мая открыты 3 новых станции Метрополитена: Авиастроительная, Северный вокзал и Яшьлек.
    • 15 мая перенумерованы все трамвайные и троллейбусные маршруты:
      Трамваи-№ 9 в № 1, № 7 в № 2, № 11 в № 4, № 13 в № 6
      Троллейбусы-№ 17 в № 2, № 20 в № 3, № 21 в № 5, № 9а в № 11[1]
    • 22 мая была запущена линия аэроэкспресса между Казанью и международным аэропортом Казань.
    • Начали поступать трамвайные вагоны моделей БКМ84300М и БКМ62103; троллейбусы Тролза 5275.03 «Оптима»
  • 2014 год:
    • Работа метрополитена, трамвая № 5, а также троллейбусов № 1, 3, 8 продлена до 0:00
    • В апреле и октябре была вновь скорректирована схема движения транспорта. Всего изменены около 20 автобусных маршрутов, открыт 1 новый и закрыты 10.
    • В аэропорт «Казань» был пущен новый автобусный маршрут № 197 (Аэропорт Казань — Агропромышленный парк)
    • Выведен из эксплуатации последний трамвайный вагон модели 71-605А (КТМ-5)
  • 2015 год:
    • К Чемпионату мира по водным видам спорта скорректирована схема движения автобусных маршрутов № 74, 74а, 75, 54.

Статистика перевозок:

Структура перевозок городским транспортом в начале XXI в. до резкого увеличения пассажиропотока в метро (цвета: корич.-автобус, желт.-троллейбус, син.-трамвай, зел.-метро)
Пассажирские перевозки на общественном транспорте в Казани
Год Трамвайные, млн пасс. Троллейбусные, млн пасс. Общие, млн, пасс.
1914 15,6
1915 18,7
1916 21,7
1922 1,1
1923 6,4
1924 7,1
1925 8,5
1927 11,1
1929 17,2
1938 65,5
1940 76,1
1945 54,1
1970 150 70 440
1985 350
1998 137,7 113,2
2001 593
2002 637
2003 682
2004 700
2005 321
2006 334
2007 344
2008 320
2009 20 39 278
2012[2] 13,2 19,5 255

Ссылки[править | править вики-текст]