Колейность

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
14-сантиметровая колея[источник не указан 2573 дня] на главной дороге между Ченстоховой и Катовице

Колейность — деформация всей конструкции дорожной одежды, в виде нерезкого изменения поперечного профиля, расположенного в местах полос наката (т. е. колеи). Может образоваться на любом типе дорожного покрытия[1]. Сильно осложняет движение по трассам особенно легковых автомобилей с низким дорожным просветом. Для колейности характерна довольно значительная (иногда до нескольких десятков километров) протяжённость.

Причинами образования колейности на дорогах являются:

  • некачественный состав асфальта, который летом нагревается под Солнцем, становится слишком мягким и проминается колёсами тяжёлых грузовиков;
  • недостаточная толщина асфальта и дорожной подушки под ним;
  • шипованные зимние шины[2][3][4][5][6] — их использование в России разрешено в течение 9-ти месяцев в году.

Устранение колейности — через устройство нового дорожного покрытия.

Литература[править | править код]

  • ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА (РОСАВТОДОР). ОТРАСЛЕВЫЕ ДОРОЖНЫЕ НОРМЫ. ОЦЕНКА ПРОЧНОСТИ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД. ОДН 218.1.052-2002

Примечания[править | править код]

  1. А. П. Васильев. Ремонт и содержание автомобильных дорог. М. Транспорт. с. 41
  2. Physical and economic impacts of studded tyre use on pavement structures in cold climates. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
  3. The use and effects of studded tires in Oregon. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 20 мая 2021 года.
  4. Effects of Studded Tires on Pavement Wear and Traffic Safety. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 2 мая 2022 года.
  5. Studded Tire Information. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 14 мая 2021 года.
  6. Pavement wear caused by the use of studded tyres.