Каховская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Каховская»
Большая кольцевая линия
Большая кольцевая линия
Московский метрополитен
Проект реконструкции станции
Проект реконструкции станции
Район Зюзино
Округ Юго-Западный
Предполагаемая дата открытия ноябрь 2021 года[1]
Дата открытия 11 августа 1969
Дата закрытия 30 марта 2019
(реконструкция)
Проектное название ЗИЛ, Волхонка-ЗИЛ, Посёлок ЗИЛ
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Скульпторы В. А. Горчаков, Л. А. Сошинская
Инженеры‑конструкторы Н. Шмитова
Переходы на станции Moskwa Metro Line 9.svg Севастопольская
Выход к улицам Севастопольская площадь, Чонгарский бульвар, Симферопольский бульвар, Каховка, Большая Юшуньская, Малая Юшуньская, Азовская
Наземный транспорт А: 67, 168, 218, 218к, 222, 224, 273, 651, 710, 786, 826, КМ (Ках), с977, т60, т72, н8; Тм: 1, 3, 16
Режим работы закрыта
Код станции 026, Кх
Соседние станции Зюзино и Варшавская
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияКалининская линияСолнцевская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоТроицкая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияНекрасовская линияБольшая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Некрасовская линияФилёвская линияФилёвская линияФилёвская линияКаховскаяMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нижегородская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Авиамоторная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лефортово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Электрозаводская
Строятся
Савёловская Переход на станцию Савёловский вокзал МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными возможностями
ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Хорошёвская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шелепиха Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Народное Ополчение
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мнёвники
Строятся
Каховская
Варшавская
Каширская

«Кахо́вская» — временно закрытая станция Московского метрополитена, бывшая западная конечная Каховской линии, ныне упразднённой. Связана пересадкой со станцией «Севастопольская». Расположена в районе Зюзино (ЮЗАО). Названа по улице Каховка (которая в свою очередь получила название по украинскому городу Каховка). Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская» Замоскворецкой линии, 20 ноября 1995 года в составе участка «Каширская» — «Каховская» стала частью отдельной Каховской линии. Закрыта 30 марта 2019 года на реконструкцию. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Повторное открытие ожидается в ноябре 2021 года.

История[править | править код]

Станция открыта 11 августа 1969 года в составе участка Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Каховская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 86 станций.

В 1995 году участок «Каширская» — «Каховская» был выделен в отдельную Каховскую линию.

С 30 марта 2019 года станция закрыта для проведения реконструкции и включения в состав Большой кольцевой линии[2]. Открытие станции планируется уже в составе Большой кольцевой линии в ноябре 2021 года в составе участка «Мнёвники» — «Каховская»[1].

Строительство и реконструкция[править | править код]

После закрытия станции 30 марта 2019 года на ней произведен демонтаж облицовки стен и колонн, разобраны конструкции платформы и верхнее строение пути. Планируется также замена всех инженерных систем[3].

  • 21 февраля 2019 года началось строительство монтажной камеры для тоннелепроходческих комплексов на станции «Зюзино»[4].
  • 27 марта 2019 года завершилась проходка правого тоннеля между станциями «Каховская» и «Зюзино»[5].
  • 16 июля 2019 года стартовала проходка левого тоннеля от станции «Каховская» до «Зюзино»[6].
  • 23 ноября 2019 года завершена проходка левого перегонного тоннеля (ЛПТ) Каховская — Зюзино, ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия», 998 м (по другим данным: 1006 метров [1])
  • 18 января 2021 года — мэр Москвы С. С. Собянин заявил о том, что реконструкцию станции «Каховская» завершат в этом году[7].
  • 18 сентября 2021 года мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск участка «Проспект Вернадского» — «Каховская».

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по реконструкции станции — АО «Мосинжпроект».

Вестибюли и пересадки[править | править код]

С обеих сторон станционного зала находятся лестницы, выводящие в подземные вестибюли, каждый выводит в подземный переход, выходы из которого оформлены в виде стеклянных павильонов. Всего со станции 8 выходов на поверхность и 4 павильона. Выходы из восточного вестибюля расположены по обеим сторонам Чонгарского бульвара в непосредственной близости от Симферопольского бульвара и Азовской улицы. Выходы из западного вестибюля расположены на Севастопольской площади по обеим сторонам улицы Каховка в непосредственной близости от Большой и Малой Юшуньской и Азовской улиц. В июне 2020 года на месте западного вестибюля началось строительство объединенного вестибюля для станций «Каховская» и «Севастопольская»[8].

До 2019 года пересадка на «Севастопольскую» была расположена в центре зала (две лестницы, одна работала на спуск, другая — на подъём). Станция «Севастопольская» была построена под действующей станцией «Каховская» перпендикулярно ей. После строительства второго выхода «Севастопольской» лестницы в центре зала будут работать только на подъём — для перехода с «Севастопольской» на «Каховскую». Переход с «Каховской» на «Севастопольскую» будет осуществляться через западный вестибюль, который также будет являться северным вестибюлем «Севастопольской».

Станция в цифрах[править | править код]

Глубина заложения 8 метров. На станции два ряда по 38 колонн, шаг колонн таким образом составляет 4 метра (типовой проект).

Оформление[править | править код]

Отличительная особенность колонн в том, что они имеют в поперечном сечении форму правильного восьмиугольника (обычно на станциях, построенных по этому типовому проекту, колонны в сечении квадратные). Колонны облицованы красным мрамором салиэти. Шаг колонн — 4 метра. Пол был покрыт серым гранитом и лабрадоритом. Путевые стены были облицованы керамической плиткой, белой вверху и малиновой внизу, а также украшены литыми вставками, посвящёнными Гражданской войне (скульпторы В. А. Горчаков, Л. А. Сошинская и др.). Светильники были скрыты в ребристом потолке.

В рамках работ по реконструкции Каховской линии и её будущему включению в состав Большой кольцевой линии ведётся работа по замене всей отделки. Керамическая плитка на путевой стене будет заменена на белый мрамор со вставками чёрного на тех участках, где предусмотрено название станции. Литые вставки, посвящённые Гражданской войне, будут сохранены. Мраморная облицовка колонн заменена на более тёмную[9].

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположены два тупика для оборота и отстоя составов, в том числе ночного, оборудован пункт технического обслуживания составов.

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[10]:

Галерея[править | править код]

До реконструкции до 30 марта 2019 года[править | править код]

Во время реконструкции 30 марта 2019 — конец 2021 года[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Сергей Собянин: 10 станций БКЛ планируют открыть в ближайшее время (18 сентября 2021 года).
  2. Станцию «Каховская» московского метрополитена закроют на два года, Общая Газета (27 марта 2019).
  3. Хуснуллин: на станции метро «Каховская» начали разбирать платформу. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 сентября 2019). Дата обращения: 26 октября 2019.
  4. Начались основные работы по строительству станции БКЛ метро «Зюзино». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 февраля 2019). Дата обращения: 21 февраля 2019.
  5. Собянин: готов первый тоннель БКЛ метро на участке «Зюзино – Каховская». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 марта 2019). Дата обращения: 7 апреля 2019.
  6. Стартовала проходка левого тоннеля от станции «Каховская» до «Зюзино» на южном участке БКЛ. Информационный Центр Правительства Москвы (16 июля 2019). Дата обращения: 17 июля 2019.
  7. Собянин: реконструкцию станции «Каховская» БКЛ метро завершат в этом году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (18 января 2021). Дата обращения: 20 марта 2021.
  8. Общий вестибюль станций метро «Каховская» и «Севастопольская» откроют в составе БКЛ. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 июня 2020). Дата обращения: 19 июня 2020.
  9. Как реконструируют станцию «Каховская»: оригинальные панно-барельефы сохранят. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (19 января 2021). Дата обращения: 20 марта 2021.
  10. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки[править | править код]