Колласйоки (остановочный пункт)
| Остановочный пункт | |
| Колласйоки | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Станционная табличка, 26.06.1942 | |
| 62°00′37″ с. ш. 31°55′36″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 01.01.1924[1][2] |
| Прежние названия | Kollaa, Kollasjoki[3][2] |
| Количество путей | 1 |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[4] |
| Расположение | урочище Колласйоки |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
379,25 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
23,6 км |
| Соседние о. п. | Няятяоя и Мустакаллио |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Ко́лласйо́ки (фин. Kollasjoki) или Ко́ллаа (фин. Kollaa) — бывший остановочный пункт, а ранее — финский разъезд на 379,25 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Колласйоки Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
История[править | править код]
Участок Маткаселькя — Лоймола[5], был открыт 15 декабря 1920 года[6]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии был организован разъезд Колласйоки, был открыт только 1 января 1924 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[7][8].
Разъезд упрощённого назначения был организован 1 января 1924 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов. Предназначение его было — погрузка и транспортировка леса. Полезная длина его единственного бокового пути была всего 450 метров, так что обслуживать разъезд мог исключительно короткие грузовые лесовозные составы. От западной горловины разъезда в северном направлении отходил подъездной путь длиной около 0,5 км[9], шедший вдоль реки Колласйоки. К его тупику примыкала автомобильная дорога, по которой лес и привозили для дальнейшей транспортировки по железной дороге. При разъезде находился штаб по управлению лесным хозяйством[10].
На разъезде имели остановку пригородные поезда сообщением: Маткаселькя — Суоярви I — Найстенъярви[11]. В 1944 году разъезд был временно переоборудован в станцию[2].
Место в основном известно боевыми действиями в Советско-финской войне (1939—1940)[12].
После Великой Отечественной войны и передачи территории СССР разъезд не восстанавливался. Последнее упоминание об остановочном пункте Колласйоки встречается в Атласе железных дорог СССР за 1968 год[13].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего разъезда сохранился фундамент от бывшего станционного здания.
Примечания[править | править код]
- ↑ "Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 14 января 2020.
- ↑ 1 2 3 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивировано 18 ноября 2021 года.
- ↑ "Коллаа и Коласйоки". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано из оригинала 10 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола". Архивировано из оригинала 14 января 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано из оригинала 9 ноября 2005. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Линию Маткаселькя — Найстенъярви достроили только 16.10.1927". Архивировано из оригинала 9 июля 2019. Дата обращения: 14 января 2020.
- ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
- ↑ "Колласйоки на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг". Архивировано из оригинала 9 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Punaisen talon mäki". Архивировано из оригинала 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Расписание пригородных поездов на участках: Маткаселькя — Суоярви — Найстенъярви, 1938 год". Архивировано из оригинала 31 октября 2019. Дата обращения: 6 ноября 2019.
- ↑ Kollaanjoki Kollaa. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 25 октября 2019 года.
- ↑ "Альбом схем 1968 года". Архивировано из оригинала 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
Ссылки[править | править код]
- Паспорт остановочного пункта Колласйоки на railwayz.info.
- Паспорт платформы остановочного пункта Колласйоки на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..
- Колласйоки на схеме 1945 года.
Галерея[править | править код]
- Остановочный пункт Колласйоки
-
Подвал станционного здания. -
Фундамент станционного здания. -
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Лоймола. -
Разобранный боковой путь. Вид в сторону ст. Пийтсиёки. -
Полотно подъездного пути. Вид на юг. -
Бывшее место примыкания подъездного пути.
