Камчикский тоннель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Камчикский тоннель (узб. Qamchiq tunneli) — железнодорожный тоннель в Камчикском горном перевале, находится на железнодорожной линии Тукимачи — Пап, связывающей Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана, а также с системой железных дорог Киргизии и Китая. Самое крупное сооружение данного типа в бывшем СССР и Центральной Азии[1]. В мировом рейтинге , по своей сложности среди тоннелей, расположенных в горной местности, туннель занимает 8-ое место, а по длине железнодорожного полотна в тоннеле — 25-е[2][3].

Работы по строительству тоннеля начались в 2013 году. Движениe по тоннелю открыто 27 августа 2016 года[4] .

Генеральным подрядчиком строительства стала китайская компания China Railway Tunnel Group[5].

История[править | править код]

18 июня 2013 года было принято Постановление Президента Республики Узбекистан «О мерах по организации строительства электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап».

Общая длина железнодорожного пути составляет 123,1 км. Она свяжет через перевал Камчик три области Ферганской долины, где проживают почти 7 млн человек, с остальной частью Узбекистана.

Целью строительства железнодорожной ветки является завершение создания единой железнодорожной сети Узбекистана, а также транспортировка грузов в обход Таджикистана, что дало бы возможность сэкономить время и значительные финансовые ресурсы.

Предварительная стоимость всего участка железной дороги Ангрен — Пап составляет 1,9 миллиарда долларов, финансирование его осуществляется благодаря кредитам международных финансовых институтов в объеме до 1 миллиарда долларов и собственным средствам узбекской стороны. Срок строительства — пять лет[6].

Стоимость строительства тоннеля оценивается в 455 млн долларов[7]. По условиям контракта компания China Railway Tunnel Group планирует построить тоннель для движения поездов протяженностью 19 километров. Помимо этого, планируется сооружение эвакуационной штольни, необходимой на случай возникновения нештатных ситуаций[6].

Строительство[править | править код]

Строительство началось в ноябре 2013 года[6].

Строительство тоннеля вели узбекистанские строительно-монтажные предприятия и организации — «СПМС-1», «Мостоотряд-67», «ПДМ Бухара», «Гидроспецстрой», СПМК, «Шахтострой», «Хусан кон мухандис», «СУВ-75», «ТошСУБВР» совместно с компанией из Китая China Railway Tunnel Group[6]. На строительстве в среднем работало более 500 рабочих[6].

В процессе прокладки тоннеля строители преодолели немало трудностей и проблем, включая более 3 тысяч обвалов[8].

В феврале 2016 года были завершены проходческие работы на железнодорожном тоннеле[1][9].

27 мая 2016 года состоялась стыковка рельсов и по ним, от станции Ангрен до станции Пап в тестовом режиме, прошёл первый состав поезда[10].

22 июня 2016 года состоялась торжественная церемония, посвящённая запуску электрифицированной железной дороги «Ангрен-Пап» и открытию тоннеля, построенного в рамках широкомаcштабного проекта[11].

Эксплуатация[править | править код]

Начало регулярного движения поездов по тоннелю - 5 сентября 2016 года (рейсы Ташкент — Андижан и Ургенч — Андижан)[12].

Параметры тоннеля[править | править код]

  • Длина тоннеля: 19200 м
  • Начало строительства: Ноябрь 2013
  • Сбойка южного и северного тоннеля: 27 февраля 2016
  • Торжественное открытие: 22 июня 2016 [13]
  • Начало эксплуатации: 11 июля 2016 [14] (Грузовое движение)

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 В Узбекистане прошла стыковка ж/д тоннеля через перевал «Камчик»
  2. УНИКАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ: В канун 24-летия Независимости нашей страны завершились строительные работы и мероприятия по электрификации железнодорожной линии Ангрен-Пап, протяжённостью в 104 км
  3. Грандиозный проект на пути горного перевала
  4. Gazeta.uz. Камчик пересек первый пассажирский поезд. Дата обращения: 30 августа 2016.
  5. China Railway Tunnel Group построит в Узбекистане ж/д тоннель
  6. 1 2 3 4 5 В Узбекистане приступили к строительству ж/д тоннеля стоимостью $455 млн
  7. В Узбекистане строят туннель в $500 млн через перевал Камчик
  8. При прокладке тоннеля на перевале Камчик произошло более 3 тысяч обвалов
  9. Завершены проходческие работы тоннеля через перевал Камчик
  10. Стыковка рельсов в тоннеле — состоялась
  11. ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА «АНГРЕН-ПАП» — ВЕСОМЫЙ РЕЗУЛЬТАТ СТРАТЕГИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
  12. Gazeta.uz. Ж/д рейсы через Камчик начнутся с 5 сентября. Дата обращения: 3 сентября 2016.
  13. Фото: Запуск ж/д линии «Ангрен-Пап»
  14. По линии «Ангрен-Пап» начали ходить грузовые составы

11. https://www.gazeta.uz/2016/06/23/kamchik/

Ссылки[править | править код]