Катастрофа Ил-76 под Паневежисом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа под Паневежисом
Aeroflot Ilyushin Il-76 Volpati-1.jpg
Ил-76М советских ВВС
Общие сведения
Дата 1 февраля 1990 года
Время 06:22 МСК
Характер Потеря управления
Причина Не установлена
Место Союз Советских Социалистических Республик близ Паневежиса (ЛитССР, СССР)
Координаты 55°42′02″ с. ш. 24°30′59″ в. д.HGЯO
Воздушное судно
Модель Ил-76М
Принадлежность Знак ВВС СССР ВВС СССР (128-й гв. втап)
Пункт вылета Литовская Советская Социалистическая Республика Паневежис
Пункт назначения Литовская Советская Социалистическая Республика Паневежис
Бортовой номер СССР-86021
Дата выпуска 1978 год
Экипаж 8
Погибшие 8 (все)

Катастрофа Ил-76 под Паневежисом — авиационная катастрофа самолёта Ил-76М советских ВВС, произошедшая в четверг 1 февраля 1990 года близ Паневежиса, при этом погибли 8 человек.

Самолёт[править | править код]

Ил-76М с регистрационным номером CCCP-86021 (заводской — 093418539, серийный — 14-05) был выпущен Ташкентским авиационным заводом в 1978 году, после чего передан Министерству обороны СССР и в 1983 году поступил в 128-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк советских ВВС (базировался в Паневежисе, ЛитССР)[1].

Экипаж[править | править код]

Экипаж корабля состоял из 8 человек[2][3]:

  • Командир корабля-инструктор — гвардии подполковник Панкратов В. П.
  • Командир корабля-стажер — гвардии старший лейтенант Куклев Олег Валерьевич. Родился 26 августа 1965 года в Красноармейске (Саратовская область).
  • Штурман — гвардии лейтенант Друпас Римантас Вацловович[4]
  • Штурман-инструктор — гвардии майор Юровских Николай М.[4]
  • Старший борттехник — гвардии капитан Ястребов Андрей Ариэлович
  • Борттехник по АДО — гвардии старший лейтенант Рябошапка А. В.
  • Старший бортрадист — гвардии прапорщик Федорынчук Виктор Евгеньевич
  • Старший бортстрелок — гвардии прапорщик Грищук Александр Михайлович

Катастрофа[править | править код]

Борт 86021 выполнял тренировочный полёт по кругу в районе аэродрома при установленном минимуме погоды и с уходом на второй круг. Шла 14-я минута полёта, когда самолёт, уходя на второй круг, поднялся до 70 метров и вошёл в облака. Но затем машина, потеряв управление, вывалилась из облаков, а в 3700 метрах от аэродрома в районе первого разворота и в 400 метрах левее продолжения оси полосы плашмя рухнула на лес. Установлено, что самолёт падал почти в горизонтальном положении: тангаж не более 6°, правый крен до 7° и снос влево под углом 8°. Траектория снижения была наклонена к горизонту примерно на 36—38°, самолёт снижался с поступательной скоростью 510 км/ч и вертикальной 40 м/с. Стабилизатор был полностью отклонён на пикирование, то есть на опускание носа, загрузочное устройство руля высоты не создавало нагрузки. Двигатели работали почти на полную мощность (92—96 %). Исходя из траектории снижения было определено, что экипаж успел перевести самолёт в горизонтальное положение, но на выход из снижения им уже не хватило высоты, а также помешали высокие перегрузки. Продолжая терять высоту, машина врезалась в землю и взорвалась, при этом все 8 человек на борту погибли[2][5].

Это крупнейшая катастрофа самолёта на территории Литвы[6], но не самая крупная авиакатастрофа в стране вообще, так как уступает катастрофе вертолёта в 1998 году (11 погибших).

Причины[править | править код]

Причину потери управления комиссия установить не смогла. Высказывались разные версии, но наиболее вероятными были названы две[2]:

  • Отказ привода руля высоты из-за производственного дефекта.
  • Дезориентация экипажа в пространстве, ошибочно решившего, что самолёт начал быстро поднимать нос.

Последствия[править | править код]

Несколько членов экипажа похоронены в Паневежисе. Остальных похоронили в других городах.

На месте катастрофы борта 86021 установлен памятник, обновлён в 2013 году[7].

Примечания[править | править код]

  1. Ильюшин Ил-76М CCCP-86021 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта. Russianplanes.net. Дата обращения 23 февраля 2015.
  2. 1 2 3 Катастрофа Ил-76М близ Паневежиса (борт СССР-86021), 01 февраля 1990 года.. AirDisaster.ru. Дата обращения 23 февраля 2015.
  3. Список воинов захороненных на кладбище в г. Паневежис. Дата обращения 23 февраля 2015.
  4. 1 2 1 февраля 1990 года из-за отказа гидравлики разбился самолёт Ил-76М 128 гвардейского ВТАП. Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов имени Пролетариата Донбасса. Дата обращения 23 февраля 2015.
  5. Lėktuvo Il-76M katastrofos vieta (лит.) (10 декабря 2012). Дата обращения 23 февраля 2015.
  6. ASN Aircraft accident Ilyushin 76M CCCP-86021 Panevezys-Pajuostis AB (PNV) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 23 февраля 2015.
  7. Paminklo atnaujinimas I (лит.) (21 апреля 2013). Дата обращения 23 февраля 2015.