Эта статья входит в число добротных статей

Катастрофа C-124 под Анкориджем

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа под Анкориджем
1952 Mount Gannett C-124 crash Colony Glacier recovery.jpg
Следователи обследуют обнаруженные в леднике обломки (25 июня 2012 года).
Общие сведения
Дата

22 ноября 1952 года

Время

около 20:15 AST

Характер

Столкновение с горой

Место

Соединённые Штаты Америки гора Гэннеттruen, около 50 миль (80 км) восточнее Анкориджа (Аляска, США)

Воздушное судно

22d TCS Douglas C-124A-DL Globemaster II 51-118.jpg
Douglas C-124A-DL Globemaster IIruen американских ВВС

Модель

Douglas C-124A-DLruen

Оператор

Флаг ВВС США ВВС США (Military Air Transport Serviceruen)

Пункт вылета

Соединённые Штаты Америки Маккордruen, Такома (Вашингтон)

Пункт назначения

Соединённые Штаты Америки Элмендорф, Анкоридж (Аляска)

Рейс

USAF07A

Бортовой номер

51-107A

Пассажиры

41

Экипаж

11

Погибшие

52 (все)

Выживших

0

Катастрофа C-124 под Анкориджем — крупная авиационная катастрофа, произошедшая вечером в субботу 22 ноября 1952 года в полусотне миль к востоку от Анкориджа. Военный самолёт Douglas C-124A-DL Globemaster IIruen выполнял доставку войск из штата Вашингтон на Аляску, когда при заходе на посадку в Анкоридже врезался в гору и разрушился, при этом погибли 52 человека.

Экипаж[править | править вики-текст]

Экипаж самолёта состоял из 11 человек[1]:

Катастрофа[править | править вики-текст]

В тот день экипаж должен был выполнять полёт со своей авиабазы Маккордruen, что у Такомы (штат Вашингтон), на Элмендорф, что у Анкориджа (штат Аляска), с протяжённостью маршрута около 1400 миль (2300 км). Самолётом был Douglas C-124A-DL с регистрационным номером 51-107A (в разных источниках встречается также 51-107 и 51-0107), а всего на борту находились 11 членов экипажа и 41 пассажир — лётные экипажи. Примерно в 15:30 PST «Дуглас» вылетел из Маккорда и взял курс на Аляску; расчётная продолжительность полёта составляла около 7 часов[1].

В 21:47 PST, спустя 6 часов 17 минут с момента вылета, экипаж доложил о пролёте острова Миддлтонruen (залив Аляска) на высоте 6000 фут (1800 м) и расчётном достижении Анкориджа через 46 минут. Но в Анкоридж борт 51-107A так и не прибыл, а все попытки связаться с экипажем оказались безуспешны; самолёт исчез. В то время в регионе были сложные погодные условия, в том числе стояла низкая облачность, туман, лёгкий дождь. Из-за этого сразу начать поисковые работы оказалось невозможно[1].

Лишь через три дня, 25 ноября были начаты поиски борта 51-107A, в ходе которых 32 самолёта и 4 корабля береговой охраны прочёсывали пролив Принца Вильгельма, близ которого находился самолёт во время последнего радиообмена с землёй. Наконец через три дня, 28 ноября лейтенанты Томас Салливан (англ. Thomas Sullivan) и Террис Мур (англ. Terris Moore) с поискового самолёта увидели, как на горе Гэннеттruen (высота 9649 фут (2941 м)) из-под снега торчит хвост самолёта, по бортовому номеру на котором удалось определить пропавший «Дуглас». При более тщательном осмотре стало понятно, что летящий сквозь облака «Глобмастер» на высоте около 8100 фут (2500 м) и на большой скорости врезался в склон горы, в результате чего разрушилась его передняя часть[2]. Далее самолёт разрушаясь и взрываясь скатился по склону, после чего был накрыт сошедшей от взрывов лавиной[3].

29 ноября у побережья фьорда Харрисона причалило судно, с которого к месту происшествия выдвинулась поисковая группа. Из-за плохой погоды и опасности лавин люди продвигались медленно и через несколько дней были вынуждены разбить лагерь на высоте 5500 фут (1700 м) и на удалении 8 миль (13 км) от обнаруженной с самолёта хвостовой части. Только 9 декабря в условиях метели группа наконец добралась до места падения, где не обнаружила ни одного выжившего, после чего вернулась в базовый лагерь. Все 52 человека на борту были объявлены погибшими[2].

Находка 2012 года[править | править вики-текст]

9 июня 2012 года вертолёт «Black Hawk» Аляскинской национальной гвардии выполнял обычный тренировочный полёт, когда его экипаж находясь на удалении 45 миль (72 км) к востоку от Анкориджа при пролёте близ горы Гэннет увидел на склоне у нижнего края ледника обломки лонжеронов жёлтого цвета, а также человеческие останки. Была высказана версия, что они относятся к разбившемуся 60 лет назад C-124A, место падения которого хоть и находилось на удалении 12 миль (19 км) от места обнаружения обломков, но последние мог перенести ледник[3]. Тогда через неделю на место прибыла группа из пяти человек, которые с 19 по 21 июня обследовали обломки. Заодно провели генную экспертизу по идентификации обнаруженных человеческих тел, в результате которой смогли опознать 17 пассажиров борта 51-107A. После проведения расследования было официально объявлено об обнаружении разбившегося в 1952 году Douglas C-124A Globemaster II[4][5].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 52 Men Missing On Flight To Elmendorf (англ.), Anchorage Daily Times (24 November 1952). Проверено 12 июня 2015.
  2. 1 2 Casey Grove,Mike Dunham. Aircraft debris found on glacier 12 miles from 1952 crash site (англ.). Alaska Dispatch News (27 July 2012). Проверено 12 июня 2015.
  3. 1 2 Laura J. Nelson. After 60 years, Alaska glacier gives up wreckage from 1952 crash (англ.), Los Angeles Times (28 June 2012). Проверено 13 июня 2015.
  4. Casey Grove. Debris from old military plane on glacier collected for analysis (англ.), Alaska Dispatch News (26 June 2012). Проверено 13 июня 2015.
  5. Soldiers who vanished into thin air for 60 YEARS finally identified: Remains of 17 killed when huge cargo plane crashed into glacier identified after wreck surfaced decades later (англ.), Daily Mail (19 June 2012). Проверено 13 июня 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]