Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа Ил-62 в Гаване

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 9646 Cubana de Aviación
Катастрофа Ил-62 в Гаване.jpg
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата

3 сентября 1989 года

Время

19:00

Характер

Упал на жилой район

Причина

Ошибка пилота, сложные метеоусловия

Место

Куба Гавана (Куба)

Погибшие

171 (126+45)

Воздушное судно

Cubana Ilyushin Il-62M JetPix-2.jpg
Ил-62М компании Cubana de Aviación

Модель

Ил-62М

Авиакомпания

Куба Cubana de Aviación

Пункт вылета

Куба Международный аэропорт имени Хосе Марти, Гавана (Куба)

Остановки в пути

Федеративная Республика Германии (до 1990) Кёльн/Бонн, Кёльн (ФРГ)

Пункт назначения

Италия Мальпенса, Милан (Италия)

Рейс

9646

Бортовой номер

CU-T1281

Дата выпуска

1988 год

Пассажиры

115

Экипаж

11

Погибшие

126 (все)

Катастрофа Ил-62 в Гаванеавиационная катастрофа, произошедшая 3 сентября 1989 года в пригороде Гаваны с самолётом Ил-62М авиакомпании Cubana de Aviación. В результате погиб 171 человек, что делает её крупнейшей в истории Кубы[1].

Самолёт[править | править код]

Ил-62М с бортовым номером CU-T1281 (заводской — 3850453, серийный — 50-05) был выпущен Казанским авиазаводом ориентировочно в третьем квартале 1988 года и до конца того же года был продан кубинской авиакомпании Cubana de Aviación[2]. Таким образом, на момент катастрофы авиалайнеру было не более года, его налёт составлял около 1300 часов[3].

Катастрофа[править | править код]

Авиалайнеру предстояло выполнить международный чартерный рейс 9646 по маршруту ГаванаКёльнМилан. Пилотировал его экипаж, командиром (КВС) которого был Армандо Оливерос (исп. Armando Oliveros). Это был достаточно опытный пилот, имевший за плечами 29 лет лётного опыта, его налёт составлял 13 тысяч часов, из них на Ил-62 — 4761 лётный час. Всего экипаж состоял из 11 человек[1][3]. В салоне находились 115 пассажиров, преимущественно итальянские туристы[4].

К аэропорту подходил тропический шторм, который находился уже в 8-10 километрах, при этом скорость ветра на аэродроме достигала 30-40 км/ч и шёл ливневый дождь. При данных погодных условиях командир Оливерос принял решение выполнить взлёт. Примерно в 19:00 самолёт оторвался от полосы и начал набор высоты. Но едва он достиг 53 метров, как тут же попал в нисходящий поток и начал снижаться. Для повышения поступательной скорости экипаж уменьшил угол отклонения закрылков с 30° до 15°, но данное действие лишь уменьшило подъёмную силу крыла и привело к ещё более быстрому снижению. Потеряв высоту, Ил-62 врезался в навигационный радиомаяк, затем ударился о небольшой холм, подскочил от удара, после чего пролетел ещё 250 метров и упал на пригород Гаваны, разрушив несколько десятков домов[3].

К месту падения выехали машины скорой помощи, полиция быстро оцепила район[4]. На месте катастрофы был обнаружен единственный выживший — 22-летний мужчина. Однако через 8 дней, 11 сентября, он скончался от полученных травм. Таким образом, всё находящиеся на борту 126 человек погибли. Кроме того, на земле погибли 45 жителей. Общее же число жертв данной авиакатастрофы составляет 171 человек, что на 2013 год делает её крупнейшей в истории Кубы, обойдя произошедшую в 1977 году катастрофу советского Ил-62 и третьей среди произошедших с Ил-62 (после катастроф в Варшаве и под Москвой)[1].

Причины[править | править код]

Виновником катастрофы следователи назвали командира экипажа, принявшего решение о взлёте в ухудшающихся погодных условиях, при этом недооценившего всей опасности. По данным комиссии в момент взлёта самолёта скорость ветра могла достигать уже 100 км/ч, что в свою очередь и привело к потере подъёмной силы. Решение экипажа об уборке механизации крыла в этот момент лишь ещё больше осложнило складывающуюся ситуацию[3].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Aircraft accident Ilyushin 62M CU-T1281 Havana-José Martí International Airport (HAV) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 1 ноября 2013.
  2. Ильюшин Ил-62М Бортовой №: CU-T1281. Russianplanes.net. Проверено 1 ноября 2013.
  3. 1 2 3 4 Cubana Il-62 crash report cites pilot error as cause (англ.). Flight International (23 September 1989). Проверено 1 ноября 2013.
  4. 1 2 Cuban Jetliner With 124 Aboard Crashes (англ.). The New York Times (4 September 1989). Проверено 1 ноября 2013.