Кировский район (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Кировский район
Первое упоминание:

1934

Площадь:

(11-й)
48 км²

Перепись населения:

14 октября 2010

Население:

(7-й)
334 746 [1] чел.

Станции метро:

Spb metro line1.svg Нарвская
Spb metro line1.svg Кировский завод
Spb metro line1.svg Автово
Spb metro line1.svg Ленинский проспект
Spb metro line1.svg Проспект Ветеранов

Категория на Викискладе:

Kirovsky District of Saint Petersburg

Карта

Официальный сайт Координаты: 59°52′ с. ш. 30°15′ в. д. / 59.87° с. ш. 30.25° в. д. / 59.87; 30.25 (G) (O)

Ки́ровский райо́н — район, расположенный на юго-западе Санкт-Петербурга. Назван в честь С. М. Кирова. Имеет выход к берегу Невской губы Финского залива. На севере граница района с Адмиралтейским районом проходит по реке Екатерингофке и площади Стачек, на востоке — с Московским районом — по линии железной дороги на Ломоносов, и на юге — с Красносельским районом — по проспекту маршала Жукова и реке Красненькой. В состав района входят исторические местности: Нарвская застава, Автово, Дачное, Ульянка и восточная часть Лигово, а также острова Невской губы — Гутуев, Канонерский и Белый. До революции в городскую черту входили лишь север и северо-запад современной территории района (к северу от реки Таракановки), они находились в составе Нарвской части. Земли к югу от Таракановки входили в пригородный Петергофский участок. Кировский район занимает 14 место из 18 районов Петербурга по качеству жизни[2].

Описание района[править | править вики-текст]

Численность населения
2002[3] 2010[4] 2012[5] 2013[6] 2014[7]
338 820 334 746 334 478 331 848 336 811
100 000
200 000
300 000
400 000
2014
Районная администрация

В Кировском районе насчитывается более 60 промышленных предприятий, 19 строительных организаций, свыше 30 транспортных предприятий, пять научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций, три ВУЗа и почти 16 000 малых предприятий и предпринимателей. В частности, здесь находится известный Кировский завод. Также на территории района ведут свою деятельность три стивидорные компании, входящие в состав Большого порта Санкт-Петербург: ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ОАО «Петролеспорт», ООО «Морской рыбный порт».

Условно Кировский район можно разделить на северную и южную части. В южной части (Княжево, Ульянка, Дачное) строительство велось в 60—70-е годы, и жилье здесь представлено самое разнообразное: «хрущевки», блочные, «брежневки», «корабли» и новые серии. В северной части (Автово) — преимущественно старые «сталинские» дома, первые серии начала 30-х годов. Через район проходит Ораниенбауманское направление ОЖД от Балтийского вокзала, на его территории расположены станции «Броневая», «Ленинский проспект», «Дачное», «Ульянка», а также пять станций Кировско-Выборгской линии метрополитена. Главной автомобильной магистралью является Проспект Стачек, восточную и западную части района связывает улица Трефолева[8].

Общие сведения[править | править вики-текст]

Кировский известен прежде всего, как промышленный район, здесь располагается большой порт, а также самая загруженная в стране станция метро на проспекте ветеранов. Главной достопримечательностью района являются Нарвские триумфальные ворота[9]. Район широко представлен зданиями в стиле конструктивизма и сталинского ампира, район хорошо обеспечен зелёными зонами и парками[9]. Население района составляет примерно 335 тысяч человек, многие также приезжают сюда на работу, примерно треть населения района — пенсионеры и 15% дети и подростки[9]. Район в отличие от Московского имеет не такую дорогую недвижимость, хотя в районе практически отсувствует элитное жильё, зато район широко обеспечен супермаркетами, и прочими торговыми и промышленными предприятиями[9]. С транспортной точки зрения район хорошо развит на юге, но не севере, красная ветка метро, проходящая через район слишком перегружена, и эту проблему стремятся частично решить, открыв 2 новые станции шестой проектируемой ветки[9]. Существующие транспортные автомагистрали также перегружены, хотя строительство южной часто ЗСД значительно улучшило эту проблему. За последнее время было построено множество виадуков, путепроводов и транспортных развязок. В районе очень хорошо развита социальная инфраструктура, здесь есть детские сады, школы и высшие лицеи, множество спортивных учреждений, и культурные дома[9].

История[править | править вики-текст]

До революции в северной часто ещё не существующего района располагалась нарвская застава, которая являлась крупнейшим рабочим предместьем Санкт-Петербурга. В начале XIX века здесь располагались чугунолитейный и металлический завод, а в середине века здесь были построены Балтийская и Варшавская железные дороги, в 80-х годах позапрошлого века сюда был перемещён торговый порт, а прилегающие острова на берегу финского залива были преобразованы Нарвскую заставу[8]. Районы стал крупнейшим промышленным районом города, рядом с заводами строились новые жилые кварталы, состоящие из бараков и доходных домов, где жили работники заводов. Многие рабочие или же государственные христиане жили в прилегающих деревнях, когда то принадлежащих дворцовому ведомству[8]. в XIX веке район был застроен в основном деревянными домами с минимальные удобствами. Здесь отсутствовала канализация и водопровод. 1907 года единственным общественным транспортом оставалась конка, которую потом заменил трамвай[8]. Несмотря на это южнее нарвской заставы дворяне строили красивые дачи и поместья, куда могли приезжать на отдых[9]. К началу ХХ века район массово застраивался крупными и мелкими предприятиями, этому способствовала близость к транспортным развязкам[9].

Именно у нарвской заставы произошло событие кровавого воскресения, когда были расстреляны мирные демонстранты во время протестов. В 1917 году нарвская застава играла важную роль в революции, так как рабочее население активно выступало в поддержку большевиков[9].

После революции нарвская застава и прилагающие к ней деревни официально вошли в городскую черту, а район был переименован в Кировский, в честь революционера Сергея Кирова[9]. В 20-е года начался процесс благоустройства района, деревянные здания заменяли на каменные. Первая серия из 15 каменных зданий была построены на месте сегодняшней тракторной улицы[8]. к 30-м годам новыми районами была поглощена деревня Болынкино а также сформировался современный вид площади Стачек и Кировской[8] Именно в этот период было построено множество зданий в стиле конструктивизма, которые образуют архитектурные ансамбли[9].

Во время второй мировой войны район оказался вблизи переднего края обороны и подвергался массовым артиллерийским обстрелам и бомбардировкам[8].

После войны строительство новых кварталов стало продвигаться на юг. В середине XX века свои современные черты приобрела бывшая нарвская застава и Автово. В 70-е годы — Дачное, Ульянка и восточная часть Лигово. Через район была проведена Кировско-Выборгская линия метрополитена. В 1980-х годах район приобрёл современный облик[8].

В 90-е годы район был одним из самых опасных и криминальных мест в городе, так как стал основной ареной для разборок и перестрелок между бандитскими группировками, которые контролировали заводы. На наиболее известном из них «Юноне» продавали оружие, наркотики и краденные вещи. Через 20 лет ситуация гораздо улучшилась, однако в районе сохраняется скрытый наркотраффик и нелегальная миграция[9].

Муниципальные округа[править | править вики-текст]

[1] Официально

География[править | править вики-текст]

Некоторые объекты и округа Кировского района (центральная и северная части).

Kirovsky District (North) of Saint Petersburg 17Aug10.JPG

Канонерский остров
Нарвский округ
Гутуевский остров
Белый остров
Кировский завод
Северная верфь
Угольная
гавань
Автово
Турухтанные
острова
Княжево
Дачное
Красненькая речка

Улицы[править | править вики-текст]

Оборонная улица[править | править вики-текст]

Улица берёт начало у проспекта Стачек и выходит на улицу Трефолева к трамвайному кольцу. Первое её название известно с 1913 года — дорога в деревню Волынкину, и уже в 1915-м появилось параллельное название — Поварухина улица по фамилии Я. С. Поварухина, владельца не сохранившегося дома № 17 по соседней, Новоовсянниковской улице. Современное название присвоили 10 июля 1950года в память об обороне Ленинграда во время Великой Отечественной войны. Здесь проходил один из оборонительных рубежей.

Памятники[править | править вики-текст]

Нарвские триумфальные ворота
Памятник «Блокадному трамваю»

Нарвские триумфальные ворота[править | править вики-текст]

Памятник архитектуры стиля ампир, построенный в 18271834 в память о героях Отечественной войны 1812. Первоначально триумфальные ворота были построены для встречи русских войск, возвращавшихся из Европы в 1814 на Нарвской заставе, непосредственно вблизи города у Обводного канала.

Памятник «Блокадному трамваю»[править | править вики-текст]

На проспекте Стачек (возле трамвайного парка № 8), у дома № 114, 22 августа 2007 года был установлен памятник блокадному трамваю. В качестве постамента для памятника использованы несколько метров рельсов, установленных там, где в блокаду находились оборонительные сооружения. Официальное открытие памятника состоялось 8 сентября 2007 года. Ретровагон серии МС восстановлен реставраторами. Именно такие трамваи ходили по улицам блокадного города. Памятником героическим вагоновожатым стал трамвай 12-го маршрута[10].

Памятник С. М. Кирову[править | править вики-текст]

Памятник С. М. Кирову был установлен на Кировской площади в 1938 году. Модель статуи была создана Н. В. Томским при участии В. В. Исаевой, Р. Г. Таурита и Е. Ф. Турандина, архитектор Н. А. Троцкий. На самом памятнике табличка со словами самого Кирова.[11]

Товарищи, много веков тому назад великий математик мечтал найти точку опоры, для того чтобы опираясь на неё, повернуть земной шар. Прошли века, и эта опора не только найдена, она создана нашими руками. Не пройдёт много лет, как мы с Вами, опираясь на завоевания социализма в нашей Советской стране, оба земных полушария повернём на путь коммунизма.

— С. М. Киров

Памятники обороны Ленинграда[править | править вики-текст]

Кировский район
  • Памятник маршалу Говорову (площадь Стачек).
  • Барельеф в честь погибших кировцев — жителей блокадного Ленинграда (ул. Маршала Говорова, д. 29).
  • Передний край обороны Ленинграда (пр. Народного Ополчения — у железнодорожной станции Лигово).
  • Воинское захоронение „Красненькое кладбище“ (пр. Стачек, д. 100).
  • Воинское захоронение „Южное“ (Краснопутиловская ул., д. 44).
  • Воинское захоронение „Дачное“ (пр. Народного Ополчения, д. 143—145).
  • Мемориал „Блокадный трамвай“ (угол пр. Стачек и Автомобильной ул. рядом с ДОТом и танком КВ-85).
  • Памятник «Танк-победитель» в Автово.
  • Памятник „Погибшим канонерцам“ (Канонерский остров, д. 19).
  • Памятник Героям — морякам-балтийцам (Межевой канал, д. 5).
  • Обелиск защитникам Ленинграда (угол пр. Стачек и пр. Маршала Жукова)[12].
  • Надпись: Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна на доме № 6 корпус 2 по улице Калинина.

Образование[править | править вики-текст]

На 1 сентября 2011 года в Кировском районе 50 общеобразовательных учреждений, в том числе 4 гимназии, 6 лицеев, 12 школ с углублённым изучением предметов, 22 общеобразовательные школы, 2 центра образования, 3 коррекционных школы и одна школа-интернат. Также в районе работают три частные школы: «Взмах», «Дельта» и «Школа разговорных языков»[13].

Экология[править | править вики-текст]

Экологическая ситуация в районе сложная. От Кировского района исходит 18 % выбросов вредных веществ в воздух и 30 % сливов в водоёмы. Вместе с Невским, Приморским, Выборгским, Калининским, Фрунзенским и Красногвардейским, Кировский район входит в число самых грязных районов города[14][15].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Госкомстат РФ. Итоги ВПН 2010. Том 1. Численность и размещение населения: 11. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений
  2. Рейтинг районов Санкт-Петерурга по качеству жизни
  3. Всероссийская перепись населения 2002 года. Том. 1, таблица 4. Численность населения России, федеральных округов, субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских населённых пунктов - райцентров и сельских населённых пунктов с населением 3 тысячи и более. Архивировано из первоисточника 3 февраля 2012.
  4. Всероссийская перепись населения 2010 года. Санкт-Петербург. Проверено 14 августа 2014. Архивировано из первоисточника 14 августа 2014.
  5. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям. Таблица 35. Оценка численности постоянного населения на 1 января 2012 года. Проверено 31 мая 2014. Архивировано из первоисточника 31 мая 2014.
  6. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. — М.: Федеральная служба государственной статистики Росстат, 2013. — 528 с. (Табл. 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов). Проверено 16 ноября 2013. Архивировано из первоисточника 16 ноября 2013.
  7. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года. Проверено 2 августа 2014. Архивировано из первоисточника 2 августа 2014.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 История района
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Санкт-Петербург. Кировский район | Не сидится - клуб желающих переехать
  10. Памятники, связанные с трамваями
  11. Памятник С. М. Кирову
  12. газета „Нарвская застава“, сентябрь 2010, № 19 (237)
  13. Отдел образования администрации Кировского района СПб Снова за парту // Нарвская Застава № 24 (270). — Администрация Кировского района Санкт-Петербурга, 2011.
  14. Самый грязный район Санкт-Петербурга – Адмиралтейский
  15. «Мой район» составил экологический рейтинг Петербурга

Литература[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]