Каменная Горка (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Каменная горка»
белор. Каменная горка
Автозаводская линия
Минский метрополитен
Kamgor 04.jpg
Район Фрунзенский
Дата открытия 7 ноября 2005 года
Проектное название Кунцевщина
Тип колонная, трехпролетная мелкого заложения
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. Лопато, Н. Грибов
Станцию возвело "Минскметрострой"
Выход к улицам улица Притыцкого, улица Кунцевщина, улица Лобанка, улица Бурдейного
Наземный транспорт А 11, 12, 17, 36, 42, 54, 60, 83э, 125, 137, 138, 140, 144с, 159, 187, 188с; Тр 9, 13, 21, 25, 31, 48, 52; Мт 1026, 1106, 1130, 1149, 1183, 1199, 1230, 1326
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 223
Соседние станции Кунцевщина
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Автозаводская линия
Красный Бор
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями
Каменная Горка
Доступ для людей с ограниченными способностями
Кунцевщина
Доступ для людей с ограниченными способностями
Спортивная
оборотные тупики
Пушкинская
Молодёжная
задел под ССВ на линию 3
оборотные тупики
Фрунзенская
Немига
ССВ на 2 путь линии 1
Купаловская
р.Свислочь
Доступ для людей с ограниченными способностями
Первомайская
Пролетарская
Слепянская водн. система
Тракторный завод
оборотные тупики
Партизанская
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными способностями
Могилёвская
ТЧ-2 «Могилёвское»
Шабаны
Ельница

«Каменная горка» (белор. Каме́нная горка) — станция Автозаводской линии Минского метрополитена, конечная на западном направлении. Первая по загруженности станция метро в Минске — в среднем ей пользуется 117,4 тыс. человек в сутки[1][2].

Следующая станция на линии — «Кунцевщина».

История[править | править код]

Открыта 7 ноября 2005 года в составе пятого участка Автозаводской линии, который включал три станции.

Конструкция[править | править код]

Колонная станция мелкого заложения, трехпролётная, с круглыми колоннами. Оформление «Каменной горки» выполнено в современном стиле, в качестве отделочных материалов использовано несколько видов гранита и мрамора, нержавеющая сталь, установлены алюминиевые подвесные реечные потолки.

Расположение[править | править код]

Входы на станцию расположены в подземных переходах под пересечением ул. Притыцкого, Кунцевщина и Лобанка. Конечная второй линии обеспечивает доступ к метро жителям микрорайонов Запад, Каменная Горка, Красный Бор, Кунцевщина и Сухарево.

Интересные факты[править | править код]

Фотогалерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

Предшественник:
Пушкинская
Конечная станция Автозаводской линии
7 ноября 2005 — наст. время
Преемник:
Красный бор