Каспийская флотилия ВМФ России

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Каспийская флотилия ВМФ России
Sleeve Insignia of the Russian Caspian Flotilla.svg
Нарукавная эмблема Каспийской флотилии
Страна

Флаг России Россия

Подчинение

Министерство обороны Российской Федерации

Входит в

Военно-морской флот России

Тип

Военно-морские силы

Дислокация

Астрахань, Махачкала, Каспийск

Участие в

Персидский поход (1722—1723)
Русско-персидская война (1796)
Русско-персидская война (1804—1813)
Российская интервенция в Персию
Гражданская война в России

Вторая мировая война

Знаки отличия

Орден Красного Знамени

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Каспийская флотилия ВМФ России в 2003 году (состав и размещение воинских частей и соединений)[1]

Каспийская флотилия — оперативное объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным военно-морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад и дивизионов кораблей, авиация, береговые войска.

Бригада артиллерийских катеров на воздушной подушке имеет пункты базирования в Махачкале и Каспийске.

История[править | править вики-текст]

История флотилии до 1917 года[править | править вики-текст]

Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, ещё в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).

В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подьячего Василия Папина к правителю государства Ак-Коюнлу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.

Русское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.

Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».

Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.

В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.

В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.

12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьезные повреждения и сев на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.

В 1669 году во время царствования Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торгового Волжского пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. C помощью голландских корабельных мастеров в селе Дединово Коломенского уезда был заложен первый российский военный трехмачтовый корабль — 20-пушечный «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и прибыли в Астрахань, но в 1670 году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.

В начале XVIII века Петр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.

18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Петр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже 4 ноября 1722 года указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.

После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.

В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В 1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.

В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку. Уже в 1880-1885 годах на Каспии появляются первые танкеры — «Зороастр», «Норденшельд», «Будда». К 1 сентября 1899 года здесь курсировали 345 наливных судов (133 паровых и 212 парусных). Наличие мощного наливного флота в Бакинском нефтепромышленном районе значительно облегчало экспорт нефтепродуктов на российские и мировые рынки.

К началу XX века основными задачами Каспийской флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя черноморцами) георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.

С 1867 года основные силы Каспийской флотилии базировались в Баку.

1917—1922 годы[править | править вики-текст]

В обстановке развернувшейся в стране Гражданской войны, 3 октября 1918 года по решению Военного совета Астраханского края, на основе Военного флота Астраханского края была создана Астрахано-Каспийская военная флотилия Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Основными целями её были оборона Астрахани, Нижней Волги и Каспия от интервентов, в первую очередь (британского флота), а также борьба с контрреволюцией.

В октябре-ноябре 1918 года наличный состав флотилии был усилен кораблями Балтийского флота и отрядом Волжской военной флотилии. К концу 1918 года личный состав флотилии насчитывал 1170 человек.

Главной базой флотилии стала Астрахань. Силы флотилии делились сначала на 2 (речной и морской), а с весны 1919 года — на 3 отряда: Северный речной (боевые действия под Царицыном), Южный речной (операции на Ниж. Волге) и Морской (действия на Каспийском море).

Основные боевые действия, в которых участвовала Астрахано-Каспийская флотилия, начались уже в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск (ныне Махачкала).

К лету 1919 года основу наличного корабельного состава Астрахано-Каспийской военной флотилии РККА составили переведенные в начале 1919 года с Балтики эсминцы:

  • «Туркменец-Ставропольский» («Альтфатер»), «Украйна» («Карл Маркс») и «Войсковой» («Фридрих Энгельс») — типа «Украйна» (1905 года постройки)[1];
  • «Москвитянин» (потоплен англичанами в мае 1919 года), «Финн» («Карл Либкнехт») и «Эмир Бухарский» («Яков Свердлов») — типа «Финн» (1906 года постройки);
  • «Дельный», «Деятельный», «Достойный», «Расторопный», «Сторожевой» — типа «Деятельный» (1905-1906 годов постройки)[2].

Их дополняли 3 канонерские лодки — «Терек», «Кубань», «Индигирка» — типа «Демосфен», переоборудованные из дизельных буксиров. В составе флотилии также находилось также 17 вооруженных пароходов.

В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города.

В то же время, часть Астрахано-Каспийской военной флотилии периодически входила в состав Белого флота Белой армии. Так, потопленный английскими вспомогательными крейсерами 21 мая 1919 года в Тюб-Караганском заливе эсминец «Москвитянин» 10 января 1920 года был поднят белыми, отбуксирован в Петровск (Махачкала) для ремонта, но затем, при наступлении красных, взорван.

31 июля 1919 года приказом Реввоенсовета (РВСР) Астрахано-Каспийская флотилия Рабоче-Крестьянской Красной армии объединялась с Волжской военной флотилией. Новое формирование получило название Волжско-Каспийская военная флотилия. Личный состав флотилии составил свыше 3500 человек.

В мае 1920 года во время Энзелийской операции силами Волжско-Каспийской военной флотилии РККА под командованием Ф. Ф. Раскольникова Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части бежали в глубь Ирана, а корабли флотилии а также угнанные белыми гражданские суда возвратились в Баку. В числе трофеев были английские торпедные катера и гидропланы, незадолго до этого переданные белогвардейцам.

1922—1945 годы[править | править вики-текст]

В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР, в состав которых вошли корабли флотилий союзных республик, в частности, канонерские лодки «Карс» («Ленин») и «Ардаган» («Троцкий»), с 1919 года служившие в составе флотилии Азербайджанской Советской республики[3].

К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.

В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационерную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.

С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнем части Красной армии, защищавшие Сталинград.

За боевые заслуги перед Родиной в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.

1945—1991 годы[править | править вики-текст]

В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения.

Современное состояние[править | править вики-текст]

Корабли Каспийской флотилии на параде в Астрахани, в 2012 году
Корабли Каспийской флотилии на параде в Астрахани, в 2012 году

После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.

Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие терроризму. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и биоресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.

В настоящее время в состав флотилии входят ракетные сторожевики (корветы УРО), малые ракетные и артиллерийские корабли, ракетные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.

В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.

В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» (шифр «Буян-М», ракетный аналог проекта «Буян», водоизмещение 949 тонн) и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» — второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для Каспийской флотилии.[2].

В декабре 2011 года вошел в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».

В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевой корабль проекта 11661 «Дагестан»[3]. Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Черном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года — после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) — сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно задействовался в маневрах «Кавказ-2012».

В 2013 году МРК «Град Свияжск» с установленным ракетным комплексом «Калибр» (дальность до 300 километров) начал ходовые испытания на Каспии с последующим базированием в Махачкале. 22 августа — 3 сентября 2013 года однотипный МРК «Углич» перешёл по внутренним водным путям для прохождения испытаний из Зеленодольска в Астрахань. В декабре МРК «Град Свияжск» прошел все испытания, готовится вхождению в состав флотилии, «Углич» закончит испытания во 2-й декаде декабря.

Для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии предусмотрено строительство 3-х рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040[4][5][6]. Первые 2 таких аварийно-спасательных катера прибудут на Каспийскую флотилию для проведения всех этапов государственных испытаний с июня по ноябрь 2014 года[7][8].

Во второй половине 2014 года на флотилию поступит МРК проекта 21631 «Буян-М» — «Великий Устюг», спасательно-буксирное судно «СБ-45», 3 рейдовых катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения «РВК-933», «РВК-946», «РВК-1045»[9].

Осенью 2014 года были выведены из состава и списаны ракетные катера проекта 206-МР: «Карачаево-Черкессия», «Боровск» и «Будённовск» [10] [11]

Состав[править | править вики-текст]

Тип
Название
Изготовитель
Бортовой №
Ввод в строй
Состояние
Сторожевые корабли ближней морской зоны — 2 
Сторожевые (ракетные) корабли проекта 11661, тип «Гепард»
По классификации НАТО — Gepard class frigate
«Татарстан» Зеленодольский завод имени А. М. Горького 691 31.08.2003 В модернизации [12].

Флагман Каспийской флотилии.

«Дагестан» Зеленодольский завод имени А. М. Горького 693 28.11.2012 В строю. Первый корабль ВМФ РФ с ракетами Калибр-НК
Малые боевые корабли — 8
Малый артиллерийский корабль проекта 12411 МАК-160 Средне-Невский судостроительный завод 054 08.08.1988 В строю. Модернизирован в 2011 г.[13]
Малые артиллерийские корабли проекта 21630 «Буян»
По классификации НАТО — Buyan class corvette
«Астрахань» Приморский судостроительный завод 012 01.09.2006 В строю.
«Волгодонск» Приморский судостроительный завод 014 20.12.2011 В строю.
«Махачкала» Приморский судостроительный завод 015 4.12.2012 В строю.
Малые ракетные корабли проекта 21631 «Буян-М»
По классификации НАТО — Buyan class corvette
«Град Свияжск» Зеленодольский завод имени А. М. Горького 021 27.07.2014 В строю.
«Углич» Зеленодольский завод имени А. М. Горького 022 27.07.2014 В строю.
«Великий Устюг» Зеленодольский завод имени А. М. Горького 023 19.12.2014 В строю.
Боевые катера — 7
Артиллерийские катера проекта 1204
По классификации НАТО — Shmel class river gunboat
АК-223 ССЗ им. 61 коммунара 045 22.06.1969 В строю.
АК-248 ССЗ «Залив» 047 30.11.1971 В строю.
АК-201 ССЗ «Залив» 042 30.06.1972 В строю.
АК-209 ССЗ «Залив» 044 29.09.1972 В строю.
Ракетный катер проекта 12411Т
По классификации НАТО — Tarantul class corvettes
Р-101 «Ступинец» Средне-Невский судостроительный завод 705 30.09.1985 В строю.
Артиллерийский катер проекта 1400М По классификации НАТО — Zhuk class
АК-326 Феодосийский судостроительный завод «Море» 050 1989 В строю.
Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»
П-351 Зеленодольский завод имени А. М. Горького 930 15.10.2013 В строю.
Десантные катера — 8
Десантный катер проекта 1176 «Акула»
По классификации НАТО — Ondatra Class
Д-185 Азовская судоверфь 642 30.12.2000 В строю.
Десантные катера проекта 11770 «Серна»
По классификации НАТО — Serna class landing boat
Д-56 ССЗ «Волга» 634 1994 В строю.
Д-171 ССЗ «Волга» 645 1994 В строю.
Д-156 ССЗ «Волга» 631 29.12.1999 В строю.
Д-131 ССЗ «Волга» 630 30.12.2002 В строю.
Д-809 ССЗ «Волга» 646 29.05.2013 В строю.
Д-810 ССЗ «Волга» 29.05.2013 В строю.
Десантный катер проекта 21820, тип «Дюгонь»
По классификации НАТО — Dyugon class landing craft
Д-105 «Атаман Платов» ССЗ «Волга» 2009 год В строю.
Тральщики — 7
Рейдовые тральщики проекта 697ТБ
РТ-59 Астраханский судостроительный завод 200 26.10.1976 В строю.
РТ-181 Астраханский судостроительный завод 201 11.11.1980 В строю.
Базовые тральщики проекта 12650 «Яхонт»
По классификации НАТО — Sonya class minesweepers
БТ-244 «Герман Угрюмов» ССЗ «Авангард», Петрозаводск 500 25.10.1988 В строю.
БТ-116 «Магомед Гаджиев» ССЗ «Авангард» 564 16.10.1997 В строю.
Рейдовый тральщик проекта 1258 «Корунд»
РТ-71 Средне-Невский судостроительный завод 207 30.06.1981 В строю.
Рейдовые тральщики проекта 10750
РТ-233 Средне-Невский судостроительный завод 219 09.09.1994 В строю.
РТ-234 Средне-Невский судостроительный завод 215 28.08.1996 В строю.


Основные задачи[править | править вики-текст]

  • Борьба с терроризмом и религиозным экстремизмом.
  • Борьба с браконьерами (незаконной добычей чёрной икры).
  • Обеспечение российских национальных интересов в зоне нефтяных месторождений.
  • Слежение, и устранение чрезвычайных ситуаций в речном мореходстве.
  • Охрана торговли.

Командующие[править | править вики-текст]

СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР[править | править вики-текст]

Андреевский флаг Россия[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Журнал "Коммерсантъ Власть", №18 (521), 12.05.2003 Карты
  2. В Зеленодольске заложат новый ракетный корабль для ВМФ России
  3. Сторожевой корабль «Дагестан» выйдет на боевое дежурство
  4. «Нижегородский теплоход» спустил на воду очередной катер проекта 23040. 29.4.2014
  5. «Нижегородский теплоход» спустил на воду шестой катер проекта 23040. 6.5.2014
  6. «Нижегородский теплоход» спустил на воду два катера проекта 23040. 17.6.2014
  7. Моряки Каспийской флотилии осваивают новые спасательные катера. 12.5.2014
  8. На Каспийской флотилии начались госиспытания спасательных катеров. 19.8.2014
  9. Моряки Каспийской флотилии подвели итоги зимнего обучения. 15.5.2014
  10. Второе дыхание службы
  11. Ставрополье получило в подарок на Новый год ракетный катер
  12. Ракетный корабль «Татарстан» проходит модернизацию. 12.9.2014
  13. «Звездочка» модернизировала МАК-160 для Каспийской флотилии