39°14′19″ с. ш. 55°34′30″ в. д.HGЯO

Каракумский канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Каракумский канал
туркм. Garagum kanaly
Каракумский канал на карте Туркменистана
Каракумский канал на карте Туркменистана
Расположение
Страна
ВелаятыЛебапский велаят, Марыйский велаят, Ахалский велаят, Балканский велаят
Характеристика
Длина канала1445 км
Наибольшая глубина7,5 м
Расход воды600 м³/с
Водоток
ГоловаАмударья
 · Местоположение головывыше города Керки 
37°35′00″ с. ш. 65°43′00″ в. д.HGЯO
Устье  
 · Местоположение устьяБалканабад 
39°14′19″ с. ш. 55°34′30″ в. д.HGЯO
Каракумский канал (Туркменистан)
Голубая точка
Синяя точка — устье
— голова, — устье
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Караку́мский кана́л[1] (также: Каракум-река; туркм. Garagum derýäsi) — большой канал, построенный в Туркменской ССР для водообеспеченности южных и юго-западных районов республики протяжённостью 1445 км. В современном Туркменистане, канал официально называется Каракум-река[2].

Каракумский канал

Канал начинается от реки Амударьи выше города Керки, далее идёт через пески юго-восточных Каракумов, затем пересекает древний Мургабский оазис и междуречье рек Мургаб и Теджен, далее проходит по предгорьям Копетдага. Ширина до 200 м, максимальная глубина 7,5 м[3]. Расход воды в начале канала 600 м³/с. Вода в канале идёт самотёком. По нему на протяжении 450 км осуществляется судоходство[4]. Среднегодовой водозабор канала составляет 12-13 км³, превышая в 3-4 раза суммарный сток с гор туркменских рек.[источник не указан 494 дня]

История строительства

[править | править код]

Начиная с 1950 года, на территории Туркменской ССР велось строительство Главного Туркменского канала. После смерти Сталина оно было приостановлено в пользу Каракумского канала.

Начало строительства самого канала— 1954 год.

Первая очередь канала (Амударья — Мургаб) длиной 400 км была построена в 1959 году. Расход воды составил 130 м³/с. Введение её в строй позволило довести площадь орошаемых земель до 100 тысяч га[3].

Вторая очередь канала (Мары — Теджен) длиной 138 км завершена в 1960 году. На этом отрезке построено Хаузханское водохранилище ёмкостью более 875 млн м³. Расход воды составил 200 м³/с. Это позволило оросить в Тедженском оазисе свыше 70 тысяч га, а также улучшить водообеспеченность ещё 30 тысяч га уже орошавшихся земель[3].

Третья очередь канала (Теджен — Ашхабад) длиной 260 км завершена в 1962 году. В 1967 году канал был доведён до Гёкдепе. Расход воды составил 320 м³/с. Ввод третьей очереди позволил дополнительно оросить около 100 тысяч га[3].

Мост через Каракум-реку в районе Ашхабада

С 1971 году началось сооружение четвёртой очереди канала. В 1973 году были построены две плотины в Ашхабаде, а также Копетдагская плотина и Копетдагское водохранилище. Далее канал протянут до города Берекета. Следующий отрезок канала идёт в субтропические районы юго-западного Туркменистана до Этрека длиной 270 км, другая ветвь канала идёт к Балканабаду. Планировалось подавать воду по трубам далее в Красноводск (ныне Туркменбашы), однако о реализации этой части проекта ничего не известно.

Строительство канала было официально завершено в 1988 году.

В начале XXI века в головной части канала построено самое крупное водохранилище — Зеидское. Воды Амударьи являются мутными — около 3,3 кг/м³[5]. В Зеидском водохранилище вода отстаивается и идёт осветлённой дальше по каналу.[источник не указан 494 дня]

Канал позволил многократно увеличить площади орошаемых земель.

Строительство канала повлияло на все компоненты географической среды: растительность, животный мир, микроклимат, почвы, рельеф. Канал отбирает около 45 % вод Амударьи, что является немаловажным фактором в проблеме Аральского моря. Около четверти поступающей в канал воды теряется в самом русле, в результате фильтрации через земляное дно[6]. Проблемой канала является его заиление. Небольшое количество ила забивает поры русла подобно бетонированию[7]. Большое скопление ила приводит к подъёму уровня воды и разрушению русла. Заиливаются также водохранилища, что уменьшает их полезный объём. Другая проблема Каракумского канала — загрязнение и засоление почвы, окружающей поливные земли (в результате сброса дренажных и промывочных вод)[7].

В искусстве

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. Караку́мский кана́л // Словарь названий гидрографических объектов России и других стран — членов СНГ / под ред. Г. И. Донидзе. — М.: Картгеоцентр — Геодезиздат, 1999. — С. 165. — ISBN 5-86066-017-0.
  2. В Ашхабаде построен автомобильный мост через Каракум-реку. www.turkmenistan.ru (20 октября 2012). Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 10 сентября 2019 года.
  3. 1 2 3 4 Большой энциклопедический словарь. www.cnshb.ru. Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 14 июля 2020 года.
  4. Karakum-Canal Энциклопедия Британника (англ.). Архивировано из оригинала 14 августа 2005 года.
  5. 7KONTINENT — внутренние воды Средней Азии. Дата обращения: 18 марта 2011. Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 года.
  6. Информационный портал Ресурс. referat.resurs.kz. Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 10 мая 2022 года.
  7. 1 2 Средняя Азия. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.

Литература

[править | править код]