Каннельярви (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Каннельярви
Выборгское направление
Октябрьская железная дорога
Поезд «Allegro» на станции Каннельярви
Поезд «Allegro» на станции Каннельярви
60°21′26″ с. ш. 29°23′20″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1869[1]
Тип товарно-пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 7
Тип платформ 2 островные
Форма платформ прямая
Расстояние до Санкт-Петербурга (Финляндский вокзал) 75 км 
Код в АСУЖТ 039602
Код в «Экспресс-3» 2005048
Соседние о. п. 73 км и Заходское
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ка́ннелья́рви (фин. Kanneljärvi) — товарно-пассажирская станция Выборгского направления Октябрьской железной дороги. Расположена между платформами 73 км и Заходское, недалеко от посёлка Победа. Имеет 7 путей, 2 платформы, современное здание вокзала с залом ожидания и билетными кассами и железнодорожный переезд. Раньше на станции находился старый вокзал финской постройки, но впоследствии он был разрушен во время Великой Отечественной войны, и на его месте построен нынешний. Станция электрифицирована в 1970-х годах в составе участка Рощино — Кирилловское[2]. Реконструирована под скоростное движение в 2008—2009-м годах. Для некоторых электропоездов из Санкт-Петербурга станция является конечной. На станции имеют остановку все проходящие через неё пригородные электропоезда, в том числе и скоростные электропоезда «Ласточка». Также на станции имели техническую остановку составы поезда «Лев Толстой» Москва — Хельсинки. Недалеко от станции есть несколько детских лагерей и озеро Победное. Также рядом проходит трасса М10 «Скандинавия».

От станции Каннельярви отходит семикилометровая железнодорожная ветка на Семиозерье. Она была открыта в 1961 году для доставки песка в Ленинград. Первоначально ветка была полноценным перегоном, оснащённым сначала электрожезловой системой, а затем (с середины 1970-х годов) полуавтоматической блокировкой, однако, в 1990-х годах была переведена в разряд подъездных путей[3]. На данный момент ветка на Семиозерье является недействующей, рельсы и система электрификации путей убраны.

Примечания[править | править код]

  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  2. Последовательность электрификации железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 9 октября 2009 года.
  3. Балластная ветка. Дата обращения: 10 июля 2010. Архивировано 24 августа 2011 года.

Ссылки[править | править код]