Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа C-123 в Денали

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Катастрофа в Денали
ConAirC123crashdenali.JPG
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата 1 августа 2010 года
Время 15:00
Характер Сваливание при пролёте гор
Причина Ошибка экипажа
Место Соединённые Штаты Америки горы Хили, у парка Денали (Аляска, США)
Координаты 63°43′34″ с. ш. 148°54′23″ з. д.HGЯO
Воздушное судно
Fairchild C-123K Provider AN1628507.jpgFairchild C-123K, аналогичный разбившемуся
Модель Fairchild C-123K Provider
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Allwest Freight
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Вульф-Лэйк, Палмер
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Уналаклит
Бортовой номер N709RR
Дата выпуска 1954 год
Пассажиры 1
Экипаж 2
Погибшие 3 (все)

Катастрофа C-123 в Деналиавиационная катастрофа транспортного самолёта Fairchild C-123K Provider, которая произошла в воскресенье 1 августа 2010 года у национального парка Денали (штат Аляска); при крушении погибли 3 человека.

Самолёт[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Борт N709RR на съёмках «Воздушной тюрьмы».

C-123B с заводским номером 20158 был выпущен в 1954 году[1] и передан ВВС США, где ему присвоили бортовой номер 54-0709. Во второй половине 1960-х годов этот самолёт, как и многие другие C-123, был переделан в модель C-123K, при этом на нём в нижней части установили реактивные ускорители. На момент окончания своей службы в ВВС, борт 54-0709 относился к 302-му транспортному авиакрылу, когда 4 ноября 1981 года был поставлен на хранение в MASDC (англ.) под инвентарным номером CP064. 21 августа 1984 года по документам этот C-123 вновь вернулся в американские ВВС и получил инвентарный номер 9C003, однако по факту борт 54-0709 продолжал находиться в MASDC. Затем 11 апреля 1986 года его приобрела компания Redick's Classics In Aviation (ныне — Aviation Classic), при этом бортовой номер сменился на N709RR. В феврале 1994 года самолёт стал собственностью Рэя Петкова (Ray Petkow), а в декабре 2003 года — компании Bill Michel's All West Freight Inc. (или коротко — Allwest Freight). Осенью 2004 года борт N709RR прибыл на Аляску, где начал выполнять рейсы по перевозке грузов, преимущественно для горнодобывающих предприятий[2].

Катастрофа[править | править код]

Самолёт выполнял грузовой рейс по перевозке генератора из Палмера в Уналаклит, а на его борту находились два пилота и один пассажир[3]. 61-летний командир самолёта при этом имел две тысячи часов налёта. Полёт должен был проходить по правилам визуальных полётов, при этом экипаж не подавал план полёта, а также в течение всего полёта не выходил на связь с диспетчером. Свидетели в районе парка Денали, что гораздо севернее предполагаемого маршрута полёта, описывали винтовой самолёт цвета хаки с прямым крылом и плоским днищем, который с небольшой скоростью пролетел над долиной. Затем лайнер вдруг взмыл вверх, в результате чего потерял скорость, после чего опустил нос и полетел вниз, и около 15 часов врезался в южный склон горы Хили, близ границы парка Денали, и взорвался. Все три человека на борту погибли[4][5][6].

Причины[править | править код]

Среди свидетелей были два лётчика, которые отметили, что до столкновения двигатели работали нормально, а шасси были убраны. Также один из лётчиков в прошлом уже работал на C-123 в армии и отметил, что даже если бы отказал один из двигателей, то экипаж мог использовать расположенный на той стороне реактивный ускоритель для компенсации момента. Осмотр и экспертиза обломков не обнаружила признаков сбоя или отказа самолётных систем, а также смещения груза, что могло также привести к потере устойчивости. Помимо этого, с самолёта не передавались никакие сообщения о проблемах на борту, а реактивные ускорители были найдены неиспользованными. На основании этих данных National Transportation Safety Board пришёл к мнению, что катастрофа произошла из-за низкой скорости, в результате чего произошло сваливание со значительной потерей высоты, после чего оказавшись на опасно малой относительной высоте самолёт врезался в деревья. Виновником катастрофы комиссия назвала пилота, который допустил падение скорости ниже критического значения, в результате чего самолёт вышел из-под контроля и врезался в землю[4].

Факт[править | править код]

56-4361, который был «дублёром» N709RR в отдельных сценах, и по сей день сохранил окраску, нанесённую на него в ходе съёмок

Борт N709RR «сыграл» главную роль в вышедшем в 1997 году боевике «Воздушная тюрьма» (англ. Con Air, в некоторых переводах — «Тюремный самолёт»), где по сюжету он оказывается захвачен пассажирами-заключёнными во время их транспортировки. На период съёмок на самолёт была нанесена надпись United States Marshal и эмблема Jailbird, а также отдельные декоративные знаки. Примечательно, что в конце фильма по сюжету борт N709RR садится на бульвар Лас-Вегас-Стрип, при этом врезаясь в деревья, после чего разрушается. Стоит отметить, что в сцене, где самолёт врезается в казино, снимали уже списанный C-123K борт N94DT (заводской 20155, бывший военный борт 54-0706), который при этом был перекрашен аналогично N709RR, включая бортовой номер. При этом он врезается в настоящее здание — пристройку Sands Hotel, которую как раз собирались сносить. В отдельных сценах на аэродромах снимали бывший военный борт 56-4361 (заводской 20245)[2].

Примечания[править | править код]

  1. Crash of a Fairchild C-123 Provider in Denali National Park: 3 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A Aircraft Accidents Archives. Дата обращения 26 октября 2014. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  2. 1 2 C-123 Providers starring in "Con Air" (англ.). Old Wings (19 June 2005). Дата обращения 26 октября 2014.
  3. ASN Aircraft accident Fairchild C-123K Provider N709RR Mount Healy, near Denali National Park, AK (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 26 октября 2014.
  4. 1 2 Brief of Accident Adopted 09/19/2011 (англ.) (недоступная ссылка). National Transportation Safety Board (29 October 2013). Дата обращения 26 октября 2014. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  5. Statement from National Park Service (англ.). Alaska Dispatch News (1 August 2010). Дата обращения 26 октября 2014.
  6. 3 dead as plane crashes at Denali Park (англ.). Alaska Dispatch News (1 August 2010). Дата обращения 26 октября 2014.