Катастрофа A320 в Тегусигальпе

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 390 TACA
Разбившийся самолёт за 2 года до катастрофы
Разбившийся самолёт за 2 года до катастрофы
Общие сведения
Дата 30 мая 2008 года
Время около 09:40
Характер Выкатывание за пределы ВПП
Причина Ошибки экипажа
Место Гондурас после ВПП аэропорта Тонконтинruen, Тегусигальпа (Гондурас)
Координаты 14°04′13″ с. ш. 87°12′51″ з. д.HGЯO
Погибшие 5 (3 в самолёте + 2 на земле)
Раненые 65
Воздушное судно
Модель Airbus A320-233
Авиакомпания Сальвадор TACA
Пункт вылета Сальвадор Комалапаruen, Сан-Сальвадор (Сальвадор)
Остановки в пути Гондурас Тонконтинruen, Тегусигальпа (Гондурас)
Гондурас Сан-Педро-Сулаruen (Гондурас)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Майами (Флорида, США)
Рейс TA390
Бортовой номер EI-TAF
Дата выпуска 29 ноября 2000 года (первый полёт)
Пассажиры 118
Экипаж 6
Выживших 121

Катастрофа A320 в Тегусигальпе — авиационная катастрофа, произошедшая 30 мая 2008 года. Авиалайнер Airbus А320-233 авиакомпании TACA выполнял плановый рейс TA390 по маршруту Сан-СальвадорТегусигальпаСан-Педро-СулаМайами, но после посадки в Тегусигальпе выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Тегусигальпыruen и рухнул на дорогу. В катастрофе погибли 5 человек — 3 человека на борту самолёта из 124 (118 пассажиров и 6 членов экипажа) и 2 человека на земле.

Самолёт[править | править код]

Airbus A320-233 (регистрационный номер EI-TAF, серийный 1374) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 29 ноября под тестовым б/н F-WWIM). 30 января 2001 года был передан авиакомпании TACA, в которой изначально получил бортовой номер N465TA; 24 марта (по другим данным — 15 апреля) 2006 года был перерегистрирован и его б/н сменился на EI-TAF. Сдавался в лизинг авиакомпаниям Cubana de Aviación (с июля по сентябрь 2001 года) и Martinair (с 1 мая 2007 года по 1 марта 2008 года). Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2527-A5. На день катастрофы совершил 9992 цикла «взлёт-посадка» и налетал 21 957 часов[1][2][3].

Экипаж и пассажиры[править | править код]

Состав экипажа рейса TA390 был таким:

Оба пилота ранее имели опыт посадки в аэропорту Тонконтин (КВС — 52 раза, второй пилот — 5 раз)[4].

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

  • Линет Хирон (исп. Lineth Girón),
  • Хосе Барраса (исп. José Barraza),
  • Хершел Доунс (исп. Herchel Downs),
  • Мария Сальгадо (исп. María Salgado).

Всего на борту самолёта находились 124 человека — 6 членов экипажа и 118 пассажиров (среди них были 5 бортпроводников авиакомпании TACA, которые летели как служебные пассажиры).

Хронология событий[править | править код]

Шторм «Альма»

Рейс TA390 вылетел из Сан-Сальвадора около 09:05 по местному времени. В этот период через Тегусигальпу проходил тропический шторм «Альма» — все ВПП аэропорта Тонконтин были мокрыми, некоторые очевидцы впоследствии сообщали о тумане.

Рейс 390 приземлился на ВПП №02 аэропорта Тонконтин в штатном режиме около 09:40, но затем выкатился за её пределы и, упав с 20-метровой насыпи на автомобильную дорогу, врезался в проезжавшие по ней 3 автомобиля и разрушился на три части. Из разорванного топливного бака вытекло авиатопливо, загорелся двигатель №1 (левый). Прибывшим на место пожарным удалось локализовать возгорание и предотвратить распространение огня[6].

На борту самолёта погибли 3 человека — 1 член экипажа (КВС) и 2 пассажира (гражданка Бразилии Жанна Ш. Нил (порт. Jeanne Ch. Neele), жена посла Бразилии в Гондурасе и гражданин Никарагуа Гарри Браутигэмruen, президент Центральноамериканского банка экономической интеграции). Ранения получили 65 человек; по данным авиакомпании, 54 из них были госпитализированы[5]. Самые серьёзные ранения получили пассажиры бизнес-класса[7], в том числе посол Бразилии в Гондурасе Брайан М. Ф. Нил (порт. Brian M. F. Neele) и бывший глава Вооружённых сил Гондураса. Также на земле погибли 2 человека, находившиеся в разбитых автомобилях (в том числе водитель такси).

Расследование[править | править код]

В отчёте Управления гражданской авиации Сальвадора (AAC) указывалось, что самолёт приземлился с сильным попутным ветром в 400 метрах от конца взлётно-посадочной полосы. Так как это была первая промежуточная остановка на длинном рейсе, вес самолёта практически был практически максимально допустимым (63,5 тонны против 64,5 тонн максимально допустимого). Кроме того, взлётно-посадочная полоса №02 была мокрой из-за прохождения тропического шторма «Альма».

AAC пришло к выводу, что причиной катастрофы рейса TA390 стало неправильное решение экипажа продолжить посадку, несмотря на то, что пилоты не оценили состояние взлётной полосы и скорость самолёта[8].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. TACA EI-TAF (Airbus A320 - MSN 1374) (Ex N465TA )
  2. EI-TAF TACA INTERNATIONAL AIRLINES AIRBUS A320-200
  3. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Airbus A320-233 EI-TAF Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU). aviation-safety.net. Дата обращения: 3 января 2021.
  4. Crash: TACA A320 at Tegucigalpa on May 30th 2008, overran runway and crashed into embankment. avherald.com. Дата обращения: 3 января 2021.
  5. 1 2 TACA News - TACA News.. web.archive.org (18 сентября 2008). Дата обращения: 5 января 2021.
  6. В авиакатастрофе в Гондурасе погибло пять человек. РИА Новости. Дата обращения: 5 января 2021.
  7. Fatal crash at Honduran airport (31 мая 2008). Дата обращения 5 января 2021.
  8. Crash: TACA A320 at Tegucigalpa on May 30th 2008, overran runway and crashed into embankment. avherald.com. Дата обращения: 5 января 2021.

Ссылки[править | править код]