Киевская (станция метро, Филёвская линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Киевская»
Moskwa Metro Line 4 out.svg
Филёвская линия
Московский метрополитен
Зал станции, 2018 год.  Выявленный объект культурного наследия № 2959331№ 2959331
Зал станции, 2018 год.
Герб Москвы Выявленный объект культурного наследия № 2959331№ 2959331
Район Дорогомилово
Округ Западный
Дата открытия

20 марта 1937 года

7 ноября 1958 года (повторное открытие)
Дата закрытия 5 апреля 1953 года (дублирование участка глубокого заложения)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8,7
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Д. Н. Чечулин
Инженеры‑конструкторы Л. В. Воронецкий, Н. А. Кабанов
Переходы на станции Moskwa Metro Line 3.svg Киевская
Moskwa Metro Line 5.svg Киевская
Выход к улицам Киевская, 2-й Брянский переулок
Наземный транспорт А: 91, 91к, 119, 157, 205, 266, 320, 324, 394, 474, 791, 840, м17, т7, т34, т39; областной: 454, 477
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 057, Ки
Соседние станции Студенческая, Смоленская и Выставочная
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияКиевская (4)Moscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Кунцевская Переход на станцию Кунцево I МЦД-1
Пионерская
Филёвский парк
Багратионовская
Фили Переход на станцию Фили МЦД-1
Кутузовская
Студенческая
Международная Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Выставочная Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Киевская
Смоленская
Арбатская
Александровский сад

«Ки́евская» — станция Московского метрополитена на Филёвской линии. Связана пересадками с двумя одноимёнными станциями, одна из которых располагается на Арбатско-Покровской линии, другая — на Кольцевой. Расположена в районе Дорогомилово (ЗАО); названа по Киевскому вокзалу. Открыта 20 марта 1937 года в составе участка «Смоленская» — «Киевская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История[править | править код]

Сооружение станции было закончено к ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов[1]. В период работы Съезда делегаты прибыли поездом на станцию, чтобы её осмотреть[1]. В феврале 1937 года государственная комиссия, возглавляемая С. Орджоникидзе, после осмотра приняла к эксплуатации линию метро на участке «Смоленская» — «Киевская», включая саму станцию «Киевская» и Смоленский метромост через Москва-реку[1].

15 марта 1937 года на участке метрополитена от станции «Смоленская» до станции «Киевская» началось движение поездов метро[1].

Для пассажиров станция была открыта 20 марта 1937 года. Стала 14-й станцией Московского метрополитена.

С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения «Калининская» — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.

Расположение[править | править код]

Расположена на Филёвской линии между станциями «Смоленская», «Студенческая» и «Выставочная». Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост.

Вестибюли и пересадки[править | править код]

Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой линии и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию).

Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

Архитектура и оформление[править | править код]

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне[2].

В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции[3]. Во второй половине 2015 года реставрировали мрамор и капители на колоннах, воссозданы светильники и мозаичный рисунок пола, утраченные в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2016 года[4].

Станция в цифрах[править | править код]

Глубина заложения — 8,7 метра. Пассажиропоток по вестибюлям — 30 100 человек в сутки (данные 2002 года), пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию — 191 100 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Арбатско-Покровскую линию — 40 200 человек в сутки (данные 1999 года). Пикет — ПК33+02,6.

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[5]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Смоленская»
05:47:00 05:48:00
05:41:00 05:42:00
В сторону станции
«Студенческая»
05:42:00 05:42:00
05:42:00 05:42:00
В сторону станции
«Выставочная»
нет данных нет данных
нет данных нет данных

Путевое развитие[править | править код]

За станцией расположены оборотные тупики, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной (в 19371953 годах). На данный момент тупики используются для отстоя составов. При строительстве ответвления в Москва-Сити за станцией были смонтированы стрелки для организации вилочного движения.

За метромостом в сторону станции «Киевская» линия резко уходит влево (на юг).

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Городской[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:

Областной[править | править код]

  • Автобусы: 454, 477

В культуре[править | править код]

  • На станцию «Киевская» приезжают герои фильма А. Медведкина «Новая Москва» (1938).
  • Поезд, въезжающий на Смоленский метромост со стороны станции «Киевская», можно увидеть в кадрах фильма Д. Вертова «Колыбельная» (1937). Там же можно заметить, что резко поворачивающие пути от «Киевской» к мосту изначально были открыты (в настоящее время они накрыты железобетонным коробом).
  • Станция метро «Киевская» изображена на одном из майоликовых панно, которые установлены у входа в здание Северного речного вокзала.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Коробко А. С. Станция «Киевская» Арбатского радиуса. // «Метростроевец», № 22-23, 1991. С. 6.
  2. Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М.: Искусство—XXI век, 2015. — С. 240. — 320 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
  3. Начало реставрационных работ на станции метро «Киевская» — ТМ «КИТЕЖ». www.keetezh.ru. Дата обращения 31 марта 2016.
  4. Срок окончания реставрационных работ на станции «Киевская» перенесен на апрель 2016 года
  5. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  6. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения 26 сентября 2020.

Ссылки[править | править код]