Казанский трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Казанский трамвай
Kazan Circle Tram 2021.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение  Казань
Дата открытия 20 ноября 1899 года
Эксплуатант МУП «Метроэлектротранс»
Сайт kazanmetro.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 9
Длина сети 120[1]
Длина маршрутов 120
Подвижной состав
Число вагонов 119[2].
Основные типы ПС АКСМ-84300M, АКСМ-845, АКСМ-62103, 71-623-02, 71-407-01, 71-409-01, 71-911
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524
Стоимость проезда 36 рублей
Электрификация 550 вольт
Высота контактной сети 6000 мм
Схема маршрутов

Kazan tram map 2022-07.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Каза́нский трамва́й — трамвайная система Казани. Одна из старейших электрических трамвайных систем в России, открытая 20 ноября 1899 года, заменила казанскую конку.

Маршруты[править | править код]

№ марш. Конечные остановочные пункты Примечание
1 Караваево Речной порт до 2013 года – № 9
2 Ж/д Вокзал Речной порт до 2013 года – № 7
3 Ж/д Вокзал Глазунова
4 ул. Халитова 9-й Микрорайон до 2013 года – № 11
5 Ж/Д Вокзал (ч/з Глазунова,пр.Ямашева) Ж/д Вокзал
Ж/Д Вокзал (ч/з пр.Ямашева,Глазунова) Ж/д Вокзал
6 ул. Халитова-2 Караваево до 2013 года – № 13
7 Ж/д Вокзал Глазунова
8 Химическая Караваево в 1966–2008 гг. – № 10

История[править | править код]

Трамвайный поезд с двухэтажным вагоном в начале XX века на улице Бол. Проломная (ныне Баумана)

Трамвай на электротяге начал работать в Казани с 20 ноября 1899 года, заменив таким образом конку, а с осени 2012 года включает скоростную (ускоренную) линию. В 1999 году, к 100-летнему юбилею казанского трамвая, была сооружена 8-километровая новая трамвайная линия, одна из крайне немногих новых в стране в конце XX века, по проспекту Победы от его начала до пересечения с улицей Зорге, по которой были пущены маршруты № 19 и встречно-кольцевые 20, 21, самые длинные в мире.

В 2002 году в Казани действовало 3 трамвайных депо и насчитывался 23 трамвайных маршрута, большая часть из которых проходила через центр города, и около 300 трамвайных вагонов. С 2005 года начат постепенный демонтаж трамвайных линий в центре города. По состоянию на 2012 год были сняты линии по улицам Пушкина, Бутлерова, Волкова, Островского, Качалова, Татарстан. К 2013 году была реконструирована большая часть сохранившихся трамвайных линий и построена скоростная линия от Железнодорожного вокзала через проспекты Ямашева и Победы до микрорайона «Солнечный город».

Трамваи КТМ-8М, КТМ-5, КТМ-19 и ЛМ-99АЭ на конечной станции Железнодорожный вокзал
Трамваи ЛМ-99АЭ и ЛМ-99К на маршруте № 2

Примечание: в таблице у закрытых маршрутов указаны последние варианты движения перед закрытием. Подробно обо всех изменениях маршрутов, см. статью История трамвайных маршрутов Казани.

2007 год В 2007 году был, изначально временно на время ремонта путей, закрыт трамвайный маршрут № 1, а также было объявлено о скором снятии трамвая по улице Декабристов и Кремлёвской дамбе со строительством новой линии через Ягодную слободу. Была прекращена эксплуатации трамвайной линии по улице Мазита Гафури.

2008 год В апреле по настоянию ГИБДД г. Казани было объявлено о скором демонтаже трамвайной линии по улицам Пушкина, Карла Маркса и Николая Ершова, с заменой трамвая троллейбусом, который был осуществлён в сентябре того же года. При этом ещё в июне 2008 года были закрыты самые длинные в мире трамвайные маршруты № 20 и № 21, а также маршрут № 5. До сентября же на линии оставался лишь один маршрут № 12. В июле того же года путём строительства дополнительных направлений на трамвайных узлах были объединены в один маршрут № 9 маршруты № 9 и № 10, а также продлён до Железнодорожного вокзала маршрут № 3, при этом перекрёсток улиц Тукая и Татарстан стал единственным в России перекрёстком со всеми трамвайными направлениями.

2009 год Весной было начато строительство обещанной трамвайной линии через Ягодную слободу. Тогда же было начато строительство транспортной развязки улицы Декабристов и проспекта Ямашева, для чего осенью временно были закрыты трамвайные маршруты № 13 и № 14, а маршрут № 19 был сокращён до улицы Короленко. Трамвайная сеть при этом разделилась на две независимые части. В то же время «горный» маршрут № 2 и вагоны, эксплуатировавшиеся на нём, был передан на эксплуатацию в депо № 2 (бывшее № 3), в котором не было опыта работы с ними. В результате зимой 2010 года многие из них оказались нерабочими, из-за чего уменьшился выпуск на этот маршрут, а также увеличились интервалы его движения.

Трамваи на фоне улиц
71-623-02 на 4 маршруте на улице Николая Ершова
71-402 на улице Айдарова
ЛМ-99АЭ на улице Декабристов
АКСМ-62103 на Трамвайной улице
АКСМ-843 в Казани на проспекте Ямашева

2010 год В июле из-за строительства всё той же развязки маршрут № 9 пришлось сократить до депо № 2, а трамвайную сеть пришлось разделить на 3 независимые части, с организацией временного депо на кольце Железнодорожного вокзала, а также был начат ремонт путей на проспекте Ямашева.

В то же время рассматривались варианты соединения линии маршрута № 9 со строящейся линией через Ягодную слободу. В результате, в короткие сроки была спроектирована и построена линия по улице Энергетиков, с выходом на строящуюся линию в районе остановки «Улица Серова», которая была запущена в эксплуатацию вместе с основными участком линии через Ягодную слободу 6 октября 2010 года[3].

2011 год Летом был начат ремонт путей на проспекте Победы, маршрут № 19 был временно закрыт, а также, в связи со строительством путепровода по улице Зорге маршрут № 11 был укорочен до остановки «улица Гарифьянова» со строительством временного кольца. В июле-августе по ряду причин была демонтирована линия последнего проходящего через центр города маршрута № 2 с уникальным разворотным треугольником и перекрёстком со всеми направлениями В ноябре была сдана развязка улицы Декабристов с проспектом Ямашева и снова запущена маршруты № 13 и № 14.

Поездка в трамвае АКСМ-843 по маршруту Железнодорожный вокзал — Большая Крыловка

2012 год Началось строительство новой линии к микрорайону «Солнечный город», которая была введена в строй 31 октября вместе с реконструированной линией по проспекту Победы и новым маршрутом № 5 как линия трамвая с ускоренным режимом движения. Время пути от конечной до конечной составило 1 час, а протяжённость маршрута 23 километра. Маршрут № 14 был закрыт[4].

Также начат ремонт трамвайной линии по улицам Тукая и Шахиди, в связи с чем была приостановлена работа маршрутов № 3 и № 7.

2013 год Началось поступление в город трамваев Белкоммунмаш моделей АКСМ-84300М и АКСМ-62103. С 15 мая изменилась нумерация трамвайных маршрутов. Со 2 июня был возобновлён маршрут № 7 под новыми номером 2.

2014 год С 6 августа был возобновлен маршрут № 3[5].

В августе был выведен из эксплуатации последний вагон 71-605А.

2015 год С 17 июня отменён трамвайный маршрут № 3.

2016 год В течение года было закуплено 22 новых трамвая 71-623-02, после чего были списаны оставшиеся трамваи старых моделей: ЛМ-93, ЛМ-99К, 71-608КМ и 71-619К/КТ.

2017 год Было закуплено и поставлено 7 новых трамваев 71-407-01, а также 3 новых трамвая БКМ-845.

2018 год В течение года было закуплено и поставлено 20 новых трамваев 71-407-01.

2019 год Сняты с эксплуатации вагоны ЛМ-99АЭ. Закуплено 10 новых трамваев 71-407-01, 3 новых трамвая 71-409-01 и 5 новых трамваев 71-911. Маршрут скоростного трамвая № 5 продлен по улице Баки Урманче от остановки Солнечный Город до улицы Мидхата Булатова.

2020 год 1 января проезд подорожал до 30 рублей[6].

29 августа 2020 года по новосооруженной линии по магистрали 100-летия ТАССР и линии недействующего маршрута №3 вместо некольцевого маршрута №5 были запущены встречно-кольцевые маршруты №5 и №5а.

С 8 ноября 2020 в трамваях появились терминалы для безналичной оплаты[7].

2021 год 1 марта проезд подорожал до 35 рублей[8].

Вагоны 71-402 были сняты с эксплуатации[9].

2022 год с 2 июля изменилась маршрутная сеть. Длина маршрутной сети стала на 69% больше, а количество вагонов на линиях увеличилась на 3 до 88. Корректировка призвана сократить интервалы движения на участках с большим пассажиропотоком[10].

Проекты и планы сети[править | править код]

В материалах Генплана предложена трамвайная линия в жилой комплекс «Салават купере». Её строительство предусмотрено от существующей линии по улице Большая Крыловка в направлении Горьковского шоссе, по улицам Болотникова, Фрунзе, Васильченко, с примыканием к существующей трамвайной линии по ул.Беломорская, вдоль предприятия «Казаньоргсинтез» до «Салават купере»[11].

Проектом Генплана предусмотрено продление трамвайного маршрута №4 «Улица Халитова – 9-й микрорайон» по улице Комиссара Габишева до улицы Академика Завойского с реконструкцией существующего трамвайного полотна и строительством нового участка линии протяжённостью чуть более одного километра[11].

Запланировано проложить рельсы от существующего трамвайного разворотного кольца «Речной вокзал» по улице Меховщиков и улице Магистральной[12].

Подвижной состав[править | править код]

Остатки экспериментального вагона РВЗ-7 1980-х гг. на территории Трамвайного депо № 2. Ныне утилизирован

По состоянию на июль 2021 года в наличии имеется 106 пассажирских трамваев.

Пассажирские вагоны
Модель Количество Маршруты Год начала эксплуатации Примечание
АКСМ-62103 19 1,2,3,4,6 2013 1 вагон сгорел
АКСМ-84300М 17 5,5а,7 2013 2 вагона сгорело, ещё 1 списан из-за ДТП
АКСМ-84500К 3 5,5а,7 2017
71-623-02 22 1,2,3,4,6 2016
71-407-01 37 3,4,5,5а,7 2017 10 последних вагонов введены в эксплуатацию после открытия новой линии
71-409-01 3 7 2019
71-911 5[13] 3,5,5а,7 2020 Введены в эксплуатацию после открытия новой линии
Служебная техника
Модель Количество Назначение
71-608КМ 1 Вагон для осмотра контактной сети
ТК-28 2 Рельсотранспортёр
ВТК-01 6 Снегоочиститель
ГС-4 2 Снегоочиститель
РВЗ-6М2 3 Вагон-вышка, Поливочный, Кафе

Также по состоянию на 2020 год в депо сохранены для перспективного музея, но находятся в неудовлетворительном состоянии: вагон ЛМ-93, вагон ЛМ-99К, два вагона 71-619К, несколько вагонов ЛМ-99АЭ и 71-608КМ.

Модели трамваев, снятые с эксплуатации:

Пассажирские вагоны
Модель Количество Год начала эксплуатации Год вывода из эксплуатации
Бельгийский моторный вагон ? 1899 ?
Х/М ? ? ?
КТМ/КТП-1 ? ? ?
МТВ-82 ? 1960-е ?
ЛМ-57 9 1961 1967
РВЗ-6 >500 1960-е 2009
РВЗ-7 5 1980-е 1987
71-605 142 1987 2014
71-608К 24 1993 2009
71-608КМ 46 1995 2016
71-619К 4 1999 2016
71-619К-01 1 1999 2016
71-619КТ 1 2005 2016
ЛМ-93 7 1993 2016
ЛМ-99К 15 2000 2016
ЛМ-99АЭ 20 2007 2019
71-402 10 2003 2021

В декабре 2009 года списаны все вагоны 71-608К.

Работавшие на маршруте № 2 до середины 2009 года пассажирские вагоны РВЗ-6М2 отставлены от работы и не числятся на балансе предприятия.

В августе 2013 был списан последний вагон модели 71-605, в августе 2014 года последний 71-605А.

Единственный вагон 71-619КТ был списан в феврале 2016 года из-за постоянных поломок и сложностей в обслуживании.

В 2016 году вагоны ЛМ-93, ЛМ-99К и 71-608КМ были сняты с эксплуатации в связи с прибытием новых вагонов 71-623.

Летом 2021 года был списан последний вагон 71-402.

Фотогалерея[править | править код]

Х-24, Казань.jpg
Mtv82 nn.jpg
Tramkazan.JPG
вагон Х на Аллее Славы; основной тип трамвая в городе в 1930-х—1940-х гг. вагон МТВ-82; основной тип трамвая в городе в 1950-х—1960-х гг. (в Казани ни один не сохранился) вагон РВЗ-6; основной тип трамвая в городе в 1960-х—1980-х гг.
Kazan tram 2316 2010-11.jpg
KTM-8M 2379 in Kazan.jpg
71-619K-01 (KTM-19) (at number 1401) in Kazan.jpg
вагон 71-605А; основной тип трамвая в городе в 1990-х гг. вагон 71-608КМ 1995-2001 г. в городе вагон 71-619К-01 1999-2003 гг. в городе
СПЕКТР-2 2208, Казань.jpg
LM-93-2110.jpg
Лм99аэ-яегоем-336456.jpg
вагон «Спектр» 2002 г. вагон ЛМ-93 вагон ЛМ-99АЭ 2007 г.
Kazan trams at Railway station.jpg
КазаньАКСМ62103.jpg
Вагонвышка.jpg
вагоны АКСМ-843 на остановке Железнодорожный вокзал вагон АКСМ-62103 на линии Скоростного трамвая Спецвагон-вышка контактной сети, изготовленный из РВЗ-6
Рельсотранс 1 (ТК-28), Казань.jpg
ВТК-01, Казань.jpg
ShPMA-4K ballast tamper in Kazan, Russia.jpg
Спецвагон-рельсотранспортер ТК-28 Спецвагон-снегоочиститель ВТК-01 Спецвагон-шпалоподбивочник ШПМА-4К на строительстве трамвайной линии по улице Энергетиков

Примечания[править | править код]

  1. Здравствуй и прощай, трамвай! | Вечерняя Казань. Дата обращения: 16 октября 2015. Архивировано 9 мая 2016 года.
  2. Казань, трамвай — Список подвижного состава — TransPhoto. transphoto.ru. Дата обращения: 7 января 2020. Архивировано 15 января 2021 года.
  3. В Казани открылось трамвайное движение через Кировский район. Татар-информ (6 октября 2010). — Теперь трамваи вновь ходят из центра города в Авиастроительный район, но уже по новому маршруту.. Дата обращения: 6 октября 2010. Архивировано 28 октября 2012 года.
  4. Доклад генерального директора МУП «Метроэлектротранс» А.Г.Галявова «Об открытии трамвайного движения по маршруту «Железнодорожный вокзал – микрорайон «Солнечный город» на аппаратном совещании 29 октября 2012 г. (DOC) (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 октября 2012. Архивировано 2 декабря 2012 года.
  5. С 6 августа восстанавливается движение трамвайного маршрута №3 «Ж/д.вокзал –ж.м.Борисково». Портал KZN.RU (6 августа 2014). Дата обращения: 6 августа 2014.
  6. Проезд в автобусах может снова подорожать. e-KAZAN.ru. Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано 30 декабря 2019 года.
  7. Терминалы для безналичной оплаты появились в трамваях Казани (англ.). kazanfirst.ru. Дата обращения: 8 ноября 2020. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  8. Стоимость проезда в общественном транспорте Казани увеличится с 1 марта. www.tatar-inform.ru. Дата обращения: 2 марта 2021. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  9. Казань, 71-402 — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 2 августа 2021. Архивировано 2 августа 2021 года.
  10. В Казани с 2 июля изменят маршруты трамваев. Как будем ездить?
  11. 1 2 Транспорт будущего в Казани: метробусы, городская электричка, скоростной трамвай. Дата обращения: 20 марта 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
  12. Новый Генплан сулит Казани трамвай на Магистральной и до "Салават Купере". Дата обращения: 20 марта 2020.
  13. Казань, Трамвайное депо имени Героя СССР И. К. Кабушкина, 71-911 «City Star» — Список подвижного состава. transphoto.org. Дата обращения: 9 апреля 2021.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]