Кадуй (станция)
Станция | |
Кадуй | |
---|---|
Вологодское направление | |
Октябрьская железная дорога | |
| |
59°11′48″ с. ш. 37°08′43″ в. д.HGЯO | |
Отделение ж. д. | Волховстроевское отделение |
Дата открытия | 1904 |
Тип | пассажирская |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 6 |
Тип платформ | 1 низкая островная и 1 низкая боковая |
Форма платформ | прямая |
Длина платформ, м | 500 м |
Расположение | пгт. Кадуй |
Код станции | 046108 |
Код в АСУЖТ | 046108 |
Код в «Экспресс-3» | 2004649 |
Соседние о. п. | Холмище[вд] и Комариха |
Медиафайлы на Викискладе |
Ка́дуй — железнодорожная станция Волховстроевского отделения Октябрьской железной дороги в посёлке городского типа Кадуй, расположенном в Кадуйском районе Вологодской области.
Описание
[править | править код]Станция расположена в историческом центре посёлка Кадуй («Старый Кадуй»). Имеются 2 низких пассажирских платформы: боковая и островная. При этом боковая платформа (№ 1), на которой расположено здание вокзала, редко используется для остановки пассажирских поездов, которые проследует через станцию по второму и третьему пути мимо островной платформы (№ 2). Первый путь, как правило, используется для отстоя служебной техники.
На станции останавливается большинство проходящих через неё пассажирских поездов, производятся отстой и манёвры грузовых составов.
В конце 1990-х годов для удобства пассажиров к зданию железнодорожного вокзала был перенесён Кадуйский автовокзал, ранее расположенный в километре от станции.
История
[править | править код]Осенью 1901 года на территории волости начались строительные работы на участке Званка (ныне Волховстрой) — Череповец Петербурго-Вологодской ж. д. Изначально железная дорога должна была пройти на 7-8 километров к северу от современного расположения, станции должны были расположиться у деревень Кадуй и Уйта. Впоследствии было принято решение проложить дорогу несколькими километрами южнее, что позволило обойтись меньшим количеством пересечений с реками. Проектное название станции же изменено не было и она была названа «Кадуй», что перешло и на посёлок, впоследствии ставший центром одноимённого района.
Зимой 1902 года был организован подвоз камня и других строительных материалов. Камень добывался и обтёсывался в Андоге, откуда он в уже готовом виде вывозился на лошадях к местам укладки. Первые поезда прошли через станцию в 1905 году.
Вокзал, две казармы для железнодорожников вместе с домами братьев Петровых и Фроловых стали первыми постройками будущего посёлка. Станция стала привлекать народ и впоследствии выросшее у станции поселение получило от станции название «Кадуй» и статус центра района, так же названного Кадуйским[1].
На восточном въезде в Кадуй установлен знак в виде опоры железнодорожной контактной сети, подчёркивающий исторический вклад станции в развитие посёлка.
В 1999 году участок Бабаево — Кошта вместе со станцией Кадуй был электрифицирован (переменное напряжение 25 КВ)[2][3]. Официальное открытие движения по электрифицированному участку состоялось 1 августа 1999 года[4].
Маршруты поездов дальнего следования
[править | править код]Круглогодичное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
9 | Архангельск — Санкт-Петербург | 10 | Санкт-Петербург — Архангельск |
77 | Воркута — Санкт-Петербург | 78 | Санкт-Петербург — Воркута |
97 | Микунь — Санкт-Петербург | 98 | Санкт-Петербург — Микунь |
123 | Киров — Санкт-Петербург | 124 | Санкт-Петербург — Киров |
617 "Белые ночи" | Вологда — Санкт-Петербург | 618 "Белые ночи" | Санкт-Петербург — Вологда |
Сезонное обращение поездов | |||
---|---|---|---|
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
191 | Челябинск — Санкт-Петербург | 192 | Санкт-Петербург — Челябинск |
Примечания
[править | править код]- ↑ В. Аникин. Кадуйские зори / Д. Архангельский, Ю. Александров, А. Баркова, А. Базова, К. Бронина, А. Беляков. Н. Билык, Т. Бердалиева, О. Ваточкпна, А Варюхнчев, Л. Воробьев, Н. Головкина, О. Гребенчук. Т. Гогулииа, И. Зяблев, М. Илясов, A. Козырева, О. Кольцов, А. Коваленко, В. Кузнецов, Т. Макартет, Н. Махпев, Н. Михеев, Н. Михайловский, Н. Мудрова, С. Морозов, И. Опякина, В. Рыбин, С. Самухина, Д. Салазкин, М. Теплицкая, К. Федоров, Н. Шадровцев, A. Юков, А. Яшин.. — Кадуй: Кадуйский филиал Череповецкого АО «Метранпаж»., 1995. — 308 с. Архивировано 27 мая 2011 года.
- ↑ С. А. Тархов «Новые железные дороги в постсоветском пространстве» . Дата обращения: 13 сентября 2008. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года.
- ↑ Электронная карта железных дорог России и СНГ . Архивировано 1 февраля 2013 года.
- ↑ Лента новостей «Паровоза ИС» — 1999 год . Архивировано 5 сентября 2012 года.