Киевский вокзал

У этого названия есть и другие значения, см. Киевский вокзал (значения). См. также Москва-Пассажирская (значения).

Станция
Москва-Пассажирская-Киевская
Киевское направление
Московская железная дорога
Здание Киевского вокзала города Москвы Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 771510309000006 (ЕГРОКН)
ДЦС	3
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1899 год
Прежние названия	Брянский вокзал (1918)
Дата переименования	1934 год
Проектное название	Москва-Брянская
Тип	пассажирская
Классность	внеклассная
Количество платформ	11 платформ 12 тупиков
Количество путей	>20
Тип платформ	боковая и островная
Форма платформ	прямая
Прилегающие перегоны	Москва-Пасс.-Киевская — Москва-Сорт.-Киевская (3, пост.ток; +2 внутриузл.), Москва-Пасс.-Киевская — Москва-Пасс.-Киевская (3 внутриузл.), Москва-Пасс.-Киевская — Пресня (1, неэлектриф.)
Архитекторы	И. И. Рерберг, B. К. Олтаржевский, С. С. Алёшин, Ф. И. Рерберг
Инженеры-конструкторы	В. Г. Шухов
Выход к	Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица,  Киевская
Расположение	Площадь Киевского Вокзала
Пересадка на	Тб: 7 (т7), 17, 34, 34к ; А: т39, 91, 119, 157, 205, 320, 394, 474, 477, 791, 840, 902
Расстояние до Калуги I	188 км
Расстояние до Брянска	387 км
Расстояние до Киева	856 км
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	198103
Код в «Экспресс-3»	2000007
Медиафайлы на Викискладе

Ки́евский вокзал (в 1918—1934 — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения.

Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.

История вокзала

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал сооружён в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский.

В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час.

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.

Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо.

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат.

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год.

С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.

В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам.

В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй три новых платформы: Минскую, Аминьевскую и Санино. Соединительная ветвь, которая должна начинаться от Минской, свяжет Киевское и Белорусское направления МЖД. Платформа Минская станет развитием ст. Москва-товарная Сортировочная.

Платформы и небольшой пассажирский терминал Минской планируется возвести неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. К концу 2018 года там откроется транспортно-пересадочный узел.

Новый Транспортно-пересадочный терминал на Минской даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 % — за счёт возможности попасть в метро не доезжая до вокзала.

• Воспроизвести медиафайл

  Кинохроника 1918 года. Брянский вокзал

• 

  Мемориальная табличка на колонне дебаркадера

• 

  В ресторане. 1970-е годы

• 

  Киевский вокзал. 1980 год

Пассажирское движение

Межрегиональное и пригородное сообщение

От Киевского вокзала отходят комфортабельные электропоезда Киевского направления МЖД:

• На пункты главного радиального хода Очаково (2)^[1], Сколково (2), Солнечную (3), Лесной Городок (4), Апрелевку (5), Нару (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), а также по съезду на хордовую линию Вязьма—Сызрань на Калугу-1 (19).
• Прямые электропоезда на Большое кольцо МЖД через Бекасово-1 (7) до пл. Бекасово-Сорт. (7) и ст. Кресты (10) и обратно.
• Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково.
• Фирменные экспрессы до Калуги.
• Экспресс до Малоярославца.
• Региональный экспресс до Наро-Фоминска.
• На маршруте Москва-Киевская — Новопеределкино (3) с апреля 2017 года работали пятивагонные электропоезда ЭГ2Тв «Иволга», 25 октября 2018 они были переведены на Белорусское направление МЖД и заменены ЭД4М и ЭП2Д с вагонами класса «Стандарт Плюс».

---

^[1] — в скобках указаны пассажирские тарифные зоны станций

Дальнее следование

В 2018—2019 годах скорые и пассажирские поезда с Киевского вокзала отправляются в города Молдовы (Кишинёв), Украины (Киев, Львов, Николаев, Одесса, Хмельницкий), в Санкт-Петербург, Брянск, Климово и Новозыбков.

В летние месяцы назначается пассажирский поезд до Анапы, следующий через Калугу, Тулу, Липецк и до Адлера, курсирующий через Брянск, Елец, Воронеж. В последние годы количество пассажирских поездов на Украину резко сократилось. Все поезда в дальнее зарубежье отменены.

Пассажиропоток

Наибольшее число пассажиров приходится на пассажирский терминал Киевского вокзала и составляет 32 000 человек в сутки. На платформе Переделкино обрабатывается не менее 10 000 пассажиров поездов пригородного сообщения. На остальных станциях (см.график) пригородной пассажирской линии до Калуги-1 услугами пользуются от двух с половиной до четырёх тысяч пассажиров в сутки.

Сравнительный график пассажиропотока на остановочных пунктах Киевского направления МЖД (в сутки)
Киевское направление ~ 138 925 чел.

остановка	пассажиров (чел.)
Киевский вокзал	32 000
Переделкино	10 000
Солнечная	4 700
Очаково	4 300
Апрелевка	4 000
Матвеевское	3 700
Нара	3 400
Внуково	3 200

Направления, перевозчики и расписание

Перевозчик	Дистанция		Направления и расписание
Российские железные дороги	Москва Киевский вокзал	Дальнее следование	Яндекс
Украинские железные дороги
Железная дорога Молдовы
Центральная пригородная пассажирская компания		Пригородное сообщение	tutu.ru
Аэроэкспресс		Аэропорт Внуково	Яндекс

Скоростное и ускоренное движение

Дистанция			Остановки	Протяжённость	Время в пути	Тип поезда	Вагонов
Москва Киевский вокзал
	Межрегиональное и пригородное ускоренное движение
	↔	Калуга I	Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец	188 км	2 ч. 40 мин.	ЭД4М (фирменный экспресс)	11
	↔	Малоярославец	Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское	121 км	1 ч. 45 мин.	ЭП2Д	11
	↔	Нара	Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино	70 км	1 ч. 04 мин.
	Экспрессы в аэропорты
	↔	Аэропорт Внуково	нет	33 км	0 ч. 30 мин.	ЭШ2 «Евразия» ЭД4М «Аэроэкспресс»	6/4 8/11

• 

  Пассажирский двухсистемный шестиосный электровоз ЭП10-004 на станции Москва-Киевская

• 

  ЭП2Д-0041 и 0047 на станции Москва Киевская, 2018 год.

• 

  Пассажирский электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» на перроне Киевского вокзала Москвы.

• 

  Электропоезд ЭШ2-024 «Евразия» на Киевском вокзале — аэроэкспресс в аэропорт Внуково

См. также: Пригородные перевозки в Российской Федерации

Общественный транспорт

Из зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

На Площади Киевского вокзала и прилегающих к вокзалу улицах расположены остановки наземного пассажирского транспорта:

Комментарий: Для уточнения местоположения остановки нужного транспорта на карте — кликните на цветную пиктограмму номера маршрута в таблице.
 902  — экспрессы;  119   Б  — регулярные городские автобусные маршруты;  454  — регулярные пригородные автобусные маршруты,  Н7  - ночные маршруты,  34  — регулярные троллейбусные маршруты,  42  — электробусы;  7  — трамваи;  1011  — маршрутные такси

См. также: Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве

Киевский вокзал в кино

• Судьба барабанщика
• Первое свидание
• Семь нянек
• Ребята с нашего двора (сериал)
• 34-й скорый
• Петровка, 38
• Московская жара
• Превосходство Борна
• Хитмэн
• Усатый нянь
• Мимино

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Москвы