Князь Пожарский (фрегат)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Князь Пожарский»
«Пожарский» (до 4.07.1866)
Knyaz'Pozharskiy1864-1911d.jpg
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна броненосный крейсер (рангоутный броненосный батарейный фрегат)
Порт приписки Кронштадт
Изготовитель Галерный остров
Заказан к постройке 21 октября 1864 года
Строительство начато 18 ноября 1864 года
Спущен на воду 31 августа 1867 года
Введён в эксплуатацию 1869 год
Выведен из состава флота 1911 год
Основные характеристики
Водоизмещение 4 137 т (проектное),
4 730 т (полное)
Длина 82,2/85,2 м
Ширина 14,9 м
Осадка 6,3 м
Бронирование Боевая рубка — 38 мм,
пояс по ватерлинии — 102 мм,
каземат — 114 мм.
Броня Ижорского завода
Двигатели 1 горизонтальная паровая машина прямого расширения (завод Берда), 6 котлов (с 1875 — 8); Полное корабельное парусное вооружение (2200 м²)
Мощность 2170 л. с.
Движитель 1
Скорость хода 11,9 узла (22 км/ч)
Дальность плавания 1200 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж 22 офицера и 459 матросов
Вооружение первоначальное
Артиллерия 8 × 229-мм
Вооружение после 1886 года
Артиллерия 8 × 203-мм/22,
8 × 152-мм/22,
8 × 87-мм
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Князь Пожарский» — броненосный крейсер (рангоутный броненосный батарейный фрегат) русского императорского флота. Первый русский броненосный корабль, вышедший за пределы Балтики[1].

Проект[править | править вики-текст]

Проект разрабатывался в рамках конкурса проектов железных броненосцев 1863 года, как «батарейное судно большого ранга», в 1864 году был классифицирован как «восьмипушечный батарейный корвет». Большое влияние на разработку оказал строящийся броненосец «Беллерофон». 21 октября 1864 года был подписан контракт на строительство[2].

Строительство[править | править вики-текст]

Строился в Санкт Петербурге на верфи «Галерный остров» английским подрядчиком К. Митчеллом под наблюдением корабельного инженера штабс-капитана А. Ф. Соболева[2].

Зачисление в списки кораблей 29 мая 1865 года. Работы по строительству начались 18 ноября 1864 года. Спущен на воду 31 августа 1867 года. Принят в казну в 1869 году[2].

В 1871 году, по замечанию начальника броненосной эскадры адмирала Бутакова Г. И., взамен боевой рубки для защиты от ружейного огня смонтировали броневые листы толщиной 50,8 мм. В 1872 году по распоряжению адмирала А. А. Попова были изменены рангоут и дифферентовка[1].

Служба[править | править вики-текст]

Вступил в строй 1873 году под командованием капитана 2-го ранга Басаргина[1].

С 1873 года по 1875 год — средиземноморский и далее трансатлантический поход под командованием Басаргина, ставший первым для российского цельнометаллического корабля. Во время похода в 1873 году от тифа умерло трое матросов, их могилы находятся на городском кладбище в Саутгемптоне, Англия. От неизвестной инфекции в 1974 году погибло ещё трое матросов, они похоронены на кладбище греческого острова Корфу. В это время старшим судовым врачом был Б. А. Кёрбер[3].

По возвращении из похода осенью 1875 года «Князь Пожарский» был поставлен в ремонт с модернизацией: подверглась переделке паровая машина; вместо шести котлов установили восемь новых; была установлена дополнительная подъемная труба; корпус покрыли однорядной (на сквозных болтах) деревянной обшивкой и цинковыми листами; добавлены приспособления для использования шестовых, откидных и буксируемых мин. Высота грот-мачты от палубы до топа — 16,5 м; масса рангоута — 135 тонн. При новом такелаже и рангоуте площадь парусов составляла около 2200 м². Общее количество экипажа возросло до 494 человек (24 офицера и 470 матросов)[1].

Испытания в Балтийском море начались с 10 июля и продлились до 25 ноября 1877 года. На осенних испытаниях корабль достиг скорости в 11,9 узла при давлении пара 1,54 атмосферы, мощности 2 214 л. с. и осадке 6,26 метра (максимальный результат 1872 года — 10,8 узла)[1].

30 августа 1880 г. Корабли Тихоокеанской эскадры и Сибирской флотилии в бухте Владивостока: на переднем плане — канонерки «Горностай», «Морж», пароходокорвет «Америка»; справа — броненосные фрегаты «Минин» и «Князь Пожарский», клипера «Вестник», «Разбойник», «Крейсер»; вдали — пароходы Добровольного флота

В апреле 1880 года «Князь Пожарский» по приказу отправился из Пирея на Дальний Восток, где вошёл в состав 2-го отряда под командованием контр-адмирала Асланбегова («Князь Пожарский», «Азия», «Крейсер», «Разбойник», «Забияка» и «Абрек») эскадры на Тихом океане вице-адмирала Лесовского[2].

С 12 мая по 6 августа 1890 года выход в море из Кронштадта и обратно под флагом командующего учебной эскадрой контр-адмирала Геркена с младшими кадетами в учебное плавание. Заходы в Бьёрке, Гельсингфорс, и Ревель[4].

Исключён из списков 14 апреля 1911 года.

Командиры[править | править вики-текст]

Известные люди, служившие на корабле[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Меньшиков Михаил Осипович в ряде изданий опубликовывал очерки заграничного плавания на фрегате «Князь Пожарский», а в 1879 году они были выпущены отдельной книгой названой «По портам Европы».

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 ICS MMT — Cruiser «Knyaz Pozharsky»
  2. 1 2 3 4 Крестьянинов В. Я. Броненосные фрегаты «Князь Пожарский» и «Минин» // Крейсера Российского императорского флота. 1856-1917 годы. — 2009. — 292 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-128-4.
  3. Кербер, Бернгард Августович // Биографический словарь профессоров и преподавателей Императорского Юрьевского, бывшего Дерптского, университета за сто лет его существования (1802 — 1902) / Под редакцией Левицкого Г. В.. — Юрьев, 1908. — Т. Том II.
  4. Зырянов П. Н. Адмирал Колчак, верховный правитель России. — 4-е изд. — М.: Молодая гвардия, 2012. — С. 22. — 637 с. — («Жизнь замечательных людей»). — ISBN 978-5-235-03375-7.

Литература[править | править вики-текст]

  • Бочаров А. А. Броненосные фрегаты «Минин» и «Пожарский». — СПб.: Альманах, 1999. — 80 с. — («Боевые корабли мира»). — ISBN 978-5-699-49771-3.

Ссылки[править | править вики-текст]