Йодо (остров)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Йодо
кор. 려도
Wonsan Harbor during the Korea War, 1950.jpg
Карта операции Clearance of Wonsan по тралению минных заграждений порта Вонсан, проводимой ООН 10 октября — 2 ноября 1950 года в ходе Корейской войны
Характеристики
Наивысшая точка94 м
Расположение
39°13′42″ с. ш. 127°37′45″ в. д.HGЯO
АкваторияВосточно-Корейский залив
Страна
РегионХамгён-Намдо
Северная Корея
Red pog.png
Йодо
Йодо
Хангыль 낙려도
Ханча 麗島
Маккьюн — Райшауэр Ryŏdo
Новая романизация Ryodo

Йодо[1][2] (Никольского, кор. 려도) — остров, принадлежащий КНДР, в Восточно-Корейском заливе Японского моря. Примерно 2,2 километра в длину и до 1,4 километров в ширину. Наивысшая точка 94 метров[3]. На западном берегу острова есть небольшой залив с пляжем, а рядом с ним рыбацкая деревня Йодоли[4]. Относится к провинции Хамгён-Намдо. Находится у восточного побережья полуострова Корея, в 18 километрах к северо-востоку от крупного порта Вонсан, у входа в залив Йонхынман[sv], к югу от острова Ундо (Кодо, Куприянова[5], 웅도, 코도), к востоку от острова Синдо (Анненкова[6], 신도), к юго-востоку от полуострова Ходо[sv] (Нахимова[7]), к западу от мыса Калмагак (Муравьёва[8]).

Нанесён на карту в 1854 году экипажем фрегата «Паллада». Им же назван по фамилии участника кругосветного плавания Лазарева на шлюпе «Ладога» и фрегате «Крейсер» в 1822—1825 гг. лейтенанта Дмитрия Васильевича Никольского (ум. 1834)[9][10].

Между островом Йодо и мысом Калмагак южный проход в залив Йонхынман, между островами Йодо и Ундо — средний[3][11].

На островах Йодо, Синдо и других, а также на полуостровах Ходо и Кальма[ko] в период Корейской войны (1950—1953) находилось несколько долговременных крупных дальнобойных береговых, противокатерных и зенитных батарей, защищавших вход в залив Йонхынман[12].

С 10 октября по 2 ноября 1950 года ООН проводила операцию Clearance of Wonsan по тралению минных заграждений порта Вонсан. 11 октября во время траления минных заграждений у Вонсана в среднем проходе подорвался на минах и затонул головной тральщик USS Pirate (AM-275)[en], следующий за ним тральщик USS Pledge (AM-277)[en] подвергся обстрелу береговых батарей, получил несколько попаданий и подорвался на мине. Пострадало 92 человека, из них 12 пропали без вести, а один впоследствии умер от ран[4].

16 февраля 1951 года ООН приступила к тесной морской блокаде Вонсана[en], самой продолжительной в современной истории. Блокада продолжалась 861 дня, до 27 июля 1953 года. Для этой цели войска ООН ввели тактическую группу. Вблизи блокируемого Вонсана они захватили семь островов и создали там временные базы для своих сил. 24 февраля 210 солдат корпуса морской пехоты Республики Корея (ROKMC) высадились и захватили без сопротивления остров Синдо, а затем остров Йодо. На момент оккупации на острове Йодо в рыбацкой деревне Йодоли находилось 100 жителей, многие из которых добровольно были эвакуированы в Южную Корею. Размеры острова Йодо, его положение и топография превращали его в идеальную базу для осуществления блокады Вонсана. 24 марта эскадренный миноносец USS English[en] высадил на остров Тэдо береговую группу управления огнём. Солдаты южнокорейской морской пехоты, которые высадились на Йодо, постепенно взяли под свой контроль и несколько других островков бухты: Мёдо (Модо, Вишневского[13]), Содо, Хвантходо[14][4]. На семи захваченных островах, занимающих господствующее положение над фарватером, ведущим в порт, были высажены корректировочные посты и небольшие части морской пехоты, на некоторых из них оборудовались стоянки для кораблей. На Йодо располагалась штаб-квартира 95.23 оперативного элемента (TE 95.23, the East Coast Island Defense Element, ECIDE)[15].

В ночь на 26 декабря 1951 года в районе острова Йодо, в бухте Йонхынман на плавающей мине подорвался южнокорейский противолодочный корабль «Чирисан» (РС-704) типа типа PC-461[en]. Весь экипаж, примерно 80 человек, погиб[16][17].

На Йодо в июне 1952 года построили аварийную взлётно-посадочную полосу шириной 36 метров и длиной 820 метров для винтомоторных самолётов, повреждённых над Северной Кореей. 3 июня первые строители в составе 3 офицеров и 75 солдат высадились на острове Йодо и 9 июня приступили к созданию взлетно-посадочной полосы. 25 июня полоса была построена, для её удлинения была взорвана скала. Также на конце, примыкающем к берегу, устроили аппарель для извлечения из воды неудачно приземлившихся самолетов. Впервые эта взлетно-посадочная полоса была использована 15 июля 1952 года, когда 7 самолетов F4U Corsair из состава 193-й эскадрильи[en] с авианосца USS Princeton (CV-37) произвели на ней посадку из-за недостатка горючего после продолжительных тщетных поисков самолёта, который был сбит в 50 километрах северо-западнее Хыннама. Самолеты F4U Corsair заправились на острове Йодо и благополучно возвратились на USS Princeton. Несмотря на артиллерийский обстрел со стороны батарей на мысе Калмагак, на полуострове Ходо и на острове Умидо, аэродром действовал до конца войны. Он был назван Бриско-Филд (Briscoe Field), в честь вице-адмирала Роберта Бриско[en], командующего Седьмым флотом ВМС США, по приказанию которого было начато его строительство. Большое значение аэродром имел в последний год войны, когда он стал спасательным пунктом для многих самолётов и летчиков[4].

Йодо служил базой для вертолётов, использовавшихся для разведки мин и спасательных работ и находившихся на борту танкодесантного корабля USS Greer County (LST-799)[en], переоборудованного в плавбазу тральщиков и базу для трёх вертолётов[4]. Вертолеты LST-799 подобрали 22 летчика самолётов, повреждённых над Северной Кореей[18]. Блокадные силы, несмотря на отсутствие противодействия на море, несли потери от огня береговых батарей. В течение апреля, мая и июня 1953 года батареям Вонсана удавалось поражать американские корабли. Наибольшее число попаданий приходилось на патрулирующие эскадренные миноносцы. 16 апреля эсминец USS Maddox (DD-731)[en] получил прямое попадание, в результате которого убиты 3 человека. 19 апреля снаряд попал в кормовую часть эсминца USS James E. Kyes (DD-787)[en], убито 9 человекв[4][19].

Мелкие острова были эвакуированы в первый же день перемирия, 27 июля 1953 года. Для эвакуации острова Йодо, на котором находилось большое количество различных сооружений, потребовалось больше времени: надо было эвакуировать склады и оборудование, а также уничтожить оборонительные сооружения. 1 августа последние корабли покинули бухту Йонхынман[4].

Примечания[править | править код]

  1. Йодо // Словарь географических названий Кореи / Сост. Г. Е. Тихонова, Я. А. Миропольский; Ред. Л. Р. Концевич. — М. : Наука, 1973. — С. 48. — 500 экз.
  2. Республика Корея, Корейская Народно-Демократическая Республика // Атлас мира / сост. и подгот. к изд. ПКО «Картография» в 2009 г. ; гл. ред. Г. В. Поздняк. — М. : ПКО «Картография» : Оникс, 2010. — С. 128. — ISBN 978-5-85120-295-7 (Картография). — ISBN 978-5-488-02609-4 (Оникс).
  3. 1 2 Лист карты J-52-VIII. Масштаб: 1 : 200 000. Указать дату выпуска/состояния местности.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 М. В. Кэгл, Ф. А. Мэнсон. Морская война в Корее = The Sea War in Korea / Сокр. пер. с англ. ; Под ред. [и с предисл.] П. Н. Видуэцкого. — М.: Воениздат, 1962. — 384 с.
  5. Нанесён на карту в 1854 году экипажем фрегата «Паллада». Им же назван по фамилии участника плавания на фрегате «Крейсер» 1822—25 гг. И. А. Куприянова.
  6. Впервые нанесен на карту экипажем фрегата «Паллада» в 1854 году. Тогда же назван по фамилии участника открытия Антарктиды члена экипажа шлюпа «Мирный» лейтенанта Михаила Дмитриевича Анненкова.
  7. Обследован и нанесен на карту в 1854 году экипажем фрегата «Паллада». Им же назван по фамилии Павла Степановича Нахимова.
  8. Обследован и нанесён на карту в 1854 году экипажем фрегата «Паллада». Им же назван по фамилии участника плавания на фрегате «Крейсер» в 1822—25 гг. мичмана Павла Матвеевича Муравьёва.
  9. Масленников, Б. Морская карта рассказывает : [Справочник] / Под ред. Н. И. Смирнова. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Воениздат, 1986. — С. 158. — 365 с.
  10. Народы советского Дальнего Востока в дооктябрьский период истории СССР : [Материалы секции истории дооктябрьского периода, археологии, этнографии и филологии народов Дальнего Востока IV дельневост. науч. конференции. 5-9 окт. 1965 г.] : [Посвящается акад. А. П. Окладникову] / [Отв. ред. канд. ист. наук Ю. А. Сем]. — Владивосток, 1968. — 196 с. — (Труды. Серия историческая/ АН СССР. Сиб. отд-ние. Дальневост. филиал им. В. Л. Комарова; Т. 6).
  11. Российский флот на Тихом океане: история и современность : [В 4 вып.] / Редкол.: Э. В. Ермакова (отв. ред.) и др.. — Владивосток: Издательство Дальневосточного университета. — Т. 1: История Тихоокеанского флота. — С. 67. — 126 с. — ISBN 5-7444-0725-1.
  12. Во имя дружбы с народом Кореи : Воспоминания и статьи / Акад. наук СССР. Ин-т народов Азии ; [Ред. коллегия: В. И. Иванова и др.]. — М.: Наука, 1965. — С. 83. — 230 с.
  13. Нанесён на карту экипажем фрегата «Паллада» в 1854 году. Им же назван по фамилии участника плавания на фрегате «Крейсер» в 1822—25 гг. лейтенанта Федора Гавриловича Вишневского
  14. My Father's War / Hwang Ha-Yong; compiled and edited by Hwang Sung. — Dog Ear Publishing, LLC, 2010. — P. 439—440. — 516 p. — ISBN 978-1608440931.
  15. James M. Yingling. U.S. Marine Operations In Korea 1950-1953. — Pickle Partners Publishing, 2015. — Vol. V: Operations In West Korea. — ISBN 978-1786254306.
  16. Hwang Sung. The Tragedy of ROKN #704 // My Father's War / Hwang Ha-Yong; compiled and edited by Hwang Sung. — Dog Ear Publishing, LLC, 2010. — P. 136—143. — 516 p. — ISBN 978-1608440931.
  17. Paul M. Edwards. Small United States and United Nations Warships in the Korean War. — McFarland, 2008. — P. 219. — 260 p. — ISBN 978-0-7864-2930-1.
  18. Полмер, Норман. Авианосцы = Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Its Influence on World Events / [Пер. с англ. А.Г. Больных] ; Принимали участие: Минору Гэнда [и др.]. — М.: АСТ, 2001. — Т. 2. — 574 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-010943-1.
  19. Доценко, В. Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века. — М.: АСТ, 2001. — 509 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-005627-3.