Исэ (линейный корабль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Исэ (1916)»)
Перейти к: навигация, поиск
«Исэ»
伊勢
Линкор «Исэ» до модернизации
Линкор «Исэ» до модернизации
Служба: ЯпонияNaval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Линкор
Изготовитель Курэ
Строительство начато 10 мая 1915
Спущен на воду 12 ноября 1916
Введён в эксплуатацию 15 декабря 1917
Выведен из состава флота затонул 28 июля 1945
Статус разобран на металлолом
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное 35 900—36 000 т
полное 40 169 т
Длина 213,4/215,8 м
Ширина 31,6 м
Осадка 9,5 м
Бронирование главный пояс — 305-76 мм;
верхний пояс — 203 мм;
траверсы 305—152 мм;
палуба — 98+51;
башни — до 305 мм;
барбеты — 305 мм;
рубка — 305;
казематы — 152 мм
Двигатели 4 ТЗА Kampon
Мощность 81 000 л. с. (~59 575 кВт)
Скорость хода 25,3—25,6 узла
(~46,8—47,4 км/ч)
Дальность плавания 9 900 миль на 16 узлах
Экипаж 1 376 человек
Вооружение
Артиллерия 6 × 2 — 356-мм/45,
Ракетное вооружение 16 × 1 — 140/50
4 × 2 — 127-мм/40,
10 × 2 — 25-мм/60
Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Исэ» (яп. 伊勢, в некоторых русскоязычных источниках «Исе») — японский линкор, головной линкор типа «Исэ». Спущен на воду в 1916 году, введён в строй в 1917 году. Назван в честь исторической провинции в южной части острова Хонсю (префектура Миядзаки).

История создания[править | править исходный текст]

«Исэ» строился по программе 1912 года. После выполнения программы «8 — 8» линкоры «Исе» и однотипный «Хюга», как и их предшественников, предполагалось вывести из состава флота, но решения Вашингтонской конференции (1922) изменили эти планы. Линкор остался в строю. С 1930 года он проходил многочисленные модернизации.

Линкор-авианосец «Исэ» после модернизации

В 1943 году «Исэ» прошёл модернизацию, превратившую корабль в линкор-авианосец. Появление столь необычного проекта объясняется тяжелыми потерями в авианосцах, понесенным Японией в битве за Мидуэй.

В соответствии с проектом в кормовой части корпус удлинили на 7,6 м и уширили. На месте бывших кормовых башен главного калибра № 5 и № 6 соорудили ангар длиной 60 м, в котором помещалось до 10 самолётов, для подъёма которых служил один подъёмник. Ещё 10-12 самолётов стояли прямо на палубе. Малая длина палубы не позволяла самолётам свободно взлетать и садиться на неё. Поэтому запуск производился с помощью двух катапульт. Садиться же самолётам приходилось на обычные авианосцы или на береговые аэродромы.

На роль палубного самолёта предназначался пикирующий бомбардировщик D4Y3 «Суйсей» («Джуди»), но из-за их нехватки корабль должен был быть укомплектован гидросамолётами-бомбардировщиками Е16A «Цуюн» («Пол»). Достоверно неизвестно, попали ли эти самолеты на корабль.

История службы[править | править исходный текст]

  • В ходе сражения в заливе Лейте 25 ноября 1944 года «Исэ» был легко повреждён многочисленными близкими разрывами.
  • C февраля 1945 года находился в Куре, обеспечивая ПВО базы.
  • 13 марта 1945 года, попаданиями бомб на «Исэ» был разрушен самолётоподъёмник. Ремонтировать линкор-авианосец и не пытались.
  • 2 июля 1945 года «Исэ» получил 5 попаданий бомб и сел на грунт.
  • 28 июля после 8 бомбовых попаданий и большого количества близких разрывов «Исэ» затонул у заводской стенки в Куре с креном 20 градусов на правый борт.
  • 4 июля 1946 года поднят и до конца года разобран в Хариме.
  • За всё время службы «Исэ» так и не участвовал в боях в качестве авианосца.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Все данные приводятся на декабрь 1941 г.

Ссылки[править | править исходный текст]