Киевский вокзал

	Станция Москва-Пассажирская-Киевская Киевское направление;
	Московская железная дорога
	Объект культурного наследия России федерального значения; рег. № 771510309000006 (ЕГРОКН)
ДЦС	3
Регион ж. д.	Московско-Смоленский
Дата открытия	1899 год
Прежние названия	Брянский вокзал (1918)
Дата переименования	1934 год
Проектное название	Москва-Брянская
Тип	пассажирская
Классность	внеклассная
Количество платформ	11 платформ; 12 тупиков
Количество путей	>20
Тип платформ	боковая и островная
Форма платформ	прямая
Прилегающие перегоны	Москва-Пасс.-Киевская — Москва-Сорт.-Киевская (3, пост.ток; +2 внутриузл.), Москва-Пасс.-Киевская — Москва-Пасс.-Киевская (3 внутриузл.), Москва-Пасс.-Киевская — Пресня (1, неэлектриф.)
Архитекторы	И. И. Рерберг, ; B. К. Олтаржевский, ; С. С. Алёшин, ; Ф. И. Рерберг
Инженеры-конструкторы	В. Г. Шухов
Выход к	Площадь Европы, Бережковская набережная, Большая Дорогомиловская улица, Брянская улица, Киевская улица
Расположение	Площадь Киевского Вокзала
Пересадка на станции	Киевская
Пересадка на	Тб: 7 (т7), 17, 34, 34к ;; А: т39, 91, 119, 157, 205, 320, 394, 474, 477, 791, 840, 902
Расстояние до Калуги I	188 км
Расстояние до Сухиничей-Главных	261 км
Расстояние до Брянска	387 км
Расстояние до Киева	856 км
Расстояние до Ростова-на-Дону	1185 км
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	198103
Код в «Экспресс-3»	2000007
	Москва-Пассажирская-Киевская на Викискладе

У этого названия есть и другие значения, см. Киевский вокзал (значения). См. также Москва-Пассажирская (значения).

Ки́евский вокзал (в 1918—1934 — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из девяти железнодорожных вокзалов Москвы. Расположен на площади Киевского Вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения.

Краткая характеристика[править | править код]

Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.

По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой (нетранзитной), начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.

История вокзала[править | править код]

Воспроизвести медиафайл

Кинохроника 1918 года. Брянский вокзал

Мемориальная табличка на колонне дебаркадера

В ресторане. 1970-е годы

Детская комната вокзала. 1980 год

Киевский вокзал. 1980 год

Вид на пасс. терминал. 2007 г.

Первоначально здание вокзала было построено к марту 1899 года, а освящено 29 июня того же года. Это была неприметная одноэтажная постройка^[2].

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).

Вокзал сооружён в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский^[3].

В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час^[4].

К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.

Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.

В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.

В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо^[5].

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрих-кодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.

В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат^[6].

На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год.

С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.

В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам^[7].

В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй три новых платформы^[8].: Минскую, Аминьевскую и Санино. Соединительная ветвь, которая должна начинаться от Минской, свяжет Киевское и Белорусское направления МЖД^[8] Платформа Минская станет развитием ст. Москва-товарная Сортировочная^[8].

Платформы и небольшой пассажирский терминал Минской планируется возвести неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. К концу 2018 года там откроется транспортно-пересадочный узел.

Новый Транспортно-пересадочный терминал на Минской даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 % — за счёт возможности попасть в метро не доезжая до вокзала^[8].

Пассажирское движение[править | править код]

От Киевского вокзала отходят пригородные электропоезда Киевского направления МЖД:

На пункты главного радиального хода Очаково (2-3), Сколково (1-5), Солнечную (1), Лесной Городок (10), Апрелевку (21-23), Нару (32-33), Малоярославец (5-6), а также по съезду на хордовую линию Вязьма—Сызрань на Калугу I (12)
Прямые электропоезда на Большое кольцо МЖД через Бекасово I до пл. Бекасово-Сорт. (2) и ст. Кресты (2-3) и обратно.
Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково (22) и электропоезда до станции Аэропорт (3 по будням).
Экспрессы до Калуги-1.
До 23 июня 2017 года также работали электропоезда до Калуги-2. В 2012 году работали прямые экспрессы до ст. Сухиничи.
С лета 2017 года на участке Москва — Новопеределкино курсируют ускоренные городские поезда ЭГ2Тв «Иволга».

Скорые и пассажирские поезда с Киевского вокзала следуют в Брянск, далее — в Киев, а оттуда — в другие крупные города Украины, Молдавии. В последние годы количество пассажирских поездов на Украину резко сократилось. Часть поездов в дальнее зарубежье перенесено на Белорусский вокзал или отменены.

В здание вокзала встроен вход на три станции метро «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.

Пассажиропоток[править | править код]

Наибольшее число пассажиров приходится на пассажирский терминал Киевского вокзала и составляет 32 000 человек в сутки. На платформе Переделкино обрабатывается не менее 10 000 пассажиров поездов пригородного сообщения. На остальных станциях (см.график) пригородной пассажирской линии до Калуги-1 услугами пользуются от двух с половиной до четырёх тысяч пассажиров в сутки^[9].

Сравнительный график пассажиропотока на остановочных пунктах Киевского направления МЖД (в сутки)
Киевское направление ~ 138 925 чел.
остановка	пассажиров (чел.)
Киевский вокзал	32 000
Переделкино	10 000
Солнечная	4 700
Очаково	4 300
Апрелевка	4 000
Матвеевское	3 700
Нара	3 400
Внуково	3 200

Направления, перевозчики и расписание[править | править код]

Перевозчик	Дистанция		Расписание и направления
Российские железные дороги	Москва Киевский вокзал	Дальнее следование	Яндекс
Украинские железные дороги
Железная дорога Молдовы
Центральная пригородная пассажирская компания		Пригородное сообщение	tutu.ru
Аэроэкспресс		Аэропорт Внуково	Яндекс

Скоростное и ускоренное движение[править | править код]

Дистанция			Остановки	Протяжённость	Время в пути	Тип поезда	Вагонов
Межрегиональное и пригородное ускоренное движение
Москва Киевский вокзал
	↔	Калуга I	Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец	188 км	2 ч. 30 мин.	ЭД4М Экспресс	11
	↔	Аэропорт Внуково	нет	33 км	0 ч. 35 мин.	ЭШ2 «Евразия» ЭД4М «Аэроэкспресс»	6/4 8/11
Городской экспресс
Москва Киевский вокзал	↔	Новопеределкино	Очаково, Сколково, Солнечная	19 км		ЭГ2Тв «Иволга»	5

Пассажирский двухсистемный шестиосный электровоз ЭП10-004 на станции Москва-Киевская
Электропоезд ЭД4М-0442 перед Киевским вокзалом — пригородный экспресс в Нару
7 ноября 2014 года.
Электропоезд ЭШ2-024 «Евразия» на Киевском вокзале — аэроэкспресс в аэропорт Внуково
Электропоезд ЭГ2Тв-002 «Иволга» на Киевском вокзале — городской полуэкспресс в Новопеределкино

См. также: Пригородные перевозки в Российской Федерации

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Список маршрутов наземного общественного транспорта (ул. Киевская)

Номер

Маршрут

Трасса следования

Регулярные автобусные маршруты

91

Матвеевское
Веерная улица

↔

4-й Сетуньский проезд
Третье транспортное кольцо

Улица Алексея Свиридова, Набережная Тараса Шевченко, Гостиница «Украина», Кутузовский проспект, Дорогомиловская застава, Улица Дунаевского,

Кутузовская, Поклонная улица,

Парк Победы

119

Киевский вокзал
ул. Киевская

↔

Нагорный бульвар
Коробковский сад

Патентное ведомство, Воробьевское шоссе, Троицкое-Голенищево, Мичуринский проспект, МГУ,

Университет, Ленинский проспект, Улица Ивана Бабушкина,

Академическая, Новочеремушкинская улица, Севастопольский проспект

205

Совхоз «Заречье»
«Элитстройматериалы»

↔

Улица Довженко
Мосфильм

Сколковское шоссе, Дворец спорта «Крылья Советов»,

Славянский бульвар,

Парк Победы, Панорама «Бородинская битва»,

Кутузовская, Киевский вокзал, Бережковская набережная, Воробьевское шоссе, Мосфильм, Улица Улофа Пальме

205к

Киевский вокзал
ул. Киевская

↔

Улица Довженко
Мосфильм

Бережковская набережная, Патентное ведомство, Воробьевское шоссе, Академия Внешней торговли, Мосфильм, Троицкое-Голенищево, Мосфильмовская улица, Улица Улофа Пальме

320

Киевский вокзал
пл. Киевского вокзала

↔

2-й Мосфильмовский переулок
Улица Пырьева

Бережковская набережная, Воробьёвское шоссе, Мосфильмовская улица, Улица Пудовкина

394

Киевский вокзал
пл. Киевского вокзала

↔

Раменки
Раменский бульвар,

Улица Столетова, Мосфильмовская улица, Университетский проспект, ул. Винницкая

454

Одинцово
ЖК «Одинцовский парк»

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

ст. Одинцово, Вырубово, Немчиновка-1, МКАД, Можайское шоссе, Кутузовский проспект,

Славянский бульвар,

Парк Победы,

Кутузовская, Дорогомиловская застава

474

Киевский вокзал
ул. Киевская

↔

Матвеевское
Веерная улица

Кутузовский проспект, Староможайское шоссе, Давыдковская улица, Нежинская улица

477

Власиха
Почта

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

Одинцово, пл. Трёхгорка, МКАД, Можайское шоссе, Кутузовский проспект,

Славянский бульвар

791

Киевский вокзал
ул. Киевская

↔

4-й Сетуньский проезд
Третье транспортное кольцо

Большая Дорогомиловская улица, Бережковская набережная, 1-й Сетуньский проезд, 3-й Сетуньский проезд

818

Совхоз «Заречье»
«Международный университет»

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

Сколковское шоссе, Дворец спорта «Крылья Советов»,

Славянский бульвар,

Парк Победы, Панорама «Бородинская битва»,

Кутузовская, Дорогомиловская Застава

902

ул. Федосьино
Улица Скульптора Мухиной

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

Улица Шолохова, Боровское шоссе, Мичуринский проспект, Улица Косыгина, Бережковская набережная

Городской электротранспорт (электробус, троллейбус)

7

Парк Победы
Улица Барклая

↔

Кинотеатр Ударник
Большой каменный мост

Калужская площадь, Ленинский проспект, Улица Косыгина, Бережковская набережная, Кутузовский проспект

17

Киевский вокзал
ул. Киевская

↔

Озёрная улица
Мичуринский проспект

Мосфильмовская улица, Бережковская набережная

34

Юго-Западная
Проспект Вернадского

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

Ломоносовский проспект,Мосфильмовская улица, Бережковская набережная

34k

Улица Кравченко

Проспект Вернадского

↔

Киевский вокзал
ул. Киевская

Улица Марии Ульяновой, Улица строителей,

Университет, Улица Лебедева, Менделеевская улица,

Ломоносовский проспект, Улица Пудовкина, Мосфильмовская улица, Бережковская набережная

Комментарий: к — кольцевой; 902 — экспресс; 454 477 Б — муниципальный автобус; 91 — частный автобус; 34к Б — электротранспорт; 1011 — маршрутное такси.^[10]^[11]^[12]

См. также: Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве