Калининско-Солнцевская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Moskwa Metro Line 8 inv.svg  Калининско-Солнцевская линия
Московский метрополитен
MM L8 - Kalininsko-Solntsevskaya.png
Открытие первого участка 30 декабря 1979 года
Длина 16,5 + 35,5 км
Количество станций 8 + 15
Время поездки 22 + 42 мин
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 8 — Калининский радиус
7-8 — Солнцевский радиус
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 337 (2011)
Наземные участки линия подземная, за исключением северо-западной части станции «Мичуринский Проспект»
Электродепо ТЧ-12 «Новогиреево» ТЧ-18 «Солнцево»
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
⚙️ 
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Новокосино
ТЧ-12 «Новогиреево»
Новогиреево
Перово
оборотный тупик
Шоссе Энтузиастов
Авиамоторная
Площадь Ильича
ССВ к Таганской
ССВ к Курской
Марксистская
бывший съезд 2 пути КРЛ (1971—1986)
Третьяковская
съезд к Октябрьской
оборотный тупик
Волхонка
Плющиха
Дорогомиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Деловой центр
линия к Шелепихе
оборотный тупик
Парк Победы
съезды на АПЛ
Доступ для людей с ограниченными способностями Минская
Доступ для людей с ограниченными способностями Ломоносовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Раменки
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Мичуринский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Озёрная
Доступ для людей с ограниченными способностями Говорово
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными способностями Солнцево
гейт к Солнечной
ТЧ-18 «Солнцево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Боровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными способностями Новопеределкино
Доступ для людей с ограниченными способностями Рассказовка
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Пыхтино
Доступ для людей с ограниченными способностями Внуково
оборотные тупики

Кали́нинско-Со́лнцевская ли́ния — перспективная линия Московского метрополитена, в состав которой войдут Калининская и Солнцевская линии соответственно[1][2]. Длина объединённой линии от станции «Внуково» до «Новокосино» составит порядка 52 км, в неё войдут 25 станций. Определить сроки строительства центрального участка «Третьяковская» — «Деловой центр» планируется после 2023 года[3], когда завершатся работы на Большой кольцевой линии метро.

История[править | править код]

Перспективы[править | править код]

Центральный участок[править | править код]

Станцию «Третьяковская» планируется соединить с существующей станцией «Деловой центр» после 2023 года[3]. На данном участке планируются промежуточные станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».

В связи с переносом строительства центрального участка линии, неготовностью тупиков за станциями «Деловой центр» Большой кольцевой линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии к моменту сдачи участка «Парк Победы» — «Раменки», а также неизбежной перегрузкой перегона Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Киевская», в конце 2014 года было принято решение временно объединить Солнцевский радиус и северо-западный участок БКЛ со строительством второго соединительного тоннеля между «Парком Победы» и «Шелепихой» (первый соединительный тоннель планировалось построить в качестве ССВ). Поезда, прибывающие на «Шелепиху» со стороны «Петровского парка», будут по очереди отправляться на Солнцевский радиус и на станцию «Деловой центр» в соотношении 2:1. С продлением линии до «Рассказовки» соотношение изменится на 3:1. При этом станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса будет закрыта до окончания строительства пошёрстного съезда за ней.

В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская». По данным закупки строительство планировалось начать одновременно с закрытием станции «Деловой центр»[4].

В начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[5], несмотря на заявления о том, что строительные работы на центральном участке предполагалось начать в 2021—2022 годах, после замыкания Большой кольцевой линии[6]. В августе 2018 года Марат Хуснуллин подтвердил, что от проекта строительства центрального участка не отказались и что этот вопрос будет решаться после завершения работ на Большой кольцевой линии[3].

Пересадки[править | править код]

Рядом со станцией метро «Площадь Ильича» располагается железнодорожная платформа Серп и Молот Горьковского направления МЖД, а недалеко от станции метро «Авиамоторная» находится платформа Новая Казанского направления МЖД. Также недалеко от станции метро «Шоссе Энтузиастов» располагается станция Шоссе Энтузиастов МЦК, от станций метро «Новогиреево» и «Новокосино» — соответственно платформа Новогиреево и станция Реутово Горьковского направления МЖД.

Существующие пересадки[править | править код]

Пересадка на линию Со станции На станцию
Калининский радиус
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Третьяковская Новокузнецкая
Кольцевая линия Кольцевая Марксистская Таганская
Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская Третьяковская Третьяковская
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Марксистская Таганская
Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская Площадь Ильича Римская
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо Шоссе Энтузиастов Шоссе Энтузиастов
Солнцевский радиус
Замоскворецкая линия Замоскворецкая Петровский парк Динамо
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Парк Победы Парк Победы
Таганско-Краснопресненская линия Таганско-Краснопресненская Хорошёвская Полежаевская
Большая кольцевая линия Большая кольцевая Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
Московское центральное кольцо Московское центральное кольцо Шелепиха
Хорошёвская
Шелепиха
Хорошёво

Планирующиеся пересадки[править | править код]

Пересадка на линию Со станции На станцию
Калининский радиус
Большая кольцевая линия Большая кольцевая Авиамоторная Авиамоторная
Солнцевский радиус
Филёвская линия Филёвская Деловой центр Выставочная
Большая кольцевая линия Большая кольцевая Мичуринский проспект
Деловой центр
Мичуринский проспект
Деловой центр
Центральный участок
Сокольническая линия Сокольническая Волхонка Кропоткинская
Арбатско-Покровская линия Арбатско-Покровская Плющиха Смоленская

Депо и подвижной состав[править | править код]

Депо[править | править код]

Депо Годы эксплуатации
ТЧ-12 «Новогиреево» 19791985, с 1989
ТЧ-4 «Красная Пресня» 19851989
ТЧ-3 «Измайлово» 20142018
ТЧ-18 «Солнцево» с 2018

В период с 1985 по 1989 годы ТЧ-12 «Новогиреево» использовалось как оборотное депо для ТЧ-4 «Красная Пресня», которое обслуживало линию в тот момент.

С 2014 по 30 августа 2018 года Солнцевский радиус обслуживался ТЧ-3 «Измайлово». При движении в депо от станции «Минская» поезда следовали по соединительной ветви на пути Арбатско-Покровской линии и далее в сторону станции «Партизанская» без высадки пассажиров. При этом по громкой связи на всех станциях, начиная от «Раменок», объявлялось голосовое сообщение о том, что поезд следует до «Партизанской».

30 августа 2018 года на Солнцевском радиусе было открыто собственное электродепо "Солнцево", которое было укомплектовано составами типа "Ока", ранее эксплуатировавшимися в депо "Измайлово". При этом последнее перестало обслуживать Солнцевскую ветку.

Количество вагонов в составах[править | править код]

Количество вагонов Годы
6 19791992
7 19922009, с 2016[7]
8 с 2009
3 (типа «Русич») 20142016[7]

Типы вагонов[править | править код]

Тип вагонов Годы
81-717/714 1979 — 2013
81-717.5М/714.5М 2009 — 2011
81-717.6/714.6, 81-717.6К/714.6К 2009 — 2011
81-760/761 «Ока» с апреля 2012
81-740.4/741.4 «Русич», 81-740.1/741.1 «Русич» 20142016[7]

По данным 2010 года, на линии задействовано около 200 вагонов[8].

В 2009 году проведены работы по переходу с семивагонных составов на восьмивагонные. С июля 2009 года по Калининскому радиусу линии курсируют только восьмивагонные составы.

С апреля 2012 по март 2013 года на Калининской линии проводилась замена старых вагонов 81-717/714 на новые 81-760/761 «Ока».

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. «Тверская, 13»: Строим круглые сутки (рус.). stroi.mos.ru. Проверено 10 марта 2018.
  2. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/print-form/show.html?pfid=4924911. zakupki.gov.ru. Проверено 10 марта 2018.
  3. 1 2 3 Центральный участок желтой ветки метро начнут строить после БКЛ (рус.). stroi.mos.ru. Проверено 14 августа 2018.
  4. Закупка №31705887561. Общая информация. zakupki.gov.ru. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Проверено 24 декабря 2017.
  5. От идеи к реализации: история больших и малых колец метро (рус.), Сайт Москвы (26 февраля 2018). Проверено 25 марта 2018.
  6. Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. Проверено 25 марта 2018.
  7. 1 2 3 на Солнцевском радиусе
  8. Наумов М. С.  Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. — ISBN 978-5-7853-1341-5. — С. 448.