Коммуна (гидроавиатранспорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Коммуна»
«Франция»
Kommuna aero.jpg
Служба
Класс и тип судна гидроавиатранспорт
Изготовитель Сормовский завод
Введён в эксплуатацию 17 августа 1918 года
Статус Выведен из состава флота.
Основные характеристики
Водоизмещение 3100 тонн
Длина 140 м.
Ширина 13,2 м.
Осадка 1,1 м.
Двигатели Буксир 120 л.с.
Скорость хода 10 узлов
Экипаж 250 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 2 × 37-мм
Авиационная группа 9 самолётов:
6 гидроаэропланов М-9,
3 истребителя «Ньюпор»

«Коммуна» — советский гидроавианосец (гидроавиатранспорт) Волжско-Каспийской военной флотилии военно-морской авиации Красной Армии, переоборудованный из баржи «Франция».

История[править | править код]

В 1918 году в Нижнем Новгороде из отступившего вместе с Красной армией гидроавиадивизиона из Самары был сформирован гидроотряд Волжской флотилии. Для базирования отряда сами матросы на Сормовском заводе переоборудовали старую баржу-нефтянку. В результате появилась одна из четырёх «авианесущих барж» — гидроавиатранспорт.

Описание конструкции[править | править код]

Баржа-нефтянка, бывшая баржа «Франция», подверглась минимальным переделкам: были установлены два ската для спуска и подъёма гидроаэропланов М-9, сняты передняя мачта и наливные трубы, для буксировки «Коммуны» к барже был придан колёсный 120-сильный буксир.

Основными назначениями авиакрыла корабля были:

  1. разведывательное;
  2. ударное.

Боевое применение[править | править код]

Первое время основным для авиаотряда было разведывательное назначение, позднее самолёты начали наносить бомбовые удары по укреплениям и кораблям белогвардейцев.

Самым неожиданным успехом стало применение металлических стрел, бросаемых с большой высоты, — их пробивная сила была такой, что они пробивали верхнюю палубу кораблей противника, а попавшие на дорогу стрелы становились непреодолимым препятствием для конных отрядов[источник не указан 3423 дня].

Одной из главных проблем для отряда стало появление у белогвардейцев новых английских самолётов. После их появления самолёты стали летать на задания в ночное время, используя для ориентировки находящиеся вдоль реки деревни и сёла.

Одной из самых успешных операций считается обнаружение «кинжальной батареи» под городом Царицын (Волгоград).

Литература[править | править код]

  • Журнал «Моделист-Конструктор» № 10 1981 г.

Ссылки[править | править код]