Катастрофа Ту-142 над Татарским проливом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа над Татарским проливом
Разбившийся самолёт за 7 месяцев до катастрофы
Разбившийся самолёт за 7 месяцев до катастрофы
Общие сведения
Дата 6 ноября 2009 года
Время 21:17 VLAT (14:17 MSK)
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Ошибки экипажа (предположительно)
Место Россия Татарский пролив, в 10 км от мыса Датта (Хабаровский край, Россия)
Погибшие 11 (все)
Воздушное судно
Модель Ту-142МЗ
Авиакомпания Россия 568-ой отдельный гвардейский смешанный авиационный полк ТОФ
Принадлежность Россия ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России
Пункт вылета Россия Каменный Ручей (Хабаровский край)
Пункт назначения Россия Каменный Ручей (Хабаровский край)
Рейс тренировочный полёт по плану боевой подготовки
Бортовой номер 55 красный
Пассажиры 1
Экипаж 10
Выживших 0

Катастрофа Ту-142 над Татарским проливомавиационная катастрофа, произошедшая 6 ноября 2009 года. Противолодочный самолёт Ту-142МЗ ВВС и ПВО Тихоокеанского флота России (принадлежавший 568-му отдельному смешанному авиационному полку ТОФ; посёлок Монгохто Хабаровского края, аэродром Каменный Ручей), выполнял тренировочный полёт согласно плану боевой подготовки в северной части Японского моря. На завершающем этапе полёта над акваторией Татарского пролива в 14:17 по московскому времени (21:17 VLAT) связь с экипажем прервалась, и отметка самолёта исчезла с экранов наземных радиолокационных станций системы УВД и РЛС РТО аэродрома Каменный Ручей примерно в 10 километрах от мыса Датта. Через 3 дня обломки самолёта были найдены в Татарском проливе. Погибли все находившиеся на его борту 11 членов экипажа[1].

Экипаж[править | править код]

Состав экипажа борта 55 красный[2][3]:

  • Командир экипажа — 42-летний майор Вадим Евгеньевич Капкин, командир отряда.
  • Помощник командира — 31-летний капитан Алексей Сергеевич Тимофеев.
  • Штурман-навигатор — 25-летний старший лейтенант Павел Николаевич Чолак.
  • Штурман эскадрильи — 37-летний майор Алексей Евгеньевич Аблонский.
  • Штурман-оператор — 23-летний лейтенант Артём Викторович Бланк.
  • Бортоператор — 43-летний старший прапорщик Валерий Владимирович Воронков.
  • Бортоператор — 29-летний старший прапорщик Андрей Валерьевич Фефилов.
  • Старший бортовой техник — 33-летний капитан Константин Александрович Шолохов.
  • Бортинженер — 32-летний капитан Сергей Александрович Гуляев.
  • Командир огневых установок — 36-летний старший прапорщик Николай Степанович Паламар.
  • Старший техник группы обслуживания ПЛК — 23-летний лейтенант Евгений Валерьевич Долгов.

Катастрофа[править | править код]

После выполнения планового полётного задания при заходе на посадку на высоте снижения 1200 метров и удалении от базового аэродрома 24 километра экипаж запросил разрешение к третьему развороту, после чего связь была потеряна.

В первые часы после катастрофы для проведения поисково-спасательной операции из порта Ванино были направлены пассажирские паромы «Сахалин-9» и «Сахалин-10», а также буксиры, принадлежавшие ЗАО «Дальтрансуголь». В поисках пропавшего самолёта принимали участие самолёты 11-й армии ВВС ПВО, самолёт МЧС, поисковый вертолёт аэродрома Каменный Ручей и военные суда ТОФ. Был развёрнут штаб по организации поисковой операции под руководством командующего ТОФ вице-адмирала Константина Сиденко. Следственный комитет Российской Федерации возбудил уголовное дело по факту катастрофы Ту-142МЗ. В район поиска вышло спасательное судно «Алагез», на борту которого находились глубоководные спускаемые аппараты «Тайгер» и «Обзор» и другое водолазное оборудование.

9 ноября в Татарском проливе (в 26 километрах от аэродрома Красный Ручей) при проведении поисково-спасательной операции обнаружены плавающие обломки фюзеляжа самолёта и части тел погибших членов экипажа[4]. В зимнее время операция по подъёму фрагментов самолёта была приостановлена из-за штормовой погоды в районе поиска. Обломки были подняты и перевезены на аэродром весной-летом 2010 года, в том числе бортовые самописцы в удовлетворительном состоянии. Был проведён комплекс мероприятий по идентификации обломков самолёта и следственные действия по установлению причин катастрофы.

После завершения работы специальной комиссии по идентификации тел погибших лётчиков в Главном военном клиническом госпитале имени академика Николая Бурденко их останки были перевезены на авиабазу Каменный Ручей, где 21 февраля 2011 года прошли траурные мероприятия.

Расследование[править | править код]

Весной 2011 года (через 1,5 года) расследование причин катастрофы было завершено. Официальной причиной падения борта 55 красный назван «человеческий фактор».

Другие катастрофы Ту-142[править | править код]

  • 6 августа 1976 года разбился Ту-142 ВВС СФ (Кипелово). На посадке самолёт сошёл с ВПП и разрушился на 2 части, погибли 6 членов экипажа.
  • 20 апреля 1984 года — Ту-142 ВВС ТОФ (Каменный Ручей) упал в воду и взорвался, погиб весь экипаж (9 человек)[5].

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]