Ка-52

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ка-52 «Аллигатор»
MAKS Airshow 2013 (Ramenskoye Airport, Russia) (519-07).jpg
Ka-52 на МАКС-2013
Тип боевой разведывательно-ударный вертолёт
Разработчик Россия ОАО «Камов»
Производитель Россия ОАО ААК «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина
Главный конструктор С. В. Михеев
Первый полёт опытный экземпляр: 25 июня 1997 года[1]
Начало эксплуатации ноябрь 2011 года[2]
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Россия ВКС России
Годы производства с 2008 года[3]
Единиц произведено более 120[⇨]
Базовая модель Ка-50
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ка-52 «Аллигатор» (изделие «800.06», по кодификации НАТО — Hokum B) — российский разведывательно-ударный вертолёт[4] нового поколения. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие вертолёта Ка-50 «Чёрная акула».

До прекращения серийного производства Ка-50 в 2009 году в качестве специфики боевого применения Ка-52 предусматривалось выполнение им задач командирской машины армейской авиации, осуществляющей разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Помимо выполнения разведывательно-боевых функций, Ка-52 может выполнять роль учебно-тренировочной машины[5].

Вариант корабельного базирования Ка-52К имеет намного более мощную РЛС и ракетное вооружение, чем базовая версия. РЛС «Жук-А» обладает дальностью обнаружения целей до 200 км. Также необычно мощным для вертолётов является комплекс управляемого вооружения (КУВ) «Гермес-А» с дальностью поражения бронетехники на 15—20 км.

История создания[править | править код]

Прототип Ка-52 на МАКС-2005: вид спереди.

25 июня 1997 года состоялся первый полёт прототипа Ка-52 (переделанного из серийного Ка-50).

2008 год — построено два опытных вертолёта Ка-52 (бортовые № 062, 063).

29 октября 2008 на заводе «Прогресс» началось серийное производство «Аллигаторов»[6][7].

В мае 2011 года Ка-52 поступил на вооружение в строевую часть армейской авиации. 19 мая 2011 года майор Волков Андрей Евгеньевич, заместитель командира вертолётной эскадрильи, перегнал первый вертолёт Ка-52 из опытной партии с завода «Прогресс» на 575-ю авиационную базу армейской авиации (аэродром Черниговка).

23 октября 2012 года успешно завершены ГСИ оптико-локационной станции.

Конструкция[править | править код]

Кабина Ка-52

Отображение пилотажной, навигационной и прицельной информации на МФД (вид с места штурмана-оператора).

Вертолёт имеет бронированную кабину экипажа. Ведение огня и управление вертолётом (в том числе одновременное) может осуществлять как командир экипажа, так и оператор систем вооружения. Также, полностью дублированная система управления в сочетании со схемой расположения членов экипажа рядом как нельзя лучше подходит для учебно-тренировочного применения. Катапультирование членов экипажа (при помощи катапультируемых кресел К-37-800М) из кабины возможно на высотах от 0 до 4100 м.

Ка-52 оборудован радиолокационной станцией «Арбалет».

Вооружение[править | править код]

Ка-52 в полёте, июнь 2011 года.

Сохранив всю номенклатуру вооружения одноместного вертолёта (подвижная пушечная установка с автоматической пушкой 2А42 калибра 30 мм и боекомплектом 460 выстрелов, блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР) калибра 122 и 80 мм, авиабомбы, пушечные контейнеры и другое вооружение общей массой до 2000 кг), Ка-52 может быть дополнительно вооружён:

Ка-52 в полёте, осень 2011 года.

Ракета «Игла-В», созданная на основе зенитной управляемой ракеты (ЗУР) 9М39 переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) сухопутных войск 9К38 «Игла»[9][10], имеет всеракурсную двухспектральную инфракрасную головку самонаведения; масса ракеты 10,7 кг, боевой части — 1,27 кг, высота поражаемых целей от 10 до 3500 м, скорость от 0 (вертолёт на висении) до 1440 км/ч, перегрузка до 5—6 g, дальность пуска от 800 до 5200 м[11].

Images.png Внешние изображения
Авиационное пусковое устройство системы управляемого вооружения «Игла-В»[12][13]
(АПУСУВ И-В)
Image-silk.png Ракеты «воздух-воздух» — «Игла-В». МАКС’2005. Дата обращения 20 ноября 2018.

В перспективе планируется применение ПТРК «Вихрь» с ракетами 9А4172, имеющих стартовую массу 42 кг и тандемную кумулятивную боевую часть, которые могут поражать бронированные цели (танки, БМП и т. п.) на дальности до 8 км, при этом толщина пробиваемой брони достигает 900 мм.

Ранее считалось, что немаловажным фактором, облегчающим подготовку Ка-52 к боевому вылету и пополнение боекомплекта в полевых условиях, является использование на вертолёте средств поражения, широко эксплуатируемых в ВВС и армейской авиации: ПТРК «Вихрь» были вооружены штурмовики Су-25Т и Су-25ТМ (Су-39), серийное производство которых предполагалось запустить на У-УАЗ, а пушка 2А42 является штатным вооружением боевых машин пехоты и десанта БМП-2 и БМД-2 соответственно.

Ка-52К имеет на вооружении ПТРК «Гермес», который по дальности 15—100 км является одним из самых современных в мире.

В перспективе планируется оснащение Ка-52 новыми, ещё более эффективными системами вооружения.

Модификации[править | править код]

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ка-52 «Аллигатор» Базовая версия.
Ка-52К «Катран» Модификация вертолёта Ка-52 «Аллигатор» для корабельного базирования. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой. Первый полёт совершил 7 марта 2015 года.

Ка-52К[править | править код]

Ка-52К «Катран» корабельного базирования на авиасалоне МАКС-2015.

Модификация вертолёта Ка-52 (именуется «Катран»)[14][15][16] для корабельного базирования. Совершил первый полёт 7 марта 2015 года[17].

Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой[18]. Обладает более мощным ракетным вооружением, чем базовая версия.Также, необычно мощным является комплекс управляемого вооружения Ка-52К, разработанный на основе ПТРК «Гермес» с дальностью поражения бронетехники на 15—100 км[19]. При этом на Ка-52К предполагается установка авиационной модификации данного КУВ — «Гермес-А», с максимальной дальностью стрельбы днём и ночью 15—20 км[20]. Также заявлено о наличии в составе вооружения «Катрана» противокорабельной ракеты Х-35У[21].

В связи с этим данный ударный вертолёт как средство поддержки десанта является «фактором, меняющим правила игры» (англ. game changer), так как позволяет уничтожать бронетехнику противника, не входя не только в зону действия ПЗРК, но и многих других систем ближнего ПВО. Поэтому западные эксперты оценивают появление тяжёлого вертолётоносца России с такими вертолётами в Чёрном море как фактор изменения баланса вооружений в регионе[22][23][24].

В 2014 году Министерство обороны России подписало контракт на поставку 32 палубных вертолётов Ка-52К. Новые вертолёты должны войти в состав авиагрупп универсальных десантных кораблей-вертолётоносцев (УДК) типа «Мистраль»[25]. После расторжения договора на поставку УДК и продажи «Мистралей» Францией Египту — с последним был заключен контракт о поставке для них этих боевых машин[26]. В качестве перспективного носителя Минобороны России стало рассматривать авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», который штатно рассчитан на базирование крупной вертолётной группы из 24 единиц[19][27]. В конце 2016 года принял участие, с борта «Адмирала Кузнецова», в боевых действиях в Сирии.

Оценки проекта[править | править код]

Pictogram voting oppose.svg 28 ноября 2018 года, согласно источникам издания Defence Blog[28], появилась информация о выявленных технических недостатках на вертолётах Ка-52 из состава ВВС Египта: о технических проблемах с двигателями и авионикой, о ненадёжности навигационных систем. Также было указано, что из-за высокой температуры окружающего воздуха двигатели египетских Ка-52 сильно теряют тягу на различных режимах работы. По мнению вышеуказанного издания, из-за данных проблем Египет был вынужден дополнительно закупить американские вертолёты AH-64E Apache[29].

Green approved.png 5 декабря 2018 года ТАСС процитировало главу Департамента по вооружениям Египетских вооружённых сил генерала Тарека Саада Заглюля, который заявил, что вертолёт Ка-52 «находится на уровне высочайшего качества, не уступая американскому "Апач" (AH-64 Apache)». Также, согласно другим египетским источникам ТАСС: «… данный вертолёт является наиболее современным и подходящим для задач армии страны, прошедшим на самом высоком уровне приёмку в армии», а появившаяся в ряде западных СМИ информация о якобы выявленных в ходе эксплуатации технических проблемах на Ка-52 ВВС Египта — не более чем «вброс» с целью устранения конкуренции на рынке вооружений, ориентированном на африканский континент[30].

На вооружении[править | править код]

  •  Россия — 118 единиц, по состоянию на 2018 год[31].
  •  Египет — 3 единицы Ка-52, по состоянию на 2018 год[32]. С 2017 года выполняются поставки по договору на 46 единиц Ка-52 и Ка-52К[33][34].

Боевое применение[править | править код]

Ka-52 (бортовой № 48) на МАКС-2013.

В марте 2016 года несколько Ка-52 были переброшены в состав российского контингента в Сирии[35], где начиная с апреля они используются в различных операциях[36]. В ноябре 2017 года несколько Ка-52К, в составе авиагруппы ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» принимали участие в боевых действиях в Сирии.

Происшествия[править | править код]

Ka-52 (бортовой № 063) на МАКС-2013.

12 марта 2012 года в 21:05 вертолёт Ка-52 (бортовой № 99) при проведении планового учебного полёта разбился в Торжокском районе Тверской области. Обломки обнаружены поисковой командой спустя 10 часов после катастрофы (всего в 10 км от аэродрома Торжка, 1,5 км западнее деревни Большая Киселенка, расположенной на трассе Москва — Санкт-Петербург (трасса М-10)[37]. В результате падения штурман экипажа погиб, пилот получил тяжёлое ранение и, несмотря на все усилия врачей, позднее скончался[38].

29 октября 2013 года опытный вертолёт Ка-52 потерпел аварию на территории Лётно-испытательного комплекса ОАО «Камов» (Жулебино, Привольная улица). В результате возникшего пожара вертолёт уничтожен. Оба пилота госпитализированы[39]. Вертолёт совершал испытательный полёт по программе заводских испытаний систем вертолёта. Причиной падения стало разрушение тяги управления верхнего винта[40].

7 мая 2018 года во время планового полёта над восточными районами Сирийской Арабской Республики потерпел крушение Ка-52 авиационной группы ВВС России, оба пилота погибли. По предварительным данным, причиной стала техническая неисправность[41]. Cогласно неофициальной версии, борт сбит радикальными исламистами из переносного зенитного ракетного комплекса[42].

В культуре[править | править код]

Ка-52 над Москвой в День Победы, 9 мая.
в киноискусстве
  • Ка-52 показан в сценах российского кинофильма-боевика «22 минуты».
  • Ка-52 можно увидеть в начале фильма «Ангелы Чарли: Только вперёд».
  • Ка-52 есть на постере к фильму «Хитмэн: Агент 47», хотя в самом фильме не показывался.
  • Ка-52 (вместе с Ми-28) можно заметить в сцене применения боевых роботов из фантастического фильма «Суррогаты».
В компьютерных играх
  • На «Аллигаторе» можно «полетать» в таких играх как «Arma 3», «Enemy Engaged: Comanche vs Hokum», «Ка-52 Team Alligator», «Fair Strike», «C.H.A.O.S».
  • Вертолёты Ка-50 и Ка-52 есть также в серии игр «Wargame».
  • Вертолёт Ка-52 появляется в игре «ArmA 2».
  • Появляется в игре «Battlefield: Bad Company» как стандартный вертолёт MEC на карте «Оазис» в режиме «Штурм».
  • Появляется в игре «Battlefield: Bad Company 2» только в качестве декорации на карте «Вальпараисо» в режиме «Штурм отрядом».
  • Возможность «полетать» на вертолётах Ка-50 и Ка-52 есть в военном экшне про вертолётную авиацию «Heliborne».

Галерея[править | править код]

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Схема подвески вооружения вертолёта Ка-52 с 6 точками подвески.
Images.png Внешние изображения
Варианты подвешиваемого вооружения на Ка-52[43]
(с 6 точками подвески)
Image-silk.png Крыло Ка-52 (левый борт).
Слева направо:
пусковой блок НАР Б-8В20А;
макет ПТУР 9М120 «Атака»;
макет ЗРК 9К338 «Игла-С» (ракеты 9М342 в трубах 9П338, установленные на КАМ 9С846 «Стрелец»)
. Дата обращения 15 октября 2018.

Приведённые характеристики соответствуют модификации Ка-52.

Источник данных: «Вертолёты России»[44].

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Ка-52 «Аллигатор» — изделие 806, ОКР «Авангард-1». MilitaryRussia.ru.
  2. Алексей Суконкин. «Аллигатор» принят на вооружение. «Прогресс Приморья», № 48 (161) от 08.12.2011 г.
  3. Вертолёт Ка-52 «Аллигатор» принят на вооружение и будет выпускаться серийно (недоступная ссылка) Arms-expo.ru, 29 октября 2008 г.
  4. Ка-52 «Аллигатор». www.russianhelicopters.aero. Дата обращения 18 апреля 2016.
  5. Мазепов и др., 1997, «Ночная акула» и «Аллигатор», с. 113—116.
  6. «Чёрную акулу» модернизировали Архивная копия от 1 ноября 2008 на Wayback Machine
  7. Серийное производство ударных вертолётов Ка-52 «Аллигатор» началось в Арсеньеве в конце 2008 года Архивировано 14 мая 2010 года.
  8. 1 2 «Штурм-ВУ». Противотанковые ракетные комплексы. АО «НПК "КБ машиностроения"». Дата обращения 19 октября 2018.
  9. Игла-В. «Уголок неба» — авиационный справочник. Airwar.ru. Дата обращения 20 ноября 2018.
  10. Продолжение следует… / П. Б. Бутовски ; пер. А. В. Хаустова — В: Винтокрылый штурмовик Миля : [рус.] / В. Р. Михеев // Авиация и Время : журн. — 1996. — № 3. — С. 16—17.
  11. Мазепов и др., 1997, «Ночная акула» и «Аллигатор», с. 115.
  12. Максим Брянский. ОКБ им. М. Л. Миля. МАКС’2005. С. 3. Сайт «Foxbat AVIa». — Foxbat.RU. Дата обращения 20 ноября 2018.
  13. Вертолёты Ми. Сайт «Военное-политическое обозрение». Voennoe-obozrenie.ru (20 марта 2018). Дата обращения 20 ноября 2018.
  14. [1].
  15. [2].
  16. В Приморье придумали имя боевому вертолёту // РИА «Восток-Медиа», 24 февраля 2013.
  17. Алексей Суконкин. Морской «Аллигатор» в воздухе! (недоступная ссылка). Бизнес Арс (7 марта 2015). Архивировано 30 января 2016 года.
  18. МВМС-2011: перспективы флота и амбиции судостроителей // VPK-News.ru — «ВПК» № 26 (392) за 6 июля 2011.
  19. 1 2 Описание Ка-52К. БАСТИОН: военно-технический сборник. bastion-karpenko.ru. Дата обращения 3 ноября 2016.
  20. Гермес-А. Комплекс управляемого вооружения. Межвидовые ракетные комплексы. АО «Конструкторское бюро приборостроения». Дата обращения 7 октября 2018.
  21. Морских и воздушных убийц объединили // Известия, 6 октября 2017.
  22. France suspends delivery of helicopter assault ships to Russia due to Ukraine crisis, Telegraph.co.uk. Проверено 3 ноября 2016.
  23. Edward P. Joseph, Michael O'Hanlon. How to Stop the Sale of France's Mistrals to Russia: NATO Should Buy Them. The National Interest. Дата обращения 3 ноября 2016.
  24. Mistral sails into the Sea of Policy. rusnavy.com. Дата обращения 3 ноября 2016.
  25. Минобороны купило 32 палубных вертолёта Ка-52К.
  26. Россия выиграла тендер на поставку боевых вертолётов в Египет // РГ, 19 июня 2017.
  27. RusArmy.com — Авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Кузнецов». www.rusarmy.com. Дата обращения 7 мая 2018.
  28. Dylan Malyasov. Egypt to buy more Apaches after faced difficulties of Russian-made Ka-52 helicopters (англ.), Defence Blog (28 November 2018). Проверено 28 декабря 2018.
  29. Египет раскритиковал российские вертолёты и купил американские, Lenta.ru (30 ноября 2018). Проверено 28 декабря 2018.
  30. Египетские военные считают, что российский Ка-52 не уступает зарубежным аналогам, ТАСС (5 декабря 2018). Проверено 28 декабря 2018.
  31. The Military Balance 2018. — P. 199.
  32. The Military Balance 2018. — P. 332.
  33. Многоцелевой ударный вертолёт Ка-52. Досье, ТАСС (8 мая 2018). Проверено 31 декабря 2018.
  34. The Military Balance 2018. — P. 320—321.
  35. В Сирии заметили новейшие российские вертолёты Ми-28Н и Ка-52
  36. Вертолёты Ка-52 впервые применены в Сирии. ТАСС. Дата обращения 4 апреля 2016.
  37. Кашина, Е. Под Тверью упал военный вертолёт Ка-52 «Аллигатор» // Life News, 13.03.2012
  38. Названа причина, по которой мог погибнуть пилот новейшего вертолёта Ка-52 «Аллигатор». newsru.com (14 марта 2012). — Специалисты разрабатывают сразу три версии причины катастрофы. Дата обращения 14 марта 2012. Архивировано 5 июня 2012 года.
  39. В Жулебино упал военный вертолёт // Интерфакс, 29 октября 2013
  40. Установлена причина крушения вертолёта Ка-52 в Москве осенью прошлого года // Life News, 23.01.2014 Архивная копия от 25 января 2014 на Wayback Machine
  41. В Сирии потерпел катастрофу вертолёт Ка-52 // Интерфакс, 7 мая 2018
  42. Неисправность или залп ПЗРК: в Сирии рухнул Ка-52 // pravda.ru, 8 мая 2018
  43. Ка-52. Сайт «Планета» (16 августа 2015). — Planette.ru. Дата обращения 15 октября 2018.
  44. Характеристики: Ка-52 «Аллигатор». ОАО «Вертолёты России».
  45. ВК-2500. OAO «Климов»
  46. Переносный зенитный ракетный комплекс 9К338 «Игла-С». Переносные зенитные ракетные комплексы. АО «НПК "КБ машиностроения"». Дата обращения 20 ноября 2018.
  47. Комплект аппаратуры и пусковых модулей «Стрелец». Переносные зенитные ракетные комплексы. АО «НПК "КБ машиностроения"». Дата обращения 20 ноября 2018.
  48. Вертолет Ми-28Н(Э). Роствертол в Аптеке. Дата обращения 25 марта 2019.
  49. Ка-52 «Аллигатор»
  50. AH-64D Apache Longbow
  51. Bell AH-1Z
  52. AgustaWestland T129
  53. AW129 Multirole Combat Helicopter (англ.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
  54. ATAK
  55. EC-665 Tiger Multirole Combat Helicopter (англ.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
  56. Eurocopter Tiger
  57. Характеристики: Ка-52 "Аллигатор". Вертолёты России. Дата обращения 25 марта 2019.
  58. Минобороны закупит 140 вертолетов Ка-52. Aviation EXplorer (5 сентября 2011). Дата обращения 25 марта 2019.
  59. Boeing AH-64D Apache Longbow. Дата обращения 25 марта 2019.
  60. CUTAWAY: AH-1Z Viper enters production as substantially new aircraft (англ.). Flightglobal.com (20 December 2010). Дата обращения 25 марта 2019.
  61. Department of the Navy FY 2011 budget estimates
  62. Турция выбрала "Мангусту". Lenta.ru (2 апреля 2007). Дата обращения 25 марта 2019.
  63. «Eurocopter 665 Tiger/Tigre». Jane’s All the World’s Aircraft. Jane’s Information Group, 2009. subscription article, dated 30 July 2009.
  64. Denel AH-2 Rooivalk
  65. Kawasaki OH-1 Light Scout and Observation Helicopter. Military-Today.com. Дата обращения 25 марта 2019.
  66. WZ-19 Black Tornado. Global Security. Дата обращения 25 марта 2019.
  67. WZ-10 Attack Helicopter. Global Security. Дата обращения 25 марта 2019.
  68. Zhi-10 Attack Helicopter
  69. HAL Light Combat Helicopter (LCH) (англ.) ?. Airforce Technology. Дата обращения 25 марта 2019.
  70. شاهد285 شمشير بُرنده سپاه+عکس (перс.). مشرق نیوز (27 марта 2011). Дата обращения 25 марта 2019.
  71. What went wrong with the Rooivalk?
  72. Индия купит 64 собственных боевых вертолета. Lenta.ru (10 марта 2011). Дата обращения 25 марта 2019.

Литература[править | править код]

  • А. Мазепов. Ка-50, Ка-52, Ка-50Н : Армейские боевые вертолёты / А. Мазепов ; А. Михеев, В. Зенкин, А. Жирнов, А. Фомин. — 2-е изд., доп. — М. : Любимая книга, 1997. — 128, [4] с. — (POLYGON : Авиационная серия). — ISBN 5-7656-0005-0.

Ссылки[править | править код]