Кольцово (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Кольцово
Koltsovo Airport logo.png
Yekaterinburg (Sverdlovsk) - Koltsovo (SVX - USSS) AN1461881.jpg

ИАТА: SVXИКАО: USSS

Информация
Тип

гражданский, военный

Страна

Россия

Расположение

Кольцово, Екатеринбург, Свердловская область

Координаты: 56°44′29″ с. ш. 60°48′13″ в. д. / 56.74139° с. ш. 60.80361° в. д. / 56.74139; 60.80361 (G) (O) (Я)

Дата открытия

1930

Эксплуатант

ОАО «Аэропорт Кольцово»

Хаб для
Высота НУМ

234 м

Часовой пояс

UTC+5

Время работы

круглосуточно

Сайт

www.koltsovo.ru

Карта
SVX (Россия)
Airplane silhouette.svg
SVX
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
08L/26R 3,004х45 асфальтобетон
08R/26L 3,026x53 цементобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

4 247 541 чел.

Годовой грузопоток

3,600 т

Источники: Статистика[1]

Аэропорт Кольцо́во (IATASVX, ICAOUSSS) — международный аэропорт Екатеринбурга, расположенный в микрорайоне Кольцово Октябрьского района, что в 16 километрах к юго-востоку от центра города. Обслуживает как сам Екатеринбург, так прилежащие к нему районы Свердловской области. Имеет статус аэропорта федерального значения[2].

Аэропорт является шестым в России по объему годового пассажиропотока после трёх московских, петербургского и симферопольского аэропортов. Так за 2015 год аэропорт Кольцово обслужил более 4,2 миллионов человек. Грузопоток аэропорта за этот же год превысил 3,5 тысяч тонн.

В аэропорту расположена главная техническая база и штаб-квартира российской авиакомпании Уральские авиалинии, для которой Кольцово является и главным хабом. Узловым аэропорт также является для региональной авиакомпании РусЛайн.

Управление аэропортом осуществляется компанией ОАО «Аэропорт Кольцово», входящей в крупный российский аэропортовый холдинг Аэропорты Регионов, подразделение группы компании Ренова.

Аэропорт обладает многочисленными авиационными наградами, в том числе званием лучшего аэропорта России в 2014 году и лучшего аэропорта в СНГ в 2013 году[3].

История[править | править вики-текст]

Памятник самолёту БИ-1 возле аэропорта

Военный аэродром «Кольцово» был создан в 1930 для нужд НИИ ВВС СССР. 15 мая 1942 здесь поднялся в небо первый советский ракетный самолёт БИ-1, пилотируемый Г. Я. Бахчиванджи. 10 июля 1943 в соответствии с приказом Главкома ВВС Красной армии на военном аэродроме «Кольцово» был образован аэропорт «Свердловск», начались гражданские авиаперевозки. В декабре 1943, по неуточнённой версии, в аэропорту останавливался президент США Ф. Д. Рузвельт, на обратном пути из Тегерана[4]. В начале 1950-х через аэропорт Кольцово осуществлялся рейс Москва — Пекин. В 1954 построено здание аэровокзала и гостиница на 100 мест, а в 1963 — новая гостиница «Лайнер» на 235 мест. В 1968 году сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал на 700 пассажиров/час, в 1983 — зал прибытия пассажиров.

1 января 1963 на базе аэропорта, 120 летного отряда ГВФ и других служб был организован Свердловский объединённый авиаотряд Уральского управления ГА, в 1991 преобразованный в Первое Свердловское авиапредприятие. В 1967 году построен второй пассажирский павильон. В 1984 завершено строительство второй ВПП, позволившей принимать самолёты Ил-86. В октябре 1993 года аэропорт получил статус международного. 28 декабря 1993 в итоге разделения и приватизации Первого Свердловского авиапредприятия созданы два акционерных общества: АООТ (ныне ОАО) «Аэропорт Кольцово» и АООТ авиакомпания «Уральские авиалинии».

В 2005 году установились новые границы города, в результате чего посёлок Кольцово и расположенный в нём аэропорт Кольцово стали частью Екатеринбурга.

В 2007 году услугами «Кольцово» воспользовались 2,35 млн пассажиров. По этому показателю аэропорт Екатеринбурга уступил только портам Москвы и Санкт-Петербурга, а по темпам роста пассажиропотока — на 33 % — вышел на первое место.

1 июня 2009 года в аэропорту запущена в эксплуатацию современная взлётно-посадочная полоса длиной 3025 метров и новая башня командно-диспетчерского пункта[5]. Обновлённая взлётно-посадочная полоса позволяет аэропорту принимать практически все классы воздушных судов. В частности, 14 июня в «Кольцове» впервые приземлился Boeing 747 авиакомпании Air China, доставивший на проводимый в Екатеринбурге саммит ШОС китайскую делегацию[6]. 15 июня 2009 года запущен новый международный терминал. Внутри него установлена памятная табличка, текст на которой говорит о том, что аэропортовый комплекс «Кольцово» был полностью реконструирован в связи с проведением в Екатеринбурге саммитов ШОС и БРИК и открыт Президентом Российской Федерации Д. А. Медведевым 15 июня 2009 года. С вводом в эксплуатацию нового терминала общая площадь аэровокзального комплекса «Кольцово» составила более 90 тысяч квадратных метров, а пропускная способность возросла вдвое, до 8 миллионов 400 тысяч пассажиров в год[7].

В 2009 году из аэропорта ушли компании Malév Hungarian Airlines и bmi, что связано со снижением пассажиропотока по их направлениям[8].

2010 год был отмечен ростом объёмов перевозок через «Кольцово»: было обслужено 2,75 млн человек. В аэропорт пришли 14 новых перевозчиков. Объём обработанных грузов и почты составил 22 945,5 тонны. В конце декабря 2010 года введено в эксплуатацию новое здание Авиационного отделения перевозки почты. В рамках стратегии развития «Кольцова» в качестве регионального авиатранспортного узла совместно с авиакомпаниями Dexter и «РусЛайн» стартовала программа по возрождению региональной авиации, открыто 8 новых региональных направлений[9].

В 2011 году число авиапассажиров аэропорта впервые за предшествующие 20 лет превысило трёхмиллионный порог и составило 3,356 млн чел[источник не указан 285 дней].

24 июля 2012 года в аэропорту открылся новый грузовой комплекс общей площадью 19 тысяч 185 квадратных метров.[10] На церемонии открытия присутствовали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и глава Администрации города Екатеринбурга Александр Якоб.

12 марта 2015 года стало известно о присуждении аэропорту оценки в 4 звезды экспертами авторитетной исследовательской компании Skytrax[11]. Таким образом, Кольцово стал двадцатым аэропортом в мире, получившим столь высокую награду.

Аэродромный комплекс[править | править вики-текст]

Внутренний интерьер терминала

Аэродром «Кольцово» первого класса имеет две ВПП, 60 стоянок для самолётов, а также допуск на приём всех современных типов воздушных судов российского и зарубежного производства, включая Ил-96, Ту-204, Ту-144, Airbus A319, 320, 321, Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737, Boeing 747 , Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777 .

В 2006 открыт новый международный терминал, считающийся одним из самых современных в России. В октябре 2007 введён в строй новый терминал внутренних авиалиний. На месте старого терминала в 2009 году возведён новый внутренний терминал, а прежний объединён с международным терминалом. После ввода в эксплуатацию нового терминала пропускная способность аэропорта приблизилась к 8 миллионам 400 тысячам пассажиров в год. В составе аэропорта современная гостиница, терминал деловой авиации. Строится крупный логистический комплекс и грузовой терминал, гостиница.

В аэропорту осуществляется программа по созданию регионального авиатранспортного узла и возрождению региональной авиации, реализуются рейсы в города России: Магнитогорск, Оренбург, Пермь, Омск, Уфу, Самару, Казань. Для реализации этой программы аэропорт приобрёл в августе 2011 года четыре самолёта Embraer 120, рейсы на которых осуществляет авиакомпания «РусЛайн»[12].

Кроме гражданской авиации на аэродроме «Кольцово» базируется также военная авиация Министерства обороны России (с 2013 года - 390-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк)[источник не указан 282 дня]. В окрестностях посёлка Кольцово находится ныне закрытый для приёма самолётов аэропорт местных воздушных линий «Уктус».

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

Airbus A321-200 Аэрофлота в аэропорту Кольцово

Пассажирские рейсы[править | править вики-текст]

По состоянию на декабрь 2015 года из аэропорта Кольцово выполняют рейсы следующие авиакомпании[13]:

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
Казахстан Air Astana Астана B
Киргизия Air Bishkek Бишкек, Ош B
Киргизия Air Kyrgyzstan Бишкек, Ош B
Киргизия Avia Traffic Company Бишкек, Ош B
Россия Azur Air Зимние чартерные: Камрань, Пхукет B
Чехия Czech Airlines Прага B
Греция Ellinair Летние: Салоники B
Финляндия Finnair Хельсинки B
Объединённые Арабские Эмираты flydubai Дубай (Международный) B
Россия NordStar Airlines Красноярск, Новосибирск, Норильск, Омск, Стрежевой
Летние: Минеральные Воды
A
Россия Nordwind Airlines Летние чартерные: Монастир B
Россия Pegas Fly Зимние чартерные: Камрань B
Киргизия Pegasus Asia Бишкек B
Россия Royal Flight Летние чартерные: Барселона B
Россия S7 Airlines Москва (Домодедово) A
Таджикистан Somon Air Душанбе, Худжанд B
Таджикистан Tajik Air Душанбе, Куляб, Курган-Тюбе, Худжанд B
Турция Turkish Airlines Стамбул (Ататюрк) B
Узбекистан Uzbekistan Airways Наманган, Ташкент B
Россия Алроса Москва (Домодедово), Мирный A
Россия Аэрофлот Москва (Шереметьево) A
Россия Аэрофлот
выполняется Россия Orenair
Москва (Внуково)
Летние: Симферополь
A
Россия Аэрофлот
выполняется Россия Россией
Санкт-Петербург A
Белоруссия Белавиа Минск A
Россия ВИМ-Авиа Москва (Домодедово) A
Россия Газпром авиа Белоярский, Москва (Внуково), Надым, Новый Уренгой, Советский, Ямбург A
Россия Комиавиатранс Саратов, Сыктывкар, Урай A
Россия Оренбуржье Нягань, Оренбург, Пермь, Урай A
Россия Победа Москва (Внуково), Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи (с 12 декабря) A
Россия РусЛайн Воронеж, Казань, Красноярск, Липецк (с 1 апреля), Магнитогорск, Магнитогорск, Нижний Новгород, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Самара, Уфа A
Россия Уральские авиалинии Благовещенск, Владивосток, Иркутск, Минеральные Воды, Мирный, Москва (Домодедово), Новосибирск, Норильск, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи, Хабаровск
Летние: Анапа, Геленджик, Краснодар, Петропавловск-Камчатский
A
Россия Уральские авиалинии Баку, Бангкок (Суварнабхуми), Бишкек, Дубай (Международный), Душанбе, Ереван, Копенгаген (план),Куляб, Лондон (план), Наманган, Ош, Париж (с 24 марта), Пекин (Столичный), Прага, Рим (с 27 марта), Самарканд, Ташкент, Тбилиси, Тель-Авив (Бен-Гурион), Харбин, Худжанд, Чита, Якутск
Летние: Барселона, Бургас, Ираклион, Ларнака, Римини, Тиват
Летние чартерные: Родос
Зимние: Мюнхен
В
Россия ЮВТ Аэро Нижнекамск/Набережные Челны A
Россия ЮТэйр Белоярский, Москва (Внуково), Нижний Новгород, Самара, Сургут, Ханты-Мансийск A
Россия Якутия Новосибирск, Якутск A
Россия Ямал Красноярск, Новосибирск, Новый Уренгой, Салехард, Тюмень
Летние: Анапа, Симферополь
A

Грузовые рейсы[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Россия AirBridgeCargo Airlines Гонконг, Чэнду, Шанхай (Пудун)
Турция MNG Airlines Стамбул (Ататюрк)

Статистика[править | править вики-текст]

Статистика аэропорта Кольцово
Год Всего
пассажиров
Измен. Внутренние Международные
(всего)
Международные
(кроме СНГ)
СНГ Самолето-
вылеты
Грузы и
почта, т.
2000 930 251 +2 % 698 957 231 294 155 898 75 396 8 619 18 344
2001 1 028 295 +10,5 % 733 022 295 273 186 861 108 412 9 062 22 178
2002 1 182 815 +15,0 % 793 295 389 520 239 461 150 059 10 162 20 153
2003 1 335 757 +12,9 % 879 665 456 092 297 421 158 671 10 092 18 054
2004 1 553 628 +16,3 % 972 287 581 341 429 049 152 292 11 816 20 457
2005 1 566 792 +0,8 % 1 006 422 560 370 429 790 130 580 11 877 11 545
2006 1 764 948 +12,7 % 1 128 489 636 459 488 954 147 505 13 289 15 519
2007 2 345 097 +32,9 % 1 486 888 858 209 683 092 175 117 16 767 16 965
2008 2 529 395 +7,8 % 1 523 102 1 006 293 815 124 191 169 16 407 17 142
2009 2 169 136 −14,2 % 1 290 639 878 497 727 718 150 779 13 798 13 585
2010 2 748 919 +26,7 % 1 529 245 1 219 674 1 017 509 202 165 15 989 22 946
2011 3 355 883 +22,1 % 1 856 948 1 498 935 1 184 771 314 164 20 142 24 890
2012 3 783 069 +12,7 % 1 894 636 1 888 433 1 448 765 439 668 21 728 25 866
2013 4 293 002 +13,5 % 2 180 227 2 112 775 25 728 27 800
2014 4 526 167 +5,4 % 2 407 429 2 118 738 24 165 25 356
2015 4 247 541 -6,2 % 2 745 236 1 502 305

(Источник — годовые отчеты ПАО «Аэропорт Кольцово»[14], за 2015 год[1])

Наземный транспорт[править | править вики-текст]

Электропоезд на станции Аэропорт Кольцово

Осуществляются регулярные рейсы на электропоезде между аэропортом и железнодорожным вокзалом Екатеринбурга (по 4 рейса в сутки в обоих направлениях, время в пути 39 минут). Поезд следует со всеми попутными остановками. До 2010 года на линии курсировали электропоезда-экспрессы, однако, в связи с небольшим пассажиропотоком, её вынуждены были перевести в обычные пригородные маршруты. С 2009 по 2011 год на линии работал рельсовый автобус РА-2. Подъездной путь и посадочная платформа электропоезда построены совместно аэропортом и РЖД в 2008 году. Стоимость проезда с 5 июля 2009 года зависит от дальности поездки[15] и составляет 46 рублей при следовании от конечной до конечной[16].

Регулярные пассажирские перевозки между Екатеринбургом и аэропортом выполняют автобусы № 1 (от ж.-д. вокзала) и № 29 (от посёлка Исток), а также микроавтобусы № 01 (от ж.-д. вокзала, экспресс), № 026 (от станции СТЦ «МЕГА»), № 039 (от Компрессорного микрорайона через центр города). Время работы городского общественного транспорта с 05 до 00 часов, кроме маршрута № 01, который работает круглосуточно. Цена проезда 26 рублей, в микроавтобусе № 01 — 100 рублей. Личный автотранспорт и легковые такси могут бесплатно подъезжать к терминалам аэропорта для кратковременной высадки и посадки пассажиров (до 15 минут), длительная стоянка автотранспорта перед терминалами возможна за плату. Имеются также парковка длительного хранения и VIP-паркинг.

От автостанции аэропорта выполняются регулярные прямые автобусные рейсы в города Челябинск, Нижний Тагил, Серов, Краснотурьинск, Каменск-Уральский, Озёрск, Курган, Магнитогорск.

Основное автомобильное сообщение между аэропортом и Екатеринбургом осуществляется по Новокольцовской трассе протяжённостью 11 км, реконструированной в 2008 году. Ширина трассы составляет 8 полос, по 4 полосы в каждом направлении. Благодаря двухуровневым развязкам обеспечивается непрерывное движение автотранспорта от аэропорта до городской объездной дороги.

Корпоративные данные[править | править вики-текст]

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

50,19 % акций принадлежит ОАО «Кольцово-Инвест» (подконтрольное ГК Ренова), а блокирующий пакет — 46,08 % акций — принадлежит государству в лице РФФИ[17]. Исполнительным директором аэропорта Алексей Пискунов, директор представительства ЗАО Управляющая компания «Аэропорты Регионов» в городе Екатеринбурге[18]

Предыдущие генеральные директора:

1993-2005 — Юрий Кириллов (ранее - заместитель командира Свердловского объединенного авиаотряда)

Награды[править | править вики-текст]

Неоднократно становился лауреатом конкурса «Лучший аэропорт года», в 2000 г. Кольцово удостоен звания «Лучший аэропорт года стран СНГ».

Печатное издание[править | править вики-текст]

Аэропорт (в партнёрстве с несколькими авиакомпаниями, совершающими рейсы в/из «Кольцова») выпускает полноцветный журнал для авиапассажиров «Авиатерминал»[22]. 10 % текста журнала написаны на английском языке, что создаёт удобство для иностранных пассажиров. Категория журнала — LifeStyle, то есть на страницах издания читатель находит самые разнообразные материалы: от новостей авиакомпаний до статей про бизнес, моду и путешествия.

В 2006 и 2008 г.г. Кольцово признан «Самым динамично развивающимся аэропортом России и стран СНГ», в 2009 г. — «Перспективно развивающимся аэропортом России и стран СНГ».[23]

Авиапроисшествия и катастрофы[править | править вики-текст]

  • 30 декабря 1949 года в окрестностях Свердловска, в 8,5 км юго-восточнее аэропорта «Кольцово» разбился транспортный Ли-2 Московского управления ГВФ, выполяющий рейс Москва — Владивосток. Погибли 3 человека[24].
  • Гибель хоккейной команды ВВС на самолёте Douglas C-47 Skytrain 5 января 1950 года[25][26].
  • 11 августа 1950 года в окрестностях Свердловска, в 3 км восточнее аэропорта «Кольцово» разбился Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ, выполяющий рейс Хабаровск — Москва. Погибли 2 человека[27].
  • 11 октября 1951 года в 18 км южнее города Богданович Свердловской области разбился Ли-2 Уральского управления ГВФ, выполяющий рейс Адлер — Свердловск. Погиб 1 человек. В плохую погоду, в условиях обледения и сильных авиапомех экипаж потерял ориентировку и вынужден был производить посадку на поле[28].
  • 12 ноября 1954 года при взлёте из аэропорта «Кольцово» разбился Ли-2 Северного управления ГВФ, выполяющий рейс Ленинград — Новосибирск. Погибли 6 человек. Причиной катастрофы стала ошибка экипажа в управлении щитками[29].
  • 9 декабря 1955 года в районе станции Омутинская в Тюменской области потерпел крушение Ли-2 Казахского территориального управления ГВФ, выполяющий рейс Москва — Усть-Каменогорск. Погибли 7 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт потерял ориентировку в полете на участке Свердловск — Петропавловск. Вследствие неудовлетворительного руководства полетом со стороны диспетчерских служб самолёт с закончившимся горючим вынужден был совершить аварийную посадку на поле[30].
  • 2 ноября 1956 года в окрестностях аэропорта Кольцово потерпел крушение Ли-2 Свердловской авиагруппы, выполяющий рейс Москва — Омск. Погибли 2 члена экипажа. Из-за ошибки экипажа самолёт не долетел до полосы 1,5 километра[31].
  • 15 января 1960 года в окрестностях посёлка Дидино Свердловской области потерпел крушение Ли-2 Уральской объединённой авиагруппы, выполяющий технический рейс Свердловск — Москва. Погиб 1 человек. Причиной катастрофы стал отказ двигателя и неправильная центровка самолёта[32].
  • 27 апреля 1960 года во время тренировочного полёта разбился Ил-18. Во время посадки на высоте 30 метров самолёт резко увеличил угол снижения и ударился передней стойкой шасси о ВПП. Затем он поднялся на 5 метров и, пролетев 100 метров, снова ударился о ВПП. В результате удара произошло разрушение серьги рычага передней стойки шасси. Самолёт резко поднялся на 10 метров и затем упал на ВПП. Возник пожар, во время которого самолёт сгорел. Погиб бортмеханик[33].
  • 1 мая 1960 года в окрестностях аэропорта «Кольцово», после поражения ракетой ПВО, потерпел крушение самолёт Lockheed U-2 ВВС США, выполяющий разведывательный полёт над территорией СССР.
  • 16 марта 1961 года вскоре после вылета в 9 километрах северо-западнее аэропорта разбился Ту-104 Западно-Сибирского территориального управления ГВФ, следовавший по маршруту Хабаровск — Ленинград с промежуточной посадкой в Свердловске. После взлёта на высоте 130—150 м произошёл отказ правого двигателя. Впоследствии КВС-стажёр случайно выключил также и левый двигатель. Ввиду недостаточно малой высоты для запуска двигателя, КВС решил посадить самолёт на лёд Нижнеисетского пруда. Самолёт совершил посадку на лед на повышенной скорости с убранными шасси и закрылками, столкнулся с берегом и прилегающими к нему строениями. Погибли 7 человек: КВС и КВС-стажер, 3 пассажира и двое отдыхающих дома отдыха. Бортрадист и 15 пассажиров не пострадали. Остальные получили различные ранения[34].
  • 8 июля 1961 года в окрестностях деревни Сосновый Бор Нижнесергиского района Свердловской области потерпел крушение Ил-14 Украинского территориального управления ГВФ, выполяющий рейс Киев — Свердловск. Погибли 9 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт был заправлен недостаточным количеством горючего и произвёл вынужденную посадку на лес[35].
  • 16 ноября 1967 года при взлёте из «Кольцово» по неустановленным причинам разбился Ил-18 1-го Свердловского авиаотряда, следующий рейсом Свердловск — Ташкент. Погибли 107 человек (99 пассажиров и 8 членов экипажа)[36].
  • 30 сентября 1973 года в 10 км юго-западнее аэропорта, в окрестностях посёлка Рудный, разбился Ту-104 Хабаровского авиаотряда, следующий рейсом Свердловск — Владивосток. После взлёта при развороте на 360 градусов возник крен на левый борт. Затем самолёт начал терять высоту и разбился недалеко от ВПП[37]. Погибло 108 человек.
  • 10 октября 1975 года при взлёте из «Кольцово» в результате пожара двигателя разбился Ан-8, принадлежащий Министерству авиационной промышленности СССР.[38].
  • 7 октября 1978 года при взлёте из «Кольцово» из-за отказа всех двигателей разбился Як-40, следующий в Джамбул. Погибли 38 человек[39].
  • 25 сентября 1984 года при взлёте из «Кольцово» в результате поломки и отказа двигателя произошла разгерметизация Ан-24 Западно-Сибирского УГА, следующего в Кемерово. 1 человек погиб, ещё 3 получили ранения[40].
  • 20 октября 1986 при посадке в Куйбышевском аэропорту Курумоч разбился Ту-134 Северо-Кавказского УГА, следующий рейсом Свердловск — Грозный. Погибли 66 пассажиров и 4 члена экипажа. Причиной катастрофы стало грубое нарушение экипажем правил безопасности полётов[41].
  • 13 января 1989 года произошла авария Ан-12 1-го Свердловского авиаотряда, выполняющего грузовой рейс в Харьков. После взлёта двигатели продолжили работать во взлётном режиме. Экипаж принял решение вернуться. При посадке самолёт загорелся и выкатился за пределы ВПП[42].
  • 14 сентября 1990 года в 1,7 километрах восточнее аэропорта разбился Як-42 Волгоградского авиаотряда, погибло 4 человека. Причиной катастрофы стали грубые ошибки экипажа в технике пилотирования[43].
  • 4 июля 2001 года в окрестностях деревни Бурдаковка Иркутской области разбился Ту-154 авиакомпании Владивосток Авиа, выполяющий рейс Екатеринбург — Владивосток. Погибли 145 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт вышел на закритические углы атаки, и свалился в «штопор»[44].
  • 6 ноября 2010 года в 04:25 Airbus A-321 со 143 пассажирами и 8 членами экипажа, выполнявший рейс Дубай — Екатеринбург, выкатился за пределы ВПП на 30 метров. Никто не пострадал. ЧП произошло из-за гололёда на месте приземления[45].
  • 5 ноября 2012 года самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings с более чем 200 пассажирами на борту выкатился за пределы ВПП на 32 метра. Никто не пострадал[46]. Причиной ЧП стала ошибка экипажа[47].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 аэропорт КОЛЬЦОВО -> Об Аэропорте -> Пресс-центр -> Более 4,2 миллионов пассажиров обслужил аэропорт Кольцово в 2015 году
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  3. Пассажиры назвали аэропорт Кольцово лучшим в России. e1.ru (12 февраля 2015). Проверено 7 августа 2015.
  4. Журнальный зал | Урал, 2000 N11 | Инна Гладкова — Белый дом из красного кирпича
  5. Koltsovo.ru: В международном аэропорту «Кольцово» сданы в эксплуатацию реконструированная взлетно-посадочная полоса и новый аэронавигационный комплекс
  6. Е1.ru: Дмитрий Медведев в «Кольцово» проследил за посадкой резервного президентского ИЛ-62
  7. E1.ru: Президент России Дмитрий Медведев осмотрел новый аэровокзальный комплекс «Кольцово»
  8. Татьяна Апрельская. Не время для хабов. «Деловой квартал - Екатеринбург» (9 ноября 2009). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  9. Международный аэропорт «Кольцово» нацелен обслужить в наступившем году более 3 миллионов пассажиров. Официальный сайт аэропорта «Кольцово» (21 января 2011). Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  10. открылся новый грузовой комплекс в аэропорту Кольцово
  11. Аэропорт "Кольцово". Международный аэропорт Кольцово получил 4 звезды Skytra, Официальный сайт аэропорта "Кольцово" (12 марта 2015).
  12. Koltsovo.ru: Для развития региональных маршрутов Екатеринбургский аэропорт «Кольцово» приобрёл четыре самолёта Embraer 120
  13. Аэропорт Кольцово - Расписание рейсов. koltsovo.ru. Проверено 8 августа 2015.
  14. http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=4565&type=2
  15. Koltsovo.ru: В аэроэкспрессе Екатеринбурга подешевеет проезд
  16. Тарифы на проезд в пригородных поездах (Свердловская область)
  17. Свердловская область станет акционером Кольцово — Новости — AVIA.RU
  18. аэропорт КОЛЬЦОВО -> Об Аэропорте -> Контакты -> Руководство
  19. Максимов Михаил Игоревич // УралПолит.ру. Каталог. — 14.01.2010.
  20. Шубин Кирилл Евгеньевич // Яндекс. Пресс-портреты. — 14.01.2010.
  21. Гендиректора аэропорта «Кольцово» отправили в отставку
  22. Aviaterminal.ru: Журнал «Авиатерминал» для авиапассажиров аэропорта «Кольцово»
  23. аэропорт КОЛЬЦОВО -> Рейтинг аэропорта
  24. Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  25. Уроки хоккейной истории. Гибель хоккейной команды ВВС (часть1). Хоккейная история(недоступная ссылка — история). Pro Sport DV. Проверено 30 декабря 2009.
  26. Катастрофа C-47 в аэропорту Кольцово. Гибель хоккеистов команды ВВС
  27. Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  28. Катастрофа Ли-2 Уральского управления ГВФ близ ст. Богданович, Свердловская область. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  29. Катастрофа Ли-2 Северного ТУ ГВФ в а/п Свердловск-Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  30. Катастрофа Ли-2 Казахского ТУ ГВФ в Тюменской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  31. Катастрофа Ли-2 Уральской ОАГ ГВФ в Свердловской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  32. Катастрофа Ли-2 Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ близ а/п Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  33. Катастрофа Ил-18А Уральской ОАГ ГВФ в а/п Кольцово. AirDisaster.ru. Проверено 17 января 2012. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  34. Катастрофа Ту-104Б ЗС УГВФ в Свердловске. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  35. Катастрофа Ил-14П Украинского управления ГВФ в Свердловской области. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  36. Катастрофа Ил-18В Уральского УГА в а/п «Кольцово» (Свердловск) (борт CCCP-75538), 16 ноября 1967 года. AirDisaster.ru. Проверено 30 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  37. Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Проверено 17 января 2012. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  38. Катастрофа Ан-8 ЛИИ им. Громова в районе а/п Кольцово. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  39. Катастрофа Як-40 Казахского УГА в аэропорту «Кольцово» (борт CCCP-87437), 07 октября 1978 года. AirDisaster.ru. Проверено 30 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  40. Авиационное происшествие с Ан-24РВ Западно-Сибирского УГА близ а/п Свердловск-Кольцово. AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
  41. Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а/п Курумоч (Куйбышев). AirDisaster.ru. Архивировано из первоисточника 17 августа 2012.
  42. Авария Ан-12Б Уральского УГА в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Проверено 17 января 2012. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  43. Катастрофа Як-42 Волгоградского ОАО в а/п «Кольцово». AirDisaster.ru. Проверено 17 января 2012. Архивировано из первоисточника 31 мая 2012.
  44. Катастрофа Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' в районе Иркутска. Архивировано из первоисточника 5 августа 2012.
  45. Самолёт авиакомпании «Уральские авиалинии» при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы
  46. ТУ-204 выкатился с полосы при посадке в «Кольцово». Архивировано из первоисточника 7 декабря 2012.
  47. Телеграмма Росавиации № 070800 от 07.12.2012 г.

Ссылки[править | править вики-текст]