Казанское направление Московской железной дороги
| Казанское направление Московской железной дороги | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Московская область и Москва |
| Технические данные | |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Тип электрификации | электрификация постоянным током 3 кВ[d] |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
На Кулебаки; 
Казанское направление Московской железной дороги — железнодорожная линия на восток от Москвы. Собственно данная магистраль начинается от станции Люберцы I, где линия, идущая от Казанского вокзала, разветвляется на два направления — юго-восточное (Рязанское) и восточное (Казанское). Однако главный ход — до станции Черусти в одноимённом посёлке в Шатурском районе Московской области — считается от Казанского вокзала. Протяжённость главного хода — 157 км. Станция Черусти — пограничная с Горьковской железной дорогой. Далее линия через станцию стыкования Вековка идет в направлении Арзамаса, Мурома и Казани. Конечной станцией пригородных поездов от Москвы является Черусти Московской дороги. Из-за максимального плеча электропоездов в 200 километров прямые электрички до Вековки были отменены в 2012 году. От Черустей до Вековки ходят согласованные с московскими электрички.
По Казанскому направлению следуют пригородные поезда на Куровскую, Егорьевск, Шатуру, Черусти, пассажирские поезда дальнего следования в города Среднего Поволжья и некоторые города Урала и Сибири, а также основная масса грузовых поездов в Сибирь и на Дальний Восток. На Казанское направление идёт 30 электропоездов в сутки (примерно 30 % от общего числа электропоездов в сутки, следующих от Казанского вокзала).
Маршруты:
- Москва-Казанская — Куровская (12 электропоездов, 1 экспресс)
- Москва-Казанская — Егорьевск (3 электропоезда по выходным, 2 по будням)
- Москва-Казанская — Шатура (5 электропоездов, 1 экспресс по будням)
- Москва-Казанская — Черусти (12 электропоездов в сутки)
- Существует 5 поездов «Черусти — Вековка», из них 4 Черусти — Вековка (кроме самой ранней на Вековку) и все 5 Вековка — Черусти согласованы с электричками от и до Москвы. В предпраздничные и праздничные дни 2 электропоезда следуют до Вековки.
От самой развилки с Рязанским направлением на станции Люберцы I до Гжели параллельно линии Казанской железной дороги проходит трасса Егорьевского шоссе.
История[править | править код]
Казанское направление — самая молодая из железнодорожных магистралей Московского узла. Движение от Москвы до Черустей было открыто в 1912 году — позже, чем на всех остальных направлениях, в результате строительства пути от Люберец до Казани.
До этого железнодорожное сообщение Москвы и Казани осуществлялось через Рязань.
В 1960 году участок Люберцы I — Черусти вошёл в состав Московской железной дороги, был электрифицирован на постоянном токе, грузовые и пассажирские поезда стали водить электровозами депо Москва-сортировочная. 12 октября того же года от Казанского вокзала в направлении Куровской отошёл последний в истории МЖД пригородный поезд на паровозной тяге.
В 1972 году было открыто двупутное движение.
В то же время на переменном токе был электрифицирован участок от Арзамаса и Мурома в сторону Москвы. В 1986 году в районе бывшего разъезда Вековка произошло соединение двух отрезков магистрали, электрификация которых происходила одновременно. Поскольку участок от Москвы был электрифицирован постоянным током, а встречный, от Мурома — переменным, на месте разъезда Вековка была построена одноименная станция стыкования.
Современное состояние[править | править код]
Сегодня благодаря развитой инфраструктуре и кратчайшему расстоянию до Транссиба по сравнению с Ярославским и Нижегородским ходами Казанское направление востребовано как в пассажирских, так и в грузовых перевозках в восточную часть страны.
Главный ход административно относится к Московско-Курскому региону Московской железной дороги.
Пригородное пассажирское сообщение на Казанском направлении обслуживается моторвагонным депо ТЧ-26 Куровская.
До перекрашивания объектов инфраструктуры в корпоративные цвета гамма оформления остановочных пунктов была зелёной, так же, как и на Рязанском направлении. Таблички на станциях и платформах травянисто-зелёные с надписями белым шрифтом. Некоторые строения сохраняют такой облик и по сей день. Большинство станций и остановочных пунктов реконструированы в конце 2000-х годов.
См. также[править | править код]
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 | |
|---|---|
примечания 1 Москва-Казанская — пересадка на 2 вокзала: Ленинградский (Ленинградское направление) и Ярославский (Ярославское направление МЖД), а также на станцию Москва-Каланчёвская Алексеевской соединительной линии на электропоезда Курского, Белорусского и Рижского направлений МЖД. 2 Перово — пешеходная пересадка на платформу Чухлинка на электропоезда Горьковского направления МЖД. 3 Люберцы I — ответвление радиального Рязанского направления МЖД. Участок от Москвы-Казанской до Люберец-1 общий для двух направлений. 4 Куровская — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами (участки Александров I — Куровская и Куровская — Воскресенск — Яганово — Жилёво / Михнево — Детково). Имеются «прямые» электропоезда от Москвы-Казанской до Егорьевска II. 5 Кривандино — имеется тупиковое ответвление с остановками: Осаново, 15 км, Пожога, 29 км, Бармино, Сазоново, 47 км, Рязановка. Пересадка на местные пригородные поезда по линии. 6 Черусти — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Черустей далее до Вековки. | |
| |
|---|---|
| Регионы и их станции—центры | |
| Другие внеклассные станции | |
| Радиальные направления | |
| Другие линии | |
| Ж.д. по субъектам РФ | |
| Депо | |
| См. также | |