Катастрофа Ил-14 в Антарктиде (1979)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа в Антарктиде
Ilyushin Il-14 in Technical museum Togliatti-0905.JPG
Ил-14, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 2 января 1979 года
Время 15:21 МСК
Характер CFIT
Причина Сдвиг ветра
Место Антарктида станция Молодёжная (Антарктида)
Координаты 67°40′16″ ю. ш. 45°49′37″ в. д.HGЯO
Погибшие 3
Раненые 11
Воздушное судно
Модель Ил-14ФКМ
Авиакомпания Союз Советских Социалистических Республик Аэрофлот (Центральное УГА, Антарктический АО)
Пункт вылета Антарктида Молодёжная
Остановки в пути Антарктида Моусон
Пункт назначения Антарктида Мирный
Бортовой номер СССР-04193
Дата выпуска 15 ноября 1957 года
Пассажиры 9
Экипаж 5
Погибшие 3
Раненые 11
Выживших 11

Катастрофа Ил-14 в Антарктиде в 1979 годуавиационная катастрофа, произошедшая 2 января 1979 года в Антарктиде на станции Молодёжная с самолётом Ил-14ФКМ, в результате которой погибли 3 человека.

Самолёт[править | править код]

Ил-14ФКМ с бортовым номером 04193 (изначально — Н445, заводской — 7343506, серийный — 35-06) был выпущен Ташкентским авиазаводом 15 ноября 1957 года и вскоре передан Главному управлению гражданского воздушного флота, которое затем передало его Управлению полярной авиации. В 1970 году авиалайнер перешёл в Арктический авиаотряд Центрального управления гражданской авиации, созданного на базе Управления полярной авиации. Его салон имел пассажировместимость на 24 места. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 19 494 часа налёта и 12 705 посадок[1][2].

Катастрофа[править | править код]

Самолёт работал в Антарктиде в составе 24-й Советской Антарктической экспедиции и перевозил её участников численностью 9 человек, в том числе и начальника экспедиции С. Е. Короткевича, со станции Молодёжная в Мирный с промежуточной посадкой в Моусоне. Авиалайнер был оборудован лыжным шасси. Пилотировал его экипаж из 229-го лётного отряда, состоящий из командира (КВС) В. С. Заварзина, второго пилота Ю. Т. Козлова, штурмана А. А. Костикова, бортмеханика В. И. Шальнева и бортрадиста Г. Ш. Узикаева[1].

Небо над станцией в это время полностью покрывали слоисто-кучевые облака высотой 700 метров, дул восточный (80°) свежий ветер, температура воздуха была 0°C, а видимость достигала 10 километров. Днём в 15:20 МСК Ил-14 начал взлёт с ледового аэродрома по курсу 140°. После разбега в 1000 метров авиалайнер оторвался от поверхности аэродрома и шасси были убраны. Затем на высоте 70—80 метров и в 2000—2300 метров от КТА экипаж начал выполнять левый разворот, когда, по свидетельствам очевидцев, самолёт вдруг бросило с кренением влево. Экипаж попытался вывести машину в нормальное положение, но в 15:21 быстро снижающийся по курсу 90° авиалайнер с левым креном 60—70° в 2200 метрах от КТА по азимуту 130° (1000 метров от торца ВПП с азимутом 110° и в 500 метрах слева её оси) врезался в купол ледника на высоте 20 метров над уровнем аэродрома (290 метров над уровнем моря). От удара левую плоскость крыла и кабину пилотов разрушило, а фюзеляж надломило пополам и по всей его длине появился гофр. Пожар при этом не возник[1].

В результате происшествия сразу погиб командир экипажа, а затем в течение суток ещё второй пилот и бортмеханик. Все остальные получили различные ранения, позже пять тяжелораненных на самолёте C-130, принадлежащем ВВС США, перевезли в госпиталь в Новой Зеландии. Позже после переправки в Москву и через несколько месяцев после катастрофы скончался от ран бортрадист. Но так как после происшествия произошло уже более 30 суток, то он не был включён в список жертв. Таким образом, официально в катастрофе погибли 3 человека[1].

Причины[править | править код]

Как показало радиозондирование ветра, в слое от 300 до 600 метров над уровнем моря (30—330 метров над уровнем моря) ветер изменял направление с 64° до 46°. То есть взлетая при встречно-боковом ветре, самолёт быстро затем попал под воздействие попутно-бокового ветра. Это сильно осложнило пилотирование, а так как события разворачивались быстро и на малой высоте, то экипаж не успел исправить возникшую аварийную ситуацию[1].

Заключение: катастрофа произошла из-за неожиданного для экипажа попадания самолёта в слои воздуха со сдвигом ветра, вызвавшее резкое изменение характеристик полёта и создавшее аварийную ситуацию на малой высоте полёта.

[1]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 Катастрофа Ил-14ФКМ на ст. Молодёжная, Антарктида. airdisaster.ru. Дата обращения 5 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.
  2. Ильюшин Ил-14М Бортовой №: CCCP-04193. Russianplanes.net. Дата обращения 5 июля 2013. Архивировано 11 июля 2013 года.