Каир (аэропорт)
Международный аэропорт Каира | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||
ИАТА: CAI – ИКАО: HECA | ||||||||||||||||
Информация | ||||||||||||||||
Вид аэропорта | гражданский | |||||||||||||||
Страна | Египет | |||||||||||||||
Расположение | Каир | |||||||||||||||
Оператор | Cairo Airport Authority | |||||||||||||||
Высота НУМ | +116 м | |||||||||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||||||||
Сайт | Официальный сайт | |||||||||||||||
Карта | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Статистика | ||||||||||||||||
Годовой пассажиропоток | 12,6 млн. (2007)[2][3] | |||||||||||||||
![]() |
Международный аэропорт Каир (араб. مطار القاهرة الدولي, англ. Cairo International Airport) (ИАТА: CAI, ИКАО: HECA) (Arabic: مطار القاهرة الدولي) — самый загруженный аэропорт Египта и главный хаб национального перевозчика Египта EgyptAir, члена Star Alliance. Аэропорт расположен в северо-восточной части Каира, в 15 км от деловой части города. Аэропорт управляется специальным подразделением Egyptian Holding Co., которое контролирует четыре компании: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services и Aviation Information Technology, а также Cairo Airport Authority (CAA), выполняющей регуляторную функцию. В 2004 году Fraport AG выиграл тендер на управление аэропортом на 8 лет.[4]
Международный аэропорт Каир второй по загруженности аэропорт Африки после международного аэропорта Йоханнесбурга в ЮАР. Международный аэропорт Каир принял 125 000 самолётов в 2007 году. В аэропорту обслуживается 58 пассажирских авиакомпаний (включая чартерные) и 10 грузовых авиакомпаний. После вступления EgyptAir в Star Alliance в июле 2008 аэропорт стал позиционироваться как потенциально крупнейший хаб для полётов между аэропортами Африки, Среднего Востока и Европы (чему способствует возможность обслуживания самолётов A380).
В 2007 году услугами аэропорта воспользовались 12,577,524 пассажиров (на 16.7 % больше, чем в 2006). В аэропорту функционируют три терминала (третий терминал введён в эксплуатацию в конце апреля 2009 года)[5]. Аэропорт располагает четырьмя взлётно-посадочными полосами, в аэропорту функционирует грузовой терминал. Длина ВПП 05L/23R 3 300 м, 05C/23C — 4000 м, 16/34 — 3 180 м. (ширина всех этих полос составляет 60 м). Четвёртая ВПП (05R/23L), расположенная к югу от лётного поля, имеет длину 4 000 м. и ширину 65 м, она может принимать Airbus A380.
Терминалы[править | править код]
Терминал №1[править | править код]
Терминал №1 был построен в 1945 году. Во время Второй мировой войны силами военных США была построена авиабаза Пэйн Филд для ВВС антигитлеровской коалиции несмотря на то, что в 5 км от этого места находился аэропорт Алмаза. Когда ВВС США покинули авиабазу в конце того же года, гражданские власти приняли оставшуюся инфраструктуру и начали использовать её для осуществления международных рейсов гражданской авиации. В 1963 году международный аэропорт Каира заменил старый аэропорт Гелиополис, находившийся в восточной части города.
В терминале находятся зал вылета №1, международный зал №3 и зал №4 для частной авиации и авиации некоммерческих организаций. Во время проведения реконструкции зал №3, обслуживавший ранее внутренние рейсы, был переоборудован для приёма иностранных пассажиров. Терминал №1 обычно называют Старым аэропортом, несмотря на то, что после реконструкции он оснащён более современным оборудованием, чем терминал №2, который носит обиходное название Новый аэропорт.
Терминал №1 используется EgyptAir для местных и международных рейсов, однако большая часть из них была переведена в терминал №3 в 2009 году. Он продолжает использоваться авиакомпаниями Среднего Востока, а также принимает несколько иностранных авиакомпаний, таких как Air France и KLM, которые были туда переведены из терминала №2 в 2006 году. В терминале №1 12 гейтов.
CAA предложило план развития терминала «Концепция Аэропорт-Сити», согласно которой будет обеспечено предоставление множества услуг пассажирам, а также широкой публике. Первой фазой реализации этого плана стало создание новой торговой зоны под названием AirMall, которая будет построена рядом с новым международным залом прибытия №3 терминала "1.
Терминал №2[править | править код]
Терминал №2 был введён в эксплуатацию в 1986 году.[6] Он обслуживает преимущественно авиакомпании Европы, Дальнего Востока, стран Персидского залива и Северной Африки.
Архитектурный проект терминала ограничивает возможности его расширения. При обслуживании более 3 рейсов одновременно либо при прибытии двух самолётов одновременно образуются очереди. В терминале расположены 7 гейтов.
В июле 2008 года Cairo Airport Company (CAC) объявило о инвестировании 400 млн долл. в развитие терминала №2. После реконструкции пропускная способность терминала вырастет с 3 млн до 7.5 млн пассажиров в год. Начало работ запланировано на середину 2009 года. Кроме значительного увеличения пропускной способности планируется значительно повысить уровень качества услуг. На время реконструкции временно некоторые перевозчики будут переведены в терминал №3.
Терминал №2 с терминалом №3 соединён переходом[5].
Терминал №3[править | править код]
Учитывая рост пассажирооборота и ограниченные возможности терминала №2, министерство гражданской авиации приняло решение о строительстве терминала №3 (введён в эксплуатацию в конце апреля 2009 года)[5]. Его пропускная способность в два раза выше, чем двух функционирующих на сегодняшний день терминалов. Терминал №3 располагается рядом с терминалом №2 и соединён с ним пешеходным мостом. Изменена конфигурация подъездных дорог, паркинги перенесены в новое место. Терминал №3 был торжественно открыт президентом Египта Хосни Мубараком 18 декабря 2008 года, однако начало эксплуатации было перенесено на 2009 год.
Терминал №3 стал основным хабом EgyptAir, которая осуществлет из него все свои рейсы, как международные, так и внутренние. В связи со вступлением EgyptAir в Star Alliance все члены альянса также обслуживаются в терминале №3.
Особенности и характеристики терминала №3:
- Трёхуровневое здание терминала площадью 205 тыс. кв. м., в котором находятся залы вылета и прибытия, основные службы, служба обработки багажа, мастерские, торговая зона;
- Два пирса переменной пропускной способности с 22 выходами на внутренние и международные рейсы. Главное здание терминала и пирсы связаны залами. Два гейта будут оборудованы для приёма Airbus A380. Проектируется также строительство третьего пирса;
- В терминале №3 23 гейта (2 гейта для A380), 26 пунктов паспортного контроля в зоне регистрации, 28 пунктов паспортного контроля в зале прибытия, 54 стоянок для самолётов, 7 багажных каруселей, 110 стоек регистрации и 160 лифтов, траволаторов и эскалаторов;
- С внешней стороны обустроены мосты и эстакада для перехода в и из здания терминала, многоэтажный паркинг на 3 000 автомобилей, новые подъездные пути в аэропорт с кольцевой автодороги Каира, усовершенствованы существующие подъездные пути.
После завершения строительства терминала №3 пропускная способность международного аэропорта Каира удвоилась и составляет 22 млн пассажиров в год.
Развитие инфраструктуры[править | править код]
Национальный перевозчик EgyptAir и египетские власти планируют развивать аэропорт как хаб для Среднего Востока и Африки, поэтому постоянно развивается инфраструктура аэропорта.
В частности реализуются следующие проекты:
- Пятизвёздочный 350-комнатный отель Le Méridien планируется открыть в 2010 году как часть терминала (он будет непосредственно связан с терминалом)[5];
- Строительство межтерминального поезда, который соединит все три пассажирских терминала;
- Четвёртая взлётно-посадочная полоса длиной 4 000 м и шириной 65 м, которая сможет принимать Airbus A380 (сдана);
- Строительство нового контрольно-диспетчерского пункта;
- Строительство ветки метрополитена Каира, которая соединит аэропорт с Гизой. Начало её эксплуатации запланировано на 2010 год.
Авиакомпании и назначения[править | править код]
По состоянию на декабрь 2008 года регулярные рейсы из аэропорта Каира осуществляли следующие авиакомпании:
- Aegean Airlines (Афины)
- Аэрофлот (Москва-Шереметьево-F)
- Afriqiyah Airways (Триполи)
- Air Algérie (Алжир)
- Air France (Париж-Шарль де Голль)
- Air Sinai (Тель-Авив)
- Alexandria Airlines (Александрия, Акаба, Луксор и другие чартерные рейсы)
- Alitalia (Милан-Мальпенса, Рим-Фиуминчино)
- Austrian Airlines (Вена)
- AMC Airlines (Стамбул-Сабиха Гекчен, Луксор, Париж-Шарль де Голль, Шарм-эш-Шейх и чартерные рейсы — внутренние и международные)
- British Airways (Лондон-Хитроу)
- Buraq Air (Триполи)
- Cairo Aviation (чартерные рейсы — внутренние и международные)
- Cyprus Airways (Ларнака)
- Czech Airlines (Прага)
- Delta Air Lines (Нью-Йорк-JFK)
- EgyptAir (Абу-Даби, Абу-Симбел, Аккра, Аддис-Абеба, Аль-Эйн [сезонный], Алеппо, Александрия, Алжир, Амман, Амстердам, Асмара, Ассюит, Ассуан, Афины, Бахрейн, Бангкок-Суварнабхуми, Бангалор, Барселона, Пекин, Бейрут, Бенгази, Берлин-Шёнефельд, Брюссель, Будапешт, Касабланка, Дамаскус, Даммам, Доха, Дубай, Дар-Эс-Салам, Дюссельдорф, Энттебе, Франкфурт, Женева, Гуанчжоу, Хургада, Стамбул-Ататюрк, Джедда, Йоханнесбург, Кано, Хартум, Куала-Лумпур, Кувейт, Лагос, Ларнака, Лиссабон, Лондон-Хитроу, Луксор, Кувейт, Мадрад, Медина, Милан-Мальпенса, Монреаль [сезонный], Москва-Домодедово, Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк-JFK, Осака-Кансаи, Пафос, Париж-Шарль де Голль, Рийяд, Рим-Фиуминчино, Сана, Шарджа, Шарм-эш-Шейх, Токио-Нарита, Триполи, Тунис, Вена)
- EgyptAir Express (Александрия, Асуан, Хургада, Катания [с апреля 2009], Луксор, Мальта, Мерса-Метрух, Марса-Алам, Шарм-Эш-Шейх)
- El Al (Тель-Авив)
- Emirates (Дубай)
- Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба, Хартум)
- Etihad Airways (Абу-Даби)
- Eurocypria Airlines (Пафос)
- Flyglobespan (Эдинбург)
- Gulf Air (Бахрейн)
- Iberia Airlines (Мадрид)
- Iraqi Airways (Багдад)
- Jetairfly (Брюссель)
- Kenya Airways (Хартум, Найроби)
- KLM (Амстердам)
- Koral Blue Airlines (Хургада, Шарм-эш-Шейх)
- Korean Air (Сеул-Инчхон)
- Kuwait Airways (Кувейт)
- Libyan Airlines (Бенгази, Себха, Триполи)
- Lotus Air (Гданьск, Хургада, Париж-Шарль де Голль, Шарм-эш-Шейх, Варшава)
- Lufthansa (Франкфурт)
- Luxor Air (чартерные рейсы — внутренние и международные)
- Middle East Airlines (Бейрут)
- Nile Air (с 2009)
- Olympic Airlines (Афины)
- Oman Air (Маскат)
- Petroleum Air Services (чартерные рейсы — внутренние и нефтяные районы)
- Qatar Airways (Доха)
- Royal Air Maroc (Касабланка, Рийяд)
- Royal Jordanian (Амман, Акаба)
- Saudi Arabian Airlines (Даммам, Джедда, Медина, Рийяд)
- Singapore Airlines (Сингапур [до марта 2009 беспосадочный], Дубай [с марта 2009])
- Sudan Airways (Хартум, Порт-Судан)]
- Swiss International Air Lines (Цюрих)
- Syrian Arab Airlines (Алеппо, Дамаск, Латакия)
- TAROM (Бухарест-Отопени)
- Turkish Airlines (Стамбул-Ататюрк)
- TUIfly (Кёльн, Берлин-Шёнефельд, Мюнхен)
- Tunis Air (Тунис)
- Ukraine International Airlines (Киев)
- Yemenia (Аден, Лондон-Хитроу, Сана)
Грузовые авиакомпании[править | править код]
- Egyptair Cargo (Франкфурт-Хан, Хартум, Шарджа, Бордо, Остенде, Лондон-Станстед, Дюссельдорф)
- Tristar Air (Амстердам, Кент-Манстон, Дюссельдорф)
- Royal Jordanian (Амман)
- Air France Cargo(Париж-Шарль де Голль, Лион, Марсель, Бахрейн)
- Saudi Arabian Airlines (Рийяд, Джедда)
- Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба, Бейрут, Льеж)
- Thai Airways International (Париж, Бангкок-Суварнабхуми, Пхукет, Карачи)
- DAS Air Cargo (Кент-Манстон)
- Lufthansa Cargo (Франкфурт-на-Майне)
- MK Airlines Cargo (Кент-Манстон, Остенде)
Транспорт[править | править код]
Бесплатный автобус-шаттл соединяет два терминала, расстояние между которыми составляет 3 км. Автобусы отправляются 24 часа в сутки с интервалом около 30 минут.
Аэропорт соединён с городом двумя автодорогами, главная дорога Салах Салем через Гелиополис и пригороды, вторая автострада.
Организован сервис автобусов-шаттлов в Гелиополис, Наср Сити, Пригород Каира, Гизу, Мохандесин, Замалек, Маади и Харам.
Регулярные рейсы Airport Bus Service отправляются от терминала №1. Они останавливаются на площади Тахрир, в пригороде Каира, Мохандесине и у Дороги Пирамид в Гизе.
Авиакатастрофы[править | править код]
- 20 мая 1965 года Boeing 720—040 B (AP — AMH) Пакистанских международных авиалиний рейса PK 705, который следовал по маршруту Карачи — Дахран — Каир — Лондон разбился при посадке недалеко от ВПП 34 Международного аэропорта Каира. 119 из 125 человек на борту погибли.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 World Airport Traffic Report (англ.) / Airports Council International — 2014.
- ↑ Официальный сайт Международного аэропорта Каира Архивная копия от 23 февраля 2011 на Wayback Machine
- ↑ Информация об аэропорте HECA с сайта World Aero Data.. Источник: DAFIF.
- ↑ Fraport AG Wins Management Contract for Cairo Airport in Egypt (англ.) (20 декабря 2004). Дата обращения: 10 октября 2008. Архивировано из оригинала 23 января 2009 года.
- ↑ 1 2 3 4 В аэропорту Каира открыт третий терминал Архивная копия от 7 сентября 2009 на Wayback Machine travel.ru - Всё о туризме и путешествиях
- ↑ История аэропорта . Официальный сайт аэропорта (англ.). Дата обращения: 10 октября 2008. Архивировано 24 марта 2012 года.