Катастрофа ATR 72 в аэропорту Пэнху

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 222 TransAsia Airways
TransAsia Airways ATR 72-212A B-22810 Taking off from Taipei Songshan Airport 20140718b.jpg
Разбившийся самолёт за 5 дней до катастрофы
Общие сведения
Дата 23 июля 2014 года
Время 19:06 NST
Характер Крушение при заходе на посадку
Причина Сложные погодные условия, ошибки экипажа
Место Китайская Республика в 0,8 км от аэропорта Магуна, Магун (Китайская Республика)
Координаты 23°34′48″ с. ш. 119°38′24″ в. д.HGЯO
Погибшие 48
Раненые 15 (10 человек в самолёте + 5 человек на земле)
Воздушное судно
Модель ATR 72-212A (ATR 72-500)
Авиакомпания Китайская Республика TransAsia Airways
Пункт вылета Китайская Республика Гаосюн
Пункт назначения Китайская Республика Магун
Рейс GE222
Бортовой номер B-22810
Дата выпуска 14 июня 2000 года (первый полёт)
Пассажиры 54
Экипаж 4
Выживших 10
Commons-logo.svg Рейс 222 TransAsia Airways на Викискладе

Катастрофа ATR 72 в Магуне — авиационная катастрофа, произошедшая вечером 23 июля 2014 года. Авиалайнер ATR 72-212A авиакомпании TransAsia Airways выполнял внутренний рейс GE222 по маршруту ГаосюнМагун, но в ходе повторного захода на посадку рухнул на жилые дома в 800 метрах от аэропорта Магуна и разрушился. Из находившихся на его борту 58 человек (54 пассажира и 4 члена экипажа) погибли 48, остальные 10 выжили, получив ранения. Также ранения получили 5 человек на земле[1][2][3][4].

Самолёт[править | править код]

ATR 72-212A (регистрационный номер B-22810, серийный 642) был выпущен в 2000 году (первый полёт совершил 14 июня под тестовым б/н F-WWED). 8 июля того же года был зарегистрирован в компании-производителе (борт F-WQMF), а через 3 дня был куплен тайской авиакомпанией TransAsia Airways, где получил б/н B-22810. Вместимость салона составляла 72 места эконом-класса (конфигурация Y72). Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW127F. На день катастрофы совершил 40 387 циклов «взлёт-посадка» и налетал 27 039 часов[5][6].

Экипаж и пассажиры[править | править код]

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 60-летний Ли Илян (англ. Lee Yi-liang, кит. 李一亮). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 22 года и 23 дня (с 1 июля 1992 года). В должности командира ATR 42/72 — с 12 октября 1995 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 22 994 часа 29 минут, 19 069 часов 56 минут из них на ATR 42/72.
  • Второй пилот — 39-летний Цзян Гуаньсин (англ. Chiang Kuan-hsing, кит. 蒋宽兴). Опытный пилот, проработал в авиакомпании TransAsia Airways 3 года и 23 дня (с 1 июля 2011 года). Налетал 2392 часа 55 минут, 2083 часа 55 минут из них на ATR 42/72.

В салоне самолёта работали две стюардессы.

Гражданство[7] Пассажиры Экипаж Всего
Китайская Республика Китайская Республика 52 4 56
Франция Франция 2 0 2
Всего 54 4 58

Хронология событий[править | править код]

Расследование[править | править код]

Расследованием причин катастрофы рейса GE222 занялся национальный авиационный комитет Aviation Safety Council (ASC) (Китайская Республика).

Окончательный отчёт расследования был опубликован в январе 2016 года.

Культурные аспекты[править | править код]

Катастрофа рейса 222 TransAsia Airways показана в 18 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии С ума сойти.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ИТАР-ТАСС. На Тайване разбился пассажирский самолёт, погибли почти 50 человек. itar-tass.com. Дата обращения 23 июля 2014.
  2. Спаслись из горящего самолёта
  3. Омскпресс, В авиакатастрофе на Тайване погиб 51 человек, omskpress.ru (23 июля 2014). Дата обращения 23 июля 2014.
  4. Crash: Transasia AT72 at Makung on Jul 23rd 2014, impacted buildings on approach. (англ.)
  5. Transasia Airways B-22810 (ATR 42/72 - MSN 642) (Ex F-WQMF )
  6. B-22810 TransAsia Airways ATR 72
  7. Two Frenchwomen killed in TransAsia crash, French office confirms

Ссылки[править | править код]