Катастрофа ATR 42 под Оксибилом

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 267 Trigana Air Service
Последствия катастрофы
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 16 августа 2015 года
Время 14:55 WIT (05:55 UTC)
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Сбой в работе навигационных приборов, ошибки экипажа
Место Индонезия гора Тангок, в 16,7 км от Оксибила (Индонезия)
Координаты 04°49′28″ ю. ш. 140°29′53″ в. д.HGЯO
Погибшие 54 (все)
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 6 лет и 10 месяцев до катастрофыРазбившийся самолёт за 6 лет и 10 месяцев до катастрофы
Модель ATR 42-300
Авиакомпания Индонезия Trigana Air Service
Пункт вылета Индонезия Сентани, Джаяпура
Пункт назначения Индонезия Оксибил
Рейс IL267
Бортовой номер PK-YRN
Дата выпуска 28 мая 1988 года (первый полёт)
Пассажиры 49
Экипаж 5
Выживших 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа ATR 42 под Оксибилом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 16 августа 2015 года. Авиалайнер ATR 42-300 авиакомпании Trigana Air Service выполнял плановый внутренний рейс IL267 по маршруту ДжаяпураОксибил, но при снижении к аэропорту Оксибила врезался в гору Тангок в 16,7 километрах от аэропорта. Погибли все находившиеся на его борту 54 человека — 49 пассажиров и 5 членов экипажа[1][2].

Катастрофа рейса 267 стала крупнейшей в истории самолёта ATR 42.

Самолёт[править | править код]

ATR 42-300 (регистрационный номер PK-YRN, серийный 102) был выпущен в 1988 году (первый полёт совершил 28 мая под тестовым б/н F-WWEZ). 22 августа того же года был зарегистрирован в компании-производителе «ATR» (борт F-GFTO), но уже 23 августа (по другим данным — 29 сентября) был передан авиакомпании Trans States Airlines (TSA), в которой был перерегистрирован (борт N421TE). 21 января 2005 года был куплен авиакомпанией Trigana Air Service и получил б/н PK-YRN. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW120. На день катастрофы совершил 55 663 цикла «взлёт-посадка» и налетал 50 133 часа[3][4].

В период с 1988 по 2005 годы с самолётом произошло 6 авиационных инцидентов, в одном из которых у него оторвалось правое колесо носовой стойки шасси.

Экипаж[править | править код]

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 60-летний Хасануддин (индон. Hasanuddin). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании Trigana Air Service 23 года и 10 месяцев (с 1 октября 1991 года). Налетал 25 287 часов, свыше 7340 из них на ATR 42/72.
  • Второй пилот — 44-летний Арьядин Фалани (индон. Aryadin Falani). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Trigana Air Service 7 лет и 2 месяца (с 1 июня 2008 года). Налетал 3818 часов, свыше 2640 из них на ATR 42/72.

В салоне самолёта работали две стюардессы:

Также в состав экипажа входил 36-летний авиамеханик Марио Р. Бунторо (индон. Mario R. Buntoro).

Хронология событий[править | править код]

Схема полёта рейса 267

15 августа 2015 года рейс IL267 вылетел из Джаяпуры в 14:22 WIT (05:22 UTC); расчётное время посадки в Оксибиле — 15:16 WIT (06:16 UTC). Выполнял рейс ATR 42-300 борт PT-YRN, на его борту находились 5 членов экипажа и 49 пассажиров (в том числе 3 ребёнка и 2 младенца).

В 14:55 WIT, через 32 минуты после взлёта, метка рейса IL267 исчезла с экранов радаров. Перед этим самолёт не подавал никаких сигналов бедствия[5].

16 августа в 17:03 агентство «Reuters» со ссылкой на представителя министерства транспорта Индонезии сообщило о свидетельствах очевидцев о том, что пропавший лайнер рейса 267 врезался в склон горы Тангок[6].

17 августа на склоне горы Тангок на высоте 2530 метров над уровнем моря были обнаружены место катастрофы и обломки рейса 267.

18 августа было объявлено, что найдены тела всех 54 погибших.

Расследование[править | править код]

Расследованием причин катастрофы рейса IL267 занялся Национальный комитет по безопасности на транспорте (NTSC).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 2018 года.

Последствия катастрофы[править | править код]

Культурные аспекты[править | править код]

Катастрофа рейса 267 Trigana Air Service показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Без предупреждения.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]