Классификация самолётов по конструктивным признакам и силовой установке

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Классификация самолётов может быть дана по различным признакам — по назначению, по конструктивным признакам, по типу двигателей, по лётно-техническим параметрам и т. д. (см. также Классификация самолётов). Ниже приводится развёрнутая классификация самолётов по конструктивным признакам и по силовой установке.

Классификация самолётов по конструктивным признакам по И. Г. Житомирскому[править | править код]

По аэродинамической схеме[править | править код]

По типу и количеству крыльев[править | править код]

По количеству крыльев[править | править код]

  • Моноплан
  • Биплан
    • Полутораплан (биплан, площадь нижнего крыла которого значительно меньше, чем верхнего, обычно в 1,5 - 2 раза [1]).
  • Триплан
  • Полиплан

По расположению крыла (для монопланов)[править | править код]

По внешнему набору крыла (для монопланов)[править | править код]

По внешнему набору крыла (для бипланов, трипланов и полипланов)[править | править код]

  • Свободнонесущий
  • Стоечный
  • Расчалочно-стоечный
  • Подкосный
  • Подкосно-стоечный

По форме крыла в плане[править | править код]

  • Прямоугольное (постоянной хорды)
  • Эллиптическое
  • Трапециевидное
  • Параболическое
  • Круглое
  • Треугольное
  • Треугольное с наплывом
  • Оживальное
  • Кольцевое

По типу стреловидности крыла[править | править код]

  • Прямое (угол стреловидности 0 град.)
  • Прямой стреловидности
  • Обратной стреловидности
  • Переменной стреловидности
  • Изменяемой в полете стреловидности

Особые типы крыльев[править | править код]

По хвостовому оперению[править | править код]

  • Нормальное (1 киль и горизонтальное оперение, далее ГО)
    • ГО на фюзеляже
    • ГО на середине киля
    • Т-образное (ГО на конце киля)
  • Крестообразное
  • Двухкилевое
    • Разнесенное двухкилевое
    • П-образное
    • Двухбалочное
  • V-образное
  • Y-образное
  • Коробчатое
  • Многокилевое

По конструкции фюзеляжа[править | править код]

  • Однофюзеляжный (нормальный)
  • Гондола (бесфюзеляжный)
  • Ферменный с гондолой
  • Двухбалочный с гондолой
  • Двухфюзеляжный
  • Лодка
  • Несущий фюзеляж

По типу и расположению опор шасси[править | править код]

По расположению опор шасси[править | править код]

  • Одноопорный (применяется на планерах и гидросамолётах)
  • Двухопорный (велосипедный)
  • Трехопорный
    • с хвостовой опорой
    • с носовой опорой
  • Четырёхопорный
  • Многоопорный

По типу опорных элементов[править | править код]

  • Колёсный
  • Лыжный
  • Колёсно-лыжный
  • Чашечный
  • Гусеничный
  • Воздушная подушка

Гидросамолёты и Гидропланы:

Классификация самолётов по силовой установке[править | править код]

По типу двигателей[править | править код]

по числу двигателей[править | править код]

Один и более двигателей

по расположению двигателей[править | править код]

в фюзеляже[править | править код]

в или на крыле[править | править код]

  • в корне крыла
  • в средней части крыла
  • на законцовках крыла
  • над крылом
    • на пилонах над крылом
  • под крылом
    • на пилонах под крылом

Источники[править | править код]

  1. Житомирский Г. И. Конструкция самолетов: Учебник для студентов авиационных специальностей вузов. — М.: Машиностроение, 1991. — С. 400, ISBN 5-217-01519-5.