Калининград-Пассажирский

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция Калининград-Пассажирский
Калининградская железная дорога
Kaliningrad 05-2017 img36 South railway station.jpg
Дата открытия:

1929, 1949[1]

Прежние названия:

«Königsberg Hauptbahnhof» ("Кёнигсберг Главный вокзал")

Количество платформ:

6

Количество путей:

11

Выход к:

Площадь Калинина

Расположение:

Flag of Russia.svg Россия, Калининград

Код станции:

100016

Код в «Экспресс-3»:

2058001

Commons-logo.svg Калининград-Пассажирский на Викискладе

Калинингра́д-Пассажи́рский (Южный вокзал) — железнодорожная станция в Калининграде, главный вокзал города. Вокзал обслуживает пассажирские поезда ближнего и дальнего следования.

К перрону № 6 вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи, куда ранее прибывали поезда из Польши и Германии.

Пригородные направления на курортные города Светлогорск и Зеленоградск электрифицированы, по ним ходят пригородные электропоезда. Остальные направления неэлектрифицированы и обслуживаются поездами на дизельной тяге[2].

Вокзал расположен на площади Калинина. Рядом с Южным вокзалом расположен автовокзал.

Архитектура[править | править вики-текст]

Здание вокзала построено из кирпича с использованием железобетонных конструкционных элементов (железобетонные элементы не видны снаружи, здание облицовано глазурованным лицевым кирпичом). Перроны перекрыты дебаркадером длиной 178 метров и шириной 120 метров. Из здания вокзала к перронам ведут два подземных перехода.

Надпись на крыше вокзала выполнена из стали с нитридтитановым покрытием производственным предприятием «Светлый дом».

История[править | править вики-текст]

К концу XIX века Кёнигсберг стал важным узлом железнодорожной сети. Железные дороги шли из Кёнигсберга в разных направлениях — в центральную Германию, Польшу, Россию, Прибалтику. Однако главного вокзала, где сходились бы железные дороги разных направлений, в городе не было. Железные дороги разных направлений обслуживались отдельными небольшими вокзалами.

Идея о строительстве центрального вокзала появилась ещё в 1896 году, но конкретный план был готов только к 1914 году. Однако его осуществлению помешала начавшаяся в том году Первая мировая война.

Строительство главного вокзала началось только в 1920 году, а его торжественное открытие состоялось 19 сентября 1929 года.

Вокзал продолжал нормально функционировать до 21 января 1945 года. В ходе боёв за город станция значительно пострадала, поэтому после окончания войны вокзал не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция. Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году.

Первая крупная реконструкция вокзала состоялась только в 2003 году. Были реконструированы внутренние помещения (кассы, зал ожидания, кафе). Фойе вокзала было украшено новыми люстрами и фонтаном, были облагорожены подземные переходы, ведущие к перронам. На фасаде и в фойе вокзала были установлены точные часы.

В то же время общий архитектурный облик вокзала остался неизменным.

Дальнее сообщение[править | править вики-текст]

Указаны только поезда сообщением с остальной частью России и странами СНГ.

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

Фото[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 448-449. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.
  2. Карта железных дорог СНГ и Прибалтики. parovoz.com. Проверено 20 августа 2016.

Ссылки[править | править вики-текст]