Катастрофа Ан-12 во Львове

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 4050 Ukraine Air Alliance
Разбившийся самолёт за 3 года и 10 месяцев до катастрофы
Разбившийся самолёт за 3 года и 10 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 4 октября 2019 года
Время около 07:10 EET
Характер столкновение с деревьями, грубая посадка вне аэродрома[1]
Причина расследуется
Место Украина около села Сокольники (Львовская область, Украина)
Координаты 49°47′29″ с. ш. 23°59′08″ в. д.HGЯO
Погибшие 5
Раненые 3
Воздушное судно
Модель Ан-12БК
Авиакомпания Украина Ukraine Air Alliance
Пункт вылета Испания Виго (Испания)
Остановки в пути Украина Львов (Украина)
Пункт назначения Турция Стамбул (Турция)
Рейс UKL4050
Бортовой номер UR-CAH
Дата выпуска 15 мая 1968 года
Пассажиры 1
Экипаж 7
Выживших 3

Катастрофа Ан-12 во Львовеавиационная катастрофа, произошедшая 4 октября 2019 года возле аэропорта Львова. Транспортный самолёт Ан-12БК авиакомпании Ukraine Air Alliance, выполнявший рейс UKL4050 ВигоЛьвовСтамбул, совершил вынужденную посадку в лесу в 1300 метрах от торца ВПП. В результате столкновения с деревьями воздушное судно получило значительные повреждения. Из восьми находившихся на его борту человек погибли пятеро, а трое выживших получили тяжёлые травмы.

Самолёт[править | править код]

Ан-12БК с регистрационным номером UR-CAH (заводской 8345604) был выпущен 15 мая 1968 года на ТАПО имени Чкалова в Ташкенте. До распада СССР находился в эксплуатации в ВВС СССР (1968—1985 — в/ч 21822 в Мелитополь, с 1985 — в/ч 61776 в Жданове, в начале 1990-х — в/ч 45076 в Виннице)[2]. В 1993 году получил гражданскую регистрацию UR-11314, летал в «Авиалиниях Украины», «Львовских авиалиниях», авиакомпаниях Aeronord и Jupiter. В 2006 году перерегистрирован под молдавским бортовым номером ER-AXX, летал в «Аэронорде», в 2007 году получил регистрацию UR-CAH, летал в авиакомпаниях «Меридиан» и Ukraine Air Alliance[3]. На день катастрофы совершил 6616 циклов «взлёт-посадка» и налетал 12 922 часа. Последнее плановое техническое обслуживание выполнено в июле 2019 года[1].

В 2011 году данный Ан-12 использовался в съёмках фильма «Война миров Z», для чего был временно перекрашен в ливрею авиации Военно-морских сил США)[4][5].

Экипаж[править | править код]

На борту самолёта находилось 8 человек[6]. Состав экипажа был следующим[7][8]:

Второй бортовой техник — Андрей Корякин — после переучивания с Як-40 на Ан-12 проверялся в предыдущих полётах бортинженером-инструктором Завадюком и должен был выйти во Львове. В данном рейсе сопровождающие груз отсутствовали.

Катастрофа[править | править код]

По сообщению официального аккаунта Львовского аэропорта в Facebook, самолёт выполнял грузовой рейс UKL4050 из Виго (Испания) в Стамбул с промежуточной технической посадкой во Львове для дозаправки[1][11]. Рейс 4050 вылетел из аэропорта Виго 3 октября около 22:30 UTC (совпадает с местным временем). В грузовой кабине находились поперечные усилители дверей и крыш для автомобилей Renault[12] общей массой 13 тонн[1].

Примерно в 03:20 UTC (06:20 EET) 4 октября самолёт вошёл в воздушное пространство Украины и приступил к снижению для захода на посадку в аэропорту Львова[13]. Заход проходил в штатном режиме. Экипажу была разрешена посадка органами УВД Львова. Связь с самолётом по невыясненным причинам пропала в 06:48 местного времени[6], а в 07:10 часов утра по местному времени (04:10 UTC), находясь на посадочной прямой при подходе к аэропорту, самолёт исчез с радаров[14].

Как вскоре стало известно, самолёт совершил вынужденную посадку на покрытой небольшими деревьями местности, находящейся на территории села Сокольники, не долетев 1300 метров до торца ВПП № 31[14]. В результате столкновения с деревьями на высоте 7-5 метров и удара о грунт самолёт получил сильные повреждения. Кабина лётного экипажа была полностью разрушена. Трое человек инженерного состава, находившихся в кабине сопровождения получили травмы различной степени тяжести. Один из выживших членов экипажа в 07:29 вышел на связь по телефону 101 и сообщил об аварийной посадке[14].

На момент посадки метеоусловия соответствовали минимуму командира корабля. Нижний край облаков был 60 метров, видимость на полосе в точке приземления и в середине ВПП — 800 метров, в конце ВПП — 750 метров. Метеоусловия были выданы экипажу непосредственно при запросе на разрешение посадки. Согласно сводке METAR от 03:30 UTC (06:30 EET), погодные условия в аэропорту были сложными из-за сильного тумана, вертикальная видимость составляла 60 метров (200 футов)[6].

Спасательная операция[править | править код]

Место крушения было обнаружено в 07:46[15]. Первыми туда прибыли аварийно-спасательные службы аэропорта Львов[16], затем — спасатели ГСЧС Украины Львовской области. Трое пострадавших были сразу переданы медикам, двоих пришлось извлекать из-под обломков (операция завершилась в 10 часов утра). Однако двое выживших в момент катастрофы людей вскоре скончались от полученных травм[15]. Для помощи в ликвидации последствий катастрофы на место также прибыло 50 бойцов Национальной гвардии Украины[17].

В связи с участием аэродромных аварийно-спасательных служб в ликвидации последствий катастрофы, в аэропорту были временно прекращены взлётно-посадочные операции. Работа аэропорта была возобновлена после 10 утра[16].

Погибшие[править | править код]

В результате катастрофы погибли пять человек: КВС, второй пилот, штурман, бортовой техник (Завадюк) и бортрадист. Бортовой техник (Корякин) и оба инженера выжили, но получили тяжёлые травмы[7].

Расследование[править | править код]

Полиция Львовской области возбудила уголовное дело по части 3 статьи 276 УК Украины (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта)[17].

По словам министра инфраструктуры Украины Владислава Криклия, в качестве основной причины изначально рассматривалось окончание топлива; его заместитель Юрий Лавренюк уточнил, что рассматриваются и другие версии, такие, как ошибки экипажа и плохие погодные условия[18]. Версия о нехватке топлива была опровергнута заместителем главы правления по безопасности полётов компании «Украина-Аэроальянс» Борисом Бондаренко[2]. Через несколько дней от версий о нехватке топлива и перегрузе окончательно отказались, по словам заместителя начальника следственного управления ГУ НП во Львовской области Андрея Кумечко, основные четыре версии, отрабатываемые следствием — ошибки экипажа или КДП, плохие метеоусловия и неисправность воздушного судна[12].

В связи с катастрофой действие сертификата эксплуатанта авиакомпании Ukraine Air Alliance было приостановлено[19]. Бортовые самописцы Ан-12 были извлечены 5 октября[2].

20 декабря 2019 года украинское Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами опубликовало предварительный отчёт о катастрофе. Согласно данным бортовых самописцев, во время полёта на предпосадочной прямой, с 6 км до порога ВПП самолёт снижался значительно ниже глиссады, в частности, на расстоянии 1,8 морских мили (3,3 км) от точки приземления, он снизился до высоты 100 метров и продолжал полёт почти вдвое ниже глиссады. На высоте 60 метров сработала звуковая сигнализация о достижении высоты принятия решения, на которую никто из членов экипажа не отреагировал. На расстоянии 1359 метров от порога ВПП, на высоте 5—7 метров самолёт столкнулся с деревьями и упал на землю. При этом до выхода на посадочную прямую полёт проходил в штатном режиме, все системы аэропорта также функционировали нормально[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Авіаційна подія «зіткнення повітряного судна з деревами та земною поверхнею під час заходження на посадку». Попередній звіт. Національне бюро з розслідування авіаційних подій та інцидентів з цивільними повітряними суднами (20 декабря 2019).
  2. 1 2 3 Катастрофа Ан-12 возле Львова: рассказы выживших не добавили ясности к пониманию причин трагедии. ТСН (5 октября 2019).
  3. Антонов Ан-12БК. Бортовой №: UR-CAH. Russianplanes.net. Дата обращения: 4 октября 2019.
  4. World War Z. IMPDb. Дата обращения: 4 октября 2019.
  5. PhotoID 59343. Russianplanes.net (22 ноября 2011).
  6. 1 2 3 Описание происшествия на Aviation Safety Network
  7. 1 2 Стали відомі імена загиблих в авіакатастрофі Ан-12 на Львівщині. ТСН Новини (4 октября 2019).
  8. Деревья и резкий удар: экипаж рассказал о последних секундах перед падением Ан-12. Народна правда (8 октября 2019).
  9. 1 2 Катастрофа Ан-12 под Львовом: в Виннице состоялись похороны погибших лётчиков. 24 канал (8 октября 2019).
  10. В Запорожье попрощались с погибшим пилотом Ан-12. Укринформ (10 октября 2019).
  11. LvivAirport. Facebook (4 октября 2019).
  12. 1 2 Смертельная авиакатастрофа под Львовом: в полиции назвали четыре версии крушения Ан-12. ТСН (7 октября 2019).
  13. Flight UKL4050 04.10.2019. Flightradar24. Дата обращения: 4 октября 2019.
  14. 1 2 3 Погибших задавило грузом. Что известно о катастрофе Ан-12 под Львовом. НВ Украина (4 октября 2019).
  15. 1 2 Члены экипажа погибли при аварийной посадке Ан-12 на Украине. РБК (4 октября 2019).
  16. 1 2 Катастрофа Ан-12БК во Львове: что известно и почему закрыли аэропорт. Avianews (4 октября 2019).
  17. 1 2 Поліція відкрила кримінальне провадження через смертельну аварію літака біля Львова. ТСН Новини (4 октября 2019).
  18. Міністр повідомив попередню причину аварії літака Ан-12 біля Львова. ТСН Новини (4 октября 2019).
  19. Наказом ДАСУ припинено дію сертифіката експлуатанта ПрАТ «АВІАКОМПАНІЯ «УКРАЇНА-АЕРОАЛЬЯНС» (укр.) (4 октября 2019). Дата обращения: 7 октября 2019. Архивировано 7 октября 2019 года.