Катастрофа DC-8 в Токио (1982)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 350 Japan Airlines
JA8048 DC-8-61 Japan A-l HKG 27OCT81 (5580803444).jpg
McDonnell Douglas DC-8-61 авиакомпании Japan Airlines
Общие сведения
Дата

9 февраля 1982 года

Время

08:44 JST

Характер

Сваливание при посадке

Причина

Ошибка экипажа

Место

Япония Токийский залив, близ аэропорта Ханэда, Токио (Япония)

Воздушное судно
Модель

McDonnell Douglas DC-8-61

Авиакомпания

Япония Japan Airlines

Пункт вылета

Япония Фукуока

Пункт назначения

Япония Ханэда, Токио

Рейс

JL350

Бортовой номер

JA8061

Дата выпуска

март 1967 года

Пассажиры

166

Экипаж

8

Погибшие

24

Выживших

150

Катастрофа DC-8 в Токио — авиационная катастрофа пассажирского самолёта McDonnell Douglas DC-8-61 авиакомпании Japan Airlines, произошедшая во вторник 9 февраля 1982 года в Токийском заливе близ токийского аэропорта Ханэда, при этом погибли 24 пассажира.

Самолёт[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Борт JA8061 в 1977 году.

McDonnell Douglas DC-8-61 (по другим данным — DC-8-60) с заводским номером 45889 и серийным 291 был выпущен в марте 1967 года. Авиалайнеру присвоили регистрационный номер N8775 и продали американской авиакомпании Eastern Air Lines, в которую он поступил 28 мая. 23 июля 1973 года его купила японская авиакомпания Japan Airlines, где после перерегистрации бортовой номер сменился на JA8061[1].

Экипаж[править | править вики-текст]

Катастрофа[править | править вики-текст]

Борт JA8061 выполнял утренний пассажирский внутренний рейс JL-350 из Фукуоки в Токио и в 07:34 со 166 пассажирами и 8 членами экипажа на борту взлетел с полосы 16 Фукуокского аэропорта, а после набора высоты занял эшелон 290 (8,84 км). Полёт на эшелоне прошёл нормально и в 08:22 рейс 350 начал снижаться к Токио сперва до эшелона 160 (4,88 км), а затем и до высоты 3000 фут (910 м). После того, как в 08:35 было дано разрешение на посадку на полосу 33, экипаж выпустил закрылки сперва на 5°, а через минуту — на 25°. В 08:39 были выпущены и шасси, а ещё через пару минут угол выпуска закрылков довели до 50°. Над Токио стояла хорошая погода и дул северный ветер со скоростью 20 узлов. В 08:42 авиалайнер прошёл высоту 1000 фут (300 м), а в 08:43:25 второй пилот доложил о высоте стабилизации 500 фут (150 м), но командир в нарушение инструкций промолчал. В 08:43:50 «Дуглас» на скорости 133 узла прошёл высоту 300 фут (91 м), а второй пилот предупредил командира, что они приближаются к высоте принятия решения 200 фут (61 м). Через шесть секунд в 08:43:56 сигнал радиовысотомера предупредил о достижении высоты принятия решения, а через три секунды о том сказал и второй пилот[2][3].

Когда в 08:44:01 авиалайнер на скорости 130 узлов опустился уже до высоты 164 фут (50 м), командир вдруг отключил автопилот, толкнул штурвал «от себя», направив нос вниз, а также перевёл рычаги управления двигателями назад, лишив машину тяги. Второй пилот, крикнув «Командир, что вы делаете?», попытался спасти ситуацию, но малая высота не дала ему этого сделать. «Дуглас» врезался в мелководье Токийского залива, в результате чего от удара отделились передняя часть фюзеляжа и правая плоскость крыла. Несмотря на то, что происшествие произошло на мелководье, 24 пассажира погибли от полученных травм[2][3].

Причины[править | править вики-текст]

Президент Японских авиалиний Ясумото Такаги (Yasumoto Takagi) заявил, что причиной катастрофы стало психическое расстройство командира экипажа. Как было установлено, с декабря 1980 года по ноябрь 1981 года он был отстранён от лётной работы и проходил лечение из-за психического отклонения. После одиннадцати месяцев лечения психологи посчитали, что он выздоровел, поэтому за несколько месяцев до происшествия командира восстановили в лётной службе[2][3].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. JA8061 Japan Airlines Douglas DC-8-60 - cn 45889 / ln 291 (англ.). Planespotters.net. Проверено 28 марта 2015.
  2. 1 2 3 4 5 6 HENRY SCOTT STOKES. COCKPIT FIGHT REPORTED ON JET THAT CRASHED IN TOKYO (англ.). The New York Times (14 February 1982). Проверено 28 марта 2015.
  3. 1 2 3 ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-8-61 JA8061 Tokyo-Haneda Airport (HND) (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 28 марта 2015.