Ка-31

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ка-31
Russian Navy Kamov Ka-31.jpg
Ка-31 ВМФ России, 2005 год.
Тип

вертолёт ДРЛО

Разработчик

Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия ОКБ «Камов»

Производитель

Союз Советских Социалистических РеспубликРоссия КумАПП

Первый полёт

1987 год

Начало эксплуатации

1995 год

Статус

эксплуатируется, производится

Эксплуатанты

Россия ВМФ России
см. на вооружении

Единиц произведено

>35

Стоимость единицы

454 млн рублей (2008 год)[источник не указан 519 дней]

Базовая модель

Ка-29

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ка-31 (изделие «503», по кодификации НАТО: Helix-B) — вертолёт радиолокационного дозора, разработанный ОКБ «Камов» для ВМФ СССР.

История создания[править | править вики-текст]

В начале 1980-х годов назрела необходимость создания средств радиолокационного дозора для кораблей ВМФ. Конфликт в районе Фолклендских островов показал, что даже современные корабли могут быть уязвимы для авиации противника. В результате в СССР было начато сразу несколько проектов создания авиации ДРЛО морского базирования.

Разработку вертолёта Ка-31 ОКБ Камова начало в 1985 году. За основу был взят планер и силовая установка вертолёта Ка-29. Первый полёт Ка-31 состоялся в 1987 году. Вертолёт принят на вооружение ВМФ России в 1995 году. Серийное производство налажено на вертолётном заводе в г. Кумертау (КумАПП).

Конструкция[править | править вики-текст]

Основным элементом конструкции является РЛС с вращающейся антенной длиной 5.75 м и площадью 6м2. Антенна установлена под фюзеляжем и прилегает к его нижней части в сложенном положении. При работе антенна открывается на 90° вниз, при этом опоры шасси прижимаются к фюзеляжу, чтобы не мешать вращению антенны. Время полного оборота антенны 10 сек. РЛС обеспечивает одновременное обнаружение и сопровождение до 20 целей. Дальность обнаружения составляет: для самолётов 100—150 км, для надводных кораблей 250—285 км. Продолжительность патрулирования 2.5ч при полёте на высоте 3500 м.

Для стабилизации полёта с вращающейся антенной был разработан специальный пилотажно-навигационный комплекс. Он также выполняет функции автопилота, обеспечивает автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25 м над местом посадки. Вертолёт Ка-31 может выполнять полёты в любое время суток и в сложных метеорологических условиях.

Модификации[править | править вики-текст]

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ка-31Р Вертолёты этой модификации получили на вооружение комплекс БКС-252.
Ка-31СВ (Ка-35) для ВМФ РФ. Вертолёт из состава вертолётного комплекса радиолокационной разведки наземных целей (ВКРРНЦ) 1К130 (ОКР «1К130», в комплекс входят изделия 23Д2, 9С925, 1И140)[1].

ЛТХ[править | править вики-текст]

Ка-31 на выставке МАКС-1997
Ка-31 на выставке МАКС-2007
  • Габариты
    • Диаметр несущих винтов: 15,90 м
    • Длина фюзеляжа: 11,60 м
    • Ширина фюзеляжа: 3,80 м
    • Высота: 5,50 м
  • Основные массы
    • Пустой: 5520 кг
    • Нормальная взлётная: 11400 кг
    • Максимальная взлётная: 12500 кг
  • Силовая установка
    • Количество, тип, марка: 2 х ТВЗ-117ВМА
    • Мощность: 2 х 2200 л. с.
    • Вспомогательная силовая установка: ТА-8К
    • Эквивалентная воздушная мощность: 107 кВт
  • Лётно-технические характеристики
    • Экипаж: 3 чел.
    • Крейсерская скорость: 220 км/ч
    • Максимальная скорость: 250 км/ч
    • Дальность полёта практическая: 680 км
    • Статический потолок: 3500 м
    • Динамический потолок: 5000 м

На вооружении[править | править вики-текст]

Состоит на вооружении[править | править вики-текст]

Ка-31 индийского флота

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

  • Naval Ensign of the Soviet Union.svg Авиация ВМФ СССР

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]