Канюкский мост

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канюкский мост
Канюкский мост
54°22′03″ с. ш. 24°05′31″ в. д.HGЯO
Официальное название лит. Kaniūkų tiltas
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Нямунас
Место расположения Литва Алитус, Литва
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал сталь, железобетон
Число пролётов 5
Общая длина 203,47 м
Ширина моста 13,7 м
Эксплуатация
Начало строительства 1891
Открытие 1892
Закрытие на реконструкцию 1915, 1976—1977
Commons-logo.svg Канюкский мост на Викискладе

Канюкский мост (лит. Kaniūkų tiltas) — автомобильный мост через реку Нямунас в Алитусе, Литва. Является частью дороги КК128, соединяющей Науйейи-Валькининкай и Алитус. Название моста произошло от расположенной рядом деревни Канюкай (лит. Kaniūkai). Выше по течению находится Меркинский мост, ниже — мост Белой розы.

История[править | править код]

В 1891—1892 годах в составе строительства стратегической дороги Олита—Ораны по проекту инженера Н. А. Белелюбского был сооружён пятипролётный металлический мост. Фермы пролетного строения были изготовлены на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге[1][2]. Три центральных пролета длиной 54,7 м перекрывались балочными фермами с треугольной решеткой, составленной только из раскосов, без стоек[3]. Боковые пролеты (длиной по 14,6 м) состояли из металлических балок[4]. Промежуточные опоры были построены из бутовой кладки на кессонном основании. Ледорезы были облицованы гранитом. Общая длина моста составляла 193,5 м, высота — 15 м[5][1].

14 августа 1915 года мост был взорван отступавшими русскими войсками[4]. Немецкими военными вначале был построен временный деревянный мост ниже по течению, а затем восстановлен постоянный мост[5].

15 июля 1944 году центральный пролёт был взорван отступавшими немецкими войсками. Однако упавшая в воду ферма не получила серьезных повреждений и была поднята советскими военными[5]. В 1964 году деревянный настил проезжей части был заменен на асфальтобетон[4][2].

Silk-film.png Внешние видеофайлы
Silk-film.png Видео реконструкции моста

В 1976—1977 гг. мост был реконструирован по проекту, разработанному в институте «Lietketprojekto» (автор проекта — инженер К. Василиаускас (лит. Kęstutis Vasitiauskas)). Металлические фермы были заменены на стальные двутавровые балки (на крайних пролётах — железобетонные)[6]. Работы производились Алитусским дорожно-строительным управлением №8 (лит. Alytaus Kelių statybos valdyba №8), руководителями работ были С. Ликас (лит. Stasis Likas) и Х. Кебейкис [7]. Открытие моста после ремонта было приурочено к 60-летию Октябрьской революции[5].

Конструкция[править | править код]

Проезжая часть моста

Мост пятипролётный металлический неразрезной балочный. Схема разбивки на пролёты: 18,0 + 3 х 54,1 + 18,0 м. Пролетное строение моста сталежелезобетонное, состоит из двух стальных двутавровых балок постоянной высоты и железобетонной плиты проезжей части. Главные балки объединены между собой поперечными связями. Боковые пролёты перекрыты двутавровыми балками постоянной высоты заводского изготовления из преднапряженного железобетона. Опоры моста из бутовой кладки с гранитной облицовкой. На промежуточных опорах с верховой стороны устроены ледорезы. Длина моста составляет 203,47 м, ширина моста — 13,7 м (из них ширина проезжей части — 10,7 м и два тротуара по 0,855 м)[5][2].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Sinkevičiūtė, 2012, с. 46.
  2. 1 2 3 Kaniūkų tiltas per Nemuną ties Alytumi (Išlikęs)// Architektūros ir urbanistikos tyrimų centras  (лит.)
  3. Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — С. 66. — 152 с.
  4. 1 2 3 Kebeikis, 2004, с. 13.
  5. 1 2 3 4 5 Kaniūkų tiltas (лит.). Asociacija "Olita-Orany".
  6. Sinkevičiūtė, 2012, с. 104.
  7. Kebeikis, 2004, с. 14.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]