Катастрофа A321 над Синайским полуостровом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 9268 Metrojet
Хвостовая часть рейса 9268 — на киле видна часть надписи «METROJET»
Хвостовая часть рейса 9268 — на киле видна часть надписи «METROJET»
Общие сведения
Дата 31 октября 2015 года
Время 07:14 MSK
Характер Падение с эшелона, разрушение в воздухе
Причина Террористический акт (взрыв СВУ)
Место Египет Синайский полуостров, южнее Эль-Ариша, в 50 км от Нахля (Египет)
Координаты 30°10′09″ с. ш. 34°10′22″ в. д.HGЯO
Погибшие 224 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофыРазбившийся самолёт за 4 месяца до катастрофы
Модель Airbus A321-231
Авиакомпания Россия Metrojet (Когалымавиа)
Принадлежность Ирландия AerCap
Пункт вылета Египет Шарм-эш-Шейх (Египет)
Пункт назначения Россия Пулково, Санкт-Петербург (Россия)
Рейс 7K-9268
Бортовой номер EI-ETJ
Дата выпуска 9 мая 1997 года (первый полёт)
Пассажиры 217
Экипаж 7
Выживших 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 31 октября 2015 года над центральной частью Синайского полуострова. Остаётся одновременно крупнейшей авиакатастрофой в истории Египта и самолётов семейства Airbus A320[1], крупнейшей авиакатастрофой 2015 года, а также самой массовой гибелью граждан России в авиакатастрофе за всю историю мировой авиации[2][3].

Авиалайнер Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа» (торговая марка «Metrojet») был зафрахтован туристическим оператором «Brisco» и выполнял чартерный рейс 7К-9268 по маршруту Шарм-эш-ШейхСанкт-Петербург[4][5], но через 23 минуты после взлёта с экипажем была потеряна радиосвязь, а сам лайнер исчез с радаров[6]. Поисковые группы египетского правительства обнаружили обломки самолёта около Нахля; погибли все находившиеся на его борту 224 человека — 217 пассажиров и 7 членов экипажа[7][8][9]. По данным ФСБ РФ, в хвостовой части самолёта произошёл взрыв самодельного взрывного устройства (СВУ)[10][11].

Ответственность за теракт в первые дни после катастрофы взяло на себя Синайское подразделение террористической группировки «Исламское государство Ирака и Леванта (ИГИЛ)»[12][13][14][15]. Впоследствии было установлено, что СВУ находилось в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части лайнера, куда оно было незаметно заложено и замаскировано нагромождением детских колясок и багажа сообщником террористов — сотрудником сервисной службы аэропорта Шарм-эш-Шейха[16][17].

Сведения о рейсе 9268[править | править код]

Самолёт[править | править код]

Разбившийся самолёт в 2000 году (в период эксплуатации в MEA)

Airbus A321-231 (регистрационный номер EI-ETJ, серийный — 663) был выпущен весной 1997 года и 9 мая совершил свой первый полёт; на период испытаний носил временный бортовой номер D-AVZK. Далее авиалайнер передали заказчику — американской лизинговой компании «International Lease Finance Corporation (ILFC)», которая к 27 мая сдала его в лизинг ливанской авиакомпании Middle East Airlines (MEA), в которой он получил бортовой номер F-OHMP, а его салон имел пассажировместимость 149 мест: 31 — бизнес-класса и 118 — эконом-класса (C31Y118). Всего данной авиакомпанией лайнер эксплуатировался 6 лет, прежде чем в мае 2003 года вернулся к ILFC[18][19]. 16 ноября 2001 года (за 14 лет до катастрофы) при посадке в аэропорту Каира пилоты слишком высоко подняли его нос, в результате чего хвостовая часть опустилась настолько низко, что ударилась о землю; впоследствии хвостовая часть была отремонтирована[20][21].

2 июня 2003 года уже под бортовым номером TC-OAE лайнер сдали в лизинг турецкой авиакомпании Onur Air. Пассажирский салон при этом подвергся модернизации, в результате которой за счёт уплотнения кресел его пассажировместимость возросла до 220 мест, все — экономкласса (Y220). Сама Onur Air с января по 5 апреля 2007 года и с 30 ноября 2007 по 24 января 2008 года сдавала лайнер в сублизинг саудовской Saudi Arabian Airlines, а с 30 июля по 29 сентября 2010 года — сирийской Cham Wings Airlines. К весне 2012 года борт TC-OAE вернулся к ILFC[19][22].

30 марта 2012 года под бортовым номером EI-ETJ самолёт был сдан в лизинг российской авиакомпании «Когалымавиа». 30 апреля того же 2012 года его у ILFC выкупила голландская лизинговая компания «AerCap», которая повторно сдала этот авиалайнер в лизинг российской авиакомпании «Когалымавиа», которая в свою очередь с 1 мая 2012 года уже работала под торговой маркой «Metrojet»[19][23].

Лайнер был оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2533-A5[19]. Согласно данным авиакомпании «Metrojet», борт EI-ETJ обслуживался в соответствии с действующими правилами и своевременно проходил необходимые технические проверки. Последний еженедельный технический осмотр («Weekly-Check») был выполнен 26 октября 2015 года, последнее заводское обслуживание («C-Check») проводилось 18 марта 2014 года на базе технического обслуживания компании «Turkish Technic» и также в соответствии с нормами. Уровень безопасности самой авиакомпании был равен 0,67 (максимально допустимое значение — 2,0)[24]. За 18,5 лет эксплуатации в трёх авиакомпаниях (по данным на 30 октября 2015 года) авиалайнер совершил 21 590 циклов «взлёт-посадка»[25] (45 % от ресурса в 48 000 циклов)[26] и налетал 57 413 часов 11 минут (48 % от ресурса в 120 000 часов)[26][27][28].

Экипаж и пассажиры[править | править код]

Самолётом управлял российский экипаж, состоявший из двух пилотов и пяти бортпроводников[24][29]. Состав экипажа был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 48-летний Валерий Юрьевич Немов. Налетал свыше 12 000 часов, свыше 3860 из них на Airbus A321 (свыше 1100 из них в качестве КВС)[30].
  • Второй пилот — 45-летний Сергей Станиславович Трухачёв. Налетал 5641 час, свыше 1300 из них на Airbus A321[30].

В салоне самолёта работали 5 бортпроводников:

  • Валентина Петровна Марцевич, 38 лет[31] — старший бортпроводник.
  • Андрей Витальевич Беломестнов, 29 лет[32].
  • Ирина Дмитриевна Олару, 22 года[33].
  • Станислав Васильевич Свиридов, 29 лет[34].
  • Алексей Андреевич Филимонов, 25 лет[35].
Гражданство[36][37][38] Пассажиры Экипаж Всего
Россия Россия 212 7 219
Украина Украина 4 0 4
Белоруссия Белоруссия 1 0 1
Всего 217 7 224

По данным Росавиации, на борту самолёта находились 192 взрослых пассажира и 27 детей; самому пожилому пассажиру было 77 лет, самому младшему — 10 месяцев[39][40].

По данным МЧС России[41], большинство пассажиров было жителями Северо-Запада России, в основном из Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей; также на борту находились 4 гражданина Украины и 1 гражданин Белоруссии.

Среди пассажиров на борту самолёта находились:

  • Александр Копылов, 63 года — заместитель главы Пскова и депутат Псковской городской Думы[42].
  • Дарина Громова, 10 месяцев — самый маленький пассажир рейса 9268. Впоследствии её фотография, опубликованная многими мировыми изданиями, стала символом катастрофы[43].

Хронология событий[править | править код]

Предшествующие обстоятельства[править | править код]

Схема полёта рейса 9268
(по данным Flightradar24)[44][45]

Накануне днём (30 октября 2015 года) Airbus A321-231 борт EI-ETJ выполнил 2 пассажирских межконтинентальных рейса 7K-9266/9265 по маршруту Шарм-эш-ШейхСамара—Шарм-эш-Шейх. Посадка в Шарм-эш-Шейхе была выполнена в 15:30 UTC, при этом у сдающего экипажа (КВС Дмитрий Жигалкович и второй пилот Юрий Юшко) по данному лайнеру не было никаких замечаний. В аэропорту Шарм-эш-Шейха самолёт прошёл техническое обслуживание, а утром 31 октября был принят новым экипажем (КВС Валерий Немов и второй пилот Сергей Трухачёв), который стал готовиться к выполнению следующих рейсов — 7K-9268/9267 по маршруту Шарм-эш-Шейх—Санкт-Петербург—Шарм-эш-Шейх[46][47].

Авиакомпания «Когалымавиа (Metrojet)» входила в международный туристический холдинг «Tourism Holding & Consultingruen» (TH&C), в составе которого также состоят и различные туристические операторы. Одним из этих туроператоров был «Brisco», который и стал заказчиком чартерного рейса 7K-9268 (KGL-9268) из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург по перевозке группы туристов из 217 человек, возвращавшихся после отдыха на египетских курортах[48].

Рейс 9268[править | править код]

В 03:50:06 UTC (05:50:06 местного времени, 06:50:06 MSK)[49] рейс 7К-9268 вылетел из Шарм-эш-Шейха, после чего, следуя по воздушному коридору R650 (курс 010°) вдоль побережья залива Акаба, начал набор высоты. Радиомаяк Нувейба был пройден в 04:02 UTC на эшелоне FL210 (6400 метров), после чего самолёт повернул влево на курс 340°, чтобы пересечь Синайский полуостров и выйти к Средиземному морю, при этом автопилот был настроен на набор высоты до эшелона FL320 (9750 метров)[44].

По данным сайта Flightradar24, к 04:13:00 рейс 9268 под контролем автопилота на скорости 755 км/ч поднялся до 9411 метров, когда его нормальный полёт прекратился. Самолёт начал быстро терять высоту с вертикальной скоростью около 1800 м/мин (около 30 м/с), при этом происходило и падение путевой скорости. В 04:13:20 UTC на высоте 9415 метров и при путевой скорости 520 км/ч запись параметрического самописца оборвалась, а за несколько секунд до этого речевой самописец зафиксировал посторонний шум. В 04:13:22 UTC, по данным Flightradar24, лайнер находился в точке с координатами 30°10′59″ с. ш. 34°09′40″ в. д.HGЯO на высоте 8512 метров, а его путевая скорость составляла 115 км/ч, когда уже транспондер перестал подавать сигналы[44][49]. Примерно в 04:14 UTC (06:14 местного времени, 07:14 MSK) рейс 7К-9268 рухнул на землю в центральной части Синайского полуострова и полностью разрушился.

Поисковые отряды обнаружили место катастрофы среди гор в центральной части полуострова между районами Эль-Кантала и Эль-Лаксима[40] в 50 километрах к северо-востоку от города Нахль (мухафаза Северный Синай). Обломки лайнера оказались разбросаны на протяжении 13 километров на территории в форме эллипса, площадь которого достигала 30 км²[50][51]. Все находившиеся на его борту 224 человека погибли.

Реакция[править | править код]

Акция памяти погибших на Дворцовой площади Санкт-Петербурга
4 ноября 2015 года. Приспущенный флаг России над Зимним дворцом
Цветы и детские игрушки у входа в здание аэропорта Пулково

Президент России Владимир Путин выразил соболезнования семьям погибших[52]. Премьер-министру Дмитрию Медведеву было поручено сформировать государственную комиссию в связи с катастрофой самолёта «Когалымавиа» в Египте[53]. Глава государства потребовал найти и уничтожить террористов, причастных к гибели россиян. В марте 2016 года пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что это действующее поручение главнокомандующего России и оно бессрочно[54].

Свои соболезнования российскому народу и семьям погибших, в частности, передали: главы Азербайджана, Армении, Афганистана, Белоруссии, Болгарии, Боливии, Венгрии, Венесуэлы, Вьетнама, Германии, Грузии, Египта, Израиля, Ирана, Исландии, Испании, Казахстана, Кыргызстана[55], Латвии, Литвы[56], Молдавии, Монголии, Нидерландов, Никарагуа, ОАЭ, Омана, Польши, Республики Корея, Сейшельских Островов, Сербии, Сингапура, Словакии, Словении, Судана, Таджикистана, Туниса, Турции, Туркменистана, Узбекистана, Украины[57], Финляндии, Франции, Хорватии, Эстонии, ЮАР; премьер-министры Канады и Норвегии, председатель КНР, короли Швеции и Марокко, госсекретарь США, папа римский Франциск, председатель Госсовета и Совмина Кубы, генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг[58], генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун и другие[59][60]. Свои соболезнования выразили главы основных религиозных организаций России[61][62].

Французский сатирический журнал «Charlie Hebdo» опубликовал три карикатуры на тему катастрофы, что вызвало негативную реакцию МИД РФ и Государственной думы[63][64]; карикатуры расценены как «циничные», «кощунство» и «глумление над памятью погибших»[65]. В ответ французский МИД заявил, что «во Франции журналисты свободно выражают своё мнение», при этом «оно не всегда совпадает с официальной позицией французских властей»[66][67].

20 ноября 2015 года Совет Безопасности ООН в резолюции 2249 (2015) осудил множество террористических нападений, совершённых «ИГИЛ», указав среди них и катастрофу A321 над Синайским полуостровом[68][69].

Траур[править | править код]

День 1 ноября 2015 года был объявлен в России днём национального траура[52][70]. В Санкт-Петербурге траур был объявлен на 3 дня[71], в Ленинградской области траур был продлён до 4 ноября[72].

Расследование[править | править код]

Внешние медиафайлы
Изображения
Спутниковые снимки места катастрофы
Разбившийся авиалайнер в аэропорту Домодедово за 11 дней до катастрофы
Видеофайлы
Облёт места катастрофы самолёта «Когалымавиа»

В расследовании причин катастрофы рейса 7К-9268 принимали участие представители[73][74]:

Расследованием в соответствии с Приложением 13 ИКАО руководили авиационные власти Египта[76], председатель комиссии — Айман Аль-Мукаддам (англ. Ayman Al-Muqaddam)[77].

1 ноября в Каире была начата расшифровка бортовых самописцев, которые лишь незначительно пострадали[78][79][80]. По состоянию на 7 ноября данные с регистраторов были скопированы, их расшифровка продолжается[81][82].

Следственный комитет РФ возбудил уголовные дела по статьям 263 и 238 УК РФНарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена»)[83][84][85].

Обломки самолёта обнаруживались на участке местности протяжённостью более 13 километров[86] (площадью более 20 км²), что является свидетельством разрушения самолёта в воздухе. Исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Виктор Сороченко подтвердил, что лайнер разрушился в воздухе[87].

3 ноября министр гражданской авиации Египта Хусам Камальruar заявил, что любые предположения по-прежнему являются преждевременными и не основанными на конкретных доказательствах и данных официального расследования[88].

7 ноября глава международной комиссии по расследованию Айман Аль-Мукаддам на пресс-конференции обнародовал подробности расшифровки бортовых самописцев, сообщив, что на последних секундах записи речевого самописца слышен шум, природа которого будет установлена после спектрального анализа в специальной лаборатории. Последняя запись параметрического самописца фиксирует высоту 9415 метров и скорость 520 км/ч; при этом самолёт следовал под контролем автопилота, настроенного на набор высоты. На тот момент рассматривалось несколько возможных версий катастрофы[49][81][82], среди которых были названы также возможный износ оборудования, взрыв топливного бака и взрыв литиевой батареи[89].

2 ноября 2015 года. Министр транспорта РФ Максим Соколов докладывает президенту России Владимиру Путину о ходе работ на месте катастрофы рейса 9268

16 ноября глава ФСБ РФ Александр Бортников сообщил, что катастрофа произошла в результате теракта — сработало самодельное взрывное устройство мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте. Это стало понятно после того, как на обломках самолёта и вещах пассажиров были обнаружены следы взрывчатого вещества, изготовленного не в России. На следующий день премьер-министр Египта заявил, что власти страны учтут выводы расследования ФСБ[90].

17 ноября ФСБ РФ обратилось к российской и международной общественности за содействием в установлении террористов. За сведения, способствующие задержанию преступников, обещано вознаграждение в размере 50 000 000 $[91].

По сообщению «Reuters», египетские власти задержали двоих сотрудников аэропорта Шарм-эш-Шейха; всего было задержано 17 человек, из них двое подозреваются в содействии тем, кто заложил на борт бомбу, а также разыскиваются ещё двое сотрудников аэропорта, оставившие на время без присмотра сканер багажа. Египетские министры внутренних дел и гражданской авиации отрицают задержание сотрудников аэропорта[92][93].

Экспертиза обломков лайнера и останков пассажиров показала, что взрыв, вероятно, произошёл в пределах 30—31 ряда сидений самолёта (в хвостовой части), предположительно место 31А. Взрывная волна затронула 27—32 ряды. Мощность взрывного устройства составила до 1 килограмма тротилового эквивалента[94][95].

14 декабря 2015 года египетская специальная комиссия, созданная властями страны для расследования катастрофы российского авиалайнера над Синайским полуостровом, заявила о завершении подготовки предварительного отчёта расследования и о его рассылке всем участникам расследования[96]. Также комиссия сообщила, что не нашла доказательств, подтверждающих получение посторонними доступа к самолёту[97]. «Комитет по техническому расследованию на данный момент не нашёл ничего, что указывало бы на незаконное вмешательство или террористические действия», — было сказано в заявлении министерства[98][99][100].

В феврале 2016 года президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси впервые заявил, что самолёт A321 рейса 9268 потерпел катастрофу вследствие теракта[101].

Причина катастрофы[править | править код]

3 ноября 2015 года «NBC» сообщила со ссылкой на неназванных сотрудников оборонных структур США, что разведывательный спутник, проводивший наблюдение в инфракрасном диапазоне, зафиксировал тепловую вспышку в то же время и в том же месте, где находился перед катастрофой рейс 7K-9268. При этом никаких свидетельств попадания в самолёт ракеты спутник не зафиксировал; при подлёте ракеты за ней оставался бы тепловой след, что, по словам экспертов компании, полностью исключает вероятность, что самолёт был сбит ракетой, а то, что вспышка была зафиксирована в воздухе, исключает вероятность падения самолёта при попытке аварийной посадки[102][103][104].

Вскоре после катастрофы одна из группировок, подконтрольных «ИГИЛ», взяла на себя ответственность за катастрофу российского лайнера в Египте[13][14]. Однако власти Египта в качестве предварительной причины катастрофы рейса 9268 назвали технические неисправности. Ряд СМИ со ссылкой на источники в службах безопасности Египта также ранее отмечал, что следов террористического акта при падении самолёта нет[105]. Глава Минтранса РФ Максим Соколов назвал заявления террористов недостоверными[106]. Тем не менее, аналитики не исключали возможность взрыва бомбы на борту авиалайнера[107].

Пресс-секретарь вооружённых сил Египта Мохамед Самир высказался против версии о взрыве и отметил, что расследование продолжается[108]. Министр транспорта России Максим Соколов также отверг эту группу гипотез, назвав их «надуманными» в силу отсутствия свидетельств со стороны египетских чиновников в сфере гражданской авиации и диспетчерских служб[109]. Президент Египта Абдул-Фаттах Ас-Сиси в интервью «BBC» назвал версию о взрыве пропагандой[110].

3 ноября эксперты частной американской разведывательно-аналитической компании «Stratfor» назвали вероятной причиной крушения взрыв на борту авиалайнера[111]. Тогда же интернет-газета «Фонтанка.ru» сообщила, что неназванные эксперты, работавшие на опознании тел погибших, разделили травмы погибших на два типа: первый — ожоги и травмы (полученные при падении) у тех, кто находился в носовой части самолёта. Второй тип имеет признаки взрывной травмы с наличием в телах металлических осколков[112]. Однако источник ТАСС из Центра судебно-медицинской экспертизы опровергал наличие «следов минно-взрывного действия»[113].

4 ноября неназванные источники в следственной комиссии сообщили египетским СМИ, что причиной падения российского лайнера стал взрыв одного из двигателей[114][115].

5 ноября американские и британские спецслужбы поддержали версию взрыва бомбы на борту[116]. Как сообщил агентству «Associated Press» неназванный официальный представитель США, версия о взрыве появилась на основании перехвата переговоров о том, что сторонники «ИГИЛ» на Синае якобы заложили в самолёт взрывное устройство[110][117]. В поддержку версии о взрыве рейса боевиками «ИГИЛ», со ссылкой на данные разведки, выступил министр иностранных дел Великобритании Филип Хэммонд[118].

6 ноября британские спецслужбы выдвинули версию о том, что некто, имевший доступ к загрузке багажа в самолёт, заложил в багажное отделение взрывное устройство непосредственно перед вылетом самолёта из аэропорта Шарм-эш-Шейха[119].

7 ноября неназванные французские специалисты по авиационной безопасности сообщили «BBC», что, по их данным, катастрофа рейса 7K-9268 не может быть результатом технических неполадок[120]. По сообщению других французских официальных лиц, бортовой самописец разбившегося самолёта зарегистрировал «внезапный и сильный» взрыв. По сообщению британских официальных лиц, перехват переговоров боевиков указывает на закладку бомбы в самолёт непосредственно перед взлётом (ранее ответственность за взрыв взяли на себя представители «ИГИЛ»)[120]. Неназванные представители спецслужб США сообщили о перехвате переговоров между руководством «ИГИЛ» в Сирии и боевиками на Синайском полуострове о том, как ими был сбит самолёт. Как сообщил компании «NBC» представитель спецслужб, «они явно торжествовали»[121].

8 ноября участник египетской комиссии, попросивший не называть его имя, сообщил журналисту «Reuters», что, по мнению комиссии, шум, обнаруженный в конце записи речевого самописца, вероятнее всего, был вызван взрывом бомбы[122]. Он сообщил, что комиссия уверена в этой версии «на 90 процентов»[123].

13 ноября американский телеканал «Fox News Channel» со ссылкой на неназванные источники, близкие к расследованию, сообщил о возможном нахождении на борту самолёта взрывного устройства с таймером. По неустановленным данным, на которые ссылался телеканал, таймер должен был сработать через 2 часа после взлёта. Остаётся неясным, получена ли эта информация из перехваченных переговоров или же найдены вещественные доказательства[124][125][126].

16 ноября версию взрыва на борту самодельного взрывного устройства мощностью до 1 килограмма в тротиловом эквиваленте на совещании у президента России Владимира Путина подтвердил глава ФСБ Александр Бортников.

14 декабря 2015 года комиссия по расследованию причин катастрофы завершила составление предварительного отчёта. По словам председателя комиссии, не было получено никаких данных, указывающих на теракт, и комиссия продолжает работу по поиску технических причин катастрофы[127].

13 сентября 2016 года эксперты в Египте окончательно установили точку в самолёте, где было заложено СВУ: оно находилось в отсеке негабаритного багажа в хвостовой части лайнера. Для незаметной закладки бомбы террористы «ИГИЛ» использовали сотрудника сервисной службы аэропорта Шарм-Эш-Шейха. Сначала на борт был занесён пакет с бомбой и затем его замаскировали, обложив детскими колясками и багажом пассажиров. По этой причине пакет с СВУ никем не был обнаружен[16][17].

Последствия катастрофы[править | править код]

Многие авиакомпании, в том числе Emirates, Air France-KLM, Lufthansa, Flydubai и сама «Metrojet», приостановили полёты по трассе над Синайским полуостровом до выяснения причин катастрофы рейса 7K-9268[128][129][130].

4 ноября авиационные власти Великобритании и Ирландии запретили своим авиакомпаниям полёты над Синайским полуостровом и в Шарм-эш-Шейх[131]. Как говорится в заявлении британского правительства, это связано с появлением новой информации о том, что крушение A321 могло быть вызвано взрывным устройством на борту[116]. Правительство США сообщило, что у американских авиакомпаний нет регулярных рейсов в Шарм-эш-Шейх[116].

5 ноября об отмене полётов в Шарм-эш-Шейх объявили авиакомпании Германии[132][133]. Франция, Нидерланды и Бельгия предупредили своих граждан о нежелательности полётов в Шарм-эш-Шейх[133][134]; об отмене ночных рейсов в Шарм-эш-Шейх сообщила авиакомпания Turkish Airlines[135].

6 ноября президент России Владимир Путин, по предложению Национального антитеррористического комитета, принял решение приостановить авиационное сообщение с Египтом «до налаживания должного уровня безопасности авиационного сообщения»[136]. Вечером распоряжение Министерства транспорта РФ о временном прекращении полётов с 20:00 того же дня вступило в силу[137]. Был организован вывоз российских туристов из Египта по факту окончания туристских путёвок, при этом на борт самолётов разрешалось брать только ручную кладь, а багаж планировалось доставить отдельно спецрейсами авиации МЧС[138]. 8 ноября был издан указ президента РФ «Об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий» по вопросам авиасообщения с Египтом[139].

Западные СМИ считают, что если официальное расследование призна́ет катастрофу A321 терактом, то в ответ Кремль начнёт активнее бомбить «ИГИЛ» в Сирии[140].

Вечером 16 ноября Владимир Путин на совещании по итогам расследования причин авиакатастрофы заявил, что Россия найдёт и покарает преступников, совершивших убийство россиян на Синае[141], а также приказал усилить удары российской военной авиации по объектам «ИГИЛ» в Сирии. После этого авиационная группа ВВС России в Сирии была усилена, а к бомбардировкам были подключены самолёты дальней авиации[142][143].

Пресс-секретарь президента Российской Федерации Дмитрий Песков сообщил, что Владимир Путин приказал российским спецслужбам уничтожить всех людей, причастных к организации теракта[144].

18 ноября журнал «Дабик», более года позиционирующий себя как информационная сводка «ИГИЛ», опубликовал статью, якобы описывающую создание самодельного взрывного устройства, которое было заложено на борт рейса 7K-9268. Оно состоит из жестяной банки «Schweppes», крепёжки и детонатора[145][146]. Подробности установки и приведения в действие самодельного взрывного устройства журналом не приводились.

Министр обороны России Сергей Шойгу в Каире в ходе переговоров с президентом Египта Абдул-Фаттахом Ас-Сиси заявил, что в теракте с самолётом виновна террористическая группировка «Вилаят-Синай», являющаяся филиалом «ИГИЛ» на Синайском полуострове[142].

Память[править | править код]

Мемориал рейсу 9268 на Серафимовском кладбище
  • 28 октября 2017 года на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге был открыт памятник жертвам катастрофы.
  • 31 октября 2017 года, во вторую годовщину катастрофы, на Румболовской горе во Всеволожске (Ленинградская область) был открыт «Сад памяти» — мемориал жертвам авиакатастрофы над Синайским полуостровом[147][148].
  • По инициативе администрации Санкт-Петербурга был зарезервирован участок для захоронений жертв катастрофы на Кузьминском кладбище в Пушкине. Среди похороненных на этом участке — семья Громовых[149].

Культурные аспекты[править | править код]

  • Катастрофа рейса 9268 Metrojet показана в 17 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Ужас над Египтом.
  • Под потрясением от катастрофы композитор Игорь Матвиенко создал музыку песни «Жить». В 2016 году (к первой годовщине катастрофы) песня была окончена, её исполнили 27 артистов эстрады.
  • Фотография «Главный пассажир» стала одним из символов катастрофы рейса 9268.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ASN Aircraft accident Airbus A321-231 EI-ETJ Sinai (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  2. Крушение самолёта А-321. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 5 декабря 2015 года.
  3. Life78 вспомнил крупнейшие российские авиакатастрофы. LifeNews (31 октября 2015). Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 4 ноября 2015 года.
  4. Расписание рейсов. Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 11 января 2018 года.
  5. Номер рейса 7K9268 не значится на табло прилёта в Пулково, Газета.ru (31 октября 2015). Архивировано 6 ноября 2015 года. Дата обращения: 31 октября 2015.
  6. Минавиации Египта, РИА Новости (31 октября 2015). Архивировано 2 ноября 2015 года. Дата обращения: 31 октября 2015.
  7. Катастрофа А321 в Египте: Что известно и что неизвестно. Что произошло на борту самолёта Metrojet. Meduza. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано 5 марта 2016 года.
  8. Египетские власти подтвердили официально, что выживших нет. Meduza. Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года.
  9. Экипаж и пассажиры. Дата обращения: 1 ноября 2015. Архивировано из оригинала 2 ноября 2015 года.
  10. Совещание об итогах расследования причин крушения российского самолёта на Синае Архивная копия от 24 ноября 2015 на Wayback Machine // Кремль, 17 ноября 2015 года
  11. Президент Египта признал, что в крушении А321 виноваты террористы Архивная копия от 25 февраля 2016 на Wayback Machine // РИА Новости
  12. Islamic State affiliate in Egypt insists it brought down Russian plane (англ.), Reuters (Nov 4, 2015 1:00pm EST). Архивировано 22 ноября 2015 года. Дата обращения: 22 ноября 2015. «Sinai Province, an Egyptian group loyal to Islamic State, said in a statement the same day that it had brought down the airliner ..».
  13. 1 2 «Вилайят Синай» взяла на себя ответственность за сбитый российский самолёт, Cursorinfo (31 октября 2015, 16:13). Архивировано 22 ноября 2015 года. Дата обращения: 22 ноября 2015.
  14. 1 2 Исламисты заявили об ответственности за катастрофу российского лайнера в Египте. Лента.ру (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года.
  15. IS group in Egypt claims it downed Russian airliner Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine / AFP (Yahoo News), October 31, 2015 (англ.)
  16. 1 2 Синайская катастрофа. Что известно о крушении российского А321 год спустя. Росбизнесконсалтинг (31 октября 2016). Дата обращения: 15 декабря 2017. Архивировано 25 октября 2017 года.
  17. 1 2 Установлено, как взорвали А321 над Синаем, «Коммерсантъ» №168 (13 сентября 2016), С. 1. Архивировано 13 сентября 2016 года. Дата обращения: 13 сентября 2016.
  18. REGISTRATION DETAILS FOR F-OHMP (MEA — MIDDLE EAST AIRLINES) A321-231 — PlaneLogger. Дата обращения: 8 октября 2019. Архивировано 8 октября 2019 года.
  19. 1 2 3 4 EI-ETJ METROJET AIRBUS A321-200
  20. Разбившийся в Египте A321 уже попадал в аварийные ситуации. НТВ. Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
  21. Описание происшествия в аэропорту Каира на Aviation Safety Network Архивная копия от 2 ноября 2015 на Wayback Machine (англ.)
  22. Registration details for TC-OAE (Onur Air) A321-231 — PlaneLogger. Дата обращения: 8 октября 2019. Архивировано 8 октября 2019 года.
  23. Registration details for EI-ETJ (Metrojet) A321-231 — PlaneLogger. Дата обращения: 8 октября 2019. Архивировано 8 октября 2019 года.
  24. 1 2 Информация по рейсу 7К-9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург 31 октября 2015. Пресс-центр Metrojet (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 4 ноября 2015 года.
  25. Crash of an Airbus A321-231 near Hasna: 224 killed Архивная копия от 5 февраля 2016 на Wayback Machine
  26. 1 2 Federal Register, Volume 75 Issue 219 (Monday, November 15, 2010). www.gpo.gov. Дата обращения: 12 ноября 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года. (англ.)
  27. Metrojet Russia EI-ETJ (Airbus A321 - MSN 663) (Ex F-OHMP TC-OAE ). Дата обращения: 1 ноября 2016. Архивировано 6 февраля 2017 года.
  28. EI-ETJ — russianplanes.net — Карточка борта. Дата обращения: 1 ноября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  29. Списки пассажиров и экипажа рейса 9268 «Когалымавиа». Ассоциация туроператоров (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года.
  30. 1 2 Второй пилот разбившегося А-321 был опытнее командира Архивная копия от 20 сентября 2016 на Wayback Machine // L!FE.ru
  31. Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268». Дата обращения: 13 ноября 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.
  32. Андрей Беломестнов. Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 20 октября 2016 года.
  33. Ирина Олару. Дата обращения: 6 июля 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  34. Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268». Дата обращения: 13 ноября 2016. Архивировано 31 октября 2020 года.
  35. Информация на сайте Благотворительного фонда «Рейс 9268». Дата обращения: 13 ноября 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.
  36. Russian plane crash in Egypt: It’s too early to determine cause, officials say. Дата обращения: 9 мая 2019. Архивировано 30 марта 2019 года.
  37. «Все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме». Коммерсантъ (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 26 февраля 2021 года.
  38. По предварительным данным Посольства РБ в Египте, среди погибших при катастрофе российского авиалайнера один гражданин Беларуси. МИД Беларуси (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 8 марта 2021 года.
  39. СМИ опубликовали список пассажиров самолёта Airbus «Когалымавиа». RT (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 19 ноября 2015 года.
  40. 1 2 В авиакатастрофе в Египте погибли 25 детей. LifeNews (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 19 ноября 2015 года.
  41. Список пассажиров и экипажа самолёта Airbus A321 авиакомпании «КогалымАвиа» 7К9268. Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  42. Заместитель главы Пскова разбился на самолёте, потерпевшем крушение в Египте. Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано 20 октября 2016 года.
  43. Зарубежные СМИ потрясла история «главного пассажира» разбившегося самолёта: «Она стала символом трагедии» Архивная копия от 26 октября 2016 на Wayback Machine // Ura.ru
  44. 1 2 3 Crash of Metrojet Flight 7K9268 (англ.). Flightradar24 (31 октября 2015). Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
  45. «At this point, from 04:13:13.872 to 04:13:30.653 we consider the altitude values to be unreliable.» Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано 3 ноября 2015 года.
  46. Летевший в Египет на самолёте А-321 пилот не имел замечаний к судну. LifeNews (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  47. Full flight information and flight history for aircraft EI-ETJ (англ.). Flightradar24. Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года.
  48. Туристы начали аннулировать туры компании Brisco в Египет (рус.), Интерфакс (31 октября 2015). Архивировано 31 октября 2015 года. Дата обращения: 31 октября 2015.
  49. 1 2 3 Следствие: «На последних секундах записи самописцев А321 слышен посторонний звук». ТАСС (7 ноября 2015). Дата обращения: 11 ноября 2015. Архивировано 9 ноября 2015 года.
  50. Обломки рухнувшего на Синае А321 разбросало на 30 км (рус.), РБК (1 ноября 2015). Архивировано 4 ноября 2015 года. Дата обращения: 3 ноября 2015.
  51. Egypt crash committee says noise heard in flight recording, too soon for conclusions (англ.). Reuters.com (7 ноября 2015). Дата обращения: 11 ноября 2015. Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 года.
  52. 1 2 1 ноября объявлен в России днём траура по погибшим в авиакатастрофе. АП (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  53. Путин поручил сформировать госкомиссию по катастрофе самолёта в Египте. РИА Новости (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года.
  54. Песков: «Поручение найти виновных в теракте на А321 было бессрочным» |РИА Новости. Дата обращения: 18 марта 2016. Архивировано 16 марта 2016 года.
  55. Президент Кыргызстана выразил соболезнования в связи с крушением российского гражданского самолёта в Египте. Дата обращения: 23 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  56. Грибаускайте выразила соболезнования Путину в связи с авиакатастрофой — RU.DELFI. Дата обращения: 27 декабря 2015. Архивировано 5 января 2016 года.
  57. Пётр Порошенко выразил соболезнования в связи с катастрофой Airbus-321 в Египте, Коммерсантъ (31 октября 2015). Архивировано 17 ноября 2015 года. Дата обращения: 13 ноября 2015.
  58. Соболезнования в связи с катастрофой самолёта A321 поступают в Москву. Дата обращения: 12 декабря 2016. Архивировано 8 сентября 2017 года.
  59. Соболезнования глав государств и правительств зарубежных стран в связи с авиакатастрофой в Египте Архивная копия от 4 ноября 2015 на Wayback Machine // Администрация Президента России, 1 ноября 2015
  60. Политика: Путину продолжают поступать соболезнования глав государств в связи с катастрофой в Египте Архивная копия от 5 января 2016 на Wayback Machine // ТАСС
  61. Православные, мусульмане и иудеи объединились в молитве за упокой жертв A321 Архивная копия от 2 ноября 2015 на Wayback Machine // НТВ, 01.11.2015, 10:48
  62. Соболезнования Святейшего патриарха Кирилла в связи с авиакатастрофой в Египте Архивная копия от 8 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская православная церковь: Официальный сайт Московского патриархата, 31 октября 2015 года, 17:30
  63. Захарова: «Еще кто-то Шарли?» Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // РИА Новости
  64. В Госдуме призвали Францию дать оценку карикатурам на крушение А321 Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // Интерфакс
  65. Charlie Hebdo опубликовал циничные карикатуры на крушение А-321 в Египте Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // РЕН-ТВ, 5 ноября 2015
  66. В МИД Франции отреагировали на публикацию карикатур на крушение А321 в Charlie Hebdo Архивная копия от 9 ноября 2015 на Wayback Machine // РЕН-ТВ, 6 ноября 2015
  67. Главный редактор «Шарли Эбдо» Жерар Биар ответил на обвинение Кремля в кощунстве Архивная копия от 8 ноября 2015 на Wayback Machine // «Эхо Москвы», 6 ноября 2015
  68. Совет Безопасности призвал лишить ИГИЛ «безопасного убежища», Центр новостей ООН (20 ноября 2015). Архивировано 24 ноября 2015 года. Дата обращения: 24 ноября 2015. «Сегодня Совет Безопасности ООН принял резолюцию, в которой решительно осудил террористические акты, в том числе … взрыв российского самолёта над Синайским полуостровом».
  69. Резолюция 2249 (2015), принятая Советом Безопасности на его 7565-м заседании 20 ноября 2015 года. СБ ООН. Дата обращения: 24 ноября 2015. Архивировано 25 ноября 2015 года.
    Resolution 2249 (2015) Adopted by the Security Council at its 7565th meeting, on 20 November 2015 (англ.). SC UN. Дата обращения: 24 ноября 2015. Архивировано 25 ноября 2015 года.
  70. В России 1 ноября объявлено Днём траура в связи с крушением самолёта. РИА Новости (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
  71. Траурные дни в Петербурге: с 1 по 3 ноября 2015 года Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга.
  72. Власти Ленобласти продлили траур на 4 ноября Архивная копия от 10 августа 2016 на Wayback Machine // Polit.ru, 2015-11-03
  73. Press Briefing by the Accident Investigation Committee Of Metrojet KGL-9268 Архивная копия от 17 ноября 2015 на Wayback Machine, MCA, Cairo, November 7th, 2015. "The investigation team is composed of 47 investigators, as follows: "
  74. А-321 EI-ETJ 31.10.2015. МАК (31 октября 2015). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  75. Accident in the Sinai Peninsula (Egypt) to the Airbus A321-231, registered EI-ETJ, flight 7K-9268, on Saturday 31 October 2015 (англ.). BEA (31 октября 2015). Архивировано 17 ноября 2015 года.
  76. А-321 EI-ETJ, Межгосударственный авиационный комитет (02.11.2015). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения: 2 ноября 2015. «в соответствии с Приложением 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО, официальным источником информации о ходе расследования является государство, проводящее расследование (в данном случае Египетские авиационные власти).».
  77. Комиссия по расследованию крушения российского самолёта: «Пока невозможно установить причину крушения» Архивная копия от 20 ноября 2015 на Wayback Machine, 2015-11-08
  78. Министр транспорта РФ рассказал о состоянии «чёрных ящиков» разбившегося A321, Meduza (1 ноября 2015). Архивировано 5 марта 2016 года. Дата обращения: 1 ноября 2015.
  79. Эксперты начали расшифровку «чёрных ящиков» A321, Meduza (1 ноября 2015). Архивировано 3 ноября 2016 года. Дата обращения: 1 ноября 2015.
  80. Black boxes from crashed Russian plane will be examined within hours Архивировано 5 ноября 2015 года. / Reuters, Nov 1, 2015
  81. 1 2 Египетские следователи рассказали о содержании черных ящиков А321 Архивная копия от 8 ноября 2015 на Wayback Machine // Lenta.ru, 2015-11-07, «сообщил глава египетской комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Айман аль-Мукаддам»
  82. 1 2 Egypt crash committee says noise heard in flight recording, too soon for conclusions Архивная копия от 19 ноября 2015 на Wayback Machine / Reuters, Nov 7, 2015 11:52am EST (англ.)
  83. Маркин В. И. Следственным комитетом Российской Федерации возбуждено уголовное дело по факту крушения самолёта в Египте. СК РФ (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  84. В офисах авиакомпании «Когалымавиа» в городе Москве проводятся обыски. СК РФ (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 2 ноября 2015 года.
  85. Расследование крушения лайнера А321 в Египте: Итоги дня Архивная копия от 6 ноября 2015 на Wayback Machine // ТАСС 3 ноября 2015, 20:43
  86. А-321 EI-ETJ, Межгосударственный авиационный комитет (7 ноября 2015). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения: 8 ноября 2015. «Фрагменты самолёта обнаружены на участке местности длиной более 13 километров».
  87. Упавший в Египте российский самолёт развалился в воздухе Архивная копия от 5 ноября 2015 на Wayback Machine // Lenta.ru 17:32, 1 ноября 2015
  88. Egypt demands end to speculation on cause of crash Архивная копия от 3 ноября 2015 на Wayback Machine / The Telegraph, 2015-11-03 13:09 "He pointed out that all the speculation about the cause of the accident at this stage is premature and not dependent on any concrete evidence or data, "
  89. Власти Египта сообщили о постороннем шуме на записи «черного ящика» А321, РБК (07.11.2015, 19:29). Архивировано 19 ноября 2015 года. Дата обращения: 18 ноября 2015.
  90. AHMED ABOULENEIN. Egypt says has found no evidence criminal action behind plane crash (англ.), Reuters (Nov 17, 2015). Архивировано 20 ноября 2015 года. Дата обращения: 20 ноября 2015.
  91. Сайт ФСБ. Информация о выплате вознаграждения за содействие в раскрытии преступления. Архивная копия от 27 февраля 2018 на Wayback Machine / 17.11.2015
  92. Exclusive: Egypt detains two airport staff in connection with Russian air crash — sources // Reuters, Ahmed Mohamed Hassan. 17 ноября 2015 (англ.)
  93. Russia Egypt plane crash: Russia says jet was bombed in terror attack Архивная копия от 3 октября 2017 на Wayback Machine // The Guardian, Matthew Weaver and Alec Luhn. 17 ноября 2015 (англ.)
  94. Бомбу в А321 заложили под кресло школьницы Архивная копия от 26 ноября 2015 на Wayback Machine, 23.11.2015 г., Ольга КНЯЗЕВА, «Утро.ru».
  95. Спецслужбы определили место закладки бомбы на борту самолёта А321, Lifenews (23 ноября 2015). Архивировано 12 декабря 2015 года. Дата обращения: 9 декабря 2015. «…приоритетной является версия, по которой взрыв прогремел в районе 30-го или же 31-го ряда «аэробуса».».
  96. Issuance of the Preliminary Report for the Metrojet Russian Airplane accident Архивная копия от 16 декабря 2015 на Wayback Machine / civilaviation.gov.eg, Cairo, December 14, 2015 (англ.): «…the committee has finished the „Preliminary Report“. This report has been sent to all Accredited Representatives for the States that have the right to participate in the investigation»
  97. Египет не нашел доказательств теракта на борту A321. Русская служба Би-би-си (14 декабря 2015). Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 17 декабря 2015 года.
  98. В Каире заявляют об отсутствии доказательств теракта на A321. Газета.Ru (14 декабря 2015). Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 17 декабря 2015 года.
  99. Египет не нашел признаков причастности террористов к крушению А321. Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано 14 декабря 2015 года.
  100. Egypt says completes preliminary report on Russian plane crash in Sinai Архивная копия от 22 декабря 2015 на Wayback Machine "The technical investigative committee has so far not found anything indicating any illegal intervention or terrorist action, " the ministry said in a statement.
  101. Президент Египта впервые признал теракт на борту А321 над Синаем, Российская газета (24 февраля 2016). Архивировано 1 апреля 2016 года. Дата обращения: 20 марта 2016.
  102. Satellite Shows Heat Flash When Plane Crashed, But No Missile: Officials (англ.). NBC News (3 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2015. Архивировано 3 ноября 2015 года. (англ.)
  103. Второй борт с останками жертв крушения А321 приземлился в Пулково. www.newsru.com (3 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
  104. Тепловая вспышка во время крушения А321 была зафиксирована в воздухе. Meduza (3 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
  105. Крушение российского Airbus 321 в Египте: онлайн-трансляция, РБК (31 октября 2015). Архивировано 31 октября 2015 года. Дата обращения: 31 октября 2015.
  106. Глава Минтранса РФ опроверг слова боевиков о пущенной в А321 ракете. Интерфакс (1 ноября 2015). Дата обращения: ноябрь 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
  107. IS claims downing in Sinai of Russian plane carrying 224 (англ.). AFP, Yahoo.news.com (1 ноября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 5 ноября 2018 года.[нет в источнике]
  108. Russia, Egypt deny Daesh downed plane. PressTV (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 31 октября 2015 года. (англ.)
  109. IS claim 'a fabrication'. BBC News. BBC (31 октября 2015). Дата обращения: 31 октября 2015. Архивировано 4 ноября 2015 года. (англ.)
  110. 1 2 Sinai plane crash: Bomb may have downed airliner, US and UK say. Архивная копия от 5 ноября 2015 на Wayback Machine // BBC, 5 November 2015 (англ.): «An unnamed US official told the Associated Press ..they had reached the „tentative conclusion“, after intercepting communications, that an IS affiliate in the Sinai peninsula had planted an explosive device on the plane.»
  111. Stratfor назвал вероятной причиной крушения А321 взрыв на борту. Forbes (3 ноября 2015). Дата обращения: 3 ноября 2015. Архивировано 6 ноября 2015 года.
  112. Эксперты назвали типы травм у погибших в авиакатастрофе А321 Архивная копия от 5 ноября 2015 на Wayback Machine // Фонтанка.ru, 03.11.2015 / 16:01
  113. Источник: предварительный осмотр не выявил взрывных следов на погибших в крушении А321, ТАСС (3 ноября, 22:35). Архивировано 7 ноября 2015 года. Дата обращения: 4 ноября 2015.
  114. Арсений Томин. Следствие: причиной крушения А321 стал взрыв в двигателе. www.mk.ru (4 ноября 2015). Дата обращения: 4 ноября 2015. Архивировано 6 ноября 2015 года.
  115. Источник в следственной комиссии Египта: причиной катастрофы А321 стал взрыв в двигателе, ТАСС (4 ноября, 18:37). Архивировано 7 ноября 2015 года. Дата обращения: 4 ноября 2015.
  116. 1 2 3 «Разведка США: российский A321, по-видимому, был взорван» Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская Служба Би-Би-Си, 2015-11-05
  117. «Разведка США: российский A321, по-видимому, был взорван» Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская Служба Би-Би-Си, 5 ноября 2015
  118. «МИД Британии: рейс А321 мог быть взорван боевиками ИГ» Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская Служба Би-Би-Си, 5 ноября 2015
  119. «Британия: бомбу в А321 могли заложить перед вылетом» Архивная копия от 8 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская Служба Би-Би-Си, 6 ноября 2015
  120. 1 2 «Russian plane crash: French 'rule out engine failure'» Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine / BBC (англ.), 7 Nov 2015
  121. «Спецслужбы США: ИГ обсуждало уничтожение А321» Архивная копия от 9 ноября 2015 на Wayback Machine // Русская Служба Би-Би-Си, 7 ноября 2015
  122. Georgy, Michael, Dominic Evans. Exclusive: Investigators '90 percent sure' bomb downed Russian plane (англ.), Reuters (Sun Nov 8, 2015 1:55pm EST). Архивировано 8 ноября 2015 года. Дата обращения: 8 ноября 2015. «"The indications and analysis so far of the sound on the black box indicate it was a bomb," said the Egyptian investigation team member, who asked not to be named due to sensitivities. "We are 90 percent sure it was a bomb."».
  123. Египетские эксперты на 90 процентов подтвердили версию о бомбе на борту A321, Lenta.ru (15:06, 8 ноября 2015). Архивировано 9 ноября 2015 года. Дата обращения: 8 ноября 2015. «…сообщает «Reuters» со ссылкой на члена комиссии: «Показания чёрных ящиков и их анализ указывают, что это была бомба. Мы уверены в этом на 90 процентов»».
  124. Intel on 'two-hour timer' uncovered in Russian jet crash investigation Архивная копия от 13 ноября 2015 на Wayback Machine / Fox News, November 12, 2015 (англ.)
  125. На борту Airbus A321 был установлен двухчасовой таймер — Fox News. ИА REGNUM (13 ноября 2015). Дата обращения: 13 ноября 2015. Архивировано 15 ноября 2015 года.
  126. СМИ узнали о таймере на борту разбившегося в Египте А321. Интерфакс (13 ноября 2015). Дата обращения: 13 ноября 2015. Архивировано 13 ноября 2015 года.
  127. Issuance of the Preliminary Report for the Metrojet Russian Airplane accident. Дата обращения: 14 декабря 2015. Архивировано из оригинала 16 декабря 2015 года.
  128. Air France и Lufthansa приостановили полёты над Синайским полуостровом, РБК (31 октября 2015). Архивировано 1 ноября 2015 года. Дата обращения: 1 ноября 2015.
  129. Emirates прекратила полёты над Синаем, Slon Magazine (1 ноября 2015). Архивировано 19 ноября 2015 года. Дата обращения: 1 ноября 2015.
  130. Авиакомпания Flydubai приостановила полёты над Синайским полуостровом. Форбс (1 ноября 2015). Дата обращения: ноябрь 2015. Архивировано 19 ноября 2015 года.
  131. Ирландия приостанавливает полеты в Шарм-эш-Шейх и над Синайским полуостровом, Коммерсантъ (4 ноября 2015). Архивировано 7 ноября 2015 года. Дата обращения: 4 ноября 2015.
  132. В Шарм-эш-Шейх не летят самолёты. Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 6 ноября 2015 года.
  133. 1 2 «Russian plane crash: Curbs on Sharm el-Sheikh travel widen». Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 6 ноября 2015 года.
  134. Еще две страны отменили рейсы в Шарм-эш-Шейх. Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 6 ноября 2015 года.
  135. Turkish Airlines будет летать в Шарм-эш-Шейх только днем. Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 8 ноября 2015 года.
  136. Президент согласился приостановить авиасообщение с Египтом до установления должного уровня безопасности авиаперелётов. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 13 ноября 2015 года.
  137. Запрет на полеты в Египет вступил в силу: Политика: Россия: Lenta.ru. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
  138. Российских туристов вывезут из Египта без багажа: Россия: Путешествия: Lenta.ru. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 7 ноября 2015 года.
  139. Указ об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан от преступных и иных противоправных действий. Дата обращения: 9 ноября 2015. Архивировано 13 ноября 2015 года.
  140. ИноСМИ попытались угадать ответ России в случае теракта на борту А321 Архивная копия от 7 ноября 2015 на Wayback Machine / РБК, 2015-11-06
  141. Совещание об итогах расследования причин крушения российского самолёта на Синае. Дата обращения: 17 ноября 2015. Архивировано 24 ноября 2015 года.
  142. 1 2 Шойгу назвал организаторов теракта на борту российского А321 Архивная копия от 27 ноября 2015 на Wayback Machine, 24.11.2015 г. Елизавета Фохт. РБК.
  143. В Минобороны отчитались о количестве объектов террористов, разбомбленных в Сирии за выходные Архивная копия от 25 ноября 2015 на Wayback Machine, 23.11.2015 г. NEWSru.com.
  144. Песков сообщил о приказе Путина «уничтожить» виновников теракта в А321. Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 18 ноября 2015 года.
  145. Gianluca Mezzofiore. Isis claims 'Schweppes can bomb' blew up Russian Metrojet flight 9268 in Egypt's Sinai - Dabiq (англ.), IBTimes (November 18, 2015). Архивировано 21 ноября 2015 года. Дата обращения: 24 ноября 2015.
  146. Банка из-под газировки. Мощнее гранаты. Что говорят эксперты о фотографии предполагаемой бомбы на борту A321, MEDUZA (19 НОЯБРЯ 2015). Архивировано 19 ноября 2015 года. Дата обращения: 24 ноября 2015.
  147. Во Всеволожске открыли «Сад памяти», посвящённый погибшим в Синайской катастрофе. Дата обращения: 5 января 2018. Архивировано 5 января 2018 года.
  148. На Румболовской горе открыли мемориал в память о жертвах авиакатастрофы над Синаем. Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 12 августа 2018 года.
  149. В Пушкине похоронили главного пассажира рейса 9268. Дата обращения: 12 августа 2018. Архивировано 12 августа 2018 года.

Ссылки[править | править код]